Logistica in entrata Dimensione del mercato

Il mercato della logistica in entrata è stato valutato a 1.68 trilioni di dollari nel 2023 ed è stimato a registrare un CAGR di oltre il 7% tra il 2024 e il 2032.

Aumento dello shopping online porta ad un volume più elevato di beni fisici che devono essere trasportati. Ciò crea una domanda più alta per i servizi logistici in entrata che gestiscono la ricezione, la memorizzazione e la gestione dell'inventario per i rivenditori online. I consumatori si aspettano consegne rapide, che mette pressione sulle aziende di e-commerce per avere una logistica efficiente in entrata. Ciò comporta un efficiente stoccaggio, processi di ricezione semplificati e, eventualmente, magazzino più vicino ai clienti.

Nel febbraio 2024, la National Retail Federation ha riferito un significativo uptick nei servizi di logistica e-commerce per gestire i flussi in entrata a causa di una maggiore tendenza dello shopping online. L'aumento dell'e-commerce ha aumentato la necessità di una logistica efficiente in entrata per gestire l'alto volume di merci. Con i consumatori che richiedono tempi di consegna più rapidi, le aziende stanno ottimizzando le loro catene di approvvigionamento per garantire il ripristino tempestivo e la gestione dell'inventario.

I consumatori e le imprese sono sempre più consapevoli dell'ambiente. Le aziende sono alla ricerca di modi per ridurre la loro impronta di carbonio in tutta la catena di fornitura. Investire in soluzioni verdi aiuta le aziende a prepararsi a normative più severe e a un futuro focalizzato sulla sostenibilità. I governi di tutto il mondo stanno implementando norme più severe per frenare le emissioni di carbonio. Ciò può includere le tasse di carbonio, gli standard di efficienza del carburante e le restrizioni sui veicoli inquinanti. Investire in soluzioni verdi aiuta le aziende a rispettare queste normative ed evitare potenziali sanzioni. Le aziende partecipano sempre più a programmi come la SmartWay di EPA per ridurre gli impatti ambientali delle loro operazioni di trasporto.

Nel marzo 2024 UPS annunciò i suoi investimenti nei veicoli di consegna elettrica e nelle soluzioni logistiche verdi come parte dei suoi obiettivi di sostenibilità per ridurre le emissioni. Le soluzioni verdi offrono riduzioni a lungo termine dei costi delle spese di carburante e di funzionamento. Questo spostamento verso la sostenibilità sta conducendo investimenti in tecnologie logistiche più pulite e più efficienti.

L'aumento dei prezzi del carburante, dei pedaggi, delle spese di congestione e delle fluttuazioni dei prezzi globali del petrolio influiscono direttamente sui costi del carburante per il trasporto. La domanda di lavoro qualificato in difficoltà e trasporto à ̈ in aumento, portando a salari e benefici piÃ1 elevati. Il costo fluttuante delle materie prime utilizzate per l'imballaggio e altri aspetti della logistica in entrata è una sfida nel mercato della logistica. Garantire livelli di inventario ottimali per soddisfare la domanda senza sovraccarico può essere complesso, soprattutto con tempi di consegna variabili e previsioni di domanda. I rivenditori spesso affrontano la sfida di bilanciare i livelli di inventario. Ciò può portare ad un aumento dei costi di stoccaggio e il sottostocking può portare a mancate opportunità di vendita.

Tendenze del mercato logistico in entrata

L'aumento dei dispositivi e dell'automazione di Internet of Things (IoT) sta trasformando l'industria logistica in entrata, creando un'ondata di efficienza e crescita. I sensori IoT incorporati in magazzini, contenitori e anche singoli pacchetti forniscono dati in tempo reale sulla posizione, la temperatura e altri fattori critici. Ciò consente un migliore monitoraggio dell'inventario durante il viaggio in entrata, riducendo i rischi di perdita o danni. Migliorata la visibilità consente alle aziende di ottimizzare i layout dei magazzini, gestire le operazioni di pick-and-pack in modo più efficiente e ottimizzare i processi di inbound complessivi. Veicoli guidati automatizzati (AGV) e le braccia robotiche possono gestire compiti ripetitivi come pallet in movimento, camion di carico e scarico e pacchetti di smistamento. Questo aiuta a risolvere compiti più complessi e aumenta significativamente la velocità e l'efficienza delle operazioni in entrata.

Nel maggio 2024, il Dipartimento per i Trasporti del governo del Regno Unito ha annunciato finanziamenti per la tecnologia logistica avanzata, tra cui IoT e automazione. Migliora l'efficienza della supply chain e riduce i costi. L'automazione può ridurre significativamente i costi del lavoro, migliorare l'efficienza operativa e minimizzare gli errori. I sensori IoT consentono un monitoraggio e una previsione più accurate del livello di stock. Ciò riduce il rischio di sovraccaricamento o di sradicamento, portando ad una migliore utilizzazione dello spazio e ai risparmi sui costi.

Gli accordi commerciali possono ridurre o eliminare le tariffe e altre barriere commerciali sulle merci importate. Questo lo rende più conveniente per le aziende a materiali di origine e prodotti finiti da oltreoceano. Conduce ad aumentare i volumi di importazione e ad aumentare la domanda di servizi logistici in entrata. Gli accordi commerciali possono creare nuovi partenariati commerciali e incentivare l'approvvigionamento da regioni specifiche. Ciò porta a spostamenti in rotte e operazioni logistiche in entrata. Nel gennaio 2024, il Rappresentante commerciale degli Stati Uniti annunciò un nuovo accordo commerciale volto a semplificare la logistica tra gli Stati Uniti e l'UE. Riduce le tariffe e migliora l'efficienza logistica in entrata. Riduce ritardi e costi associati nella catena logistica in entrata. Accordi commerciali e tariffe hanno rimodellato modelli di approvvigionamento e logistica globali.

Analisi del mercato logistico in entrata

In base al servizio, il mercato è diviso in approvvigionamento, acquisto, trasporto, stoccaggio, gestione dell'inventario e controllo della qualità. Nel 2023, il trasporto ha rappresentato una quota di mercato di oltre il 30%. Il segmento dei servizi di trasporto sta crescendo a causa della globalizzazione, dell'aumento della produzione e della domanda di soluzioni di consegna più veloci ed efficienti. Le innovazioni, come IoT, veicoli autonomi e analisi avanzate, stanno trasformando il trasporto in logistica in entrata, migliorando l'efficienza e riducendo i costi. C'è un crescente focus sulle soluzioni di trasporto sostenibili nella logistica in entrata per soddisfare le normative ambientali e le aspettative dei consumatori.

L'ondata di e-commerce ha aumentato la domanda di logistica efficiente in entrata per gestire i volumi aumentati di merci in entrata in modo rapido e preciso. Nel novembre 2023, Amazon ha ampliato la sua rete logistica in entrata aggiungendo nuovi centri di distribuzione e migliorando i servizi di trasporto per far fronte all'ondata di vendite di e-commerce. Con la rapida crescita dell'e-commerce, si stanno concentrando sull'ottimizzazione della logistica in entrata per garantire tempi di turnaround rapidi. Migliora l'efficienza, l'accuratezza, la visibilità del movimento dell'inventario, e infine supporta il trasporto.

Sulla base di modalità di trasporto, il mercato della logistica in entrata è classificato come strade, ferrovie, vie aeree, corsi d'acqua. Le strade dovrebbero contenere circa 1,4 trilioni di USD entro il 2032. Il trasporto stradale rimane la modalità dominante per la logistica in entrata grazie alla sua capacità di fornire la connettività di ultima miglia e l'accesso alle posizioni remote. Gli investimenti nell'infrastruttura stradale sono fondamentali per migliorare l'efficienza e ridurre i tempi di trasporto. L'infrastruttura stradale migliorata influisce direttamente sull'efficienza logistica riducendo i tempi di transito e l'usura dei veicoli. Le tecnologie, come il GPS tracking, il software di ottimizzazione dei percorsi e la telematica avanzata, stanno trasformando il trasporto stradale nella logistica in entrata.

La crescita dell'e-commerce ha aumentato la domanda di trasporto stradale in logistica in entrata per gestire in modo efficiente volumi di merci più elevati. La transizione verso veicoli a combustibile elettrici o alternativi è un approccio che le aziende stanno prendendo per affrontare la sostenibilità nella logistica stradale. I regolamenti relativi alle emissioni dei veicoli, agli standard di sicurezza e agli orari di lavoro dei conducenti possono influenzare le operazioni e i costi della logistica stradale. Nel marzo 2024 la Commissione europea ha introdotto nuovi standard di emissioni per i veicoli pesanti. Richiede alle aziende logistiche di aggiornare le loro flotte stradali per soddisfare criteri ambientali più rigorosi. Il rispetto delle normative sulle emissioni è fondamentale, soprattutto nelle regioni con severe leggi ambientali. Questo aiuta in soluzioni logistiche più pulite e più efficienti su strade.

Nel 2023, il Nord America ha circa il 20% della quota di mercato e si prevede di crescere al massimo CAGR dal 2024 al 2032. Il Nord America, in particolare gli Stati Uniti e il Canada, ha un'infrastruttura logistica altamente sviluppata con ampie reti stradali, sistemi ferroviari e porti. La regione sottolinea l'efficienza, l'integrazione tecnologica e la sostenibilità nella logistica in entrata. Le normative stringenti e la crescente domanda dei consumatori di pratiche sostenibili spingono l'adozione di soluzioni logistiche verdi in Nord America. La tecnologia svolge un ruolo fondamentale nel migliorare l'efficienza, ridurre i costi e migliorare la visibilità delle operazioni logistiche in entrata in Nord America.

Nel febbraio 2024, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha annunciato un investimento di 10 miliardi di dollari per migliorare le infrastrutture stradali e ferroviarie per sostenere la logistica in entrata. Esso sottolinea l'attenzione della regione sul mantenimento e l'aggiornamento delle sue capacità logistiche. La sua infrastruttura consolidata supporta operazioni logistiche su larga scala, in particolare per i settori manifatturiero e retail.

I paesi APAC, come India, Giappone, Chaina, Indonesia, Australia, sono caratterizzati da una rapida crescita economica, da diverse condizioni di mercato e da un mix di infrastrutture logistiche avanzate e in via di sviluppo. La regione ha un paesaggio logistico vario, con paesi tra cui Cina e Giappone che vantano sistemi logistici avanzati. Le crescenti attività produttive della regione spingono la crescita logistica in entrata. Nel gennaio 2024 JD Logistics annunciò una grande espansione della sua infrastruttura logistica in Cina. Ha contribuito a gestire l'aumento del volume di beni in entrata derivanti dal boom dell'e-commerce. Il rapido aumento dello shopping online in APAC ha portato a significativi investimenti in infrastrutture logistiche per gestire i flussi in entrata in modo efficiente.

Mercato della logistica in entrata

UPS, FedEx e DHL Global dominano il mercato con circa il 5% della quota di mercato. UPS si concentra sul sfruttare la sua vasta rete e la sua tecnologia avanzata per offrire soluzioni logistiche complete inbound. Integrando i servizi di warehousing, trasporto e gestione delle scorte, UPS migliora la visibilità e l'efficienza della supply chain per i suoi clienti. Questo approccio si rivolge alle aziende che cercano soluzioni logistiche end-to-end che ottimizzano le operazioni in entrata.

FedEx sottolinea l'innovazione e le soluzioni orientate al cliente per espandere la sua quota di mercato logistica in entrata. Attraverso partnership strategiche e investimenti in tecnologia, FedEx migliora le sue capacità nel monitoraggio in tempo reale, analisi predittiva e consegna last-mile soluzioni. Questi sforzi permettono a FedEx di offrire servizi logistici personalizzati in entrata che soddisfano le diverse esigenze del settore, favorendo la fedeltà dei clienti e l'eccellenza operativa.

Società di mercato logistico in entrata

I principali operatori operanti nel settore della logistica in entrata sono:

• C.H. Robinson
• CE Logistica
• DB Schenker
• DHL
• DSV Globale
• FedEx
• Kuehne + Nagel
• Maersk
• Nippon Express Co., Ltd.
• UPS

Notizie di settore della logistica in entrata

• Nel marzo 2024 FedEx annunciò la distribuzione di AI e robotica per ottimizzare i processi logistici in entrata. L'iniziativa mira a migliorare l'accuratezza e la velocità di smistamento e trasporto di merci in entrata, riducendo i costi operativi e migliorando i tempi di consegna.
• Nel febbraio 2024, DHL annunciò il suo impegno per ottenere emissioni zero nelle sue operazioni logistiche entro il 2050. Come parte di questo impegno, DHL sta investendo in veicoli elettrici e alternative di carburante sostenibili per ridurre l'impatto ambientale della sua logistica in entrata.

Il rapporto di ricerca sul mercato della logistica in entrata comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Billion) e volume (000’tonni) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, Da Servizio

• Sourcing
• Acquisizione
• Trasporti
• Stoccaggio
• Gestione dell'inventario
• Controllo qualità

Mercato, per modalità di trasporto

• Strade
  • Sourcing
  • Acquisizione
  • Trasporti
  • Stoccaggio
  • Gestione dell'inventario
  • Controllo qualità
• Ferrovie
  • Sourcing
  • Acquisizione
  • Trasporti
  • Stoccaggio
  • Gestione dell'inventario
  • Controllo qualità
• Airways
  • Sourcing
  • Acquisizione
  • Trasporti
  • Stoccaggio
  • Gestione dell'inventario
  • Controllo qualità
• Autostrade
  • Sourcing
  • Acquisizione
  • Trasporti
  • Stoccaggio
  • Gestione dell'inventario
  • Controllo qualità

Mercato, per dimensione dell'organizzazione

• Grandi imprese
• Piccole e medie imprese (PMI)

Mercato, Utente finale

• Vendita al dettaglio e-commerce
• Produzione
• Automotive
• Assistenza sanitaria
• Alimenti e bevande
• Beni di consumo
• Aerospaziale e difesa
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
  • Resto dell'Europa
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
  • Resto dell'Asia Pacifico
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Resto dell'America Latina
• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Riposo di MEA