アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場規模

アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場は、2023年に1.2億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に4.8%のCAGRを登録することを期待しています。 中国、インド、および東南アジア諸国の国々の急速な都市化とインフラ開発は、道路建設とメンテナンスの需要の増加につながり、アスファルト混合プラントの必要性を直接高めています。 高速道路、空港、都市道路など、交通インフラプロジェクトへの政府の取り組みや投資は、この成長をさらに促進しています。

また、アスファルトミキシングプラントの設計の技術開発は、効率性、生産性、環境の順守を改善し、これらのプラントは建設会社や政府機関にとってより魅力的です。 持続可能な建設慣行に対する成長の重点は、現代の採用にもつながっています アスファルト混合プラント リサイクル材料を組み入れ、温熱混合アスファルトを生産し、環境規制とコスト節約の目的と整列し、それによって市場を推進することができます。

市場での課題の一つは、原材料価格のボラティリティです, 特に瀝青で, アスファルト生産におけるピボタルコンポーネント, 重要な課題をポーズ. 瀝青のコストは直接石油価格の変動に結び付けられていることを考えると、工場のオペレータは安定した価格設定と収益性を維持するのが困難です。 国際エネルギー機関(IEA)によると、石油価格は過去1年間に15%増加し、直接瀝青のコストに影響を与えています。 この課題は、アジア・パシフィックでさらに悪化し、多くの国が瀝青の輸入に依存し、グローバル・マーケット・ダイナミクスやサプライチェーン・脆弱性を提起しています。 アジアビチューン協会は、地域で使用されるビチューメンの60%以上が輸入され、国際市場での依存性を強調しています。

アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場 トレンド

アスファルト混合プラント産業の1つの主要な傾向は移動式および携帯用単位の高められた採用です。 これらのユニットは、彼らの汎用性で知られており、リモートエリアやスペース制限のある都市設定で建設プロジェクトを応援する能力の人気を得ています。 現場の生産を可能にすることで、輸送費を削減し、プロジェクトの要件に対する応答性を高めます。 このシフトは、広大な農村地域や急速に進化する都市ハブを持つ国で顕著に顕著に顕著です。 国立アスファルト舗装協会(NAPA)によると、モバイルアスファルトプラントの使用は過去5年間で15%増加し、産業の成長の重要性を反映しています。

もう一つの傾向は、持続可能性と環境意識の実践に重点を置いた業界の焦点です。 より多くのエネルギー効率の高い植物、燃料消費量および排出を治すための製造業者は配管しています。 当然のことながら、従来のホットミックスアスファルトと比較して、その低エネルギー要件と排出量のために知られ、温混合アスファルトを生産することができる植物の需要の急増があります。 連邦ハイウェイ管理(FHWA)は、米国における全アスファルト生産の約40%を占める温暖な混合アスファルトを占めていると報告しています。

アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場分析

2023年に、50-150T/Hの容量のアスファルト植物は600万米ドルに価値があり、2032年までに1億米ドルに当たるように設定されています。 アスファルト舗装協会によると、この容量のセグメントは、特にアジアパシフィックの先進国および急速に都市化国における大規模道路建設およびメンテナンスプロジェクトへの中規模の優先順位を与えられた地域のインフラプロジェクトのニーズによく適しています。 また、アジア開発銀行のレポートでは、これらの植物がバランスをとり、大幅な出力能力と運用の柔軟性を両立させることで、多様なプロジェクト要件に対応できるという点を強調しています。

種類に基づいて、ステナリの植物は、いくつかのアジア諸国に及ぶ大規模なインフラプロジェクトでサージのために、アスファルトの生産風景を支配します。 中国、インド、および東南アジアのさまざまなカウンターパートなどの国は、広範な道路と都市開発のイニシアチブをスピアヘリングし、長期にわたるアスファルトの一貫した大量出力を要求しています。 アジア開発銀行によると、アジアのインフラ投資は、2030年までに1年あたり1.7兆米ドルに達すると計画されています。 静止した植物、安定した高容量の出力を提供する能力は、これらの記念碑的な取り組みのための自然な選択です。

中国のアスファルト混合プラント市場規模は2023年にUSD 300百万を交差させ、2032年までUSD 500,000,000に達すると予想されます。 中国の巨大で進行中のインフラ開発は重要な役割を果たしています。 国は、経済成長戦略の一環として、高速道路、高速道路、農村道路などの広範な道路建設プロジェクトを手掛けてきました。 アスファルト混合プラント向け堅牢な国内市場を創出し、 これらのプロジェクトのせん断スケールは、大量の高容量植物を必要とし、市場の成長に著しく貢献します。

アジアパシフィック: 中国は、2023年に約300百万米ドルの収益でアジア太平洋市場を調達し、2.4%のカリフォルニアで成長しています。 中国の強力な製造拠点は、別の重要な要因です。 アスファルトミキシングプラントをはじめ、産業機器の生産に強いエコシステムを開発。 原材料、熟練工、高度な製造能力の確立されたサプライチェーンです。 中国のメーカーは、その技術と品質を継続的に改善しながら、競争力のある価格でアスファルト混合植物を生産することができ、中国だけでなく、地域内の他の国への輸出のために魅力的にしています。

アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場シェア

アジアパシフィックアスファルト混合プラント業界は、Ammann Group Holding AG、Astec Industries、Inc、BENNINGHOVEN GmbH&Co. KG、CMI Roadbuilding Limited、Fayat Groupなどの著名な選手が10-12%の市場シェアを保持しています。 これらの企業は、広範な研究開発能力、強力なグローバル流通ネットワーク、および業界における戦略的パートナーシップにより市場を支配します。

アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場企業

アジア・パシフィック・アスファルト混合プラント業界における主要な選手には、以下が含まれます。

• アマングループホールディングAG
• 株式会社アステックインダストリーズ
• BENNINGHOVEN GmbH(ベニングホーフェン)
• ログイン ロードビルディングリミテッド
• ファヤットグループ
• ジーンコー・インダストリーズ株式会社
• リンテック&リンオフホールディングス株式会社
• マリニS.p.A.
• 株式会社NFLG
• ニッコー株式会社
• パーカープラントリミテッド
• Tietuo機械有限公司
• WIRTGENグループ
• XCMGの特長 グループ
• Zoomlionの重工業の科学技術Co.、株式会社

アジアパシフィックアスファルト混合プラント市場ニュース

• 2022年3月、Ammann Group Holding AGは、アジア・パシフィック地域におけるインフラ需要の拡大を目指し、インドにおける新たなアスファルト混合プラントの立ち上げを発表しました。
• 2023年7月、LINTEC&LINNHOFF Holdings Pte Ltdは、東南アジアの主要高速道路プロジェクトにアスファルト混合プラントを供給し、地域における市場プレゼンスを強化する重要な契約を締結しました。
• 2021年11月、マリニS.p.A.は、アジア・パシフィック市場における高度アスファルト混合プラントの生産に注力し、中国での操業を拡大しました。

このアジア太平洋アスファルト混合プラント市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています。 2021年から2032年までの収益(USD Billion)の面での見積もりと予測、次の区分のため:

市場、容量のタイプによる

• 50T/H以下
• 50-150T/Hの
• 150-300T/Hの
• 300T/H以上

市場、タイプによって

• リサイクルされる
• モバイル
• ステーション
• バッチ

上記情報は、以下の国々で提供いたします。

• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • オーストラリア
  • タイ
  • ベトナム