Dimensione del mercato del pignone della catena del motociclo, analisi della crescita 2034

Pignone per moto Dimensione del mercato

Il mercato globale delle pignoni a catena motociclistica è stato valutato a 2,6 miliardi di dollari nel 2024 ed è stimato a registrare un CAGR del 6,1% tra il 2025 e il 2034. La crescita del mercato è dovuta all'aumento delle vendite di moto nel mondo. La dimensione del mercato moto si è attestato a 106,8 miliardi di USD nel 2023 e si prevede di registrare un CAGR dell'8,5% durante il 2024-2032.

La crescente domanda di moto nelle economie in crescita come India, Cina, Indonesia e Brasile stanno fortemente contribuendo al mercato globale dei pignoni motociclistici. In questi mercati, le motociclette sono un mezzo di trasporto conveniente e a basso consumo di carburante, e quindi una scelta popolare tra i pendolari giornalieri. L'urbanizzazione e la crescita di una popolazione di classe media con maggiori redditi monouso hanno ulteriormente alimentato l'adozione di due ruote.

Inoltre, le politiche governative per la produzione locale, l'elettrificazione e gli incentivi per l'acquisto di motociclette hanno spinto l'espansione dell'industria. Con un maggior numero di motociclette sulle strade, il mercato per parti critiche come i pignoni continua a crescere sia per i produttori di apparecchiature originali (OEM) che per gli aftermarket.

I corridori appassionati, i professionisti delle gare e i pendolari giornalieri si rivolgono sempre più alle prestazioni e ai pignoni aftermarket per sentire meglio le strade. I pignoni da stock realizzati in materiali di base, i pignoni aftermarket sono realizzati con materiali ad alta tecnologia come alluminio, titanio e compositi infusi al carbonio, che sono più durevoli, più leggeri e forniscono una maggiore accelerazione.

I ciclisti possono scegliere di impostare i loro rapporti di marcia individualmente per soddisfare le loro esigenze individuali, ottimizzando la loro velocità e coppia con la loro moto. Aumento dell'accesso in virtù dell'acquisto on-line siti web e la partecipazione alla cultura del motorsport ha messo i pignoni ad alte prestazioni a portata di mano per più piloti. Di conseguenza, il mercato per il mercato post-vendita sta vivendo una solida espansione, portando ancora una volta a progressi in materiale e design pignone.

Pignone per moto Tendenze di mercato

• Le città metropolitane stanno guidando il requisito per i pignoni motociclistici con il boom aumentato di due ruote ride-sharing e società di noleggio. Aziende come Uber Moto, Rapido e Bounce stanno espandendo flotte per soddisfare la domanda aumentata di trasporto economico. Le moto hanno un uso immenso, e quindi un requisito continuo per sostituire i pignoni. Gli operatori della flotta scelgono pignoni di lunga durata per ridurre al minimo i costi di manutenzione e migliorare le prestazioni. Con l'aumento della mobilità condivisa in tutto il mondo, ci sarà crescente domanda di pignoni.
• Con il rapido passaggio a moto elettriche, più leggeri, più efficienti pignoni sono richiesti. Più severe normative sulle emissioni stanno costringendo le aziende a investire nella mobilità elettrica. Nel febbraio 2025, Ola Electric ha presentato la sua serie Roadster X di moto elettriche. L'ultimo Roadster X+ 9.1kWh, che dispone di 4680 tecnologia Bharat Cell, è dotato di una gamma di 501 km, e il modello base Roadster X è disponibile in 2.5k Wh, 3.5kWh e 4.5k Le motociclette Wh. dispongono di tecnologia freno-by-wire, singolo ABS, cavi piatti, display LCD da 4,3 pollici con sistema operativo USB e MoveOS 5.
• Le moto elettriche richiedono pignoni appositamente progettati a causa di specifiche esigenze di coppia e trasmissione. Obiettivi di sostenibilità e progressi nella tecnologia di ricarica e della batteria stanno guidando l'utilizzo della moto elettrica. I produttori di pignoni stanno sviluppando nuovi materiali e disegni per affrontare questo mercato in espansione.
• La crescita dei siti web di e-commerce ha cambiato le dinamiche di vendita dei pignoni motociclistici, con un mercato post-vendita di migliore qualità e pignoni performance ora a portata di consumatori. I negozi online forniscono ampie scelte da varie marche, consentendo ai clienti di confrontare specifiche, prezzi e recensioni prima di acquistare. La facilità di vendita diretta-consumo unita alla semplicità di accesso alle informazioni sui prodotti e alla spedizione internazionale ha spinto il mercato dei pignoni motociclistici.

Pignone per moto Analisi del mercato

Sulla base della catena, il mercato dei pignoni della catena del motociclo è diviso in catena di rotolamento standard, catena dell'anello X e catena dell'anello O. Nel 2024, il segmento della catena di laminazione standard ha detenuto una quota di mercato di oltre il 50% e si prevede di attraversare USD 2 miliardi entro il 2034.

• Le catene di laminazione standard sono poco costose e onnipresenti, e quindi sono la scelta per i motocicli pendolari, in particolare nei mercati emergenti. Con pignoni in acciaio, forniscono una soluzione di trasmissione poco costosa. Sono facili da installare e hanno bassi requisiti di manutenzione, che li rende importanti in pendolari e moto entry-level. Queste catene sono soddisfacenti in condizioni normali e quindi adatte per brevi pendolari, applicazioni di consegna e ridesharing.
• Inoltre, poiché sono più economici per la produzione e l'acquisto, le catene di laminazione standard vendono bene nei mercati in cui le moto costituiscono una fonte primaria di trasporto. La compatibilità con i pignoni d'acciaio promette una fornitura costante di aftermarket. Tuttavia, hanno bisogno di più frequente lubrificante e regolazione di tensione a causa di usura, che vende più pignoni.
• Le catene X-ring, essendo più durevoli e con meno attrito, sono impiegate in moto ad alte prestazioni come bici sportive, tourer di avventura e incrociatori. Le loro guarnizioni in gomma a forma di X sigillano la lubrificazione, riducendo l'usura e allungando la catena e la vita dei pignoni. Moto ad alte prestazioni richiedono pignoni di precisione di acciaio temprato o alluminio leggero per gestire la coppia e lo stress.
• Tour e moto avventura si affidano a catene X-ring per sopravvivere condizioni avverse come fango, sporcizia e acqua. Queste catene richiedono pignoni di alta qualità per chilometraggi lunghi e condizioni severe. Con touring e avventura moto equitazione guadagnando popolarità, le aziende sottolineano luce, pignoni senza ruggine in titanio o alluminio.

Sulla base di moto, il mercato dei pignoni della catena del motociclo è segmentato in standard, sport, cruiser, bici fuoristrada, ciclomotori e altri. Il segmento motociclistico standard ha dominato il mercato con una quota di mercato del 39% nel 2024.

• Maggiore domanda di moto standard nelle economie in via di sviluppo a causa della crescente classe media e urbanizzazione ha alimentato le vendite. Questo aumento delle vendite di moto a sua volta ha beneficiato del mercato delle parti della trasmissione, in particolare i pignoni. Le motociclette come un modo di trasporto conveniente nelle economie in via di sviluppo stanno diventando sempre più popolari per brevi commute, consegne e ridesharing. Pertanto, i pignoni robusti e a bassa manutenzione sono molto richiesti, soprattutto nel budget e nelle bici pendolari.
• Poiché le società di ridesharing e consegna diventano più diffuse per i motocicli, le moto stock vedono un aumento dell'usura e della lacrima, portando alla sostituzione più frequente dei pignoni. Quelle flotte operative, interessate a durevolezza ed economia, si muovono verso pignoni di alta qualità, migliorando le vendite di OEM e aftermarket.
• Geografie come l'America del Nord e l'Europa, che stanno vivendo un forte interesse per le corse e gli sport motoristici, stanno alimentando la domanda di pignoni di alta precisione e di qualità. I corridori competitivi e i tourer ad alte prestazioni richiedono pignoni resistenti all'usura, termotrattati per offrire prestazioni ottimali in ambienti difficili. Come più piloti cercano il guadagno di prestazioni, il motociclo sportivo pignone aftermarket sta vivendo una crescita enorme.
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Sulla base del materiale, il mercato dei pignoni della catena del motociclo è segmentato in acciaio, alluminio, fibra di carbonio, composito e altri. Il settore siderurgico deteneva una quota di mercato di circa il 65% nel 2024.

• I produttori di moto favoriscono i pignoni d'acciaio a causa della loro durezza, resistenza e convenienza. I pignoni in acciaio sono comuni in pendolari e motocicli entry-level con enfasi sui costi e la durata. I pignoni in acciaio sono ideali per i pendolari della città e i gestori della flotta aziendale in quanto possono resistere all'uso quotidiano.
• Inoltre, i miglioramenti del trattamento termico e dell'indurimento superficiale hanno migliorato la resistenza alla corrosione e la resistenza all'usura dei pignoni d'acciaio, aumentato la loro durata di vita e ridotto la sostituzione.
• Con crescenti progressi in leghe d'acciaio più dure, il cui rapporto peso-forza è migliore di prima, i pignoni d'acciaio si stanno affermando in moto ad alte prestazioni. Dal momento che le moto pendolari e i modelli di bilancio dominano le vendite a livello mondiale, non c'è un tale slump nella domanda di costosi e durevoli pignoni in acciaio.
• A causa di un crescente bisogno di motociclette ad alte prestazioni, leggeri, i pignoni in fibra di carbonio stanno guadagnando popolarità. I pignoni in fibra di carbonio, oltre a una maggiore resistenza, hanno anche una massa rotazionale molto più bassa. Con una ridotta resistenza alla trasmissione, i pignoni in fibra di carbonio migliorano l'accelerazione e la movimentazione, e quindi sono la scelta di corse, moto sportive e di lusso.

Sulla base del canale di vendita, il mercato dei pignoni della catena del motociclo è classificato in OEM e aftermarket. Il segmento OEM dovrebbe raggiungere oltre 2 miliardi di USD entro il 2034.

• Le aziende motociclistiche si stanno muovendo sempre più verso sistemi integrati di trasmissione, lavorando con aziende di pignoni per fornire pignoni installati in fabbrica, ad alta qualità che offrono prestazioni migliori. Con la crescente popolarità delle moto elettriche, gli OEM stanno producendo pignoni che verranno utilizzati con nuove tecnologie di trasmissione come sistemi di trasmissione a cinghia o ibrido.
• Inoltre, i problemi di garanzia e la conformità normativa spingono gli OEM verso l'utilizzo di pignoni di alta qualità testati che forniscono una trasmissione e una durata ottimali di potenza. Mentre la produzione di moto sta andando a livello globale, le vendite di pignoni OEM stanno lentamente aumentando, soprattutto nei mercati di avventura e pendolari.
• Aumento della domanda di tuning e modifica del motociclo sta agendo come il driver chiave per la domanda di pignoni in aftermarkets. Motorciclisti che richiedono una migliore accelerazione, materiali leggeri e un maggiore utilizzo della forza dopo il mercato pignoni invece di pignoni stock. Poiché i pignoni personalizzati vengono spediti con diversi profili dei denti, i motociclisti possono regolare i rapporti di marcia in base alle esigenze di guida.

Asia Pacific ha dominato il mercato globale dei pignoni a catena motociclistica con una quota maggiore di oltre il 50% nel 2024 e la Cina conduce il mercato nella regione.

• I livelli di urbanizzazione sono alti, e i redditi monouso sono in aumento in nazioni come India, Indonesia e Vietnam, guidando le vendite di moto e di conseguenza la domanda di pignoni. Le motociclette sono una forma economica di trasporto a causa di costi di carburante bassi e la semplicità con cui si può navigare città congestionate utilizzando moto.
• Il gran numero di motociclette sulla strada, accoppiato con lo stato deplorevole di strade tipiche della maggior parte dell'Asia-Pacifico, porta a usura frequente e lacrima di parti di trasmissione, compresi i pignoni. Questo ha portato ad un enorme mercato post-vendita, dove i motociclisti cambiano ancora e ancora i pignoni per preservare le prestazioni.
• I severi standard di emissione della Cina e la promozione della mobilità elettrica stanno alimentando la domanda di pignoni leggeri personalizzati per moto elettriche. Essendo il più grande produttore mondiale di due ruote, la Cina sta vedendo l'assunzione di e-bike ed e-motorcli, che hanno diverse richieste di coppia rispetto ai motori a combustione interna convenzionali.
• L'industria automobilistica robusta della Cina consente la produzione e l'esportazione di massa di due ruote a sud-est asiatico, Africa e America Latina. Con una crescente presenza globale, la domanda OEM di pignoni di alta qualità sta aumentando. Poiché i produttori migliorano la qualità del prodotto per competere a livello globale, la domanda di pignoni robusti e orientati alle prestazioni continua ad aumentare.

Il mercato dei pignoni a catena motociclistica negli Stati Uniti dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Nord America gode di una cultura altamente evoluta del motociclismo a lunga distanza, con i tourer motociclistici che viaggiano migliaia di miglia in diverse condizioni stradali. La necessità di robusti, termotrattati, pignoni di precisione è in aumento per soddisfare l'efficienza della trasmissione di moto a lunga distanza. Gli OEM e le aziende di mercato stanno lanciando tecnologie di pignone avanzate per affrontare la crescente domanda.
• Il mercato degli Stati Uniti sta assistendo ad una crescente domanda di motociclette pesanti e da crociera che necessitano di pignoni di alta qualità e lunga durata per sostenere l'equitazione di alto miglia. Modelli di moto su scala come Harley-Davidson e Indian Motorcycles creano la domanda di pignoni in acciaio e alluminio ad alte prestazioni per garantire prestazioni e affidabilità.
• La cultura del motociclo negli Stati Uniti è altamente dominata dalla personalizzazione, e questo porta ad una maggiore domanda di pignoni aftermarket con diverse configurazioni dei denti, materiali e miglioramenti delle prestazioni. I piloti tendono ad aggiornare i pignoni azionari a quelli più leggeri e più durevoli, che aumenta le vendite aftermarket e sollecita l'innovazione nella progettazione di pignoni.

Il mercato dei pignoni della catena motociclistica in Brasile dovrebbe espandersi significativamente dal 2025 al 2034.

• In nazioni come Messico, Colombia e Argentina, le motociclette sono una forma necessaria di trasporto a causa della loro convenienza e capacità di evitare il traffico. Il numero crescente di motociclette porterebbe quindi ad una maggiore domanda di pignoni sostitutivi, soprattutto nelle aree urbane in cui l'utilizzo per una giornata risulterebbe più veloce usura e lacrima.
• L'aumento dei servizi di corrieri motociclistici e il ridesharing si sta espandendo in modo significativo nella domanda di sostituzione regolare e manutenzione dei pignoni. La minore manutenzione e i pignoni altamente resistenti all'usura sono critici per gli operatori della flotta in termini di minimizzazione dei tempi di fermo e dei costi operativi e di ulteriore espansione del mercato dell'azionamento.
• Il Brasile possiede uno dei più grandi mercati motociclistici dell'America Latina con una massiccia domanda di segmenti dei pendolari rurali e urbani. I brasiliani stanno usando una maggioranza di moto come una fonte di trasporto conveniente a causa di poveri trasporti pubblici in tali aree. Tali flotte in crescita si convertono automaticamente in una maggiore domanda di pignoni OEM e aftermarket.
• Il governo brasiliano ha imposto politiche positive come le riduzioni fiscali e le indennità per gli investimenti per guidare la produzione domestica di moto. Con i produttori nazionali che aumentano la loro produzione, la domanda di mercato per i pignoni economici ma ad alte prestazioni per i nuovi motocicli sta crescendo ulteriormente consolidando il mercato.

Pignone per moto Quota di mercato

• Le prime 5 aziende del settore dei pignoni a catena sono JT Sprockets, Giappone, Renthal, Daido Kogyo, Tsubakimoto Chain, Rockman. Essi tengono collettivamente una quota di mercato di circa il 6% sul mercato.
• RK Japan è uno specialista di innovazione tecnologica e soluzioni ad alte prestazioni, sviluppando pinze resistenti all'usura e a bassa frizione. RK Japan lavora con team di motorsport e produttori di moto ad alte prestazioni per utilizzare le sue soluzioni di trasmissione ad alta precisione sulle corse professionali e moto ad alte prestazioni.
• Renthal prende una strategia di marca e motorsport di qualità premium sul retro del suo alto profilo nelle corse professionali come MotoGP, Supercross e MXGP. Con l'introduzione ripetitiva di pignoni leggeri e ad alta resistenza realizzati in materiale aerospaziale, Renthal emerge come un fornitore leader di moto ad alte prestazioni.
• Daido Kogyo è un produttore giapponese dell'OEM e specialista internazionale nella produzione e distribuzione di pignoni e catene motociclistiche di alta qualità per i migliori produttori mondiali di moto. L'azienda investe nelle ultime tecnologie di produzione e R&D per ottimizzare la forza e l'efficienza dei suoi pignoni, soprattutto per applicazioni ad alta velocità e ad alta velocità.
• Tsubakimoto si specializza nella produzione e nell'automazione intelligenti combinando l'ingegneria di precisione e la tecnologia di rivestimento all'avanguardia per raggiungere la massima durata. L'azienda sta costruendo la sua rete di distribuzione post-mercato e si sta affermando nel mercato elettrico e ibrido delle motociclette sotto la tendenza della mobilità sostenibile.

Pignone per moto Aziende di mercato

I principali giocatori che operano nel settore dei pignoni della catena motociclistica includono:

• Daido Kogyo
• Hengjiu
• Pignoni JT
• L.G.Balakrishnan
• Taratura di Regina Catene
• Renthal
• RK Giappone
• Rockman
• TIDC India
• Catena di Tsubakimoto
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Il mercato dei pignoni della catena del motociclo è un mix di produttori globali e locali che producono pignoni per una vasta gamma di moto, che vanno dalle moto pendolari, dalle moto sportive, alle bici da turismo e alle moto d'avventura. I giganti multinazionali portano il mercato con l'aggiornamento della tecnologia, i processi di produzione sofisticati e le partnership OEM diffuse. Essi capitalizzare su leghe ad alta resistenza, ingegneria di precisione e finitura superficiale per ottenere una maggiore durata del pignone, ottimizzazione del peso e l'efficienza ai marchi leader, guadagnando soli contratti di fornitura a lungo termine da produttori di moto e rivenditori aftermarket.

Oltre ai giganti dell'industria convenzionale, i produttori specializzati sono anche in aumento che si concentrano sui pignoni delle prestazioni per segmenti particolari come il motorsport, moto elettriche e bici avventura off-road. Questi produttori navigano la marea in crescita per pignoni personalizzati e leggeri, in particolare per le moto premium che richiedono alluminio aerospaziale, fibra di carbonio e leghe di titanio. Mentre il mercato si sta muovendo verso l'elettrificazione e le powertrains ibride, le aziende specializzate stanno sfruttando la loro esperienza nelle applicazioni di trasmissione ad alta precisione per sviluppare pignoni ottimizzati per le biciclette elettriche, dove la costruzione leggera, l'efficienza e i livelli di rumore più bassi sono la priorità.

News dell'industria del pignone della catena del motociclo

• Revolt prevede di rilasciare la sua nuova bici elettrica, Revolt AW1, nel settembre 2024 ma documenti trapelati già divulgati informazioni importanti. L'AW1, diverso dalla serie RV400, vanta un nuovo sistema di progettazione, azionamento a catena, più sedile, modalità inversa e proporzioni corporee maggiori. È alimentato da un motore 2kW e ha due scelte della batteria: 2.2kWh con una gamma di 100 km e 3.2k Wh con una gamma di 150 km. Altre caratteristiche sono un supporto principale, la guardia della gamba, la guida di afferra, il freno a disco anteriore, la visiera scura e le forcelle telescopiche, un enorme miglioramento dal suo predecessore.
• Nel dicembre 2023, L. G. Balakrishnan & Bros Ltd., uno dei principali player del settore automobilistico, si specializza in kit di pignoni a catena di produzione, cinghie e altri accessori sotto il marchio ROLON ha introdotto il primo kit di pignoni a catena elettrica nel mercato, che l'azienda fornisce esclusivamente a Tork Motors. L'azienda è inoltre dotata di kit per pignoni a catena per la Ultraviolette F77.
• Nel novembre 2020, Gates ha lanciato una nuova serie di pignoni per scooter elettrici on-road e off-road e motociclette con tecnologia MudPortTM in attesa di brevetto. Questa tecnologia avanza detriti spargimento in trasmissioni a cinghia oltre i pignoni convenzionali e completa la storia di 14 anni di Gates Carbon Drive dei pignoni ingegneristici appositamente progettati per le cinghie in fibra di carbonio. Questi pignoni, insieme alle cinghie di fibra di carbonio di Gates, sono destinati ad accelerare l'utilizzo della cinghia in powersport elettrificati, storicamente tenuti da azionamenti a catena, offrendo prestazioni migliori su sporco, fango, sabbia e neve.

La relazione di ricerca sul mercato delle pignoni a catena motociclistica comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($Bn) e spedizione (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per catena

• Catena di laminazione standard
• X catena anello
• O catena anello

Mercato, Per Materiale

• Acciaio inossidabile
• Alluminio
• Fibra di carbonio
• Composito
• Altri

Mercato, Moto

• Standard
• Sport
• Crociere
• Biciclette fuoristrada
• Mopedi
• Altri

Mercato, per capacità del motore

• Fino a 150 CC
• 151-300 CC
• 301-500 CC
• Oltre 500 CC

Mercato, per canale di vendita

• OEM
• Dopo il mercato

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica