Veicolo come dimensione del mercato di servizio

Il veicolo come dimensione del mercato di servizio è stato valutato a 8,7 miliardi di dollari nel 2023 ed è stimato a registrare un CAGR di oltre il 20,5% tra il 2024 e il 2032. La crescente domanda di servizi di abbonamento per veicoli a breve termine sta aumentando la crescita del mercato. La vasta penetrazione e la crescente popolarità dei servizi di leasing del veicolo stanno guidando la domanda di leasing a breve termine. Gli acquirenti devono pagare pagamenti mensili uguali per la durata della loro proprietà del veicolo a differenza della proprietà auto tradizionale. Diversi fornitori di servizi di leasing impongono una tassa mensile che copre la manutenzione, l'assicurazione e altre spese ricorrenti.

La popolarità in continua espansione dei servizi di abbonamento automobilistico a breve termine attraverso le geografie è prevista per propellere il veicolo come un servizio (VaaS) crescita di mercato. Gli abbonamenti a breve termine rendono Veicolo come Servizio (VaaS) più accessibile ad un più ampio spettro di utenti. Le persone che non richiedono un'auto su base giornaliera o semplicemente in occasioni speciali possono trarre profitto da VaaS senza fare un impegno a lungo termine.

Ad esempio, nell'aprile del 2024, la British Vehicle Rental & Leasing Association pubblicò i dati affermando che, a partire dal dicembre 2023, il numero totale di auto da leasing era di 390.898. Inoltre, il numero di contratti personali è aumentato significativamente negli ultimi anni. L'emergere di modelli di business basati su sottoscrizione e la flessibilità estesa sul leasing sono tenuti a contribuire al veicolo come un mercato di servizio con una crescente domanda di servizi di leasing del veicolo.

Il costo-efficacia associato al veicolo-as-a-service sta guidando la crescita del mercato. Tradizionalmente, un singolo consumatore avrebbe effettuato un acconto, e il restante costo è stato pagato per un periodo fino a sette anni in rate mensili uguali. I clienti sono stati esclusivamente responsabili del pagamento di interessi su EMI e le spese di assicurazione. In termini di servizi di abbonamento, gli utenti possono acquistare un veicolo senza pagamento anticipato e meno pagamenti mensili. Il pagamento mensile comprende assicurazione, manutenzione e assistenza stradale.

Inoltre, i consumatori hanno la libertà di cambiare le automobili come necessario e restituirle in qualsiasi momento. Questi vantaggi, insieme all'efficienza dei costi, stanno propellendo la crescita del mercato del veicolo-as-a-service. VaaS consente la flessibilità in base alle esigenze. Gli utenti possono scegliere un piano di abbonamento che si allinea alle loro abitudini di guida, evitando i costi aggiuntivi associati a possedere un'auto sotto-utilizzata.

L'alto costo di proprietà del veicolo come servizio pone una grande sfida, ostacolando la sua crescita. La spesa di procurare un nuovo veicolo come servizio richiede una spesa finanziaria significativa da parte di costruttori. Le imprese leasing macchine da produttori sul mercato per ridurre al minimo questa spesa. L'inclusione di tecnologie sofisticate, come l'IoT e il monitoraggio remoto, aumenterà il costo iniziale della macchina.

Inoltre, questi veicoli come servizio hanno una serie di altre difficoltà di manutenzione che richiedono risorse e tempo significativi, che aumenteranno i costi di manutenzione e gestione della macchina, rallentando la crescita del mercato. I prezzi primari delle automobili come servizio dovrebbero cadere nei prossimi anni a causa di nuove tecnologie emergenti, così come una maggiore concorrenza tra i partecipanti del settore.

Veicolo come trend di mercato di servizio

Il veicolo come servizio sta assistendo all'aumento della penetrazione di fornitori di veicoli-as-a-service di terze parti. Le imprese terze che offrono veicoli-as-a-services, come Drover Limited, Fair Financial Corporation e ZoomCar, stanno espandendo la loro presenza di mercato. Le strategie strategiche di espansione aziendale, acquisizione e partnership tra i fornitori di terze parti contribuiscono alla crescita del mercato del veicolo-as-a-service.

I fornitori di VaaS di terze parti hanno spesso la priorità di fornire ai consumatori un'esperienza senza soluzione di continuità e facile. Ciò può includere funzionalità come processi di prenotazione online più veloci, varie scelte di abbonamento (compresi affitti a breve termine), e una gestione efficace della manutenzione. Questa enfasi sulla soddisfazione del cliente ha il potenziale di attirare nuovi consumatori al veicolo come un mercato dei servizi che in precedenza non erano disposti a provare soluzioni tradizionali. I fornitori di VaaS di terze parti sono aziende tecnologiche che utilizzano la tecnologia per semplificare le operazioni e ridurre le spese. Ciò può comportare la leva di analisi dei dati per migliorare i modelli di prezzi, gestire la manutenzione della flotta in modo più efficace, e anche automatizzare la pulizia e la preparazione del veicolo.

Per esempio, nel maggio 2024, Zoomcar, una piattaforma di car sharing leader in India, ha annunciato piani per aggiungere oltre 20.000 nuovi veicoli alla sua flotta entro la fine di FY2025. Questa espansione fa parte della strategia di crescita dell'azienda per catturare una quota maggiore del mercato dei viaggi domestici in rapida crescita in India. Zoomcar si aspetta che il tasso di espansione rimanga costante nei prossimi anni in quanto amplia la sua flotta per soddisfare la crescente domanda.

Veicolo come analisi del mercato di servizio

Sulla base del motore, il mercato è diviso in motori elettrici e IC. Il segmento dei motori IC ha rappresentato una quota di mercato superiore al 58% nel 2023 e dovrebbe superare i 26 miliardi di USD entro il 2032. La tecnologia del motore IC è ben consolidata, con molti produttori, tecnici e stazioni di rifornimento. Questa infrastruttura ampiamente accessibile rende più facile e meno costoso per i fornitori di VaaS comprare, mantenere e operare automobili di IC rispetto ad altre scelte come veicoli elettrici (EV).

Le automobili che utilizzano i motori a combustione interna sono spesso meno costose da acquisire rispetto alle automobili elettriche, con conseguente ridotto investimento iniziale per i fornitori di VaaS, consentendo loro di aumentare la loro dimensione della flotta più facilmente e ricorrere a una più grande base clienti con prezzi abbonamenti eventualmente più bassi. La limitata gamma di EV e la mancanza di un'ampia infrastruttura di ricarica possono ostacolare l'adozione di EV.

Sulla base del veicolo, il veicolo come mercato di servizio è classificato in autovetture, camion, rimorchi di utilità e moto. Il segmento delle autovetture rappresentava circa il 71,3% della quota di mercato nel 2023. Le autovetture passeggeri forniscono un eccellente equilibrio di dimensioni, comfort e efficienza del carburante, rendendole adatte per una varietà di pendolari, commissioni e requisiti di trasporto personali. Questa adattabilità si rivolge a una vasta gamma di utenti, tra cui individui e famiglie.

Le autovetture passeggeri hanno una selezione molto maggiore di modelli e produttori rispetto ad altri settori di veicoli come camion o furgoni, consentendo ai fornitori di VaaS di soddisfare una vasta gamma di preferenze e fasce di prezzo dei consumatori. Rispetto ai veicoli più grandi, le autovetture spesso costano meno e usano meno carburante. Ciò si traduce in investimenti iniziali più economici e spese operative per le imprese VaaS, consentendo loro di offrire piani di abbonamento competitivi a un pubblico più ampio.

L'Europa è la regione in più rapida crescita del veicolo globale come mercato dei servizi, con una quota maggiore di circa il 42% nel 2023. I paesi europei, tra cui la Francia, la Germania, il Regno Unito e i Paesi Bassi, stanno assistendo ad una crescita significativa del mercato, ponendo una grande enfasi sulla sostenibilità. VaaS incoraggia l'adozione di Electric Vehicle (EV) offrendo l'accesso a EV senza la necessità di proprietà. Può anche ridurre la proprietà complessiva dell'automobile, con conseguente riduzione delle emissioni.

Gli elevati standard di inquinamento dell'Europa stanno guidando i produttori di automobili ad adottare la tecnologia più verde. VaaS può aiutare con il passaggio a EVs fornendo una maggiore selezione di veicoli elettrici attraverso gli abbonamenti. Inoltre, le città densamente popolate in Europa hanno vincoli di traffico e di parcheggio. VaaS è un'alternativa pratica alla proprietà automobilistica, soprattutto per le persone che usano raramente le loro auto.

Gli Stati Uniti hanno una popolazione enorme e ragionevolmente prospera con un significativo reddito disponibile. Questa forza economica aumenta l'interesse del cliente in soluzioni di trasporto convenienti e flessibili come VaaS. Le principali città degli Stati Uniti, come New York, Los Angeles e Chicago, hanno notevoli densità di popolazione, rendendo la proprietà dell'automobile impraticabile a causa della carenza di parcheggio e della congestione del traffico. VaaS offre un'opzione fattibile per gli abitanti urbani. Inoltre, gli Stati Uniti hanno una vasta popolazione che conosce i progressi tecnologici, incoraggiandoli ad adottare piattaforme VaaS e applicazioni mobili per prenotare e gestire gli abbonamenti.

Asia Pacifico sta subendo una corsa in urbanizzazione, con conseguente aumento della congestione del traffico e problemi di parcheggio. VaaS offre un'opzione di mobilità urbana conveniente e conveniente, con una grande base clienti. L'atteggiamento di proprietà sta diminuendo, in particolare tra le giovani generazioni che apprezzano le esperienze e l'accesso al di sopra della proprietà automobilistica. VaaS è completamente allineato con questa scelta. Cina e India sono suscettibili di condurre il mercato Asia Pacific VaaS a causa di popolazioni più elevate, economie in via di sviluppo, e l'urbanizzazione crescente.

Inoltre, nei paesi del Medio Oriente e Africa (MEA), come gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita, i sistemi di trasporto pubblico sono sottosviluppati o inaffidabili. VaaS riempie questo divario fornendo un'opzione di trasporto affidabile, soprattutto in aree con portata pubblica limitata. Inoltre, vi è una crescente domanda di noleggio auto di lusso e premium nella regione MEA. VaaS consente agli utenti di accedere a questi veicoli di fascia alta senza l'impegno di proprietà.

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Hertz Corporation espande la sua flotta per contenere una varietà di veicoli, dalle auto compatte ai modelli di lusso, con una forte attenzione ai veicoli elettrici (EV). Questa strategia affronta diverse preferenze dei clienti e sfrutta la crescente domanda di trasporto sostenibile. Hertz ha anche formato partnership con i produttori di EV per offrire modelli esclusivi e fornire incentivi come i tassi di noleggio più bassi, la ricarica gratuita e l'accesso ai servizi premium EV.

BMW Gruppo introduce servizi di abbonamento premium veicolo sotto il marchio BMW, consentendo l'accesso a una gamma di modelli di fascia alta, tra cui berline, SUV e EV. Questi servizi offrono termini di abbonamento flessibili e consentono ai clienti di cambiare i veicoli in base alle loro esigenze e preferenze. Gli abbonamenti sono inoltre dotati di pacchetti di assistenza completi che coprono manutenzione, assicurazione e servizi di concierge.

Veicolo come società di mercato di servizio

Le principali aziende che operano nel veicolo come industria di servizio sono:

• Bavarian Motor Work AG (gruppo BMW)
• Borrow (Prazo, Inc.)
• CarNext B.V.
• Cluno GmbH
• Daimler AG (gruppo Mercedes-Benz)
• Porsche AG
• Drover Ltd. (Cazoo)
• Flexdrive (Lyft)
• General Motors Company
• Hertz Corporation
• Hyundai Motor Company
• OpenRoad (Portfolio)
• Sixt SE
• TATA Motors Limited
• Toyota Motor Corporation
• Volkswagen AG
• Volvo AB
• Zoomcar India Private Ltd.

Veicolo come News di Industria di Servizio

• Nel novembre 2023, Vulog introdusse una piattaforma software AI-powered per le soluzioni Next-Gen Vehicle come Service (VaaS), offrendo servizi di mobilità innovativi alimentati da tecnologie avanzate. Questa piattaforma ha consentito sia agli operatori di mobilità B2C che B2B di raggiungere l'eccellenza operativa, la redditività e la sostenibilità semplificando i servizi di mobilità condivisa, come la condivisione dei veicoli, il noleggio e i modelli di abbonamento, in un'unica flotta di veicoli.
• Nel marzo 2023, Gentari firmò un MoU con MoEVing Urban Technology e Gati per espandere i suoi servizi di abbonamento EV in India. Esso mirava a fornire 1.000 veicoli a tre ruote e 500 veicoli a quattro ruote elettrici su una base di abbonamento. Gentari è cresciuta la sua flotta EV a oltre 4.000 veicoli in dieci città nel 2023, con un mix di tre e quattro ruote. Si prevede anche di espandere la sua rete di hub di ricarica da 7 città con 162 punti attualmente a 10 città nel 2023.

Il veicolo come rapporto di ricerca sul mercato dei servizi include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Billion) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, per motore

• Elettricità
• Motore IC

Mercato, Da Fornitore di servizi

• OEM automobilistico
• Auto concessionari
• Auto tech startup
• Fornitori di software di abbonamento per auto

Mercato, Da Veicolo

• Autovetture passeggeri
• Camion
• Rimorchi di utilità
• Moto

Mercato, Da L'utente finale

• Utenti enterprise
• Utenti privati

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
  • Resto dell'Europa
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
  • Resto dell'Asia Pacifico
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Resto dell'America Latina
• ME
  • Sudafrica
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Riposo di MEA