Dimensione commerciale del mercato della nave

La dimensione commerciale del mercato di Vessel è stata stimata a 145 miliardi di dollari nel 2022 e si prevede di crescere ad un CAGR di oltre il 3% tra il 2023 e il 2032. I vasi commerciali sono utilizzati in gran parte per scopi commerciali e commerciali in quanto sono costruiti per il movimento delle merci e delle persone. Oltre a questo, sono utilizzati nel settore marittimo per spostare merci attraverso mari e vasti corpi idrici e fornire il servizio alle strutture offshore del petrolio e del gas.

I vasi commerciali sono disponibili in varie forme e dimensioni, e ciascuno ha uno scopo specifico. Le navi commerciali sono utilizzate per una varietà di compiti, tra cui il trasporto di merci, il trasporto di merci liquide, il trasporto di container cargo standardizzati, l'assistenza di navi più grandi da rimorchiatori, e la conduzione di ricerche scientifiche su navi di ricerca a bordo.

Inoltre, una crescente domanda di gas naturale, petrolio e altre risorse energetiche spinge la necessità di navi commerciali specializzate, come vettori LNG, petroliere, navi di supporto offshore & altri, per il trasporto. Ad esempio, nell'agosto del 2023, Pyxis Ocean salpò per testare una nave a propulsione eolica di nuova concezione. Questa tecnologia è retrofitted con WindWings a un vecchio vettore di massa in associazione con Cargill, una ditta di spedizione. Il progetto mira a sviluppare alternative a emissioni di carbonio per il settore marittimo.

Per progettare un'imbarcazione commerciale, sono necessari progettisti marini specializzati, ingegneri e architetti. Questo team specializzato può costruire un prototipo e condurre test approfonditi nel processo di progettazione dei vasi. Il vaso commerciale è creato da materiali ad alta resistenza, che possono sopravvivere condizioni atmosferiche dure. Tuttavia, tali competenze e materiali specializzati richiedono costi elevati. Inoltre, rigorosi standard normativi nell'industria marittima comportano l'uso di combustibili a basso contenuto di zolfo e l'installazione di tecnologie di abbattimento delle emissioni, che comportano anche costi aggiuntivi nella costruzione navale.

COVID-19 Impatto

La pandemia COVID-19 ha portato alla chiusura delle attività di trasporto transfrontaliero e interno. Ha anche interrotto gli eventi di produzione e distribuzione, che hanno fortemente influenzato il mercato dei vasi commerciali. A causa del declino del settore del turismo e dei viaggi, navi passeggeri e crociere hanno anche sperimentato una flessione. Inoltre, le interruzioni della catena di fornitura e la carenza di manodopera hanno portato a cantieri navali che si trovano ad affrontare ritardi nell'allestimento e nella nuova costruzione navale. Post-COVID-19, le attività commerciali internazionali sono state ripristinate, che ha aumentato la domanda di navi da carico, petroliere, vettori di rinfuse e altre navi.

Mercato commerciale delle navi Tendenze

Il commercio transfrontaliero via mare è aumentato negli ultimi due decenni, aumentando la domanda di diverse navi commerciali. Le prime 20 compagnie di navigazione hanno raddoppiato la loro quota di mercato e attualmente rappresentano più della metà della capacità di trasporto container del mondo. L'Asia ha assistito al più grande carico e scarico delle merci sui loro porti marittimi rispetto ad altri continenti. Inoltre, gli accordi commerciali bilaterali, la promozione degli accordi di libero scambio (FTA), e la riduzione delle tariffe commerciali sono alcuni fattori che aumentano le attività commerciali internazionali. Inoltre, i progressi nella comunicazione, nel trasporto e nella tecnologia collegata facilitano la partecipazione delle aziende al commercio internazionale e al trasporto di merci.

La domanda di navi specializzate è in aumento nelle attività offshore in quanto queste navi sono coinvolte nell'estrazione delle acque sotterranee, nell'esplorazione del petrolio e del gas e nello sviluppo dell'energia eolica. Le navi specializzate sono dotate di caratteristiche tecniche avanzate, che possono essere efficaci in ambienti difficili. C'è stato un aumento di parchi eolici offshore e impianti di produzione di petrolio e gas a livello globale, che richiede una vasta gamma di navi specializzate per la perforazione, il trasferimento dell'equipaggio, la manutenzione delle strutture e altri requisiti di supporto. Inoltre, le navi specializzate sono dotate anche di veicoli a funzionamento remoto (ROV), che vengono utilizzati nella posa di cavi sott'acqua e tubazioni e manutenzione e installazione di altre strutture subacquee.

Analisi commerciale del mercato delle navi

Sulla base del tipo, il mercato è segmentato in navi container, navi passeggeri, navi reefer, petroliere, navi da pesca, rimorchiatori, vettori di rinfuse e altri. Il segmento delle navi container rappresentava il 25% della quota di mercato nel 2022.

• Il commercio internazionale in espansione ha un impatto significativo sul segmento delle navi container.
• A causa della crescente domanda dei consumatori di merci provenienti da vari luoghi, la necessità di servizi di trasporto container è in fase di stimolazione.
• I mozzi di produzione in Cina e nel sud-est asiatico hanno generato una significativa domanda di servizi di spedizione per il trasporto di merci al mercato globale.

Sulla base del tipo di combustibile, il mercato è diviso in gas naturale liquefatto (LNG), olio diesel, olio combustibile pesante, e altri. Il mercato dei vasi commerciali del settore petrolifero pesante è previsto per registrare un CAGR di oltre il 2% fino al 2032.

• L'olio combustibile pesante è un combustibile a base di petrolio ampiamente utilizzato nei grandi motori, specificamente nelle navi. Questo combustibile è spesso e ha alta viscosità, che lo fa scorrere lentamente rispetto ad altri combustibili.
• Un olio combustibile pesante ha una grande quantità di energia per volume unitario, che lo rende una soluzione efficace per grandi motori. Inoltre, a causa delle crescenti emissioni, le alternative di carburante sono utilizzate dalle navi, che ridurranno la domanda di petrolio combustibile pesante in futuro.

La dimensione del mercato dei vasi commerciali Asia Pacific ha detenuto oltre l'85% della quota di fatturato nel 2022. La regione comprende economie robuste come Cina, Giappone e Corea del Sud che hanno assistito a una crescita costante, aumentando ulteriormente le attività commerciali in Asia Pacifico. Pertanto, la regione è considerata un importante contributore al commercio globale e alle attività, guidando la domanda di diverse navi commerciali per il trasporto. Asia Pacific ha anche la presenza di aziende navali leader, che contribuiscono anche alla crescita del mercato.

Inoltre, i paesi del sud-est asiatico come Vietnam, Indonesia, Filippine, Thailandia e altri si concentrano anche sull'investimento nello sviluppo delle infrastrutture portuali per espandere i porti e sviluppare nuove rotte di navigazione, migliorando così la domanda di navi commerciali.

Quota di mercato commerciale della nave

I giocatori che operano nel settore si concentrano sull'attuazione di diverse strategie di crescita per rafforzare le loro offerte e ampliare la loro portata di mercato. Le strategie prevedono assistenza clienti, supporto e manutenzione, fidelizzazione dei clienti, partnership e collaborazioni, fusioni e acquisizioni, e altri. Alcune delle principali società operanti nel mercato dei vasi commerciali sono menzionate di seguito:

• China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC)
• Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
• Fincantieri
• Guangzhou Shipyard Internazionale
• Hyundai Heavy Industries
• Mitsui O.S.K. Lines (MOL)
• Samsung Heavy Industries

Notizie commerciali dell'industria della nave

• Nel mese di agosto 2023, Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd., una società di costruzione navale giapponese, ha collaborato con Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. per la consegna del Fuel Gas Supply System (FGSS). Il FGSS è un sistema di approvvigionamento di gas naturale liquefatto (LNG) utilizzato in doppio carburante ad alta pressione motori marini.
• Nel giugno 2023, A.P. Moller-Maersk, una compagnia di navigazione, ordinò sei navi container di medie dimensioni da Yangzijiang Shipbuilding Group, una società di produzione navale e di ingegneria navale cinese. Queste sei navi hanno motori a doppio fusto, che possono essere azionati su metanolo verde1. Inoltre, queste sei 9.000 navi del TUE saranno consegnate nel 2026 e 2027.

La relazione di ricerca sul mercato dei vasi commerciali comprende una copertura approfondita dell'industria con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Billion) dal 2018 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo

• Navi per container
• Vessilli passeggeri
• Nave di riferimento
• Serbatoi
• Vescoli da pesca
• Tug
• Portatori di carica
• Altri

Mercato, per tipo di carburante

• Gas naturale liquefatto (LNG)
• Olio diesel
• Olio combustibile pesante
• Altri

Mercato, per applicazione

• Nuova costruzione
• Riparazione e Manutenzione

Le suddette informazioni sono state fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Resto dell'Europa
• Asia Pacifico
  • Cina
  • Giappone
  • India
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Resto dell'Asia Pacifico
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Resto dell'America Latina
• ME
  • GCC
  • Arabia Saudita
  • Riposo di MEA