航空機電動化市場規模 - コンポーネント別、技術別、アプリケーション分析、シェア、成長予測、2025年から2034年

航空機の電化 市場規模

2025年から2034年までの14.2%のCAGRで成長すると推定され、2024年のUSD 8.3億で世界的な航空機の電化市場が評価されました。

持続性の向上は、航空における電気化を推進しています。 気候変動に関する世界的な懸念が高まっているため、業界は炭素排出量を削減する圧力に直面しています。 航空・旅客・政府は、環境に配慮した責任ある慣行を優先し、グリーンテクノロジーの要求に応えます。 電動機は、排出量を削減し、再生可能エネルギーの統合の可能性を高め、これらの環境目標に合わせます。

たとえば、BAE Systemsは、フライトコントロールと推進における長年の専門知識を活用し、ハイブリッドおよびオール電航空機の信頼性、安全クリティカルシステムを開発しています。 同社は、新興航空市場をリードし、持続可能なソリューションを提供する技術を可能にする3つのキーに焦点を当てています。 消費者は、クリーンな旅行オプションを提供する航空会社を選択することで、環境への影響をさらに認識しています。 このシフトは、航空分野における環境にやさしいソリューションに市場を向け、研究開発の投資を加速しています。

政府は、航空の炭素排出量を削減する環境規制を実施しています。 炭素税、排出キャップ、ネットゼロエミッション対象などの方針は、航空分野におけるイノベーションを推進しています。 たとえば、第77回IATA AGMでは、Air India、SpiceJet、Vistara、IndiGoなどの航空会社が2050年までのネットゼロカーボン排出量を達成するための戦略について議論しました。 持続可能な航空燃料、新航空機技術、効率的な運用による排出削減計画 また、電気や水素などのゼロエミッションエネルギー源の開発を強調しています。

直接排除できない排出量については、カーボンキャプチャ、ストレージ技術、および信頼できるオフセットスキームの戦略呼び出し。 これらの規制は、電気およびハイブリッド航空機の採用をコンプライアンスへの直接的なパスとして奨励します。 メーカーは、これらの基準を満たす電気推進システムを開発していますが、航空会社は政府の方針で艦隊を揃えています。 これらの規制枠組みは、クリーナー航空技術への移行を加速しています。

航空機の電化 市場動向

電動航空機の市場は、投資や技術パートナーシップの重要なサージを目撃しています。 ボーイングとエアバスを含む主要な航空宇宙企業は、スタートアップとともに、電気およびハイブリッド電気推進システムを開発するためのコラボレーションを鍛造しています。 例えば、エアバスは、エアバスがヘリコプターの飛行テストエンジンバックアップシステムでハイブリッド電気航空を開拓しています。 未来の回転子のためのより大きい雑種の推進システムにつながります。 また、ダハーとサフランが開発したエコパルスデモンストレータは、エアバス防衛と宇宙による軽量で高電圧のリチウムイオン電池を使用して、分散推進力と電力管理を探ります。 これらの取り組みは、航空機の商用化を加速し、航空および自動車分野から最先端技術を組み合わせることを目指しています。

また、ベンチャーキャピタルや政府機関からの資金調達の増加は、効率的な電気飛行のために不可欠であるバッテリーシステム、エネルギー貯蔵、電力管理ソリューションのイノベーションを推進しています。 より多くの選手が市場に入るにつれて、競争は急激な進歩を促進し、電気航空は短時間と地域のフライトのための有形未来のソリューションです。

航空機の電化の注目すべき傾向は、電気航空の現在の制限を克服することが重要である高性能電池システムの開発です。 たとえば、Boldの貴重な技術は、モータースポーツ、船舶、航空宇宙向けの高性能電池を開発し、BoldAir、高度な空気の移動性のためのバッテリーシステムを含みます。 同社は、設計と製品のライフサイクル管理のための3DEXPERIENCEプラットフォームを使用して、革新的なテクノロジーを市場に供給しています。 バッテリー技術は、特にエネルギー密度と充電速度の面で、より長い飛行範囲と短いターンアラウンド時間を可能にするブレークスルーで急速に進化しています。 会社はより軽い重量およびより速い充満周期が付いているより高いエネルギー貯蔵容量を約束する固体およびリチウム 硫黄電池にますます投資しています。 さらに、ワイヤレス充電システムおよび持続可能なバッテリーリサイクル方法の進歩は、より緑色の航空のためのプッシュの一環として注目されています。

航空機の電化 市場分析

航空機の電化の企業は高い開発およびインフラのコスト、限られた電池のエネルギー密度および長い充満時間を含む複数の拘束に直面します、広範な採用を妨げます。 また、充電インフラの欠如や範囲制限は重要な課題です。 しかしながら、持続可能な航空ソリューション、バッテリー技術の進歩、都市の航空モビリティの可能性(eVTOL)の需要が高まっています。 政府の厳しい排出規制とネットゼロ目標は、イノベーションを促進し、電気航空機の開発と導入を加速し、航空の将来に向けた重要なソリューションとして位置づける支援規制環境を提供します。

部品に基づいて、航空機の電化の市場は電池、燃料電池、太陽電池、電気アクチュエータ、電気ポンプ、発電機、モーター、電力電子工学、配分装置に分けられます。 2024年、21.3%シェアで最大の市場シェアを占めるモーターセグメント。

電動モーターは、クリーナー推進システムへの移行を推進し、市場で不可欠なコンポーネントです。 これらのモーターは特に高い効率、軽量の構造および信頼性を含む航空の独特な条件を満たすために設計されています。 メーカーは、電力密度を高め、電気航空機の性能を向上させるためにエネルギー消費を減らすことに集中しています。 希土類磁石や高温超伝導体などの先端材料の研究を行い、モータの効率性を最適化することを目指しています。

地域・都市の航空モビリティに重点を置き、モーター技術の革新を加速しました。 企業は小型航空機、特にeVTOLs (電気縦のテイクオフおよび着陸の航空機)のためのスケーラブルな電動モーターを開発しています。 バッテリー技術が進歩するにつれて、電動モーターは、持続可能な航空の未来を支える、地域の平面からより大きな商用モデルに至るまで、航空機の広い範囲に十分なスラストを提供することが期待されます。

技術に基づいて、航空機の電化の市場はより多くの電気、雑種の電気、十分に電気に分けられます。 ハイブリッド電気セグメントは、予測期間中に14.5%のCAGRで最速成長セグメントです。

航空機のハイブリッド電気技術は、従来の燃焼エンジンと電気推進システムを組み合わせたもので、性能と持続可能性のバランスを提供します。 この技術は、完全に電気航空機が範囲制限に直面する可能性がある、より長い地域のフライトに適しています。 燃料消費量や排出量の削減により、ハイブリッドシステムはより持続可能な航空への実用的移行を実現します。 メーカーは、電動モーターが燃料効率を最適化し、離陸時に従来のエンジンをアシストまたは補完する構成を探しています。

ハイブリッド電気システムでは、エネルギー管理とバッテリー性能の向上に取り組みます。 航空機の運用効率やペイロード能力を損なうことなく、重要な課題は電気推進を統合しています。 ハイブリッド電動機は、特に確立されたインフラを持つ市場において、炭素排出量の削減に重要な役割を果たしることが期待されます。 バッテリー技術の進歩に伴い、商用アプリケーション向けのハイブリッド電動機の実用性が高まっています。また、複数のメーカーの試作も行っています。

北米航空機の電化市場は、2034年までにUSD 11.5億に達すると予想されます。 北米は、航空機の電化の重要な進歩を目撃しています。, 持続可能性と炭素排出量を削減するためのプッシュによって駆動. 米国では、連邦規制と資金援助は、都市の航空モビリティや地域のフライトで特に電気航空機技術の開発を支援します。 カナダの企業も、電気推進システムにも貢献しています。 地域における強固な航空宇宙産業は、メーカー、スタートアップ、研究機関とのコラボレーションを促進し、電気化の努力を加速しています。

中国は、持続可能な技術を推進する政府主導の取り組みを通じて、電気の航空に大きく投資しています。 2060年までにカーボンニュートラルティの国の目標は、電気航空機や都市空気モビリティソリューションの開発を主導しています。 中国の企業は、電気推進システムやバッテリー技術を推進するために、世界的な航空宇宙会社と協働し、近い将来、地域のフライトやエアタクシーの電動機を導入することを目的としています。

ドイツ航空機の電動化市場は、ハイブリッド電気航空機および持続可能な航空燃料(SAF)開発に集中しています。 政府のグリーンテクノロジーの支援は、電気推進システムに関するいくつかの航空宇宙企業と電気航空の成長を促進しています。 ドイツは、数多くのeVTOLのスタートアップに拠点を置き、都市の空気のモビリティの進歩に貢献し、カーボンニュートラル航空に向けて進んでいます。

日本は、グリーン技術と持続可能な航空イニシアティブのための強力な政府支援と電気航空を強化しています。 国は、地域および短距離フライトのための電気およびハイブリッド電気航空機を探索しています。 日本企業は、高性能電池や推進システムの開発に協力しています。 地球規模のトレンドにあわせた排出量を削減する日本の取り組みや、東京などの都市における都市空撮プロジェクトが勢いを増しています。

韓国は、炭素排出量を削減し、空気の移動性を高めるために電気航空に投資しています。 政府は、さまざまなイノベーションプログラムとパートナーシップを通じて、ハイブリッド電気および電気航空機の開発を支援しています。 韓国は、eVTOLsの計画を含め、都市の航空モビリティに焦点を当てています。 先進的な推進体制を研究し、韓国を持続可能な航空の新しいプレーヤーとして位置付け、電気飛行効率を改善しています。

航空機の電化 マーケットシェア

BAE Systems、Meggitt PLC、およびTales Groupは、航空機の電化産業に重要な貢献者であり、航空宇宙部品およびシステムに関する専門知識を活用しています。 BAE Systemsは、電気推進および電力管理システムを含む電気化技術に集中しています。 Meggitt PLCは電気および雑種の電気航空機のための高度材料そして部品を専門にし、エネルギー貯蔵の解決を提供します。 タレスグループは、航空機の電力配分、制御システム、および電気航空機の効率を改善するデータ処理の革新による航空機の電化を支える航空機および電気システムを開発します。

航空機の電化 マーケット企業

航空機の電化産業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• アメテック株式会社
• アソトロニクス株式会社
• BAEシステム
• クレーン航空宇宙・電子機器
• イーグルPicher テクノロジーズ LLC
• エナーシス
• 一般電気
• ハネウェル国際 代表取締役
• リーエア株式会社
• マグニックス
• メグジット PLC
• PBSについて エアロスペース
• ラディアンパワー株式会社
• レイテノンテクノロジー
• サフラン
• タレスグループ

航空機の電化 業界ニュース

• 2024年7月、ハネウェルは、Electra.aeroが選ばれていると発表した ハネウェルの飛行制御コンピュータおよび9つの乗客の雑種の電気eSTOLの航空機のための電気機械作動システム。 これらの技術は、航空機の安全と効率性を高め、持続可能な地域の航空旅行をサポートします。 さらに、ハネウェルは、Electraで戦略的な金融投資を行いました。
• 2023年6月、パリの空気ショーでは、Safran電気&電力は、推進力と非推進力の両方をカバー、電気およびハイブリッド航空機のための電気システムの完全な範囲を提示しました。 航空を脱炭素する戦略の一環として、サフランは、電気推進、持続可能な燃料、およびより軽い機器などの革新を通じて、2050年までにカーボンニュートラルフライトを実現することを目指しています。

この航空機の電化市場調査報告書には、業界の詳細な報道が含まれています 2021年から2034年までの収益(USD百万)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、部品によって

• バッテリー
  • ニッケル系
  • 鉛の酸基づいた
  • リチウム ベースの
• 燃料電池
• 太陽電池
• 電気アクチュエータ
• 電動ポンプ
• 発電機
• モーター
• パワーエレクトロニクス
• 流通装置

市場、技術によって

• より多くの電気
• ハイブリッド電気
  • 太陽光発電
  • 電池式
  • 動力を与えられる燃料電池
• 十分に電気

市場、適用による

• 発電事業
• 電力配分
• 電力変換
• エネルギー貯蔵

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • オーストラリア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ