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自動車電気 真空ポンプ市場 2023年から2032年までのUSD 1億米ドルを上回るサイズで、3.3%のCAGRを登録すると予想される。
乗用車販売の増加は、業界の見通しにプラスの影響をもたらすと推定されます。 空気の質が悪化する懸念が高まっているため、世界中の政府は、テールパイプの燃焼炭化水素、窒素酸化物を最小限に抑え、物質を微粒子化するための厳しい変容ガイドラインを提示しています。 ガソリン直接噴射(GDI)エンジンは、燃費の効率性、強力な出力、および車両の性能を適正価格で提供する。 ガソリン車における直接燃料噴射技術の使用の増加は、電動真空ポンプの需要に影響を及ぼします。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2022 |
自動 Size in 2022: | USD 1.1 Billion |
予測期間: | 2023 to 2032 |
予測期間 2023 to 2032 CAGR: | 3.4% |
2032価値の投影: | USD 1.8 Billion |
歴史データ: | 2018 to 2022 |
ページ数: | 400 |
テーブル、チャート、図: | 294 |
対象セグメント | 適用、車、推進のタイプ、販売チャネルおよび地域 |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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他の自動車部品と比較して高い製品コストは、自動車用電動真空ポンプ市場成長に影響を及ぼす可能性があります。 弁は必要な真空を調節する間、これらのポンプは車で絶えず作動します。 これにより、エネルギーコストと電力利用が非常に高くなります。 ポンプは最初に購入し、一定した維持を必要とする高価です。 原材料のコストとサプライチェーンの不確実性の変動は、製品の価格上昇のために責めることができます。
乗用車セグメントの業界規模は、2032年までに1.3億米ドルを横断することが予測されています。 乗用車部門は、増加した車両販売によって燃料を供給する主要な市場シェアを保持するように設定されています。 2021年、米国で3億台以上の乗用車が販売されました。 近年、新興国からの需要が増加し、自動車部品や製造部門のコンポーネントの需要が高まっています。 自動車用電動真空ポンプ部品の性能を最大限に発揮し、車両重量を削減し、効率性を向上させ、セクターの成長を促進します。
2023年から2032年までの自動車用電動真空ポンプ市場は3.2%の伸びを観察します。 定期的な緊急状況下での生産性とブレーキ性能を向上させるため、業界関係者は研究開発投資を行い、研究プロジェクトに取り組んでいます。 2022年、ブレーキインドは、HannoverのIAA輸送2022で22.5インチの軽量モノブロックシングルピストンエアディスクブレーキを開始しました。 プレイヤーによるそのような開発は、ビジネス統計を拡張する予定です。
ICE推進型から自動車用電動真空ポンプ市場は、2032年までに1億米ドルに達する見込みです。 旅客および商用車に対する需要は、ICE車両の販売における成長につながる可能性がある、開発および開発経済で上昇しています。 例えば、2021年に、 商用車 米国での売上高は、前年比5.05%増の1億1千万台に相当する。
EVインフラストラクチャの欠如は、ICE車両販売の拡大のための重要な理由です。 シェールガスの生産が増加し、ガソリン式車の普及が電動真空ポンプの必要性を促進します。 さらに、より効果的な技術の必要性と相まって厳しい政府の規則や規制の数が、製品アップテークをトリガーします。
APACの自動車用電気真空ポンプ市場は、広範な自動車生産のために2032年までのAmass USD 900百万と推定されます。 COVID-19のパンデミックにもかかわらず、中国とインドの自動車の販売にかなりのサージがありました。 多くのアジア諸国は、新しいエネルギー車を購入する人々に補助金を提供します。 例えば、中国深セン市の地方自治体は、COVID-19のパンデミックのために都市のデクライニングの自動車販売を高めるために、各ニューエネルギー車(NEV)のためのUSD 5,000までの補助金を提供します。
自動車電気真空ポンプ事業のシナリオでは、著名な選手がいます。 企業は、パートナーシップや買収を怠り、ビジネス規模を改善し、世界中で立っています。
COVID-19のパンデミックの間に自動車工場の労働力と閉鎖の欠如は、業界のダイナミクスに悪影響を及ぼしました。 政府当局によるロックダウン及びその他の取引制限は、新車の生産を妨げた。 しかし、これらの制限、新製品の発売、その他の研究開発活動の推進に伴い、この分野は、発行年における急激な成長といわれています。
市場、推進のタイプによる
市場、車によって
市場、適用による
市場、販売チャネルによる
市場, 地域別