Home > Aerospace & Defense > Aircraft Parts > アフターバーナー市場規模とシェア - 業界動向レポート2026
アフターバーナー市場 2019年1月1日(金)よりサイズが1億米ドルに上り、2020年から2026年までに8%のCAGRを上回る予定です。 世界中のさまざまな国で、古い世代の戦闘機の航空機の上昇艦隊と共に増加する戦闘機のバックログ及び生産は、産業成長を促進することが期待されています。
その後バーナーは、より短い滑走路の離脱のために使用されるので、業界で認識を得ています, 航空機キャリアや空気の戦闘からカタパルトの起動を支援. 戦闘機の航空機の枯渇力から回復するために次世代戦闘機の航空機と老化機を交換するために世界中に新しい戦闘機の航空機のための増加の需要があります。 また、ファイタースピードと敏捷性で先進的なステルスを組み合わせる第5世代の戦闘機などの次世代戦闘機の需要が増えています。 空気の優位性の戦闘機はセンサー情報とネットワーク対応の操作で十分に溶かされ、中国、北アメリカ、および欧州に於いての採用を増加させ、その後のバーナーの企業の要求を促進します。
少数の国は、独自の5つの製造に注力していますツイート または 6ツイート インポートとして生成戦闘機は、重要なコストを伴って、ソフトウェアのアップデート、メンテナンス、スペアパーツの輸出国に依存する国を残します。 例えば、ドイツとフランスは2025年の終わりまでに戦闘機を発射する予定です。 市場参加者の強いライバルは、製品の価格の傾向に影響を与えました。 燃料消費量を下げ、重量を下げ、サイズを下げ、効率性を向上するなど、業界関係者の付加価値向上に注力しています。
レポート属性 | 詳細 |
---|---|
基準年: | 2019 |
アフ Size in 2019: | USD 110.36 Million |
予測期間: | 2020 to 2026 |
予測期間 2020 to 2026 CAGR: | 8.1% |
2026価値の投影: | USD 126.36 Million |
歴史データ: | 2016 to 2019 |
ページ数: | 180 |
テーブル、チャート、図: | 115 |
対象セグメント | エンジンのタイプ, 飛行機の種類と地域 |
成長要因: |
|
落とし穴と課題: |
|
空気の優位性の戦闘機のセグメントは、過去数年間に戦闘機の需要を増加させることで、USD 35百万米ドルで発生しました。 空気の優位性の戦闘機は高度のステルスのコーティングか材料、情報融合の技術およびセンサーが装備されています。 空気の優位性の戦闘機は、状況意識、より大きな生存性、パイロットの有効性、およびより低いサポート費用で改善された信頼性を提供します。 また、先住民5の増大発展ツイート 様々な国の世代の航空機は、アフターバーナーの需要が高まっています。
アフターバーナー市場シェアの95%付近のターボファンズエンジンタイプ。 国は、国境の安全を確保するための軍事的強度を強化しています。 スイスは、最大40の戦闘機とフィンランドを購入する可能性があり、その老化F-18艦隊の交換として新しい戦闘機を購入する予定です。 進行中のcovid-19は、2020年に戦闘機の航空機の生産を実質的に妨げており、強化されたロックダウンで、部品の生産と供給は、グローバルにハットに来ています。
航空宇宙および防衛産業は2019年に注目すべき成長を観察しました。 例えば、2019年に、Lockheed Martin Corporationは、ほぼ134 F-35sの戦闘機を生産し、2018年から47%増加し、2016と比較して約2倍の生産が増加し、ターボファンエンジンとアフターバーナー市場を駆動する可能性があります。
米国のアフターバーナー市場は、2026年までに11%以上のCAGRを目撃する予定です。 2019年に160機の戦闘機を上回る米国単独で生産され、米国は世界的な戦闘機の生産の約3分の1を保持しました。 さらに、米国は、新しい5の注文がかなりの数を目撃しましたツイート covid-19にもかかわらず世代の戦闘機の航空機。 2020年、ポーランドの防衛大臣、マリウス・ブラスザックは、2024年までに届けられる予定されている32 F-35戦闘機を購入するために、米国政府と契約を締結しました。
covid-19の増大症例は、米国航空機メーカーとしてエンジン部品の供給の戦闘機の生産と遅延に著しく影響し、燃料システムやセンサー関連製品のためのメキシコに大きく依存し、メーカーのバックログを増加させました。
アフターバーナー市場は、業界で過半数のシェアを保持する4つの主要市場参加者と非常に統合されています。 これらの選手は、戦闘機の航空機メーカーや地方政府と提携して、メーカーの残りの部分に競争優位性を獲得しています。 例えば、2019年6月には、Pratt & Whitneyは、米国のF-35戦闘機のアフターバーナーで233戦闘機エンジンを提供し、米国とその同盟にUSD 3.2億の契約を締結しました。
5の需要の増加に伴いツイート 世代の戦闘機の航空機、多くのメーカーは5とコラボしていますツイート 未来に製品を届ける世代の航空機メーカー。 例えば、MTUエアロエンジンAGはドイツとフランスと接触して、多国籍のEurofighterエンジンとRafaleを交換するために、次の欧州のファイターエンジン(NEFE)を開発しています。
主要な製造業者のいくつかはあります:
これらのメーカーが実施する重要な戦略のいくつかは、航空機メーカー、買収、新製品開発、生産能力拡大とコラボレーションしています。
市場、エンジンのタイプによって
ターボファンズエンジン
市場、平面のタイプによる
エア・スーペリア・ファイター
上記情報は、以下の地域・国別に提供いたします。: : :