Europa Inland Waterways Vessel Market Size

Mercato interno delle vie navigabili La dimensione è stata superiore a 55,85 miliardi di dollari nel 2016 ed è stimata per raggiungere 115 miliardi di USD entro il 2024 ad oltre il 9% CAGR dal 2017 al 2024.

L'aumento del traffico marittimo dei passeggeri e del trasporto merci spingerà l'Europa mercato delle navi partecipazione durante il periodo di previsione. L'UE si impegna costantemente a migliorare la legislazione per adottare un insieme uniforme di norme tecniche per le navi di navigazione interna che a loro volta sostengono la crescita dell'industria. Nel giugno 2016, il Consiglio europeo ha formalmente adottato una direttiva riveduta per fissare i requisiti tecnici per navi cisterna operazioni. La Commissione Centrale per la Navigazione del Reno (CCNR) in collaborazione con la Commissione Europea sviluppa e controlla le normative per il trasporto delle vie navigabili. L'organizzazione è impegnata in varie attività relative al trasporto su rena come lo sviluppo di regolamenti che assicurano l'ambiente fluviale, fornisce servizi di informazione per sostenere la gestione del traffico e dei trasporti nella navigazione interna.

L'aumento della preferenza dei consumatori per le imbarcazioni da diporto sosterrà la crescita del settore durante il periodo di previsione. L'industria nautica è competitiva e contribuisce significativamente alla crescita regionale. L'attività marina ricreativa in Europa è stimolata da 27.000 km di vie navigabili interne e oltre 70.000 km di costa e da turisti internazionali. Recuperare le economie nella regione e aumentare i viaggi e il turismo in tutto il mondo è previsto per aumentare la domanda per la quota di mercato delle navi fluviali in Europa. Tuttavia, i costi associati all'aggiornamento della flotta esistente, la costruzione di nuove navi e la condizione economica incerta nella regione ostacolano la crescita dell'industria durante il periodo di previsione.

Analisi del mercato delle navi

La nave non passeggeri ha rappresentato oltre il 60% del fatturato totale nel 2016. La crescita è attribuita all'aumento della domanda da navi merci per il trasporto merci. Il segmento è previsto per esporre il CAGR più alto a causa della sua superiorità ed efficienza nel trasporto merci rispetto alla modalità di trasporto stradale e ferroviario. Il consumo energetico per km/ton di buoni trasporti per via navigabile è di circa il 50% rispetto al trasporto ferroviario e al 17% del trasporto su strada. Inoltre, l'elevato grado di sicurezza per il trasporto di merci pericolose e la riduzione della congestione della rete stradale in aree altamente dense sosterranno l'adozione di corsi d'acqua per le navi non passeggeri durante il periodo previsto.

Aumentando l'utilizzo di cruiser a motore, cruiser a vela e houseboat guiderà le entrate dal segmento barca di piacere. I ricavi di questo segmento hanno superato 11 miliardi di USD nel 2016. L'aumento della domanda da crociere fluviali sostiene la crescita del settore. Nel 2015, il numero di persone che effettuano una crociera sul fiume europeo è aumentato da 1,13 milioni a 1,33 milioni con quasi il 17% di aumento in un anno. Amsterdam è il punto di partenza più importante per i viaggi fluviali. L'aumento del nuovo tasso di costruzione dal settore delle crociere fluviali è la tendenza principale nel segmento dei passeggeri europei. Nel 2015, 30 nuove navi da crociera fluviali sono state aggiunte nel mercato europeo che ha contribuito a quasi il 10% della flotta di navi da crociera fluviali esistente nell'anno.

Petrolio pesante (HFO) segmento valutato per USD 40 miliardi nel 2016. LNG è previsto per esporre il CAGR più alto rispetto ad altre alternative di carburante a causa del suo crescente utilizzo da parte dei proprietari della flotta. L'aumento dell'utilizzo di LNG in navi più piccole per i corsi d'acqua di breve mare e/o entroterra da parte di numerose società in Europa aumenterà la domanda durante il periodo di previsione. La crescita è sostenuta dalle legislazioni dell'UE in materia di requisiti tecnici delle navi di navigazione interna e dei limiti di emissione della fase V e di omologazione dei motori a combustione interna per macchine mobili non stradali.

La crescita del petrolio a basso tenore di zolfo (LSFO) è influenzata dalla legislazione UE per limitare il contenuto di zolfo nei combustibili liquidi. Dal 2016, gli Stati membri dell'UE sono tenuti a garantire che il contenuto di zolfo nelle navi a combustibile non deve superare lo 0,1% nel Mar Baltico e nel Mare del Nord compreso il Canale inglese.

Paesi Bassi, Germania, Francia e Belgio sono i principali paesi che contribuiscono alla quota di mercato delle navi per le vie navigabili in Europa. Questi paesi contribuiscono oltre il 50% della quota totale del settore nel 2016. Il Reno è il fiume principale dell’industria europea dei trasporti per le vie navigabili, contribuendo a 2/3 del trasporto totale dei volumi in Europa. Il Reno è parte del corridoio Reno-Alps che copre Paesi Bassi, Italia, Germania Svizzera e Francia, rendendo questi paesi importanti per la produzione globale di entrate nella regione.

La crescita in Germania e nei Paesi Bassi è attribuita all'aumento dei ricavi da minerali metallici e altri prodotti minerari. Inoltre, l'industria dei viaggi e del turismo consolidata nei paesi europei e il numero crescente di turisti stranieri che preferiscono le vie navigabili aumenteranno la domanda del settore.

Quota del mercato delle navi per vie navigabili

I partecipanti al mercato dei pescherecci delle vie navigabili

• Viking Line
• Gruppo Rhenus
• Mediterranean Shipping Company S A
• Costruzione Navale Bordeaux
• MEYER WERFT GmbH & Co., KG
• Bayliner
• Servizio crociere europeo
• Euro RIJN B, V

Le stringenti norme regolamentari da rispettare intensificano ulteriormente la concorrenza tra i fornitori di servizi. Le aziende sono impegnate in attività M&A per la loro crescita del prodotto e l'espansione regionale.

Produttori e fornitori di servizi si concentrano sulla modernizzazione della flotta, aumentando la capacità e la soddisfazione del cliente per ottenere la quota di mercato. Mantenere stretti contatti con le compagnie di navigazione in tutta la regione aiuta le aziende a sostenere la loro attività nel settore altamente competitivo.

Contesto dell'industria

Il trasporto delle vie navigabili interne è un settore importante che contribuisce alla crescita del trasporto merci attraverso le vie navigabili in Europa. L'Europa ha più di 37.000 km di corsi d'acqua utilizzati per collegare le regioni industriali e i beni di trasporto. 21 stati su 28 membri dell'UE hanno vie navigabili interne con 13 stati interconnessi con la rete delle vie navigabili. L'industria possiede un elevato potenziale di crescita grazie al suo trasporto semplificato rispetto ad altre modalità di trasporto. La crescita del settore è sostenuta da affidabilità, grande capacità di sfruttamento ed efficienza energetica. Inland waterways transport in Europe è un'alternativa competitiva al trasporto ferroviario e raod in quanto offre alternative eco-friendly in termini di emissioni di rumore e consumo di energia.