自動車用ブーツリリースケーブル市場規模 - 材料別、車両別、推進力別、販売チャネル別、シェア、成長予測、2025～2034年

自動車ブーツ解放ケーブル市場のサイズ

自動車用ブーツリリースケーブル市場は、2024年に478.1万ドルで評価され、2025年から2034年までの4.6%のCAGRで成長する予定です。 車両のセキュリティ・アクセス・システムや、世界規模の車両生産に重点を置き、市場成長を推進しています。

車両のセキュリティとアクセスシステムに関する懸念が高まっています。また、グローバルに生産される車両の数が増えると、自動車のブーツリリースケーブル市場にプラスの効果があります。 最近の消費者は、トランクを操作する機械的な手段よりもはるかに洗練された機能性を期待します。, リモートメカニカルダイヤル操作などのよりシンプルなブートアクセス機能. したがって、オートメーカーは、電子およびセンサー技術でブートリリースケーブルシステムを組み込んでいます。

説明するために、BMWやベンツなどのプレミアムカーメーカーは、足のジェスチャーによる楽なブーツアクセスを容易にする機能を追加しました - ブーツは、バンパーの下にちょうど足の波で開くことができます。 他のスマートな操作は電子制御システムと機械類を合わせる複雑なケーブルのアセンブリによって、決まります。 ヒュンダイおよびトヨタはトランクのアクセスで同じような事をし、これらを移動式appによって可能にし、ブーツ解放ケーブルの機械的および電気機能を統一する応答性および強いシステムによって支持されるようにします。

電動およびハイブリッド車の開発は、軽量および高性能の電力ケーブルの必要性を効率的な設計および電力使用と運転しています。 メーカーは、高張力、耐腐食性材料を使用して、ケーブルの耐久性を改善し、さまざまな環境や条件にわたる性能を保証します。 スマートなアクセス システムおよび電気自動車の統合への高められた注意によって、自動車ブーツ解放ケーブルは理性的な相互作用およびアクセスのために設計されている車のスマートな記入項目システムの基本的な要素に基本的な機械部品から進化しています。

自動車ブーツ解放ケーブル市場 トレンド

• 米国では、便利な車両アクセスのための消費者の嗜好は、すべてのセダン、SUV、およびOEMによる電気自動車全体にわたって電子ブートリリースシステムの採用につながっています。 リモートキーレスエントリーシステムとアプリと組み合わせることが多いです。 艦隊オペレータとモビリティサービスプロバイダは、特に共有および自律的な艦隊で、高い使用と低ダウンタイムのための要件のために、堅牢で合理的にケーブルシステムを必要としています。
• 安全・環境基準を満たしたスマートトラックアクセスシステムは、欧州のメーカーが先駆的です。 ユーロNCAPおよびEUグリーンディールポリシーの下で、BMWやStellantisなどの企業は、ハンズフリーの電動ブーツサポートを組み入れ、リサイクル可能な低排出材料を使用して、持続可能なコミットメントを達成するための適応性トランクのセキュリティシステムと連携を開始しました。
• トヨタや日産などの日本自動車メーカーは、京車や都市EV向けの超軽量、コンパクトなケーブルシステム設計に注力しています。 これらのスペース効率的なブートリリースケーブルは、自動ロック、プッシュボタンリリース、および中央車両システムとのアクセス制御統合を可能にします。 国の密集した都市部のミニEVの人気が高まっています。
• スマートな都市モビリティハブは、韓国のメーカーのキアとヒュンダイのイノベーションを強調し、キーレスなモバイルシステムを備えたマルチモードのブートリリースケーブルなどのAIとインターフェイスし、迅速な反射応答と耐候性のために微調整する必要があります。 電化プラットフォームは新しい基準です。 AIバイオメトリクスの過小惑星は、レスポンシブトトランク/ブート開口部システムに対するまったく新しい要求をトリガーします。
• インドの商用車および乗用車市場へのケータリングモデルにおけるハイブリッド機械式トランクリリースシステムの採用動向は驚異的です。 マスマーケットモデルへのODMは、運転力は手頃な価格です。 地震路の振動と結合される高温および湿気のような非常に低いローカル操作上の条件は極度な弾性を要求します。
• CheryとBYDは、より十分な規制枠組みを持つ特定の国への輸出を目的としたEVのトランクのためのモジュラーブートリリースケーブルアセンブリを統合しています。 ケーブルは高度車のアクセス システムと互換性があり、手動および電気制御のための馬具を提供します。 デュアルモード車のための爆発的に成長する市場, 激しい都市モビリティインフラ開発と提携, 入札トランクアクセスイノベーションを加速.

トランプ行政訴訟

• 米国が文字通り製造され、製造された場合 “自動車のブーツケーブル”, これは、金属合金の関税による米国の生産コストの最高レベルになります, 銅の導体, 東アジアとヨーロッパから輸入される精密ケーブル外装. このような領域は、機械的および電子ブートケーブルで構築し、技術的に開発します。 フェンス, OEMは、より安価な車両で、質量または簡素化されたトランク機構の生産を脅かす可能性がある、より大きなコンポーネントコストを調達する可能性があります。
• ドイツ、日本、韓国、米国ケーブルメーカーの特殊ケーブル押出およびアセンブリ機器輸入品に設置された関税の増加により、より大きな資本支出が発生します。 支出の国内シフトは、例えば、電動リフトゲート、スマートジェスチャーアクティベーション、またはケーブルコントロールアクセスでブーツのためのセンサー作動ドアを組み込むケーブルアセンブリのための高度な自動化システムの購入から、起因する可能性があります。
• これらのコンポーネントまたはサブアセンブリの変更は、自動報酬のための関税関連、JIT方法論WCSに影響を及ぼし、在庫管理領域のスケジュールと調整に影響を与えます。 信頼できるJIT OEMは、特にこれらのケーブルが標準機能としてプレインストールされているボリュームブートリリース車両セグメントでは、経済成長の低下を引き起こす可能性があります。
• 輸出需要は、特に価格の機密である新興市場から、米国のブートリリースケーブルや完成車を輸入する国によって課された取引政策のために苦しむかもしれません。 外国の買い手が国際政治関係の考慮に高価な部品を作る米国を知覚した場合、彼らはヨーロッパまたは中国のケーブルメーカーを好むので、順番に米国のブートリリースケーブルメーカーの位置を強化します。

自動車ブーツ解放ケーブル市場分析

材料に基づいて、市場は鋼鉄、アルミニウム、プラスチックおよび他のに分けられます。 2024年、スチールセグメントは、約61.7%のシェアを占め、2025〜2034年の間に5%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• 自動車のブーツ解放ケーブル工業の面では、鋼鉄は変形への抗張強さ、費用効率および抵抗による主流材料になりました。 その機械的特性により、鋼は、繰り返したトランク操作のストレスに耐えることができ、乗客と商用車に関連するさまざまな負荷と温度による永続的な耐用年数を保証します。
• 鋼鉄ブーツ解放ケーブルは電気および雑種の商用車、特に頻繁な自動後部アクセスが付いている高度のデマンドが高い環境の機械信頼性を維持するために重要なです。 これらのケーブルは、電動モーターとロックシステムと連携し、高い操作周波数と激しいペイロードサイクルに耐える耐久性、低摩耗インターフェイスを提供します。
• 他の世界的なOEMの仲間と同様に、トヨタおよびフォードおよびヒュンダイは支持されたライフサイクルの耐久性、安全および維持の条件を達成するために考慮されるので、多数の車のプラットホームに鋼鉄トランクの解放のメカニズムを、置いています。 スチールケーブルの使用は、ブーツトランク、キーレスエントリー、またはモバイルアプリリリースへのリモートアクセスを提供する車両で有益です。
• 鋼材を好む理由は、高度なコーティングと断熱方法でどれだけうまく機能するかに戻ります。 これにより、製造担当者が腐食防止と減衰を増加させ、OEMライフサイクルテストの騒音/振動を低減することができます。 このような対策は、軽量商用フリート車両や乗用車SUVにとって重要なウェットとコールドオフロード条件で縦方向構造の完全性を維持します。
• スチールは、これまでのところ、アルミニウムやポリマーコンポジットなどの代替品と比較し、世界的な自動車プラットフォーム向けのより構造化されたソリューションとして、コスト価値の高い比率、剛さを両立しています。 また、成形性は、機械的効率、引っ張り力、あるいは応答性を制限することなく、狭いトランクのインテリアを介してワイヤの複雑なルーティングを緩和します。
• トランクのスマートアクセスとジェスチャー制御のエントリーシステムは、より普及しています。 これらの進化は、スチールタイプケーブルがブートリリースのためのハイブリッドデザインにとって最も有用であるという引数を強化し、トランクアクセスシステムが改善しながらOEMを固体基盤に提供します。 ブーツ解放ケーブルのための市場をリードするWhilstは、接続されたおよび電気化されたモビリティへのシフトは、鋼の新しい傾向を設定し、鋼の鍛造材を優先材料として示します。

販売チャネルに基づいて、自動車ブーツ解放ケーブル市場はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 2024年、OEMセグメントは82.9%の収益シェアで市場を支配し、2025年から2034年にかけて4.9%を超えるCAGRで成長する見込みです。

• OEMは車の設計およびアセンブリ ラインへのトランクのアクセス システムの連結による自動車ブーツのreleasableケーブルの市場の主要なプレーヤーを残します。 それでも、すべての自動車メーカーは、セキュリティ、アクセシビリティ、システム統合を改善するために、経済、ミッドレンジ、および高級車のための標準的な付属品としてブーツリリースケーブルを使用します。
• トヨタ、フォルクスワーゲン、一般モーター OEMは、より洗練されたトランク操作システムに移行し、電子演技と機械ケーブルを統合し、スマートアクセスを実現します。 これらのシステムは、パワーリフトゲート、スマートキーレスエントリー、およびジェスチャーコントロールトランク開口部との互換性を確保するために埋め込まれたケーブルを持っています。
• 北アメリカおよびヨーロッパで緊急のトランク解放および子供の安全特徴のような安全および盗難防止規則の採用は、トランクによって合うブーツ解放ケーブルを、特に乗客車およびSUVsのために特に合わせました。 これは、洗練されたブートケーブルシステムのためのプリンシパル分布チャネルとしてOEMセグメントの位置を強化します。
• 乗用車両の生産量は、商用車よりも著しく高まっています。ブーツリリースケーブルのインストールは、車両の本体のほとんどの構成で前提条件であり、OEMステージでの組み込みは、供給チェーンのコスト節約、均一性、スケーラビリティを可能にします。 ケーブルサプライヤーまたはメーカーとの契約は通常、厳しい品質保証と制御と特定の設計要件とバルク生産を約束するためにそれらをロックOEMを持っています。
• 他の車種の場合と同様に、乗用車カテゴリの電気およびハイブリッド変種の拡大は、OEMを運転して、トランクの開閉機能だけでなく、エネルギーおよびスペース効率性の設計を容易にする、耐腐食性、軽量ブートケーブルを組み込んでいます。 この性質のケーブルはリモート・アプリケーション・インタフェースおよび生物測定の鍵を開ける機能を可能にする動力を与えられたトランクによって今提供されます。
• モビリティサービス(MaaS)へのシフトと、乗用車用の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両用車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両 アセンブリ段階に統合し、電気タクシー、車共有車、または乗り継ぎ車などの商用車へのシフトをプライベートから確実に確保します。操作上の耐久性の使用は、簡単にブーツケーブル市場のリーダーシップでOEMのセールス優位性の期待を満たしています。

車両をベースに、自動車用ブーツリリースケーブル市場を乗用車や商用車に分けています。 乗用車セグメントは、電気・自動車両向けシフトとして、電子システムと互換性のある専用のブートリリース機構が必要と判断されます。

• メカニカルおよび電子リリースシステムのハイブリッドブランチは、SUV、セダン、ハッチバックにあります。 消費者の満足度は、車への最小限かつハンズフリーなやり取りを回避する利便性に向けてゆっくりとシフトします。 トランクを開閉するための安全かつシームレスな操作は、ブートリリースケーブルに依存しています。 車が提供するトランクアクセスの相対的な容易さのために、自動車のブーツ解放ケーブル市場は最大の区分のために会計する乗客車と大幅に成長しています。
• 自動車部品を自動車に統合し、自動化とも呼ばれ、ホンダ、ヒュンダイ、フォードなどの主要な業界プレーヤーによって採用され、洗練されたブーツリリースケーブルをSUVと砂のパワーリフトゲートアセンブリに統合しました。 高度なキーレストランクアクセスと車両ロック解除システムが共通になっています。 これらのケーブルは、最適なトランク操作を確保しながら、OEM規格(耐久性、コンパクトなルーティング、および安全コンプライアンス)の要件を通過しています。
• リモートトランクの開口部やジェスチャー活性化の開口部などのより複雑なスマートトランク機能は、セダンの一般的な場所になり、すでに既存の洗練されたモデルで技術的にそれらを置くためにバインドされています。 ブーツ解放ケーブルは重要な努力の解放が付いているこれらのシステムの主要な機械部品として大きい信頼性入って来ます。 電子部品が手動活発化を失敗するか、または要求すれば、機能のバックアップはユーザーのフレンドリーおよび安全の感覚を高めます。
• 空間、アクセシビリティ、利便性が主観的考慮される首都圏や郊外エリアでは、消費者は、コンパクトでクロスオーバーのモデルを購入し、楽なリアアクセスシステムを備えています。 この傾向は乗客車のためのケーブルの柔軟性、絶縁材および長期耐食性の進歩をさらに高めます。
• 特に北アメリカおよびヨーロッパの市場で緊急のトランク解放の命令、焦点を合わせる文化的な規則は、ほとんどすべての乗客車モデルでブーツ解放ケーブルの標準をしました。 これらのシステムは自発的なロックなしで自由なアクセスを可能にするように設計され、制御を上書きする手動スイッチは乗客車の安全にブーツ解放ケーブルの重要性を強調します。
• 電動車やハイブリッド乗用車の人気が高まっています。 EVでは、バックコンパートメントは通常、スペースの制約を念頭に置いて設計され、低密度、高強度鋼またはポリマーから作られたブートケーブルは、コンパートメントへの最適なアクセスを提供するために積極的に収容されます。 電化への傾向は、不要な体重や複雑さを増加させることなく、スマートシステムを可能にする、不可避な機械システムの量を増加させます。

2024年、中国はアジア太平洋自動車のブーツ解放ケーブル市場の約57.6%のシェアを支配し、売上高は136.1百万米ドルを突破しました。

• 乗用車の高い国内購入率を伴った車両の最大の出力で、中国は世界的な自動車のブーツ解放ケーブルの企業を支配します。 中国の自動車生態系の規模は、多数の自動車部品産業によって、国の垂直統合を強化します。 中国の鋼鉄処理、機械ケーブル作成および車のアセンブリ企業はブーツ解放ケーブル システムの経済的で、バルク生産を可能にします。
• 中国は、「中国製2025」ポリシーの一環として、トランクやテールゲートアクセスシステムなどの自動車部品の革新、自立設計、および国内発明に焦点を当てています。 最近、この国は、中国は、曲げ、成形、コーティング、およびこれらのケーブルのためのテスト技術への投資のために、ブートリリースケーブルのための最も先進的なセンターを中国製しました。
• 中国のOEM(オリジナル機器メーカー)に登録されたサプライヤーは、BYD、Chery、SAIC、および中国で合弁会社を持っている大壁モーターと一緒に、Hebei、浙江省、江蘇省の特殊なケーブルでそれらを供給しています。 OEMグレードのブートリリースケーブルを生産し、低価格で供給するメーカーの能力は、中国が国内および輸出規模の両方で自動車のブーツリリースケーブル市場を支配することを可能にします。
• OEMと部品サプライヤーのコラボレーションにより、中国メーカーは、製品の反復を最適化し、軽量設計の統合を改善し、スマートパワーリフトゲートシステムを組み込むことで、最新のスマートトランク機能の需要が高まっています。 このイノベーションサイクルは、内部燃焼と電気自動車の両方のための洗練されたブートリリース機構を製造する優位性を維持して中国を支援しています。
• 自動生産ライン、すべてのレベルでの品質保証制御、および大量の工具細工のセットアップによって有効な中国の高められた輸出機能は東南アジア、中東およびラテンアメリカの自動車ブーツ解放ケーブルのためのgotoの製造業者としてdominateする中国を促進しました。 また、会議の締め切りの価格は、グローバルOEMおよびティア1サプライヤーへの未曾有な機会を与えます。
• 中国の自動車産業として、ハイブリッド機械式トランクアクセスシステムには、電気自動車、スマートカープラットフォーム、オートノマイズシステムへのさらなる移行が求められています。 利用可能な国内投資は、国際安全、ライフサイクル、および性能基準に準拠した洗練されたブートリリースケーブルを製造するための牽引を得ています。この市場では、中国の位置を固着させる。

ドイツの自動車ブーツリリースケーブル市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなどの集中エンジニアリングの焦点と世界的に有名なOEMは、欧州市場でドイツの優位性に貢献します。 ドイツの自動車、特にプレミアムおよび高級セグメントで広く採用された高度な機械システムは、贅沢でハイエンドのドイツ車のための要求のために耐久性と精密設計されているブーツリリースケーブルのための市場を作成しました。
• 政府、EU Green Deal、Vision Zero、ドイツによる自動移動性へのロードマップは、車両アクセスとコンポーネント設計のケーブルをモジュール式、再生可能、および長持ちする属性に強化しています。 これらの方針は、次世代車のための要件を高め、高度なブートリリースケーブルアセンブリの需要を燃やし、安全性、アクセシビリティ、および使いやすさを向上させます。
• OEMと組み合わせて、自動車コンポーネントの設計と開発は、Stuttgart、Ingolstadt、Wolfsburgの産業クラスターでTier 1サプライヤーの助けを借りて行われます。 これらの分野は、自動車設計革新の焦点と考えられるかもしれません。 ボッシュ、レオニ、コンチネンタルは、メカトロニックシステムをプロセスに自動化し、統合している人々の間でいます。 これらの新しい技術は、スマートトランクとパワーリフトゲート技術の要件に対する従来のケーブルシステムに革命をもたらします。
• 安全および耐久性に関する高い定性要因はドイツの自動車部品の企業をドイツのブーツ解放ケーブルのための外国の市場に非常に魅力的にします。 これらのケーブルは、フランスのイタリア、英国、スカンジナビア、および自動車メーカーがEVやハイブリッド車のための強力な規制に準拠したICEトランクアクセスソリューションを必要とするEastern Europeに厳密に販売されています。
• 欧州における電気および自動運転車両プラットフォームの拡大に伴い、低摩擦、耐腐食性、およびコンパクトなブートリリースケーブルの設計の需要が高まっています。 ドイツのエンジニアリングは、これらの仕様に引き続き対応し、ドイツがブートリリースケーブル市場での優位性を強化し、革新的で未来のソリューションをリードしています。

米国の自動車用ブーツのリリースケーブル市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されており、広大な自動車製造部門によって駆動され、一般モーター、フォード、およびテスラモーターなどのグローバルOEMの存在下がる。 これらのメーカーは、乗客と商用車用の高性能で耐久性のあるケーブルシステムを一貫して要求し、ブーツリリースケーブルセグメントの一貫した成長と革新を燃料供給しています。

• パワーリフトゲート、ハンズフリートトランクオープン、リモートアクセスなどの便利な機能のための消費者の好みに合わせて、米国の車両安全およびアクセス規制を厳格に強化し、高度なブートリリースケーブルシステムに対する需要を大幅に増加させました。 これらの機能は、一般的にミッドレンジからプレミアムモデルに統合され、米国の自動車ブートリリースケーブル市場を強調しています。
• オハイオ州、ケンタッキー州、インディアナ州のデトロイト、ミシガン州、製造回廊などの地域の産業力は、ブーツリリースケーブルなどの機械部品の開発と大規模生産の基盤として機能します。 U.S.ベースのコンポーネントメーカーは、EVトランクと周波数アーキテクチャとのケーブル耐久性、耐食性、互換性を向上させるために自動車技術プロバイダと提携しています。
• 米国における先進R&D施設は、スマート車両設計と軽量構造の最新トレンドを補完するブートリリースメカニズムにおけるイノベーションを推進しています。 特にテスラとリヴィアンから、高度で自律的な車両プラットフォームの上昇は、コンパクトで効率的で、電子的にケーブルリリースシステムを支援するための追加の要求を生成しています。
• 米国は、カナダやメキシコなどの北米市場を隣接する自動車ケーブルの主要な輸出国であり、高品質のトランクリリースソリューションを求める欧州および東アジア自動車メーカーに供給しています。 国の強力な生産拠点、品質管理基準、アフターマーケットの需要は、グローバル市場での持続的な優位性を保証します。

自動車ブーツ解放ケーブル市場 シェア

• 自動車用ブーツリリースケーブル業界トップ7社が、住友電気工業、ネクサンス自動車電気、レオニAG、ステライトテクノロジー、THBグループ、ユニバーサルケーブル、京産業が2024年に19.4%の市場に貢献しています。
• 住友電気 産業用は、電動リフトゲートアプリケーションと互換性のある高耐久性ケーブルシステムを開発し、自動車用ブーツリリースケーブル業界における優位性を継続しました。 2024年、ハイブリッドおよびEVプラットフォームにおける高サイクルトランク操作のための軽量・耐熱材料の集積、日本および北米OEMのリーディング供給を拡大。
• ネクサンズオートエレクトリックは、電動およびプラグインハイブリッド車向けに最適化されたモジュラーブーツリリースケーブルソリューションを導入することで、イノベーションに着目しました。 これらのケーブルは、リアマウントされたモーターアーキテクチャ、Nexans’ 2024 European production ramp-up 用に調整され、ドイツ、フランス、イタリアの OEM へのシームレスな供給を保証します。
• Leoni AGは、自動車用ケーブルポートフォリオをあらかじめ組み立てられたブーツリリースケーブルでアップグレードしました。これにより、耐食性とプルフォースの最適化が向上しました。 2024年、Leoniはドイツ国内のOEMメーカーに供給し、パワーリフトゲートやハンズフリートランクアクセスシステムにおける精密部品に対する需要が増加しました。
• Sterliteの技術は電気および都市マイクロ車のための注文のブーツ解放ケーブルの馬具が付いている新しい市場に入りました。 2024年に、会社は成長する国内および輸出要求を満たすためにインドの熱心な生産ラインを、特に費用効果が大きいおよび弾力性のあるトランク ケーブル システムを求める東南アジアEV OEMsから確立しました。
• THBグループは、手動および動力を与えられたトランクのメカニズムを支えるデュアル機能のブーツ解放ケーブルを渡すことによってOEMのパートナーシップを拡大しました。 クイックアセンブリと低摩擦性能で知られるケーブルは、ヨーロッパと2024年の中東のコンパクトなSUVおよびセダンプラットフォームで採用されました。
• ユニバーサルケーブルは、高湿度および沿岸環境向けに設計された多層絶縁ブートリリースケーブルを発売することにより、自動車分野を強化しました。 これらは、東南アジアおよび太平洋地域における自動車メーカーに供給され、熱帯気候や険しい使用条件のために構築された車両にケータリングされました。
• 京工業は、ハイブリッドポリマージャケットを備えた次世代ブーツリリースケーブルを開発し、優れた耐摩耗性と柔軟性を保証します。 2024年、都市EVの需要により、電子的に支援されたブートシステムを搭載した日本小型車や京車の生産のスケーリングに焦点を当てた会社。

自動車ブーツ解放ケーブル市場企業

自動車無線モジュールの企業で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• ビルラケーブル
• 京産業
• レオーニAG
• Nexans 自動電気
• ポリキャブ
• ステライトテクノロジー
• 住友電気工業
• TE接続
• THBグループ
• 普遍的なケーブル

自動車業界は、車体電子機器、人間工学、現代の自動車の消費者期待の進歩により、スマートトランク機能を提供しているため、深い変化を目撃しています。 パワーリフトゲートとハンズフリーシステムは、異なる車両のメイクとモデル全体に共通するようになり、ブートリリースケーブルの設計は、電子的に信号の動きと機械的動きを通信する多機能の経路に対応するために変更されます。

EVおよび雑種SUV、低温学等級の絶縁材、反キンク編みこみの袖および防蝕ターミナルのtailgateアセンブリによって置かれる重く熱く、動的振動挑戦に対処するためにはケーブルの製造業者によって使用されます。 トリムの性能および耐久性。 トランク温度、反復的な機械的ストレスおよび機械的緊張の極端な循環に対する抵抗を強化します。

改善された正確さおよび信頼性のために、アセンブリ標準の堅い制御はケーブルの馬具の口径測定のオートメーションによってOEMによって託されます。 スマートグロメットは、EMIシールドと接着剤フリーのトラクションを提供し、信号経路内のスペースの不要な動きや干渉に対する抵抗をバンピングしながら、望ましくない効果を減少させます。 AIの設計ツールは、電動テールゲートモーターとトランクラッチ用のケーブルの修正を可能にするために利用できるようになりました。これにより、EVや自動運転車に統合的にモーターとケーブルインターフェイスが役立ちます。

自動車ブーツリリースケーブル業界ニュース

• Nexans Autoelectricは、2024年2月に「FlexTail Motion」ケーブルシリーズを導入し、EVの高周波テールゲート操作用に特別に設計しました。 これらのケーブルは超適用範囲が広い鋼鉄および熱可塑性のエラストマーから成っている雑種の中心を、1,000,000のトランク周期のために設計しました利用します。 このシリーズは、スマートアクセスソリューションに焦点を当てたプレミアムドイツOEMの採用下にあります。
• Q1 2024年、住友電気 先進の引張強度試験とスマートコイル巻線技術で、ブーツリリースケーブル用の自動生産ラインを大阪、日本に自動車部品工場を拡張。 この施設では、トヨタや日産を含むグローバルOEM向けの電気SUVやセダンの次世代リフトゲートシステムをサポートしています。
• Leoni AGは、2024年初頭に、自動起動システム用の次世代メカトロニックトランクケーブルアセンブリを発売し、ケーブルセンサーとマイクロアクチュエーションのサポートを統合しました。 Leoniは複数のヨーロッパの自動車メーカーと提携し、リモートブートアクセスとアプリベースのリリーストリガーを備えたモジュラーEVプラットフォームにアセンブリを統合しました。
• Sterlite Technologiesは、RoHSグレードの材料とバイオベースの断熱ジャケットを使用して、インドの環境適合ブーツリリースケーブルを2024年3月に生産開始しました。 持続可能なコンポーネントの調達のための成長するOEM要件とイニシアチブは、東南アジア市場を横断する電気ハッチバックとコンパクトなSUVを対象としています。
• THBグループは、コンパクトなクロスオーバー車両と都市EV用に設計された、2024年4月にSmartBoot Liteシリーズを発表しました。 ケーブルは容易なルーティングおよび低重量の条件のために最大限に活用され、多様な気候条件に露出される車のための高められた耐食性の外装を含んでいます。 EV専用ケーブルアセンブリ専用のマハラストラ工場で生産開始。
• ユニバーサルケーブルは、2020年4月、R&Dセンターでのブートリリースケーブル耐久性とライフサイクル疲労監視のためのAI統合テストフレームワークを導入しました。 システムは、ハンズフリーのブートキックやスマートキーの相互作用を含む、現実世界のトランクサイクルをシミュレートし、高級車や車両のアプリケーションで製品の性能を保証します。
• 京産業は、北米・欧州のアフターマーケットチャネルにカスタムフィットブーツリリースケーブルキットを供給し始めました。 これらのキットは、Q1 2024で発売され、50以上の車両モデルと、ツールフリーの交換のためのクイック接続ターミナルを備えており、迅速なサービスワークショップやテールゲートの修理や強化に焦点を当てたDIY愛好家に最適です。

自動車ブーツ解放ケーブルの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn/Bn)および出荷(単位)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、材料によって

• スチール
• アルミニウム
• プラスチック
• その他

市場、車によって

• 乗客車
  • セダン
  • ハッチバック
  • SUVSの特長
• 商用車
  • 軽い義務
  • 中型の義務
  • ヘビーデューティー

市場、推進による

• ガソリン
• ディーゼル
• 電気
• パワー
• ハイブ
• FCEVについて

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ