航空交通管理市場規模

航空輸送管理市場規模は2022年に1億米ドルで評価され、2023年と2032年の間に5%以上のCAGRで成長する見込みです。 グローバルな航空旅行需要の増加は、より効率的で高度な航空輸送管理(ATM)システムの必要性を促進します。

従来のATMシステムは、衛星に基づくナビゲーション(例、GPS)、データ通信システム、および自動化などの高度な技術を組み込むためにアップグレードされています。 リモートタワーサービス(RTS)は、集中管理された場所から複数の空港への航空トラフィック管理サービスを提供しています。 無人機やその他の無人航空機の統合は、宇宙空間に新しいATM戦略が必要です。 人工知能(AI)や機械学習(ML)を含む技術は、トラフィックの流れを予測し、ルートを最適化し、リアルタイムで情報に基づいた意思決定を行い、ATM全体の効率性を高めています。 Urban Air Mobility(UAM)のコンセプトは、電気縦のテイクオフと着陸(eVTOL)航空機を使用して都市環境への航空輸送の統合を含みます。

航空交通管理は、離陸から着陸まで、宇宙空間の旅を通る安全かつ効率的な飛行のプロセスを指します。 航空交通の秩序な流れを保障するために一緒に働くプロシージャ、技術および人員の複雑なシステムが安全の最高レベルを維持している間。

航空業界は、国内および国際規制の複雑なウェブで運営しています。 各国の規制の調整と調和は困難であり、特に新しい手順と技術を実装する際には困難です。 空港事業は、市場が直面する別の重要な課題である、周辺のコミュニティにおける騒音汚染につながることができます。 住民の懸念に対する航空の経済的利益のバランスは、継続的な課題です。

COVID-19の影響

COVID-19のパンデミックは、ATM業界に大きな影響を与え、航空旅行や宇宙空間管理のさまざまな側面で混乱と変化を引き起こしました。 パンデミックの最も即時の影響の1つは、旅行制限、ロックダウン、旅客の懸念による航空旅行の急激な低下でした。 これにより、飛行量が大幅に減少しました。これにより、空気空間管理の調整が必要です。 エア・トラフィック・コントローラーは、著しく少数のフライトを管理するという課題をナビゲートする必要がありました。これは、通常の忙しいスキーと対比して見越すのに慣れていました。 エアトラフィックの減少は、空気空間を効率的に利用しながら、残りのフライトの安全を確保するために、コントローラーが残っているため、繊細なバランス操作が必要でした。

航空交通管理市場動向

ATM業界は、デジタル化と自動化の拡大に向けています。 AI、機械学習、ビッグデータ分析などの先端技術が採用され、航空交通制御の運用を最適化し、意思決定を改善し、ヒューマンエラーを削減します。 さらに、リモートタワーサービス(RTS)のコンセプトは、勢いを増やしました。 RTSは、カメラ、センサー、デジタル通信システムを利用し、エアトラフィック制御サービスを一元化した場所から複数の空港にリモートで提供することを含みます。 資源と専門知識の効率的な使用におけるこの傾向は、特に小さい空港のために役立ちます。 また、共同意思決定(CDM)の使用には、航空、空港、航空交通などのさまざまなステークホルダー間のリアルタイムデータ共有と調整が含まれます。 この傾向は、遅延を減らし、フライトルートを最適化し、全体的な運用効率を向上させることを目指しています。

航空交通管理部品市場分析

コンポーネントに基づいて、空気トラフィック管理市場はハードウェアとソフトウェアに分けられます。 ハードウェアセグメントは、2022年に55%以上のシェアで市場を支配しました。 航空交通管理のハードウェア市場は、安全性、効率性、および持続可能性を優先しながら、航空交通需要の増加に対応する必要性によって運転されます。 レーダーシステム, 基本的なハードウェアコンポーネントの一つ, リアルタイム監視データを提供します, 航空機の位置を追跡, 車両と高度.

また、音声通信制御システムやデータリンクネットワークなどの通信システムでは、航空トラフィックコントローラーとパイロット間のシームレスな情報交換を実現します。 VHF帯指向性レンジ(VOR)やインストゥルメンツランディングシステム(ILS)などの地上システムや、GPSなどの衛星に基づくナビゲーションなど、飛行の様々な段階で航空機への正確な位置決めとガイダンスを提供します。 業界はデジタルトランスフォーメーション、オートメーション、リモートタワーサービス、サイバーセキュリティ機能などの先進技術を搭載した近代化されたハードウェアソリューションを包括し、統合的になっています。

システムに基づき、航空交通管理市場は航空交通の制御、大気空間管理、航空交通の流れ管理、航空情報管理に分けられます。 2022年の収益分配で35%以上保有する航空トラフィック管理セグメントは、予報期間中に大幅に成長することを期待しています。 航空トラフィックコントロールセグメントは、その成長と進化に貢献するさまざまな要因の影響を受けています。 グローバルな航空旅行における一貫した成長は、効率的で安全な航空交通制御システムの必要性を促進します。 乗客と貨物のトラフィックが上昇し続けるにつれて、効果的なATCサービスの需要はより重要になります。

ATCインフラの近代化に多くの国や地域が投資しています。 デジタル・コミュニケーション システム、衛星に基づく運行及びオートメーションのような高度の技術に改善し、効率を改善し、混雑を減らします。 また、リモートタワーサービスの採用により、エアトラフィックコントローラーが一元化された場所から複数の空港を管理できます。 資源の最適化と運用コストの削減により、効率性を高めます。 さらに、航空業界は環境の持続可能性へのコミットメントは、より効率的な飛行経路や保持パターンの削減など、グリーンATCの実践の実装を促し、燃料消費量と排出量を削減します。

北アメリカは2022年に30%以上のシェアを占める世界的な航空交通管理市場を支配しました。 連邦航空局(FAA)は、米国の航空交通管理の調整と監督を担当する統治機関です。 規制を策定・強化し、航空交通管理サービスを提供します。また、全国の大気空間システムの安全性と効率性を確保します。 北米は、大気空間の異なる部分を管理するいくつかの空気のトラフィック管理センターに分けられます。 これらのセンターは、空港と全国の航空機の流れを管理するなど、全路線の航空交通制御サービスを提供する責任があります。

米国は、現在、先進的な技術で国家の大気空間をアップグレードすることを目的とした包括的な近代化イニシアティブである次世代航空輸送システム(NextGen)を実装しています。 NextGenは、ナビゲーションの正確さを改善し、コミュニケーションを強化し、自動化を強化し、遅延を減らし、効率性を向上させることに重点を置いています。 北米は、航空会社、空港、航空のトラフィック管理がフライト操作を最適化し、遅延を削減するために協力的な意思決定方法を採用しています。 このアプローチは、リアルタイム情報を共有し、調整された決定を行うことで効率性を向上させます。

航空交通管理市場シェア

航空交通管理市場で動作する主要なプレーヤーは、次のとおりです。

• タルズグループ(フランス)
• レイテノンテクノロジーズ株式会社(米国)
• L3ハリス・テクノロジーズ株式会社(米国)
• インドラシステマ
• S.A.(スペイン)とSaab AB(スウェーデン)。

これらのプレイヤーは、戦略的パートナーシップと新製品の発売と市場拡大のための商品化に焦点を当てています。 彼らはまた、市場での革新的な製品とガーナー最大の収益を導入するために研究に投資しています。

航空交通管理業界ニュース

• 2022年12月、タレスとDSNAが4FLIGHTを発足し、環境にやさしい間、フライトのスムーズなフローを確保するために設計された新世代の航空交通制御システムを開発しました。 システムは、直感的なヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)、最新世代の機器、および革新的で洗練されたツールを備え、飛行管理と安全をサポートし、ヨーロッパで最も先進的なストライプレス・エア・トラフィック・コントロール・システムで高密度の大気空間を実現します。

航空交通管理の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2018年から2032年までの収益(USD Million)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

コンポーネント別

• ハードウェア
• コミュニケーション
• ナビゲーション
• コンサルティング
• ソフトウェア

システム別

• 航空交通制御
• エアスペース管理
• 航空交通の流れ管理
• 航空情報管理

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ポーランド
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • オーストラリア
  • ジャパンジャパン
  • ベトナム
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • チリ
  • コロンビア
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • エジプト
  • ルワンダ
  • クウェート
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • タンザニア
  • MEAの残り