Dimensione molto bassa del mercato del carburante del zolfo

La dimensione del mercato dell'olio combustibile molto bassa è stata stimata a 48,6 miliardi di dollari nel 2022 e si prevede di espandere ad un CAGR del 19% tra il 2023 e il 2032. L'applicazione delle normative IMO 2020 che richiedono una significativa riduzione delle emissioni di zolfo da parte delle navi è un fattore chiave responsabile della crescente domanda di VLSFO. Gli armatori e gli operatori sono passati da carburanti più alti al VLSFO per rispettare queste normative. Questo aumento della domanda ha creato opportunità per raffinerie, fornitori e commercianti, con conseguente aumento sostanziale della produzione e della disponibilità.

Lo spostamento verso VLSFO si allinea con l'attenzione del settore sulla sostenibilità ambientale. Riduce significativamente le emissioni di zolfo, contribuendo a migliorare la qualità dell'aria e ad un minore impatto ambientale. Gli armatori che privilegiano il rispetto delle normative ambientali e delle iniziative di sostenibilità sono sempre più interessati ad adottare VLSFO. Inoltre, i progressi tecnologici nei sistemi di trattamento e di monitoraggio del combustibile propelleranno ulteriormente le dinamiche del mercato petrolifero molto basse. Le aziende stanno investendo in tecnologie che migliorano l'efficienza del carburante, ottimizzano la combustione e garantiscono il rispetto delle normative sulle emissioni.

COVID-19 Impatto

Il Covid- 19 ha avuto un impatto limitato sul mercato VLSFO, in quanto l'introduzione delle norme IMO 2020 ha reso obbligatorio per gli armatori di utilizzare il basso combustibile di zolfo nelle navi. Anche se, la pandemia ha interrotto le catene di approvvigionamento globali, influenzando le operazioni dell'industria marittima. Il blocco, le attività di produzione ridotte e le sfide logistiche hanno portato ad un calo dei volumi di carico e dei cambiamenti dei modelli commerciali. Tuttavia, la domanda di combustibile VLSFO non ha avuto un calo in quanto gli armatori si sono spostati verso combustibili a basso tenore di zolfo aumentando così il mercato.

Analisi del mercato del carburante molto bassa

L'attenzione crescente verso la sostenibilità e le emissioni di carbonio e il crescente interesse per i combustibili alternativi e le tecnologie propelleranno la crescita del settore. La disponibilità di un gran numero di porti bunkering e l'aumento delle chiamate portuali in tutta Europa e Asia Pacifico propelleranno le prospettive di business.

Le crescenti attività di retrofitting e l'installazione di tecnologie a bassa propulsione sulfurea stanno ulteriormente accelerando la domanda del prodotto. Migliorato lo standard di vita con aumento del reddito disponibile bolsterrà la domanda di VLSFO. Il crescente numero di passeggeri marittimi insieme al crescente numero di porti locali migliorerà ulteriormente le prospettive del settore. La crescente spesa del governo per la costruzione e la distribuzione di nuove navi navali tra cui sommergibili, vettori aerei e altre navi navali propellerà la domanda del prodotto.

La dimensione del mercato del petrolio sulfureo molto bassa del Pacifico è destinata a raggiungere 131.9 miliardi di dollari nel 2032. L'attuazione dei regolamenti dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) 2020 ha portato a una domanda crescente di VLSFO nella regione. L'industria marittima è soggetta a limiti più rigorosi di zolfo, aumentando la necessità di combustibili a basso tenore di zolfo come combustibile marino primario. La domanda regionale è principalmente influenzata dalla prossimità di raffinerie, infrastrutture di trasporto, regolamenti locali e modelli di domanda.

La regione ospita diversi hub di trading chiave tra cui Singapore, Hong Kong e Tokyo, che servono come principali centri di fornitura e distribuzione. Questi hub di trading offrono prezzi competitivi e forniscono l'accesso a VLSFO da varie fonti. La presenza di fornitori e commercianti multipli favorisce la competitività del mercato e offre opzioni acquirenti in termini di prezzi e qualità. Inoltre, i mutevoli prezzi globali del petrolio, le severe normative, gli eventi geopolitici e i cambiamenti nei modelli commerciali propelleranno la crescita del mercato del petrolio sulfureo molto bassa.

La crescente domanda di navi operative affidabili con emissioni ridotte aumenterà la domanda di VLSFO in tutta Europa. Il mercato regionale è vario e dinamico. Fattori, come la vicinanza a raffinerie, infrastrutture di trasporto e modelli di domanda locale, influenzano i prezzi e la disponibilità del prodotto. Per esempio, le regioni con una maggiore concentrazione di raffinerie possono avere un migliore accesso all'offerta di prodotti, mentre le regioni con una capacità di raffinazione limitata possono affrontare prezzi più elevati a causa dei costi di trasporto. Inoltre, la crescente domanda di comfort e lusso, il crescente fabbisogno di motori affidabili, l'espansione dell'industria dei trasporti marittimi e la stabilità economica sono alcuni aspetti chiave che propellegrino ulteriormente l'adozione di combustibili marini a basse emissioni.

Mercato dell'olio combustibile molto basso

I principali operatori del settore operanti nel mercato del petrolio sulfureo molto basso sono

• China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec)
• BP PLC
• Shell Plc
• Chevron Corporation
• Saudi Arabian Oil Co. (Saudi Aramco)
• Indian Oil Corporation (IOCL)
• TotalEnergie
• Exxon Mobil Corporation
• ROSNEFT
• Carburanti mediterranei
• Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL)
• Vitol
• VIVA ENERGIA GROUP
• Phillip 66
• Marathon Petroleum

Industria petrolifera a basso contenuto di zolfo

• Nel maggio 2022, la BP p.l.c. entrò in un accordo con Rio Tinto per condurre test sui combustibili marini. L'obiettivo dell'accordo era quello di ridurre le emissioni di carbonio dalla flotta marittima di minatori in Anglo-Australia. BP p.l.c. fornito B30 biocarburante, che è una miscela del 30% di FAME e VLSFO. Questa collaborazione ha supportato l'azienda per evidenziare la sua capacità di combustibile marino e ridurre la sua impronta di carbonio nel settore della navigazione.
• Nel marzo 2022, TotalEnergies ha consegnato il suo primo bunker di bio-VLSFO marino al porto di Singapore. L'operazione comprende la fornitura di biocarburante B10, che è una miscela di VLSFO miscelato con 10% olio di cucina usato Methyl Ester (UCOME), attraverso il trasferimento di nave all'amicizia MT. La consegna del biocarburante è stata un passo significativo verso la decarbonizzazione e ha migliorato il portafoglio industriale dell’azienda.

Questa relazione di ricerca molto bassa sul mercato del petrolio sulfureo comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di “Million Metric Tons & USD Million” dal 2019 al 2032, per i seguenti segmenti:

Per Regione

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Spagna
  • Russia
  • Regno Unito
  • Italia
  • Francia
  • Germania
  • Belgio
  • Paesi Bassi
• Asia Pacifico
  • Cina
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • India
  • Australia
  • Singapore
• Medio Oriente e Africa
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Tunisia
  • Turchia
  • Marocco
  • Sudafrica
• America latina
  • Brasile
  • Argentina
  • Cile
  • Messico