Dimensione del mercato delle attrezzature portuali: per attrezzatura, per operazione, per propulsione, previsioni di crescita, 2025-2034

Attrezzature portuali Dimensione del mercato

Il mercato globale delle attrezzature portuali è stato valutato a 19,3 miliardi di dollari nel 2024 e si stima che si registri un CAGR del 5,7% tra il 2025 e il 2034. Il commercio internazionale e il carico containerizzato sono forze potenti che guidano il mercato. La globalizzazione ha anche potenziato il commercio sui mari che ha richiesto infrastrutture efficienti e sistemi avanzati per la movimentazione dei carichi. Per aumentare l'efficienza dei porti e ospitare i più grandi contenitori, c'è una crescente domanda di gru da nave a terra, gru da gantry e attrezzature automatiche di movimentazione dei container.

Brunswick a Savannah Georgia divenne il più grande porto automobilistico negli Stati Uniti nel 2024 passando per Baltimora, a causa dei movimenti dei veicoli superiori a 841.000 unità che corrispondono ad un aumento di oltre il 13%. Questa crescita è rappresentativa del fenomeno del commercio globale in crescita e rafforza l'argomento per migliorare i sistemi portuali per adattarsi ad un aumento del traffico merci che deve essere servito.

Porte intelligenti insieme a terminali di container automatizzati stanno cambiando il paesaggio del settore. L'efficienza operativa, il tempo di svolta e l'ingresso umano è migliorato attraverso l'utilizzo dell'intelligenza artificiale (AI), dell'Internet delle cose e dei veicoli guidati automatizzati. Con la necessità di una maggiore sicurezza, ottimizzazione dei processi logistici e monitoraggio in tempo reale, c'è un investimento in tutto il mondo per sistemi semiautomatici o completamente automatizzati.

I settori governativi e privati stanno investendo fortemente nello sviluppo e nella modernizzazione dei porti per tenere il passo con le attività di trading che stanno crescendo a livello globale. Per migliorare i terminali portuali di acqua profonda e le loro capacità di stoccaggio, sono necessarie attrezzature di sollevamento per i porti. Nel quadro dello sviluppo infrastrutturale dei paesi in via di sviluppo nelle regioni Asia-Pacifico e Medio Oriente, vengono acquistate varie gru moderne per porti, sistemi di movimentazione dei materiali di rinfusa e trattori terminali.

Attrezzature portuali Tendenze di mercato

• L'uso di nuove tecnologie, come la logistica dell'AI e le applicazioni gemelle digitali, stanno reinventando le operazioni portuali. I porti stanno implementando Veicoli guidati automatizzati (AGV), gru a distanza e manutenzione predittiva di apparecchiature per ottenere una maggiore efficienza e tempi di rotazione inferiori. I porti di Rotterdam e Shanghai stanno emergendo porte intelligenti che già incorporano sensori IoT e tecnologia blockchain per monitorare il flusso delle merci e garantire la sicurezza delle porte.
• I porti sono anche focalizzati sugli acquisti di macchinari per la movimentazione di carichi ibridi ed elettrici per ridurre l'impronta di carbonio. C'è una continua sostituzione accelerata di gru a gomma elettrica diesel (RTG) e gru a gomma carrelli elevatori con macchine a batteria. Inoltre, l'alimentazione delle coste (freddamento a freddo) è diventata una pratica standard in cui le navi si collegano alla rete elettrica all'ormeggio invece di bruciare i combustibili mentre sono attraccate, per rispettare le restrizioni ambientali e regolamentari.
• La continua crescita della capacità delle navi container e dei vettori di rinfuse ha reso necessario l'espansione dei porti e la costruzione di terminali di acque profonde. I porti stanno modernizzando la loro infrastruttura con ulteriori gru a bracci e gru a pila automatica, così come un maggiore dragaggio per ospitare le navi ultra-grandi. Vi è stata una maggiore costruzione di nuove efficienti attrezzature per la movimentazione dei porti in seguito all'espansione dei canali Panama e Suez.
• Forth Ports ha dichiarato che investirà 50 milioni di sterline (USD 63 milioni) al porto di Leith nel dicembre 2024, a seguito del suo più grande contratto eolico offshore finora. Questo investimento è previsto per facilitare l'allevamento eolico offshore Inch Cape che ha una capacità prevista di 1.1 gigawats e l'espansione del consolidamento delle attività portuali con sviluppi energetici puliti.

Attrezzature portuali Analisi del mercato

Sulla base delle attrezzature, il mercato delle attrezzature portuali è diviso in attrezzature per la movimentazione di carichi, attrezzature per la movimentazione di materiali di massa e attrezzature per infrastrutture portuali. Nel settore delle attrezzature per la movimentazione dei carichi si è tenuta una quota di mercato di oltre il 45% e si prevede di attraversare USD 17,8 miliardi entro il 2034.

• La grande espansione del carico containerizzato ha portato alla maggiore necessità di attrezzature per la movimentazione di carichi nei porti. Come aumenta il commercio internazionale, i porti richiedono gru a terra (STS), gru in gomma (RTG), trasportatori a cavallo, e raggiungere pilastri per il carico efficace e lo scarico di navi container. Con oltre il 90% del commercio internazionale, l'economia di trasporto e i container insieme contribuiscono economicamente ad aumentare gli investimenti nei porti che a sua volta aiuta a investire in una migliore attrezzatura di movimentazione dei carichi.
• Il rapido turnover delle navi nei porti è causato dall'utilizzo di attrezzature per la movimentazione di carichi, i porti operano con metodi moderni di diminuzione dei periodi di occupazione di ormeggio per ricevere più navi. Le gru di impilamento automatiche (ASC) o i trattori terminali e i veicoli guidati automatizzati carichi containerizzati dominano altri metodi di carico e scarico merci nei porti. Poiché le porte diventano completamente o parzialmente automatizzate, la necessità di un'efficace attrezzatura per la movimentazione dei carichi diventa sempre più evidente.
• Nell'ottobre del 2024, l'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) ha annunciato un investimento di 3 miliardi di dollari per il miglioramento delle infrastrutture portuali con l'obiettivo di elettrificazione delle emissioni e riduzione dei progetti di sovvenzione. Questo investimento migliorerà il controllo delle emissioni insieme alla valorizzazione della produzione di movimentazione dei carichi sulle moderne attrezzature, migliorando così l’immagine minacciante delle emissioni del settore.
• Gli investitori stanno sponsorizzando l'espansione e la modernizzazione dei porti per migliorare le prestazioni nella gestione dei container. La maggior parte dei porti del mondo, come Rotterdam, Singapore e Shanghai, hanno implementato sofisticati sistemi di movimentazione dei carichi utilizzando l'automazione e l'IA per massimizzare la produttività. Inoltre, l'implementazione di porte intelligenti che incorporano sensori IoT, manutenzione predittiva alimentata da AI, e la tecnologia gemella digitale sta aumentando la necessità di macchine per la movimentazione di carichi più sofisticate.

Sulla base della propulsione, il mercato delle attrezzature portuali è diviso in diesel, elettrico e ibrido. Nel segmento diesel, ha dominato la contabilità di mercato del 54% nel 2024.

• L'attrezzatura del porto alimentata a diesel come le gru RTG, i trasportatori a cavallo e gli stacker di portata, sono più potenti e hanno una maggiore capacità di carico. Questi sono i tipi di porti che ricevono contenitori ingombranti, prodotti ingombranti e oggetti molto pesanti, che hanno bisogno di coppia potente accanto ad alta resistenza. Le operazioni impegnative associate a questi requisiti di lavoro costanti sono meglio servite dai motori diesel perché offrono una potenza altamente efficiente e costante per aiutare con l'attività di movimentazione dei carichi nei porti impegnati.
• Un'infrastruttura di rifornimento consolidata per l'attrezzatura diesel nella maggior parte dei porti che rende le alternative elettriche e ibride più complicate e costose da operare. Modernizzare le porte per l'elettrificazione significa spendere molto di più sulle pompe di ricarica e aumentare le sostazioni che molti amministratori ritengono troppo costoso. Inoltre, finora, l'attrezzatura diesel-alimentata è più efficace per i porti che cercano di raggiungere alta produttività a causa della loro convenienza in termini di costi up-front e longevità operativa più lunga.
• Anche se c'è una spinta verso rendere le porte verdi o passare a porte elettriche, la fornitura di apparecchiature di movimentazione di carichi elettrici ibridi è ancora bassa. C'è sviluppo continuo nella tecnologia di RTG alimentato a batteria, carrelli elevatori a batteria, e trattori terminali a batteria, ma i modelli attuali hanno una breve durata di vita con una capacità di sollevamento fortemente diminuita e un lungo tempo di ricarica. Poiché i porti hanno bisogno di operazioni sostenute ad alta intensità, l'attrezzatura diesel è ancora il corridore anteriore a causa di prestazioni ininterrotte.
• Diesel è disponibile e facilmente accessibile in tutto il mondo, garantendo che sia i mercati sviluppati che quelli emergenti abbiano porti costantemente alimentati. In molte regioni, in particolare nelle economie in via di sviluppo, vi è poca adozione di fonti di combustibile alternative come LNG, l'idrogeno o l'infrastruttura di ricarica elettrica. Le capacità operative ininterrotte di apparecchiature alimentate a diesel lo rendono la soluzione più pratica per le operazioni portuali globali in quanto non è regionalemente abbondante, rendendolo altamente affidabile.

Sulla base del funzionamento, il mercato delle attrezzature portuali è classificato in manuale, semi-automatizzato e completamente automatizzato. Il segmento manuale deteneva una quota di mercato del 48% nel 2024.

• L'investimento necessario per le attrezzature manuali portuali come carrelli elevatori, gru mobili e pilastri a portata manuale è inferiore a quello necessario per le alternative semiautomatiche e completamente automatizzate. Questa attrezzatura è anche più facile da mantenere. Molti porti di piccole e medie dimensioni, in particolare nelle economie in via di sviluppo, preferiscono attrezzature manuali per la sua convenienza. Le soluzioni automatizzate richiedono un investimento di capitale più elevato per il software e le integrazioni di lavoro qualificate che rendono l'attrezzatura manuale un'opzione più economica.
• Attrezzature manuali a differenza di quelle automatizzate possono gestire molti tipi di carichi diversi come breakbulk, carico generale e spedizioni di progetto. Le attrezzature manuali sono versatili e in grado di spostare carichi irregolari, merci a forma irregolare e carichi specializzati. Quindi, adattati, gru manuali, carrelli elevatori e paletti sono necessari nei porti che gestiscono e elaborano diverse operazioni di trasporto.
• Nell'ottobre del 2024, Konecranes annunciò i piani per l'acquisizione di Peinemann Port Services BV e Peinemann Container Handling BV con sede a Rotterdam, con l'obiettivo di rafforzare le offerte di attrezzature manuali e le capacità di servizio nel porto più grande d'Europa.
• Mentre molte porte non hanno preesistente internet ad alta velocità, sistemi di monitoraggio automatizzati e infrastrutture di ricarica elettrica, questi porti alla fine dovranno aggiornarli per rendere possibile l'automazione. Piuttosto che spendere completamente automatizzando i sistemi di gestione del carico, le regioni in via di sviluppo preferirebbero spendere le loro risorse sull'espansione delle infrastrutture commerciali.

Nord America domina il mercato globale delle attrezzature portuali e gli Stati Uniti guida il mercato nella regione generando entrate di 3,5 miliardi di dollari nel 2024.

• Tra i porti più avanzati e attivi del mondo ci sono i porti di Los Angeles, Long Beach e New York e New Jersey che si trovano negli Stati Uniti. Questi porti, che spendono milioni di dollari all'anno su attrezzature portuali come gru a bordo, e trattori, gestiscono milioni di teu (Unità equivalenti di 20 piedi) ogni anno. Trattare con un così alto volume di scambi attraverso i porti americani comporta una necessità diretta per l'ammodernamento continuo e l'aggiornamento delle apparecchiature di gestione portuale.
• Gli Stati Uniti sono diretti verso l'avanguardia delle tecnologie, dell'automazione e della digitalizzazione delle porte intelligenti. Porti e terminali stanno investendo su sistemi logistici basati su IoT, AGV e anche gru telecomandate per una migliore efficienza. Il mercato delle attrezzature portuali degli Stati Uniti sta ricevendo una spinta ancora maggiore dalla Infrastructure Investment and Jobs Act (2021) che ha riservato miliardi per modernizzare le infrastrutture portuali.
• Hyster-Yale Materials Handling, Terex Corporation e la divisione Kalmar di Cargotec sono solo una manciata dei principali produttori di attrezzature portuali e fornitori che sono negli Stati Uniti. Le aziende producono e commercializzano carrelli elevatori, raggiungono pilastri, gru e altre attrezzature portuali pesanti a livello nazionale e internazionale. Il robusto ecosistema di produzione garantisce una costante disponibilità di attrezzature di alta qualità, che rende gli Stati Uniti una superpotenza nell'industria delle attrezzature portuali.
• Nel settembre 2024, i porti statunitensi garantirono un'esenzione tariffaria critica sulle gru cinesi, con un risparmio di oltre 130 milioni di dollari in costi imprevisti. L'esenzione è stata un importante sollievo per le autorità portuali e per gli operatori terminali, che in precedenza si trovavano ad alte tariffe sulle attrezzature di trasporto merci essenziali.

Il mercato delle attrezzature portuali in Germania dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• La Germania è la sede di alcuni dei principali produttori di attrezzature portuali nel mondo, come gli specialisti della gru Liebherr Group e Terex Corporation, e Gottwald Port Technology che si concentra sulla gestione dei container e sistemi di movimentazione dei materiali in massa. I porti da tutto il mondo ottengono le loro gru e macchine per la movimentazione di container da queste aziende. I porti tedeschi sono ben noti per avere stato dell'arte nave a terra (STS) gru e gru portuali mobili, e questo solo aumenta la reputazione di Germania ulteriormente come leader nel settore attrezzature poppa.
• Come pioniere dell'automazione portuale e della digitalizzazione, la Germania sta investendo ripidamente nella gru a pila intelligente (ASC) e nelle operazioni terminali intelligenti, nonché nella logistica alimentata da AI. Amburgo ha guadagnato la reputazione di essere il porto più grande e più avanzato in Germania grazie ai suoi sistemi di automazione intelligente e di gestione dei carichi AI e funge da punto di riferimento globale. La combinazione di 5G, IoT e tecnologia digitale doppia applicata ai processi portuali aumenta solo la superiorità tedesca nelle soluzioni di porta intelligente.
• Il governo tedesco promuove attivamente attrezzature portuali elettriche e ibride sotto politiche portuali verdi per contribuire a ridurre le emissioni. L'introduzione di sistemi di potenza a terra, macchine per la movimentazione di carichi alimentate a idrogeno e gru a basse emissioni cambieranno i livelli di emissione nei porti tedeschi. La spesa sottosidizzata nella logistica intelligente accanto all'uso di mezzi di energia rinnovabile la Germania rimarrà un leader di fronte nelle soluzioni di attrezzature portuali sostenibili.
• Nell'aprile 2024, Konecranes amplia i propri servizi portuali acquisendo il fornitore tedesco di gru e servizi Kocks Kranbau GmbH. Questa mossa strategica rafforza la presenza di Konecranes nel mercato europeo e fornisce l'accesso a nuovi clienti globali, riflettendo il ruolo significativo della Germania nel settore delle attrezzature portuali.

Il mercato delle attrezzature portuali in Cina dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• I più grandi produttori di attrezzature portuali sono aziende come Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), SANY Heavy Industry, e XCMG hanno un vantaggio competitivo su altre regioni con le loro gru automazione nave a terra così come i trasportatori a cavallo, sistemi di movimentazione di materiali di rinfuse e gru accatastamento automatizzate.
• La Cina ha i porti più affollati da includere Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen e Guanzhou. Questi a sua volta mano il carico più alto che consente miliardi di tonnellate di essere preso cura di Ausiliari Port Equipment investimento è fatto ogni anno nell'acquisto di gru ad alta efficienza in modo che i terminali di acqua profonda e porte intelligenti sono in grado di eseguire in modo ottimale con l'alta domanda che viene notato.
• Nell'ottobre del 2024, Ericsson, China Mobile e Zhangjiagang Port Group annunciarono la riuscita distribuzione di una rete intelligente alimentata a 5G a Zhangjiagang Port nella Cina orientale. Questa iniziativa ha portato a significativi miglioramenti nell'efficienza operativa, nel risparmio energetico e nella riduzione dei costi, mostrando la leadership della Cina nell'integrazione delle tecnologie avanzate nelle operazioni portuali.
• Gli investimenti nella logistica guidata dall'IA, insieme ai terminali abilitati 5G, permettono alla Cina di automatizzare le attrezzature portuali che lo rendono senza equipaggio, che è il passo principale verso l'automazione che tutti stanno cercando. Il porto di Qingdao insieme a Yangshan Deep-Water Port, vanta le gru AI più avanzate insieme a camion elettrici senza conducente e blockchain. Queste opzioni aggressive definiscono la nuova era di porta intelligente Taiwan piani di muoversi verso cementare un'altra ragione sul perché la Cina è il leader di mercato.

Attrezzature portuali Quota di mercato

Le 5 aziende leader dell'industria portuale nel 2024 sono Liebherr Group, Sany Heavy Industry Co., Ltd., Hyster-Yale Materials Handling, Inc., Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) e Terex Corporation. Insieme, detengono circa 41% quota di mercato nel mercato delle attrezzature portuali.

• Liebherr è all'avanguardia della tecnologia della gru portuale con gru completamente elettriche, sistemi di impilamento automatizzati e sistemi di controllo AI-powered. Le gru LHM (Liebherr Mobile Harbor) e le gru LPS (Portal Slewing) sono tra le più utilizzate nei porti contemporanei. Liebherr è leader di mercato grazie alla sua instancabile attenzione all'automazione, alle tecnologie digitali twin e risparmio di carburante.
• Liebherr ha anche pioniere la transizione verde con le gru a porta elettriche e ibride che ha introdotto. Le RTG completamente elettriche dell'azienda (ponte a portale) e le macchine terminali a idrogeno fanno parte dei suoi sistemi di movimentazione cargo a emissioni zero. Mentre i porti si muovono a livello globale verso pratiche più sostenibili, le soluzioni sostenibili di Liebherr hanno assicurato la posizione dell’azienda come leader del settore.
• Sany Heavy Industry è il più grande in Cina in macchine da costruzione di massa ed è anche uno dei più grandi nel mondo concorrenza di macchine portuali. L'azienda offre una grande varietà di macchine portuali come pilastri di portata, manici per container vuoti, gantry gommato o gru RTG, e nave a gru a riva. Sany si sta espandendo in Asia, Africa e America Latina e ora compete con le imprese occidentali come Liebherr e Kalmar.
• Nel febbraio 2025, Liebherr annunciò una collaborazione con Bharat Forge Ltd. per la creazione di un impianto di produzione all'avanguardia in India. Questa iniziativa si concentra sulla produzione aerospaziale avanzata, inclusa la produzione di componenti per atterraggio, dimostrando l'impegno di Liebherr di diversificare la sua competenza ingegneristica.

Attrezzature portuali Aziende di mercato

I principali giocatori che operano nel settore delle attrezzature portuali includono:

• Anhui Heli
• Gestione dei materiali Hyster-Yale
• Kalmar
• Konecranes
• Gruppo Liebher
• Industria pesante
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)
• Terex
• Acquisizioni e joint venture nel settore delle attrezzature portuali consentono ai leader di mercato di crescere e investire in intelligenza artificiale per l'efficienza operativa. I leader del settore stanno impiegando tecnologie AI avanzate che analizzano in modo completo i dati e ottimizzano le prestazioni di carico o manutenzione. L'integrazione di gru a motore AI, trattori terminali automatizzati e sistemi di controllo logistico consentono alle aziende di migliorare la produttività portuale, minimizzare i periodi di inattività e allocare efficientemente le risorse verso le attività commerciali internazionali.
• I porti vengono potenziati dall'IA e dall'automazione, consentendo alle aziende di implementare sistemi autonomi che prendono attivamente decisioni. I terminali intelligenti che utilizzano gru automatizzate, analisi predittive e machine learning migliorano il monitoraggio delle spedizioni, la pianificazione dei vasi e il monitoraggio della sicurezza al porto. Lavorare in collaborazione con gli specialisti AI migliora le posizioni di mercato attraverso infrastrutture, processi automatizzati e gestione della supply chain per ottenere un vantaggio nella concorrenza tra gli operatori portuali nel moderno ambiente logistico.
• Per preservare la loro quota di mercato delle attrezzature portuali, le aziende leader stanno aumentando la loro spesa R&D finanziaria in sicurezza portuale, analisi predittive e sistemi di automazione intelligente. Le innovazioni nel monitoraggio in tempo reale delle strutture portuali provocate dalla pianificazione automatizzata della manutenzione e dalla gestione della flotta guidata da AI sono cambiamenti di paradigma nella logistica dei porti. La trasformazione della digitalizzazione nel settore accelera processi come la tracciabilità dei container e semplifica il commercio marittimo garantendo al contempo un funzionamento rapido, sicuro ed economico dei porti con l'aiuto dell'IA.
• I principali operatori del settore stanno lavorando per costruire sistemi AI all-encompassing per la gestione intelligente del carico, la gestione predittiva dei vasi e la gestione logistica in tempo reale. L'attuazione di funzioni intelligenti nelle gru, nei trasportatori autonomi dei container e nei sistemi di controllo automatizzati sui porti contribuisce al rispetto degli standard, aumentando la produttività delle porte. Le aziende che abbracciano l'IA nel futuro della tecnologia port intelligente porterà il mercato globale in rapida evoluzione per le apparecchiature portuali.

Industria attrezzature portuali News

• Nel dicembre 2024, Konecranes completò l'acquisizione di Peinemann Port Services BV e Peinemann Container Handling BV. Questa mossa strategica mira a rafforzare la presenza di Konecranes nel porto più grande d'Europa e migliorare le sue offerte di servizi nel settore delle soluzioni portuali.
• Nel settembre 2024, il gigante armatoriale francese CMA CGM ha accettato di acquisire una quota del 48% nell'operatore terminal portuale Santos Brasil per circa 1,2 miliardi di dollari. A seguito di questa acquisizione, CMA CGM prevede di lanciare un'offerta di acquisto completa, mirando ad espandere il suo controllo sulle infrastrutture di trasporto globali.
• Nell'agosto del 2024, l'India's Adani Ports e la Special Economic Zone annunciarono l'intenzione di acquisire una quota dell'80% nell'operatore dei vasi di supporto offshore Astro Offshore per 85 milioni di dollari. Questa acquisizione fa parte della strategia di Adani Ports per diversificare i propri servizi oltre le operazioni portuali centrali e migliorare le sue capacità di flotta.
• Nel dicembre 2024, Forth Ports rivelò un investimento di 50 milioni di sterline nei miglioramenti delle infrastrutture al porto di Leith dopo aver assicurato il suo più grande contratto eolico offshore. Questo investimento mira a sostenere la consegna del 1.1-gigawatt Inch Cape parco eolico offshore e si prevede di creare cinquanta posti di lavoro.

Il rapporto di ricerca sul mercato delle attrezzature portuali comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($Bn) e spedizione (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, da attrezzature

• Attrezzature per la movimentazione di carichi
  • Gru a terra (STS)
  • Gru in gomma (RTG)
  • Portapacchi
  • Altri
• Attrezzature per la movimentazione di materiali in serie
  • Caricatori e scaricatori
  • Hoppers & grabs
  • Sistemi di trasporto
  • Rivendicatori della ruota del secchio
• Attrezzature per infrastrutture portuali
  • Sistemi di ormeggio
  • Attrezzatura di dragaggio
  • Gru galleggianti
  • Winches & capstans

Mercato, Operazione

• Manuale
• Semiautomatico
• Completamente automatizzato

Mercato, Propulsione

• Diesel
• Elettricità
• ibrido

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita