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自動車物流 管理ソフトウェア市場規模は2023年に7億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に6.3%以上のCAGRを登録すると推定されています。 自動車産業が拡大するにつれて、サプライチェーン全体で車両、部品、部品を効率的に輸送するための物流サービスの高度化の必要性があります。 この要求の厳しい要求は、リアルタイムの精度で輸送ルートを強化し、在庫を監督し、出荷を監視するために、自動車の物流ソフトウェアの必要性を強調します。
自動車メーカーの国際機関によると、2023年12月までに、車両総生産量は67.1万台に達し、商用ユニット生産量は26.4万台です。 世界的な自動車産業の育成は、自動車の物流をグローバルに維持する必要性を運転しています。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2023 |
自動 Size in 2023: | USD 7.8 Billion |
予測期間: | 2024-2032 |
予測期間 2024-2032 CAGR: | 6.3% |
032価値の投影: | USD 13.5 Billion |
歴史データ: | 2021-2023 |
ページ数: | 240 |
テーブル、チャート、図: | 311 |
対象セグメント | 展開、コンポーネント、アプリケーション |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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自動車産業の拡大により、多数のサプライヤー、製造拠点、流通を含むより複雑なサプライチェーンネットワークの構築が進んでいます。 たとえば、海上自動車のトラフィックは、2023年12月に17%(YoY)から23.7百万自動車に上昇すると予想され、船舶業界を横断する最速成長の海中貿易、過去最高21.5万台の自動車を上回っています。 したがって、複数のステークホルダーとのコラボレーションを可能にし、サプライチェーン全体に可視性を提供することで、自動車物流ソフトウェアは、この複雑性を管理するビジネスを支援します。
多くの自動車メーカーは、物流管理の多くの面で、古いソフトウェアとレガシーシステムで引き続き動作しています。 これらの古いシステムと新しい物流ソフトウェアを統合することは困難であり、重要なデータ移行とカスタマイズ作業が必要である可能性があります。 多くの関係者が関与しているように、インバウンドおよび外側の物流を含む完全なサプライチェーンにリアルタイムの可視性を持つことは困難であり、輸送ネットワークは複雑であり、パートナーはデータ透明性の度合いが異なる。
自動車物流のソフトウェアサプライヤーは、意思決定を強化し、ルート計画、予測の需要を最適化し、単調な活動を機械化するためのAIとMLの機能を積極的に統合しています。 物流業務におけるこれらの技術により、視認性、効率性、コストダウンが向上します。
たとえば、2023年1月、Ceres TechnologyはBoomiテクノロジーと提携しています。 特に設計されたBoomiコネクタにより、Ceres TechnologiesのNostradamusソフトウェアはBoomiソリューションを強化し、Nostradamusをクライアントの現在のサプライチェーンシステムに素早く簡単に統合できます。 コラボレーションにより、Ceres は、AI 主導型のサプライチェーンリスク管理で物流ネットワークを最適化することを目指し、パートナーのエコシステムサービスを強化しました。
さらに、予測分析と需要予測方法は、将来の需要を予測し、在庫レベルを最適化し、資源配分を強化するために、自動車物流ソフトウェアによって使用されています。 企業は、歴史的データや業界パターンを調べ、サプライチェーンの困難に対処するための十分な決定と積極的な対策を講じることができます。
コンポーネントに基づいて、市場はソフトウェアとサービスに分けられます。 ソフトウェアセグメントは、2023年にUSD 4.3億を超える市場規模を保持しました。 物流プロセスの自動化により、手動タスクの必要性を最小限に抑え、効率を高め、エラーを削減します。 自動化されたシステムは効果的に厳密な兵站学の操作を扱うことができます。
また、貨物や在庫のリアルタイム追跡と可視性は、自動車物流にとって不可欠です。 最先端のソフトウェアソリューションは、リアルタイムのデータ、供給チェーンの管理の補助企業がより効率的かつ迅速に混乱に対処することを提供します。 さらに、ERP、CRM、倉庫管理などの他の企業システムと連携することで、さまざまな機能間でシームレスなデータフローと協調性の向上を実現します。
導入タイプに基づき、自動車物流管理ソフトウェア市場をクラウドやオンプレミスに分類しています。 クラウドセグメントは2023年に63%以上の市場シェアを保有する見込みです。 スケーラビリティと柔軟性は、自動車企業が需要やビジネス要件の変化に対応して迅速にスケールアップまたはダウンできるクラウドベースのソリューションの特徴です。 例えば、2022年10月、Kinaxis は Google Cloud と連携し、サプライチェーン管理ソリューションをスケールアップしました。
このパートナーシップにより、Kinaxis のマルチクラウド戦略が拡張され、RapidResponse と関連アプリのスイートが、Google Cloud やプライベートクラウドなどのパブリッククラウド上に展開され、Kinaxis が主催および維持されます。 スケーラビリティは、自動車の物流業界において、サプライチェーンの要件は、季節性、生産シフト、市場需要変動などの要因により大幅に変動する可能性があります。 Pay-as-you-goサブスクリプションモデルは、自動車企業が資本コストを削減し、ソフトウェアの展開とメンテナンスの費用対効果を達成するのに役立ちます。
北米自動車物流管理ソフトウェア市場は、2023年の収益シェアの32%以上を占めています。 技術革新は、自動車事業が革新的な物流管理ソフトウェアを探している北米を中心に、競争優位性を得るために、サプライチェーンを改善しています。 複雑な流通ネットワークや、最終納入困難を管理できるソフトウェアなど、効果的な物流ソリューションの必要性は、北米のECおよび直接消費販売チャネルの拡大によって推進されています。
欧州地域では、自動車業界は、輸送経路を最適化し、炭素排出量を削減し、欧州の厳しい排出量規則や環境目標による燃料消費量を削減できる物流ソフトウェアに投資しています。 欧州の内陸水路および鉄道システムの開発、および他のインターモーダル輸送ネットワークと共に、物流ソフトウェア会社がサプライチェーンの効率性を高める統合輸送ソリューションを提供する可能性を提示します。
特に中国・インドでは、アジア・パシフィックの自動車業界を急速に拡大し、生産量を高く管理できる物流ソフトウェアソリューションや、サプライチェーンの複雑化、自動車物流管理ソフトウェア市場ニーズの幅広いニーズにお応えしています。 ロード、ポート、物流パークは、物流ソフトウェアベンダーの潜在能力を拡充し、アジア太平洋サプライチェーンにおける接続、効率性、可視性を高めるソリューションを提供します。
UAEは、世界規模の商業拠点として戦略的な立地により、アジア、ヨーロッパ、アフリカ、中東を横断する自動車用品の重要な輸送拠点です。 輸送ルートの最適化、税関コンプライアンス管理、およびUAEの港、空港、および土地の国境を渡る商品のタイムリーな配送は、自動車物流管理ソフトウェアによって可能になります。
SAP SEとOracleは11%以上のシェアで市場を支配します。 SAP SEは、エンタープライズリソースプランニング(ERP)システム、倉庫管理システム、輸送管理システムなどの統合サプライチェーンソリューションの提供に集中しています。 SAP は、SAP 拡張倉庫管理 (EWM) や SAP 輸送管理 (TM) などのソリューションを提供しています。 これらのソリューションは、他のSAPモジュールとシームレスに連携し、エンドツーエンドの可視性と制御を実現します。
Oracleは、機械学習アルゴリズムと高度な分析を使用して、自動車の物流の管理のための事前の提言と予測的な洞察を提供します。 トレンドをスポット化し、予報遅延、輸送経路の改良や、財務省の運用効率性の向上、そのシステムは膨大な量のデータを分析します。
自動車物流管理ソフトウェア業界で動作する主要なプレーヤーは、次のとおりです。
市場、部品によって
市場、展開による
市場、適用による
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。