アジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場規模

アジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場はUSD 30.4で評価されました 2023年の法案は、2024年から2032年にかけて19.4%を超えるCAGRで成長する。 環境問題の意識が高まり、温室効果ガス排出量を削減する必要性は、電気自動車の需要が急上昇しました。 この需要は、EV市場を拡大するための堅牢で広範な充電インフラの必要性を作成しました。

アジア太平洋地域におけるEV充電インフラの地域統合と標準化を推進する取り組みが進んでいます。 アジア開発銀行(ADB)やアジア太平洋電気自動車協会(EVAAP)などの組織は、充電基準の調和とクロスボーダーEV旅行の促進に取り組んでいます。 また、インド、中国、バングラデシュ、インドネシアなどのアジア諸国の都市化が急激に進んでおり、スマートシティの取り組みと相まって、持続可能な輸送ソリューションの必要性を燃料化しました。 EV充電インフラはスマートシティ開発計画の不可欠な部分として見られ、都市センターの充電ステーションの展開が増加しています。

エネルギープロバイダー、石油およびガス会社、およびスタートアップを含む民間企業は、EV充電市場の可能性を認識し、充電インフラプロジェクトに投資しています。 民間資本のこの注入は、充電ステーションネットワークの成長を加速しました。 また、アジア太平洋地域におけるEV充電インフラの地域統合・標準化を推進する取り組みを進めています。 アジア開発銀行(ADB)やアジア太平洋電気自動車協会(EVAAP)などの組織は、充電基準の調和とクロスボーダーEV旅行の促進に取り組んでいます。

充電技術の進歩により、EVの充電がより速く、より便利で、アクセス可能になりました。 短時間で大幅な充電を提供することができる高速充電ステーションの展開は、EVユーザー間の充電時間と範囲不安に関する緩和された懸念を持っています。 これらの方針は、EV充電インフラに投資する企業にとって有利な環境を作り出し、それによって全体的に補完します 電気自動車充電ステーション 業界。 また、政府、民間企業、および業界の利害関係者は、充電インフラネットワークの開発に協力しています。 様々な国におけるEV充電ステーションの確立を加速し、ユーティリティ企業、自動車メーカー、およびテクノロジー会社とのパートナーシップ

COVID- 19 衝撃

COVID- 19 の発生は全体的な自動車市場に影響を与えました、従ってアジア太平洋電気自動車の充電ステーションの市場の進歩に影響を及ぼします。 パンデミックは、地域を横断する厳しいロックダウン対策と共に、旅行制限を借りる電気自動車の購入を延期するために、消費者を強制しました。 また、EV充電ステーションで使用される原材料の大部分が香港、インドネシア、韓国などの他の国に中国から輸入されているため、サプライチェーンの崩壊に陥る産業の証人不足がサプライチェーンの崩壊に陥っています。 しかし、業界は積極的にポストロックダウンリフトを回復し、2020年末までにEV採用の鋭い傾向を目撃し、それによって市場成長に貢献しました。

アジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場 トレンド

特にアジア太平洋地域では、非常に密接な都市の都市構造制限が重要となります。 中国の新しいエネルギー車両展開における戦略的計画とポリシーの継続性は、大規模に充電ステーションの展開を強化しています。 EV顧客へのインセンティブの拡大を含むポリシー 2023, パイロットプロジェクト, 税金ブレイク, 補助プログラム, 増加する技術基準は、アジアパシフィック市場需要を拡張するためのマクロレベルの計画のいくつかです.

アジアパシフィックは、環境の持続可能性に対する意識を高め、海外直接投資(FDI)に伴うインフラ整備に注力する高額な成長を期待しています。 アジアパシフィック航空は、2022年の市場シェアの97%以上を占め、電気自動車の過剰な展開をしています。 また、インド・ブランド・エクイティ財団(インド・ブランド・エクイティ・ファウンデーション)は、インドは、EVインフラの拡大に伴い、FAME(ファスター・採用とハイブリッド・電気自動車の製造)の3～4年を予定している、EVインフラの拡大に伴い、EV充電ステーションの展開にプラスの影響を及ぼす予定です。

アジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場分析

AC(代替電流)充電は、アジアパシフィックのEVの最も一般的な種類の充電の一つであり、パブリックAC充電、充電速度、費用対効果、他者間の輸送の2&3輪モードによる成長需要を含む傾向は、この技術の開発を形作ります。 また、AC充電は、インストールが比較的安価であり、短期間で合理的な料金を提供できるため、公衆充電に特に適しています。 また、EVのカーボンフットプリントを削減する太陽光や風力などの再生可能エネルギー発電による充電ステーションの統合が高まり、アジアパシフィック電気自動車充電ステーションの市場ダイナミクスの普及が期待されています。

AC充電ステーションはますますます「スマート」になり、電気グリッドと統合することができます。 これらのステーションは、エネルギー需要、グリッド容量、電力価格などの要因に基づいて、充電スケジュールを最適化することができます。 スマートな充満は格子の負荷のバランスをとり、ピークの要求を減らし、EVsがピーク時の格子に力を供給できる車に格子(V2G)機能を可能にします。

公共EV充電ステーションからアジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場は、この移行をサポートするために、電気自動車や政府や民間企業の充電インフラへの切り替えを増加するために、増加する消費者の傾きを増加することが期待されています。 また、石油ステーション、スーパーマーケット、およびEV所有者にとってより便利な充電を作るために他の公共の場所を含む商業場所での公共充電を増やすための革新的なソリューションの採用は、与えられた時間枠上のセグメントの成長を補完します。

アジア太平洋地域の急速な都市化は、EV充電ステーションを含むスマートシティインフラに投資する政府を要請しました。 スマートシティ・イニシアチブは、電気モビリティソリューションなどの先進技術を統合し、持続可能な効率的な都市環境を創造し、地域全体の公共EV充電インフラを増強することを目指しています。 また、充電技術の進歩は、より高速充電速度とより効率的なインフラを含みます。電気自動車は、消費者にとってより有効な選択肢となっています。 高電力充電ステーションの導入と高速充電ネットワークの開発は、範囲不安や充電時間に関する懸念を軽減するのに役立ちます。

複合充電システム(CCS)コネクタの応用性を増大させ、自動車産業における主要な電力による受入技術が加速する。 EV所有者の増加により導かれるショッピング モール、ホテル、公共駐車場、および高速道路を渡る電気自動車の高速充電ユニットのライジング展開は、民間充電インフラ事業を推進します。 たとえば、レベル1の充電器は、他の充電ユニットと比較して、電気制御グリッドの負荷が低いため、住宅空間全体での採用に有効です。

中国は2032年までに21%以上の割合で成長することを期待しています。 英国ヘビー級BP、ロイヤルオランダシェルを含む国際エネルギー企業は、中国のEV充電事業を展開しています。 EV充電ステーションの電気自動車や開発への積極的な政府支援は、さらに全体的な産業成長に翻訳しました。 業界拡大は、エネルギー価格の拡大とエネルギー効率の高いソリューションの好みの拡大に大きな属性があります。 また、自動車の主要選手による新電気自動車の生産に伴う技術の進歩は、産業景観の拡張に期待されています。 例えば、2022年12月、現地のEVメーカーである中国に拠点を置くNioは、エアロダイナミックSUVの新しいEV、Nio EL7を発売しました。 EVのエアロダイナミクス設計は、充電範囲ごとにより優れています。 EV Nio EL7は、150kに最大940kmのオオオオオオオオオオオオオウイングを持っていると主張した会社 Whバッテリーパック。 また、当社は、小型70&100 kWhのバリエーションを発売しました。バッテリーパックは、約500 kmの範囲/充電範囲の間隔範囲です。

インドの電気自動車局市場は、2032年までにUSD 1.3億を上回る予定です。 EV導入の継続的かつ指数関数的な増加は、ガソリン&ディーゼル燃料車によって生成された炭素排出量を制限するために有利な政府対策と相まって、アジア太平洋電気自動車充電ステーション市場の成長を支持します。 ニチ・アイオグは、インド政府が2輪と3輪車の80%のEV販売普及、すべての商用車の70%、2030年までに民間自動車の40%バス30%、EV充電ステーションの拡大を目指します。 EV充電ステーションの電気自動車および開発の採用に対する積極的な政府支援は、さらに全体的な産業拡大を加速しています。

アジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場シェア

APAC市場を横断する大手メーカーは、戦略的アライアンスやコラボレーションに焦点を当てており、他社の競争優位性を獲得しています。 先進的な技術の導入と、先進的なプレーヤーによる技術コンポーネントの進歩は、前向きなビジネスダイナミクスにつながっています。 アジア太平洋電気自動車充電ステーション市場での専門産業は、

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アジアパシフィック電気自動車充電ステーション産業ニュース

• 中国の第14回5年計画の執行は、いくつかの首都圏にわたってEV充電ステーションの展開可能性を大幅に拡大しました。 インフラと都市化の大きな拡大を支える政府支援事業の立ち上げが、今後数年にわたって市場を後押しします。 また、中国政府は、次の15年間で75-80%の都市化率を高める予定です。 エスカレーションされた都市化率は高いエネルギー消費を、それによって電気輸送の代わりに焦点を移すために置かれます。
• 車両の電動化のためのインドのロードマップ、国立電気モビリティミッションプラン(NEMMP)2020で概略し、EVの採用と製造を高めるビジョンを強調しています。 インドのEV導入への取り組みは、長年にわたり進化してきました。 現在のEVポリシーフレームワークは、規制改革を伴うインセンティブベースのポリシーと、EV導入を奨励し、充電インフラを拡大し、国内EVをサポートし、機器容量とバッテリー製造を供給するためのパブリックプライベートパートナーシップを組み合わせています。

アジアパシフィック電気自動車充電ステーション市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2019年から2032年までの「ユニット」と「USD Million」の用語の推定と予測 以下のセグメントの場合:

流れによって

• インフォメーション
  • レベル1
  • レベル2
• 電圧 DC
  • DC高速
  • その他

充満場所によって

• パブリック
• プライベート

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