Dimensione del mercato del riduttore del veicolo elettrico, rapporto di crescita 2025-2034

Dimensione del mercato del riduttore del veicolo elettrico

La dimensione globale del mercato dei riduttori di veicoli elettrici è stata stimata a 1,7 miliardi di dollari nel 2024 e si stima che si registri un CAGR del 24,2% tra il 2025 e il 2034. L'aumento delle vendite di veicoli elettrici a livello globale è uno dei principali fattori che contribuiscono alla domanda di riduttori di veicoli elettrici.

Le vendite globali di veicoli completamente elettrici e plug in ibridi, in dicembre, hanno riferito una crescita del 25,6% dell'anno raggiungendo 1,9 milioni, anche se ha rallentato per il secondo mese di fila. La vendita totale di EV in Cina è aumentata del 36,5% e ha raggiunto 1,3 milioni di veicoli nel dicembre 2024. Ciò portò alla vendita totale di EV a 11 milioni nell'anno 2024. Le vendite dell'EV negli Stati Uniti e in Canada hanno registrato un aumento dell'8,8% raggiungendo 0,19 milioni di dicembre, mentre l'Europa ha registrato 0.31 milioni di vendite, con un aumento dello 0,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Questa crescente adozione di veicoli elettrici da parte dei consumatori e delle società sta portando ad un aumento del mercato EV e in seguito ad aumentare la domanda di parti di trasmissione come i riduttori. EVs, soprattutto veicoli elettrici a batteria, richiedono riduttori per abbassare l'alta velocità di rotazione del motore ad una velocità utilizzabile. Con l'aumento della domanda di questi veicoli, i produttori di autoveicoli dovranno quindi soddisfare la domanda producendo un maggior numero di autovetture, veicoli commerciali, e veicoli della flotta, che richiede una maggiore produzione di riduttori per soddisfare la domanda da automaker, portando alla crescita del mercato del riduttore di veicoli elettrici.

La crescente adozione di veicoli commerciali elettrici e flotte sta anche guidando la necessità di riduttori di veicoli elettrici sostenuti da una maggiore efficienza e richieste di coppia. Camion, autobus e furgoni di consegna come veicoli commerciali servono più ore operative e richiedono riduttori multistadio pesanti per una gestione efficace del carico. Con questo cambiamento crescente verso le flotte elettriche per il risparmio di costi sui regolamenti sul carburante e sulle emissioni, la domanda di parti efficienti del drivetrain come i riduttori è stata in aumento. Questo è a sua volta aumentando il mercato del riduttore EV sul lato del veicolo commerciale.

Tendenze del mercato del riduttore del veicolo elettrico

• I riduttori multistadio stanno guadagnando importanza perché i veicoli a motore commerciali e gli EV ad alte prestazioni hanno bisogno di maggiore efficienza e coppia. Questi sistemi sono più vantaggiosi per veicoli a carico pesante, autobus elettrici e camion insieme con passeggeri premium EVs. Si stanno evolvendo per fornire maggiore potenza e un miglioramento del risparmio energetico per questi veicoli.
• Suzuki Motor Corporation è entrata in una partnership con Canada Inmotive Inc. per sviluppare congiuntamente una trasmissione EV a due velocità per i futuri Suzuki EV. Inmotive è noto per i suoi sistemi di trasmissione EV all'avanguardia. La trasmissione Ingear è progettata appositamente per gli EV, essendo leggero, compatto ed efficiente, che è una delle migliori opzioni disponibili. Inmotive afferma che il sistema può aumentare la gamma operativa di EVs di circa il 15% e aumentare l'accelerazione di circa il 15% a causa della sua struttura brevettata e di un cambiamento silenzioso. La trasmissione Ingear EV migliora ulteriormente l'efficienza dell'utilizzo della coppia nei motori e riduce il prezzo riducendo al contempo la dimensione e il peso dell'intera unità. La partnership è stata costituita nel gennaio 2023.
• I produttori di veicoli elettrici si concentrano ora sulla riduzione del peso e delle dimensioni dei componenti della trasmissione critica. Le unità di riduzione stanno diventando più leggere e compatte senza perdere le loro competenze principali, che è fondamentale per l'efficienza energetica e di gamma dei veicoli elettrici. Questo sviluppo è necessario per la sua adozione in EV più piccoli e veicoli a due ruote.
• Molte aziende automobilistiche stanno adottando configurazioni elettroniche integrate che consolidano il motore, l'inverter e il riduttore in un'unità compatta. Questo semplifica anche la trasmissione e il peso, migliorare l'efficienza e sistemi di e-axle stanno guadagnando popolarità in EV commerciali e passeggeri.
• Le recenti innovazioni in materiali come acciai ad alta resistenza e leghe avanzate sostengono la produzione di riduttori più efficienti e durevoli. Queste leghe e materiali aiutano a ridurre il peso dei riduttori, migliorando le prestazioni e la durata di vita, che è importante sia per i veicoli elettrici passeggeri commerciali che per i consumatori (EV).

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• Le tariffe potrebbero causare una rottura nella catena di fornitura globale per i componenti EV. Automaker che erano fortemente dipendenti dai produttori cinesi per i riduttori e altre parti stanno affrontando ritardi e costi aumentati, che influiscono sui programmi di produzione e sui prezzi dei veicoli.
• Le parti auto della Cina, insieme ad altre merci, hanno attratto circa il 125% delle tariffe dagli Stati Uniti. Ciò influisce direttamente sul costo di produzione dei produttori di EV che dipendono da parti di provenienza straniera, in particolare parti cinesi a causa del suo contributo alla fornitura di importante componente EV.
• Il tasso di adozione degli EV negli Stati Uniti dovrebbe rallentare a causa dei costi aggiuntivi derivanti dalle tariffe. Oltre alle maggiori spese menzionate, si prevede che la ridotta disponibilità influenzi la domanda a causa della crescita negativa del mercato, con conseguente riduzione della domanda di componenti come riduttori.
• Con l'obiettivo di ridurre l'impatto delle tariffe, alcuni produttori automobilistici stanno spostando la loro base di produzione verso paesi con barriere commerciali meno restrittive. Questo approccio si concentra sulla riduzione dei costi e sul sostegno del vantaggio competitivo, ma può aumentare la probabilità di cambiamenti più permanenti alla catena di fornitura internazionale per i componenti EV a lungo termine.

Analisi del mercato del riduttore del veicolo elettrico

Sulla base del veicolo, il mercato del riduttore del veicolo elettrico è segmentato in autovetture, veicoli commerciali, fuori veicoli autostradali, e due e tre ruote. Nel 2024, il segmento dei veicoli passeggeri è stato valutato a circa 700 milioni di dollari e ha detenuto una quota di mercato di oltre il 40%.

• La vendita di veicoli elettrici passeggeri sono diventati significativi contributori al mercato dei riduttori EV per i veicoli elettrici (EV) a livello globale. Il Tesla Model Y e BYD Seal, ad esempio, vendono ad alti volumi e ogni versione richiede un riduttore come parte della trasmissione. Statista ha condiviso che le vendite di EV nel 2024 avevano raggiunto 13,33 milioni di unità. Tali cifre indicano una prospettiva di mercato positiva e un elevato potenziale di crescita per il mercato.
• Automakers si concentra sui veicoli elettrici con piattaforme EV dedicate. Queste piattaforme integrano e adottano i riduttori come parte del loro sistema per portare a una migliore efficienza operativa e prestazioni. Con la costante innovazione e sviluppo di nuovi modelli di veicoli passeggeri EV, la domanda di riduttori dovrebbe crescere nei prossimi anni.
• Risparmio di carburante, minore manutenzione e preoccupazioni ambientali ha portato all'aumento dell'adozione di EV, soprattutto tra le popolazioni urbane. Statista ha riferito che, negli Stati Uniti, nell'anno 2022, circa il 22 per cento dei clienti da un'area metropolitana stavano progettando di acquistare un EV, mentre questa cifra è diminuita al 13 per cento nelle aree rurali. Gli EV rimangono l'opzione più semplice per il trasporto personale, e di conseguenza, c'è un maggior numero di veicoli sulla strada.
• Gli sviluppi in corso nella progettazione di riduttori, in particolare i nuovi modelli compatti e leggeri, soddisfano sempre più i requisiti dei veicoli EV. Questa compatibilità contribuisce al dominio del segmento dei veicoli passeggeri nel mercato dei riduttori.

Sulla base del canale di vendita, il mercato del riduttore del veicolo elettrico è segmentato come OEM e aftermarket. Il segmento OEM dominato nel 2024 con una quota di mercato di circa 89%.

• I riduttori costituiscono una parte fondamentale della trasmissione EV e sono direttamente integrati nella produzione da parte degli OEM. Poiché questi non sono parti facili da usare, quasi tutti i riduttori sono montati in fabbrica che dà agli OEM un controllo sostanziale del mercato.
• Veicolo di Eaton Il Gruppo ha creato una nuova business unit dedicata ePowertrain per soddisfare le esigenze emergenti del mercato dei veicoli elettrici (EV) con soluzioni integrate commerciali e leggere nel febbraio 2022. Questa unità riunisce anche la trasmissione del veicolo elettrico di Eaton, il riduttore di velocità e i prodotti differenziali, consentendo all'azienda di servire meglio i costruttori di auto a livello globale con i prodotti integrati di ePowertrain e di sfruttare le sinergie esistenti in tutti i gruppi aziendali.
• Gli OEM richiedono frequentemente riduttori che sono personalizzati per specifiche architetture EV e criteri di prestazione. Questi riduttori sono progettati dopo aver discusso e cooperato con gli OEM e i loro fornitori Tier 1, che rende gli OEM il canale di vendita primario.
• La domanda di riduttori dell'OEM sta crescendo allo stesso modo con l'espansione della produzione globale di EV da parte dei principali giocatori come Tesla, BYD, Hyundai e Volkswagen. La produzione costante e ad alto volume garantisce un approvvigionamento facile e su larga scala attraverso le catene di approvvigionamento OEM.

Sulla base del tipo, il mercato del riduttore del veicolo elettrico è segmentato come riduttori monostadio e riduttori multistadio. Il segmento dei riduttori monostadio ha portato il mercato nel 2024.

• I riduttori monofase sono meno costosi da produrre e più facili da integrare nell'architettura dei veicoli esistente grazie al loro design semplice e al numero ridotto di componenti necessari. Questo li rende un'opzione preferita per EV di mercato di massa e mantiene i produttori automobilistici economicamente competitivi.
• I riduttori monofase sono più piccoli e più leggeri in peso rispetto ai riduttori multistadio. Questa caratteristica aiuta a migliorare l'efficienza del veicolo e la gamma di guida, che è un fattore importante in EV compatti e di medie dimensioni con spazio limitato disponibile.
• L'adozione di riduttori monostadio su più piattaforme EV porta ad una maggiore produzione ed economie di scala. Questo spinge la standardizzazione del mercato per questi prodotti e aumenta ulteriormente la quota di mercato.
• I costi ridotti associati alla manutenzione e alle spese operative a lungo termine rendono i riduttori monostadio che richiamano sia i produttori che i consumatori. La loro struttura più semplice, meno parti in movimento, e l'affidabilità aumentata contribuiscono alla sua maggiore preferenza.

Sulla base del tipo EV, il mercato del riduttore del veicolo elettrico è segmentato come BEV, PHEV, FCEV e HEV. Il segmento BEV guidò il mercato nel 2024.

• The veicolo elettrico della batteria (BEV) è il segmento più grande del mercato dei veicoli elettrici e vende come una percentuale maggiore delle vendite totali di EV. Si stima che la crescita del mercato BEV raggiunga 1 trilioni di USD entro il 2032, sostenuta da un CAGR del 15%. La loro quota di mercato dovrebbe aumentare ulteriormente in quanto i governi di tutto il mondo stanno incoraggiando l'adozione di veicoli a emissioni zero. Questa crescita nella produzione di BEV a sua volta contribuisce alla domanda di riduttori. Questo perché ogni BEV è dotato di un cambio di riduzione per convertire la rotazione ad alta velocità del motore in coppia utilizzabile per guidare le ruote.
• I veicoli elettrici a batteria sono dotati solo di un motore elettrico, un inverter e un cambio di riduzione, a differenza dei veicoli a celle ibride o a combustibile che hanno sistemi più complessi. L'assenza di trasmissione multi-velocità aumenta l'importanza dei riduttori. Riduttori monostadio sono la scelta preferita per BEVs perché la vasta gamma di coppia del motore elettrico insieme a molte altre caratteristiche lo rendono una grande misura per i veicoli che si affidano pesantemente alla propulsione elettrica.
• Per massimizzare le prestazioni e la gamma di BEV, sono tipicamente necessari dei drivetrains ad alta efficienza e il riduttore è critico nell'ottimizzazione dell'output del motore. Un riduttore ben progettato consente un migliore trasferimento di energia in modo che le perdite siano minimizzate, aumentando l'efficienza complessiva. Migliorare l'efficienza è particolarmente importante per i BEV come l'estensione della gamma di guida è una preoccupazione primaria sia per i consumatori che per i produttori. Il crescente mercato e l'adozione di BEV, affiancando i progressi nella riduzione della tecnologia, creano una domanda di riduttori più efficienti in questo spazio.

Asia Pacific domina il mercato dei riduttori di veicoli elettrici globali con una quota maggiore di oltre il 35% e la Cina ha condotto il mercato nella regione ed è stato valutato a circa USD 163,9 milioni nel 2024.

• La Cina è uno dei principali mercati dell'EV nel mondo e ha una posizione dominante nella produzione e nelle vendite globali dell'EV. Secondo il rapporto di Statista del 2023, la Cina da sola ha prodotto circa 6,7 milioni di veicoli elettrici a batteria, che è un aumento del 22 per cento su base annuale. Il consumo di autovetture elettriche e di autobus e due ruote creano un'enorme domanda di parti di trasmissione come riduttori. Ciò consente al paese di stabilire un mercato forte per i riduttori.
• La Cina ha un robusto ecosistema di produzione verticalmente integrato che comprende la produzione locale di componenti per veicoli elettrici come motori, riduttori, ingranaggi e assali. I fornitori nazionali possono soddisfare gli ordini ad alto volume in modo efficiente e a basso costo. Questo ecosistema di produzione verticalmente integrato fornisce alla Cina un vantaggio competitivo nel mercato globale dell'offerta.
• Il governo cinese ha incoraggiato attivamente lo sviluppo dell’EV introducendo e incoraggiando l’uso di sussidi, tagli fiscali e politica di elettrificazione. Queste politiche sostengono l'adozione e la produzione interna, che a sua volta aumenta il fabbisogno globale di mercato per i sistemi di fabbricazione come i riduttori.
• La Cina non è solo un consumatore leader, ma anche un distributore globale di componenti EV. Un certo numero di produttori di automobili globali e 1 produttori di pneumatici riduttori di acquisto e componenti associati da produttori cinesi a causa delle capacità di produzione a basso costo e ad alto volume. Questo rafforza la presenza della Cina nel mercato dei riduttori a livello globale.

La previsione di crescita per il mercato dei riduttori di veicoli elettrici in Germania dal 2025 al 2034 è altamente incoraggiante.

• Le tecniche e la produzione avanzate della Germania danno al paese una notevole potenza tecnologica e vantaggio. Questo aiuta il paese a rimanere competitivo nella catena di fornitura globale di EVs. Gli investimenti del paese nella ricerca e nell’innovazione nell’integrazione, nella miniaturizzazione e nell’efficienza dei sistemi di riduttore leggeri aiutano il paese a mantenere una quota significativa di mercato.
• I fornitori tedeschi sono noti per i loro elevati standard per le parti OEM, che di solito sono utilizzati nei veicoli elettrici di fascia alta a causa dei loro standard senza pari in precisione, affidabilità e resistenza. Basso rumore e ad alta coppia richiedono sistemi di riduttore avanzati, garantendo una continua dominanza nel mercato dei riduttori tedeschi.
• I principali produttori di parti automobilistiche Tier 1 come ZF Friedrichshafen, Schaeffler AG e Bosch hanno la loro sede in Germania e sono noti per le loro tecnologie di trasmissione a livello globale. I sistemi di riduttore avanzati sviluppati da queste aziende sono installati in numerosi EV nazionali e stranieri, aiutando il paese a guadagnare una quota sostanziale di questo mercato.

Gli Stati Uniti dovrebbero mostrare uno sviluppo notevole e promettente nel mercato del riduttore del veicolo elettrico dal 2025-2034.

• Gli Stati Uniti hanno acquisito e mantiene la sua leadership globale nell'ingegneria avanzata e nell'innovazione, in particolare per quanto riguarda la mobilità elettrica e i sistemi di trasmissione. Le aziende lavorano attivamente e investono nella progettazione di riduttori per EVs, in quanto sono componenti critici in EVs. Queste parti sono integrate in e-axles o e-drive completi e il loro design determina l'efficienza del sistema.
• Gli americani hanno sviluppato e implementato sistemi di automazione avanzati e di produzione efficaci per la produzione di sistemi di trasmissione. Questo aiuta a produrre componenti come i riduttori a standard predefiniti e in quantità competitive. Questo aiuta a soddisfare il paese soddisfare le esigenze nazionali e internazionali.
• Incentivi governativi come i crediti fiscali, le normative sull'economia del carburante e le spese infrastrutturali stanno guidando l'adozione di EV. Con la produzione interna di EV in aumento, le esigenze di approvvigionamento per parti critiche, come i riduttori, stanno aumentando, rafforzando così la posizione di mercato degli Stati Uniti.

Il mercato dei riduttori di veicoli elettrici in Messico dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il Messico è un'importante industria automobilistica, e il paese produce più di tre milioni di auto all'anno, di cui circa l'80% auto sono esportate negli Stati Uniti. È anche un mercato in crescita per i veicoli elettrici. Da gennaio a giugno del 2024, circa 54,000 veicoli ibridi ed elettrici sono stati acquistati nel paese. Ciò indicava un aumento dell'80% rispetto allo stesso tempo nel 2023.
• Il Messico offre opportunità di produzione economiche e convenienti a fianco di lavoratori qualificati e vicinanza a mercati importanti come gli Stati Uniti e il Canada. Ciò promuove l'investimento e la produzione delle grandi quantità di componenti EV, come i riduttori, in particolare per i veicoli elettrici a medio raggio e a medio raggio prodotti in Nord America.
• C'è un significativo aumento della quantità di finanziamento del settore privato e del governo assegnato alle infrastrutture elettriche EV, la produzione di componenti localizzati EV, e la catena di approvvigionamento nazionale per i riduttori. Questi sforzi aiutano il paese a promuovere la crescita e la supply chain del mercato EV in Messico, espandendo così la loro posizione nel mercato internazionale dell'EV.

Quota del mercato del riduttore del veicolo elettrico

Le prime 7 aziende leader nel settore del riduttore elettrico nel 2024 sono state ZF Friedrichshafen, BorgWarner Inc., Robert Bosch, Schaeffler AG, GKN Automotive, Magna International e Nidec Corporation. Insieme, hanno tenuto circa il 35% della quota di mercato.

• ZF Friedrichshafen possiede una notevole quota di mercato legata alle tecnologie di trasmissione e al settore EV. L'organizzazione produce e fornisce riduttori EV, assali, sistemi powertrain e riduttori monostadio con elevata coppia ed efficienza. A causa della profonda comprensione di ZF dei motori elettrici e delle loro partnership con i produttori di automobili, l'azienda ha guadagnato una quota significativa del mercato.
• BorgWarner si è affermata nel settore dei veicoli elettrici, concentrandosi su powertrains elettrici e riduttori ad alta efficienza. eGearDrive, che offre sistemi di riduzione ad alte prestazioni compatte per EVs, è un prodotto importante della società. La forte innovazione e ricerca dell'azienda nell'industria automobilistica, i veicoli elettrici e ibridi li hanno aiutati a posizionarsi come un giocatore significativo nel mercato dei riduttori EV.
• Robert Bosch è uno dei principali produttori di componenti automobilistici e sviluppa attivamente componenti di powertrain EV, rendendolo un fornitore dominante di riduttori di veicoli elettrici. Le azionatrici elettriche avanzate di Bosch e gli ingranaggi di riduzione aiutano a massimizzare la coppia e le prestazioni complessive, migliorando così le capacità del veicolo. I forti rapporti di Bosch con i principali produttori di auto aiutano l'azienda a posizionarsi come partner affidabile in questo mercato.
• Schaeffler è un giocatore chiave nel settore della trasmissione, particolarmente riconosciuto per la tecnologia dei riduttori di veicoli elettrici e altri componenti. I prodotti di e-mobility dell’azienda includono anche sistemi avanzati di e-axle e riduzione per ottimizzare l’efficienza degli EV. Inoltre, Schaeffler è leader nella produzione di riduttori compatti e altamente efficienti per le moderne specifiche del veicolo elettrico.
• GKN Automotive è un fornitore dominante di tecnologie elettriche e ibride di trasmissione del veicolo, tra cui riduttori ad alte prestazioni. Questa società è riconosciuta per la sua integrazione di progettazione e-axle e powertrain senza soluzione di continuità nelle piattaforme di veicoli elettrici. La crescita dell'azienda nel settore dei veicoli elettrici è dovuta alla loro notevole compatta e leggera tecnologia di riduzione durevole.

Società di mercato per riduttori di veicoli elettrici

I principali giocatori che operano nel settore dei riduttori di veicoli elettrici includono:

• Industria della macchina di Aichi
• BorgWarner
• GKN Automotive
• Hyundai Transys
• Jatco
• Magna Internazionale
• Nidec
• Robert Bosch
• Schaeffler
• ZF Friedrichshafen

• La concorrenza è alimentata da innovazioni tecnologiche nel settore EV. Le aziende stanno lavorando per lo sviluppo di riduttori più piccoli e economici che migliorano la gamma, l'efficienza e le prestazioni del veicolo. La concorrenza di mercato è anche guidata dalla capacità di offrire opzioni innovative come l'integrazione con sistemi e-axle e l'uso di nuovi materiali avanzati.
• Il mercato affronta la concorrenza sia dalle start-up che dai giocatori di nicchia che si concentrano sulle tecnologie avanzate. Queste aziende di solito privilegiano la progettazione e lo sviluppo di riduttori altamente specializzati per EVs come veicoli elettrici di prestazione e due ruote. Le loro innovazioni in termini di efficienza, peso e materiali possono portare a una concorrenza sana e innovativa tra i giocatori sia tradizionali che nuovi.
• Per rimanere competitivi e davanti ai concorrenti, molte aziende stanno entrando in alleanze strategiche e collaborazioni con altri fornitori, costruttori di auto e aziende tecnologiche. Con le loro competenze e risorse combinate, queste aziende stanno accelerando lo sviluppo di powertrains e riduttori EV di nuova generazione, migliorando le capacità specifiche nell'infrastruttura della supply chain, nonché la portata del mercato e l'accessibilità.

Riduttori di veicoli elettrici Notizie

• InfiMotion Technology ha introdotto L402, un rivoluzionario 12-in-1 Electric Drive Unit (EDU) powertrain veicolo elettrico (EV) che afferma di essere l'integrazione più avanzata dei moduli powertrain per EV fino ad oggi, nell'aprile 2025. Integra direttamente diversi pezzi di hardware e software essenziali in un'unità compatta. Questo risolve elegantemente le questioni di volume, peso, costo e complessità del sistema in EVs. L'L402 integra e incorpora i seguenti componenti e funzioni come E-motor, Riduttore, Unità di controllo motore (MCU), Caricabatteria (OBC), Convertitore DC/DC, Unità di distribuzione di potenza (PDU), e un sistema di gestione della batteria (BMS)
• Nel gennaio 2025, JATCO ha segnato l'apertura di un nuovo impianto a Sunderland, Regno Unito, che produrrà veicoli elettrici (EV) powertrains. Questo impianto è il primo impianto di produzione di JATCO in Europa ed è destinato a produrre powertrains 3-in-1 EV all'avanguardia dove il motore, l'inverter e il riduttore sono miniaturizzati in un sistema leggero. Questi powertrains serviranno il vicino impianto di assemblaggio dei veicoli Sunderland di Nissan, aiutando l'iniziativa EV36Zero di Nissan che intende far esplodere veicoli elettrici, comprese le future iterazioni del Qashqai, JUKE e un successore LEAF.
• Nel dicembre 2024, ZF Electric Mobility Systems (Shenyang) Co., Ltd ha ufficialmente aperto il suo terzo impianto di e-mobility nel distretto di Hunnan di Shenyang, in Cina. La struttura è specializzata nella produzione di nuove azionatrici elettriche avanzate progettate principalmente per nuovi veicoli elettrici. Questo aiuterà l'azienda a soddisfare il suo duplice obiettivo di crescere nel mercato dei veicoli elettrici cinesi e sostenere il loro piano di elettrificazione globale. L'azienda produce assi elettrici che coprono completamente gli assi anteriori e posteriori e si basa sulla piattaforma modulare di azionamento elettrico ZF. Motori elettrici integrati, elettronica di potenza e riduttori composti in un'unità a tre in uno rendono queste unità stand come uno dei componenti chiave.
• Nel febbraio 2022, Seojin Automotive ha ampliato la sua attività di riduttore per includere gli EV al loro portafoglio prodotti. L'azienda si è concentrata in precedenza sullo sviluppo di sistemi di trasmissione per ICE insieme a componenti separabili frizione. Ora, sta mirando ad aumentare la sua impronta nel mercato EV. Essi mirano ad aumentare le vendite di parti EV al 30% entro cinque anni, un significativo aumento dalla figura single-digit attuale.

Il rapporto di ricerca del mercato dei riduttori di veicoli elettrici comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($Bn) e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo

• Riduttori monostadio
• Riduttori a più stadi

Mercato, Da EV

• BENVENUTO
• PHEV
• FCEV
• HEAVEN

Mercato, per canale di vendita

• OEM
• Dopo il mercato

Mercato, per veicolo

• Autovetture passeggeri
  • Sedan
  • SUV
  • Hatchback
• Veicolo commerciale
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• Autostrade fuori strada
• Due e tre ruote

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita