自動車活動的なコーナー システム市場のサイズ

自動車アクティブ・コータリング・システム市場規模は2023年のUSD 3.6億で評価され、2024年と2032年の間に9.2%以上のCAGRで成長する予定です。 アドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS). . 車両の安定性と安全性を高めるために、車線整備支援、適応クルーズ制御、および自動緊急ブレーキを含むADAS技術は、多くの場合、活動的なコーナーシステムに依存しています。

消費者や規制当局が高度な安全機能を優先するにつれて、ADASを搭載した車両には、アクティブ・コーナー・システムを統合することが重要です。 これらのシステムは、より自動化されたインテリジェントな車両技術に対する傾向と整列し、事故リスクの処理と削減を改善します。 その結果、ADASの普及は、市場拡大を支える高度なコーデニングシステムに対する需要を主導しています。

また、電気自動車(EV)採用のグローバル上昇は、自動車のアクティブコータリングシステム市場を牽引しています。 EVは、高度な技術コンポーネントを装備し、高度な処理システムが必要で、性能と安全を最適化します。 アクティブなコータリングシステムは、リアルタイムでトルク分布とサスペンションを調整することにより、EVの安定性と駆動力を強化します。 従来の車両と比較してEVの異なる重量分布と取り扱い特性により、この調整が重要です。

EV市場が成長するにつれて、環境規制と消費者の需要によって駆動され、自動車メーカーは車両のパフォーマンスと安全性を向上させるために、これらのシステムをますます統合しています。 このトレンドは、主流と新興EVを含むために、高級車を超えてアクティブなコーナーシステムのための市場を拡大しています。

例えば, で 4 月 2024, 国際エネルギー機関 (IEA) レポートをリリース ‘Global EV Outlook 2024’. 2023年、グローバル電気自動車販売が14万台に達したなど、電気自動車(EV)市場で大きなトレンドを強調し、前年比で20%増加し、総自動車販売の20%を占めています。 これらのデータは、自動車のアクティブカウンタリングシステム市場の成長を促す電気自動車(EV)の採用における世界的な上昇を示しています。

自動車のアクティブ・カウンディング・システムの開発、製造、および統合に関連した高いコストは重要な市場障壁をポーズします。 これらの高度なシステムを開発するには、センサー、ECU、ソフトウェアなどの最先端技術の研究開発、テスト、統合に大きな投資が必要です。

また、品質の高い材料や精密工学の活用、さらにコストを上げています。 これらの費用は、多くの場合、エンドの消費者のための高い価格につながる, プレミアムおよび高級車両セグメントにアクティブなコーナーシステムの導入を制限. メーカーは、特に市場がより多くのミッドレンジと電気自動車を含むために拡大する技術進歩とコストの感度が高いのコスト効率のバランスをとるの挑戦に直面します。

自動車アクティブコータリングシステム市場 トレンド

センサー技術の重要な技術の進歩を目撃する自動車活動的なコーナー システム。 センサー技術の技術的進歩は、自動車のアクティブ・コーナーング・システム産業の成長を著しく運転しています。 現代の車両には、加速器、ジャイロスコープ、ホイールスピードセンサーなどの高度なセンサーが搭載されており、車両の動的にリアルタイムデータを提供します。 これらのセンサーは、トルク分布、ブレーキング、サスペンションの精密な調整を可能にし、車両の安定性と安全のコーナー化を実現します。

これらのセンサーを高度なアルゴリズムと統合 電子制御装置(ECU) 運転条件を変更し、取り扱いを改善し、事故の危険性を減らすために、より迅速でより正確な応答を可能にします。 また、センサー技術はコスト効率が高く、コンパクト化が進んでおり、中空車や電気自動車など、市場の成長をさらに推進する車種にますますます統合されています。

たとえば、2023年12月、ランボルギーニは、スーパーカーの取り扱い特性を変革することを約束するアクティブホイールキャリア(AWC)と呼ばれる画期的なサスペンション技術を発表しました。 この革新的なシステムは、従来のサスペンション設計に固有の妥協の多くを排除し、車両が動作している間、キャンバーとトーアライメントの設定にリアルタイム調整を可能にします。

AWCはリアステアリングシステムとして機能し、ホイールはトーインとトーアウトポジションの間を移動することを可能にします。 車の応答性と高速安定性に影響します。 アクティブ・ホイール・キャリアは、サスペンション・テクノロジーで大きな飛躍を先取りし、ランボルギーニが特定の運転条件とドライバーの好みの処理特性を最適化できるようにしています。

自動車活動的なコーナー システム市場分析

コンポーネントに基づいて、市場はセンサー、アクチュエータ、制御ユニット、ソフトウェアにセグメント化されます。 2023年、センサーセグメントは34%を超える市場シェアを占め、2032年までに2.5億米ドルを超える見込みです。 センサーセグメントは、リアルタイムのデータ収集と正確なシステム応答における重要な役割のために、自動車のアクティブ・コーナーング・システム市場で最大の市場シェアを保持しています。 ジャイロスコープ、加速器、車輪速度センサーなどのセンサーは、速度、ステアリング角度、および横方向の力を含む車両の動的を継続的に監視します。

このデータは、運転中の車両の安定性と安全を確保するため、サスペンション、ブレーキング、トルク分布の正確な調整を行うために、アクティブなコーニングシステムにとって不可欠です。 車両の高度化が進んでおり、精度が高く信頼性が向上する先進センサーの需要が高まります。 また、これらのセンサーを、電子安定性制御(ESC)やトルクベクター化などの他の自動車安全システムに統合し、その採用を強化し、全体的な市場で重要なコンポーネントを発揮します。

車に基づいて、自動車活動的なコータリング システム市場は乗客およびコマーシャルに分けられます。 2023年に約73%の市場シェアを保有する旅客セグメント。 乗用車セグメントは、いくつかの重要な要因により市場をリードします。 第一に、乗用車消費者、特に豪華でスポーツカーのカテゴリ、要求の高度の安全特徴および高められた運転経験。 これらの車両は、トルクベクター、アクティブサスペンション、およびアクティブスキャニングシステムに不可欠なダイナミックステアリングなどの洗練された技術が搭載されています。

また、先進的な安定性とハンドリングシステムを必要とする電気およびハイブリッド旅客車両の採用が増加し、このセグメントをさらに推進します。 欧州や北米などの地域における厳しい安全規制と相まって、取り扱いと性能の向上による車両の消費者の嗜好を高め、この市場での乗用車両の優位性に貢献します。

2023年の収益シェアの33%を占める北米自動車アクティブコーデングシステム市場は、2032年までのUSD 2.6億を超える見込みです。 北米では、先進の自動車安全・性能技術の需要が高まっています。 米国は、洗練されたコーナーシステムを必要とする豪華で高性能な車両に消費者の関心が高いため、この市場をリードします。

厳しい安全規制と相まって、地域の堅牢な自動車産業は、市場成長を促進します。 また、先進的な安定性と処理システムに依存する電気および自動運転車両の採用が増加し、北米での市場拡大に貢献します。

欧州の堅牢な自動車業界、特にドイツ、イギリス、フランス、イタリアでは、自動車のアクティブ・コーナーング・システム市場を推進しています。 厳しい安全規則は、この要求をさらに増幅します。 地域は、高度なコーナリングシステムを組み込むことが多い、豪華で高性能な車のための強い好みを展示しています。 欧州の自動車メーカーは、トルクベクターリングやダイナミックステアリングなどの技術を採用しています。 また、排出削減や電気自動車の普及に重点を置き、従来型・電気車両の安定性・安全性の向上を図ります。

アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国などの国で車両生産・販売を増加させ、自動車のアクティブ・カウンディング・システムのための主要市場として急速に拡大しています。 特に高級車やスポーツカーなど、先進的な自動車技術の需要が高まっています。この市場の成長に貢献します。 また、先進的な安定性システム、さらなる燃料需要を必要とする電気およびハイブリッド車の車両の車両安全および成長の採用を促進する政府の取り組み。 主要自動車メーカーや継続的な技術進歩の存在も、地域の市場拡大に大きな役割を果たしています。

MEA領域では、特にUAEとサウジアラビアの高級車に対する需要が増加し、自動車のアクティブコーナーングシステム市場を推進しています。 これらの国の消費者は、先進的な自動車技術を求めています。 ラテンアメリカでは、ブラジルやメキシコの燃料市場成長などの国で車両の生産と販売が増加しています。 しかしながら、経済課題や低速技術採用により、他の地域に比べて、市場シェアが小さくなっています。

自動車アクティブコーナーシステム市場シェア

ロバート・ボッシュ・モビリティ、デンソー株式会社、ヴァレオ・サは、2023年に22%以上の市場シェアを保有しました。 ボッシュは、センサー技術とソフトウェアアルゴリズムの専門知識を活用して、高度な車両の動的制御システムを開発しています。 リアルタイムのデータ処理と予測処理のためのAIの組み込みを強化することにより、ボッシュは安全と精度を重視しています。 従来の電気自動車と電気自動車の両方にイノベーションを促し、アクティブなカウンタ機能に重点を置いています。

デンソーは、車両の安定性と安全技術の包括的なスイートに、アクティブなコーナーシステムを統合します。 エネルギー効率の高い設計を優先し、DensoはOEMと密接に協力し、車両の取り扱いを強化するソリューションをカスタマイズします。特に、電動および自動プラットフォームのために、最適な性能を保証します。

ヴァレオは、高度なスマートサスペンションシステムとアクティブなコーニング技術と組み合わせ、乗り心地と取り扱いを改善します。 電動およびハイブリッドコンポーネントの専門知識を活用し、ヴァレオは、現代のパワートレインとシームレスに統合するソリューションを提供しています。 彼らの目標は、適応システムを通じて、車両のダイナミクスと安全をリアルタイムで高めることです。

自動車アクティブコータリングシステム市場企業

自動車活動的なコータリング システム産業で作動する主要なプレーヤーは次のとおりです:

• ロバート・ボッシュ・モビリティ
• デンソー株式会社
• ヴァレオ・サ
• ティッセンクルップ
• ZFフリドリッヒシェフェンAG
• 株式会社ボルグワーナー
• コンチネンタルAG
• マグナインターナショナル 代表取締役
• Knorr-BremseのAG
• Aptiv PLCの特長

自動車アクティブコーナーシステム業界ニュース

• 2024年5月、メルセデスAMGは、G63を可能なオフロードとオンロードパフォーマーに変換するAMGアクティブライドコントロールと呼ばれる新しい相互接続油圧サスペンションシステムを開発しました。 従来の棒の代りに、G63は各々のダンパーの茎の弁を相互連結された油圧ラインによって各衝撃に液体圧力を調節する電子制御ポンプによって接続します。 AMGアクティブライドコントロールは、快適性を犠牲にすることなく、オンロード処理とオフロード機能の両方を向上させます。
• 2023年12月、ポルシェは、2024年パナメーラEハイブリッドモデルでポルシェアクティブライドと呼ばれる革新的なサスペンションシステムを導入し、先進的な機能に大きな関心を寄せました。 自動車サスペンション技術の飛躍を象徴するシステムで、快適性とダイナミックなパフォーマンスを融合。 ポルシェアクティブライドは、サスペンション技術の新たな基準をセットし、高性能なダイナミクスで贅沢を融合させます。

自動車活動的なコーナー システム市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益(USD Billion)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、システムによって

• 電子安定性制御(ESC)
• トルクベクター
• 活動的な懸濁液システム
• ダイナミックステアリングシステム
• その他

市場、部品によって

• センサー
• アクチュエータ
• 制御ユニット
• ソフトウェア

市場、車によって

• スタッフ
• コマーシャル

市場、推進による

• 内部燃焼エンジン(ICE)車
• 電気自動車(EV)
• ハイブリッド車

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • MEAの残り