Dimensione del mercato Thermoset

Mercatino del termostato dimensione per E-Mobility è stato valutato a più di USD 213.5 milioni nel 2021. Spinto dall'aumento della produzione di veicoli elettrici, l'industria è prevista per crescere a un CAGR del 20% dal 2022 al 2030.

Il peso e la densità sono fattori importanti che i produttori considerano durante la produzione del veicolo, per migliorare la loro gamma. Come alternativa ai metalli più pesanti e più densi, i compositi termoset sono emersi come materiale go-to per le parti del veicolo. Questi compositi offrono una gamma di proprietà favorevoli, tra cui ad alta resistenza e bassa densità, rendendoli una prospettiva attraente per la fiorente industria del veicolo elettrico.

Il totale dei veicoli elettrici in tutto il mondo ha raggiunto 17,4 milioni di unità nel 2021. Di questi, la Cina ha rappresentato il 44,7% della quota di mercato. Questa espansione delle unità di auto elettriche servirà come un driver di crescita chiave del mercato termoset per l'e-mobility, soprattutto nelle nazioni emergenti come la Cina. Inoltre, l'aumento del tenore di vita e la rapida urbanizzazione influenzeranno positivamente le prospettive del settore entro il 2030.

Gli impegni dei costruttori di autoveicoli per raggiungere obiettivi di decarbonizzazione rigorosi nei prossimi anni trasformeranno le prospettive del settore termoindurente per l'e-mobility. Ad esempio, nel 2019, la Commissione europea ha proposto di portare lo standard di emissioni di anidride carbonica a zero per le nuove autovetture entro il 2035. Gli automaker globali hanno anche impostato diversi obiettivi di elettrificazione, che influenzeranno la domanda di materiali compositi termoset leggeri da utilizzare nelle parti EV.

Le severe normative ambientali possono limitare la progressione dell'industria

Le plastiche termoindurenti sono difficili da riciclare poiché i loro polimeri contengono legami chimici che non si sciolgono facilmente. Di conseguenza, la maggior parte dei componenti del veicolo di fine vita in materiali termoset sono inceneriti o smaltititi in discariche. Lo smaltimento del materiale termoindurente è considerato una grande preoccupazione ambientale, in quanto può aumentare i tassi di emissione di carbonio. La rapida introduzione degli standard di emissione di gas serra da parte degli enti governativi può quindi creare un ostacolo all'espansione costante del mercato mondiale dei termoinsiemi per l'e-mobilità.

Analisi del mercato Termoset

Sulla base di resine, il mercato termoindurente per l'e-mobilità è diviso in epossidici, poliuretani, resine insaturi di poliestere, acrilici e altri. Tra queste, le resine poliuretaniche dimostrano vantaggi miriadi tra cui elevate proprietà di allungamento, leggerezza e elevata resistenza alla trazione. Queste principali proprietà del prodotto rendono la resina altamente favorevole per l'uso in parti EV. Le resine termoindurenti in poliuretano sono flessibili, resistenti all'abrasione e offrono un'eccellente protezione contro l'olio e il grasso. Questi fattori guideranno la popolarità del segmento di resina poliuretanica, che sarà valutato oltre USD 542,000 mila entro il 2030.

In termini di applicazione da parte delle resine, il mercato del thermoset per l'e-mobility è biforcato in alloggiamento batteria composito, riempitivi di gap, resine di potting e adesivi. Di questi, il segmento di alloggiamento batteria composito è impostato per descrivere un CAGR di oltre il 20% fino al 2030. L'adozione della resina termoindurente come materiale promettente nell'alloggiamento della batteria composito aumenterà notevolmente, data l'alto investimento in impianti di produzione della batteria EV. Ad esempio, LG Energy Solution ha presentato i piani per investire 4,5 miliardi di dollari negli impianti di produzione di batterie negli Stati Uniti fino al 2025. Questa iniziativa amplificherà la domanda di alloggiamenti compositi per batterie EV.

A livello regionale, il mercato dei termoset Asia Pacific per l'e-mobility registrerà ricavi superiori a USD 620.000 mila entro il 2030, a causa della crescente produzione locale di veicoli elettrici. Ad esempio, i produttori di EV, molti dei quali hanno sede in Cina e Corea del Sud, mirano ad avviare la produzione di EV nel 2022, come parte di strategie per rendere le auto elettriche più convenienti per i consumatori. Per esempio, Suzuki Motor, basato sul Giappone, ha progettato di investire 1,26 miliardi di dollari per produrre EV e le loro batterie in India. Questo aumento della produzione di veicoli genererà opportunità lucrative per gli sviluppatori di resina termoindurente nel mezzo della rivoluzione e-mobilità accelerata nella regione.

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• Evonik Industries AG
• Akzo Nobel N.V.
• DuPont de Nemours, Inc.
• Henkel AG & Co. KGaA
• Hexcel Corporation
• Covestro AG

sono alcuni dei principali attori del mercato mondiale del termoset per la mobilità elettronica. Le aziende si concentrano principalmente sulle strategie di fusione e acquisizione per progettare materiali termoindurenti sostenibili per varie applicazioni. Ad esempio, nel settembre 2020, Covestro AG ha annunciato l'acquisizione del Resins & Functional Materials Business dal Royal DSM. L’acquisizione è allineata alla strategia aziendale a lungo termine dell’azienda per rafforzare le imprese sostenibili e orientate all’innovazione.

COVID-19 Impatto

La pandemica COVID-19 ha creato un profondo impatto sui diversi verticali del settore, tra cui l'automotive, a causa delle interruzioni della supply chain e della scarsità delle materie prime. La produzione di auto elettriche, tuttavia, è rimasta relativamente robusta in tutte le economie come la Cina. Secondo l'Agenzia Internazionale per l'Energia, le flotte di auto elettriche in Cina sono rimaste la più grande a 7,8 milioni nel 2021 a livello globale, che era più che raddoppiare lo stock del 2019 prima dell'epidemia di COVID-19. La resilienza del settore dei veicoli elettrici nonostante le interruzioni di COVID-19 asseriscano un'influenza positiva sulla quota del settore termoindurente per l'e-mobility.

Il mercato termoindurente per la relazione di ricerca sulla mobilità elettronica comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di volume in tonnellate e ricavi in USD Migliaia dal 2018 al 2030 per i seguenti segmenti:

Da Resine

• Epossidica
• Poliestere insaturi
• Poliureti
• Acrilico
• Altri

Applicazione, da Resins

• Alloggiamento batteria composito
  • Epossidica
  • Poliuretano
  • resine poliestere insaturi
  • Altri
• Adesivi
  • Epossidica
  • Poliuretano
  • Acrilico
  • Altri
• Potere
  • Epossidica
  • Poliuretano
  • resine poliestere insaturi
  • Altri
• Riempitori di Gap
  • Epossidica
  • Poliuretano
  • Altri

Per Regione

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Russia
  • Italia
  • Spagna
• Asia Pacifico
  • Cina
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