Dimensione del mercato dei camion di classe 8, per carburante, per applicazione, per potenza, per asse, per proprietà, per cabina, previsioni 2025-2034

Classe 8 Truck Market Size

Il mercato dei camion di classe 8 è stato valutato a 265,9 miliardi di dollari nel 2024 ed è stimato a registrare un CAGR del 4,5% tra il 2025 e il 2034.

La crescita del mercato è guidata dalle crescenti iniziative e collaborazioni tra regioni volte ad ampliare la portata dei camion di classe 8. La crescita del commercio internazionale ha aumentato la domanda di movimento delle merci attraverso i confini, con l'avvio di nuove imprese a livello globale. Un primo esempio è l'annuncio congiunto fatto da Bali Express e San Diego Gas and Electric, nell'aprile del 2024, dichiarando il loro recente raggiungimento di un camion di trasporto elettrico di classe pesante 8 viaggia con successo dagli Stati Uniti al Messico. È stata la prima volta che un semi-truck ha attraversato il Messico, che è uno spartiacque nella storia di questa regione bi-nazionale sulla strada per net zero.

La liberalizzazione del commercio internazionale e i nuovi progetti di sviluppo delle infrastrutture hanno aumentato l'attraversamento dei camion di classe 8 attraverso i confini, accelerando la necessità di soddisfare la domanda di trasporto transfrontaliero di merci. La maggiore collaborazione tra le regioni ha portato ad una maggiore interoperabilità e standardizzazione delle reti di trasporto, che spinge ulteriormente gli scambi interregionali portando ad una maggiore domanda di investimenti sui camion di classe 8. Questo aumento della domanda di autocarri cross-class 8 consente non solo la crescita dell'economia di numerose regioni, ma anche lo sviluppo e il miglioramento più rapidi del sistema di globalizzazione.

Il mercato per i camion di classe 8 sta cambiando velocemente come la tecnologia stessa. I sistemi autonomi, la telematica e altre tecnologie di potenziamento dell'efficienza aumentano la produttività, la sicurezza e l'efficacia complessiva dei camion di classe 8. Per migliorare la gestione della flotta, proteggere i conducenti e ridurre i costi, i gestori della flotta stanno acquistando nuovi veicoli che sono dotati di caratteristiche sofisticate. L'innovazione tecnologica sta spingendo l'industria a cercare nuovi modelli di camion, stimolando allo stesso tempo innovazione e sviluppo nel settore.

Classe 8 Mercato del camion Tendenze

• L'applicazione di intelligenza artificiale e tecnologie di machine learning in camion di classe 8 ha migliorato la sicurezza, l'efficienza e l'efficacia dei costi. Alcuni veicoli auto-guida da Tesla, Daimler, e Volvo di Svezia già crociera e sterzo per assistere il conducente.
• Questi sistemi integrano algoritmi di machine learning con LiDAR, radar e sistemi di telecamere per consentire il processo decisionale in tempo reale che porta l'industria ad un passo più vicino alla guida autonoma di Livello 4. Inoltre, AI sta cambiando la manutenzione predittiva sfruttando i dati dei sensori in tempo reale senza discriminazioni per prevenire proattivamente guasti e inutili lavori di manutenzione.
• Il mercato dei camion di classe 8 sta vivendo un movimento progressivo a causa della modifica del prodotto e delle attività introduttive di alcuni giocatori dominanti nel settore. Le aziende si concentrano ora sull'innovazione e la personalizzazione per mantenere il passo con il cambiamento dei requisiti di consumatore e legale. L'incorporazione dei veicoli a guida autonoma, della telematica e del consumo di carburante più efficiente viene presentata come caratteristica fondamentale.
• Inoltre, l'avvento di autocarri elettrici e di altri carrelli alternativi di classe carburante 8 sta gradualmente trasformando le prospettive convenzionali dell'industria a causa della crescente enfasi sui fattori ecologici.
• Queste ricerche sono un tentativo di modernizzare il trasporto merci e aumentare l'efficacia e la sicurezza dei camion di classe 8. Si prevede che il mercato crescerà ulteriormente con una maggiore spesa per la modellazione della tecnologia dell'ingegneria da parte dei leader del settore.
• Nell'aprile 2024, Volvo Trucks Nord America ha iniziato a ordinare il nuovo modello di punta per trattore VNL di classe 8, mirando alla produzione di massa per iniziare durante l'estate del 2024, le consegne dei clienti si verificheranno più tardi quell'anno.

Classe 8 Analisi del mercato del camion

Sulla base del carburante, il mercato è diviso in diesel, gas naturale, elettrico ibrido e altri. Nel 2024, il segmento diesel deteneva una quota di mercato di oltre il 75%.

• Lo scopo principale dei camion diesel, che forniscono forza sostanziale, affidabilità e distanza di lungo raggio, è trasporto merci pesanti. Questi camion sono essenziali per altre industrie esigenti come la costruzione e sono particolarmente importanti per il trasporto merci a lungo raggio.
• Nel gennaio 2025, ReVolt introdusse un nuovo design ibrido di powertrain retrofit per autocarri di classe 8 meno costosi dell'acquisto di nuovi veicoli elettrici a batteria. Il sistema ibrido serie comprende una batteria CATL da 210 kWh a bordo di un motore diesel Scania, che funge da generatore per caricare la batteria quando è in uso. Consente 670 cavalli con 3.500 lb-ft di coppia, supporta 130.000 libbre di peso lordo del veicolo, e ha una gamma combinata di 1200 miglia.
• Inoltre, il continuo dominio del carburante diesel è aiutato dalla vasta infrastruttura che supporta le stazioni di rifornimento diesel. Anche se l'industria sta vivendo una mossa più lenta verso alternative più pulite, la domanda incessante di camion diesel mostra quanto essenziale questi veicoli sono nel soddisfare le diverse esigenze di trasporto delle imprese in tutto il mondo.

Sulla base della cabina, il mercato dei camion di classe 8 è classificato nella cabina diurna, e la cabina del sonno. Nel 2024 il segmento della cabina dormiente deteneva una quota di mercato superiore al 72%.

• Le cabine dormienti permettono ai conducenti di riposare comodamente durante i lunghi viaggi, permettendo loro di rispettare le normative di riposo mentre lavorano. Le aziende apprezzano i taxi dormienti perché aumentano notevolmente la soddisfazione del conducente e facilitano il mantenimento dei driver.
• Paesaggio competitivo del veicolo commerciale di Escalent Q3 2024 Build Plan ha dichiarato che il 70% delle unità di classe 8 prodotte in Nord America sono trattori (semis) e una parte ragionevole di loro sono cabine dormienti per uso a lungo raggio. Questi veicoli sono dotati di avanzati sistemi di assistenza per i conducenti (ADAS) come il freno di emergenza autonomo, il rilevamento dei punti ciechi, il avvertimento di partenza della corsia e il controllo di crociera adattivo, che rientrano tutti sotto le caratteristiche di sicurezza automatizzate.
• Inoltre, il fattore di globalizzazione e la necessità di trasportare merci su lunghe distanze hanno reso le cabine dormienti molto essenziali nel soddisfare le scadenze logistiche che hanno causato una continua innovazione nel mercato.

Nel 2024, la Cina domina il settore APAC classe 8 con un fatturato di circa 144 milioni di dollari.

• La trasformazione di industrie e città in luoghi come Cina e India sta aumentando la necessità di sistemi di trasporto efficienti per facilitare il movimento dei prodotti. Inoltre, le industrie di e-commerce e logistica in crescita stanno portando ad una maggiore necessità per i camion merci. L'aumento della spesa infrastrutturale a fianco dello sviluppo economico fornisce ragioni supplementari per l'aumento dell'acquisto dei camion di classe 8. La forza economica emergente della regione è probabile che mantenere la necessità per i camion di classe 8 nella regione Asia-Pacifico per molto tempo.
• Cina alimentato con altre nazioni in via di sviluppo si trova nel cuore della logistica globale e del trasporto ed è impostato per essere il più grande giocatore guidato dal cambiamento nella crescita industriale della Cina e enorme mercato dell'e-commerce. La relazione Statista ha anche concluso ha fatto emergere il fatto del governo pesantemente investendo e portato in regolamenti che promuovono la crescita che ha raggiunto circa USD 24 miliardi di dollari durante l'anno 2021. Il valore dell’intero settore logistico cinese ha anche riportato un netto aumento del 90% a circa 48,2 miliardi di dollari nel 2023.
• I marchi cinesi promettenti, come FAW, Dongfeng, Sinotruk e BYD, dominano il mercato locale con camion diesel a prezzi accessibili e nuovi carichi pesanti. La Cina ha una catena di fornitura efficiente per soddisfare le materie prime, componenti e camion di assemblaggio in modo conveniente. Inoltre, il sostegno del governo per la costruzione di infrastrutture come autostrade e centri logistici aumenta la necessità di camion pesanti.

Le previsioni suggeriscono che dal 2025-2034, il mercato della classe 8 degli Stati Uniti crescerà enormemente.

• Il mercato dei camion di classe 8 continua a crescere a causa dell'espansione dell'e-commerce, dell'ammodernamento delle flotte e delle spese infrastrutturali negli Stati Uniti. I grandi vettori e i proprietari-operatori stanno sostituendo i vecchi camion diesel con quelli di nuova produzione di energia efficiente per avvalersi delle rigorose politiche di riduzione delle emissioni e dei benefici dei costi operativi. Daimler Trucks Nord America, Volvo Trucks e PACCAR sono i leader del mercato e come tale offrono gasolio avanzato e combustibili alternativi.
• Collaborazione tra PACCAR e Dana sull'elettrificazione veicoli commerciali iniziato nel maggio 2023. PACCAR ha rilasciato i Kenworth T680E e Peterbilt Model 579EV che sono entrambi carrelli elettrici alimentati a batteria classe 8 per il servizio di trasporto regionale e di drayage. Questi camion incorporano il sistema di azionamento elettrico di Dana che comprende motori elettrici, inverter e software di controllo destinato a fornire un servizio affidabile ed efficiente. L'intenzione di questa collaborazione è di affrontare le mutevoli esigenze del mercato dei trasporti fornendo zero opzioni di emissione.
• Gli operatori della flotta stanno cercando di capitalizzare sul boom del trasporto perciò i loro backlog sono enormi nonostante i problemi della supply chain e componenti-shortage che influenzano la produzione. Inoltre, l'automazione di funzioni come frenata d'emergenza ADAS, mantenimento della corsia e mitigazione della collisione, stanno rivoluzionando l'industria aumentando la sicurezza e l'efficienza delle operazioni.

Le previsioni suggeriscono che dal 2025-2034, il mercato della classe Germania 8 crescerà enormemente.

• Un settore industriale attivo, una rigorosa politica ambientale, e il cambiamento verso la digitalizzazione e l'automazione guida il mercato dei camion di classe 8 della Germania. Con i difficili standard di emissione Euro 6 del paese, i produttori stanno sviluppando motori diesel a basso consumo di carburante e investono in powertrains alternativi. Inoltre, la domanda di cabine a lungo raggio è elevata, soprattutto per il trasporto merci transfrontaliero a lungo raggio in tutta Europa. Anche se le interruzioni della supply chain e la carenza di componenti hanno influenzato la produzione di camion, vi è una forte domanda da e-commerce così come il settore industriale.
• Gli investimenti governativi della Germania nell’approvvigionamento di infrastrutture e il sostegno generale allo stato per l’elettrificazione e l’automazione dei camion di classe 8 pongono il paese all’avanguardia di questi cambiamenti industriali. La spinta della Germania verso la neutralità del carbonio del 2045 incentiva gli operatori della flotta a ruotare verso i camion elettrici e a celle a combustibile dell'idrogeno, anche se i costi iniziali, così come la rete di ricarica e rifornimento, sono limitati.
• Inoltre, la creazione di autocarri autonomi e connessi sta procedendo ad un ritmo rapido con l'implementazione della gestione della flotta alimentata da AI, e sistemi di platooning da parte dei produttori tedeschi per una maggiore sicurezza ed efficienza. Il mercato tedesco per i camion di classe 8 privilegia opzioni senza emissioni e servizi di gestione automatizzati della flotta lungo la linea.

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• Le prime 7 aziende: PACCAR, SCANIA, MAN, Navistar, Volkswagen, Volvo e Daimler Trucks detengono una quota significativa di mercato di oltre il 40% nel mercato della classe 8.
• L'azienda ha una forte reputazione di ingegneria sofisticazione accoppiata con una vasta rete di rivenditori, PACCAR è ben noto per la sua. L'organizzazione ha nel suo portafoglio camion sofisticati e affidabili destinati a Nord America e Europa.
• Come leader innovativo nel mercato, PACCAR ha fatto un investimento coerente nello sviluppo di motori diesel a basso consumo di carburante, powertrains elettrici e veicoli di guida autonomi. Inoltre, PACCAR Financial Services offre un supporto favorevole alla flotta per il finanziamento dell'acquisto di nuove unità. Accoppiato alla forte presenza produttiva dell’azienda negli Stati Uniti e in Europa, rende i clienti fedeli al PACCAR a causa dei contratti a lungo termine della flotta e dell’elevato valore residuo dei camion PACCAR.
• Un marchio di proprietà di Volkswagen Group, Scania, guida il mercato dei camion Class 8 in Europa, Sud America, e alcune parti dell'Asia, pur essendo noto per il suo eccellente consumo di carburante, elevati standard di sicurezza e natura ecofriendly. Il sistema modulare dell'azienda consente agli acquirenti di configurare i camion per diverse applicazioni che aumentano l'efficienza della flotta.
• La Scania è stata in primo luogo nell’uso di combustibili rinnovabili, powertrains ibridi e camion elettrici a batteria nel rispetto delle severe normative europee sulle emissioni. Inoltre, le implementazioni di formazione dei driver Scania e altri programmi di gestione della flotta aiutano i clienti a migliorare l'economia del carburante e ridurre le spese operative. Il suo è anche un esempio di innovazione insieme alla personalizzazione e alla sostenibilità, che consente una forte posizione nel segmento dei camion della classe 8.
• Soprattutto in Europa e in alcune altre aree internazionali, MAN ha catturato un bel po 'del mercato a causa di avanzate caratteristiche ingegneristiche e di sicurezza accoppiate con efficienza powertrain. L'azienda ha una solida presenza nella logistica, nella costruzione e in altri settori specializzati che migliorano la versatilità dei suoi camion.

Classe 8 Truck Market Aziende

I principali giocatori che operano nel settore dei camion di classe 8 sono:

• Daimler
• Freightliner
• Navistar
• Isuzu Motors
• Kenworth
• Mack Trucks
• UOMO
• Peterbilt
• Scania AB
• Volvo Trucks

I leader del settore stanno anche automatizzando il mercato attraverso tecnologie di guida elettriche e autonome insieme a partnership strategiche. Le loro acquisizioni sono state sostenute nel tempo, consentendo loro di diversificare e rispondere alle modifiche del mercato. Attraverso pesanti investimenti in R&D, queste aziende non solo garantiscono il rispetto delle restrizioni globali delle emissioni, ma anche lo sviluppo di soluzioni per camion sostenibili.

Tali partnership con fornitori di servizi logistici e aziende tecnologiche favoriscono un'integrazione approfondita dei camion in sistemi di flotta sofisticati, migliorando l'efficienza dei servizi di trasporto e logistica. Gli sforzi combinati per migliorare l'economia dei combustibili e ridurre le emissioni di carbonio rispondono anche alle esigenze dei clienti e dei requisiti normativi. Tale previsione di mercato, unita all'innovazione e alla cooperazione inter-organizzativa, consente a Daimler e Volvo di catturare il mercato dei camion di classe 8 in rapida evoluzione.

Classe 8 Truck Industry News

• Nel maggio 2024, Honda è entrata nel mercato delle celle a combustibile dell'idrogeno in Nord America con la presentazione di un concetto di camion a celle a combustibile idrogeno classe 8 presso l'Expo Advanced Clean Transportation (ACT). La Società è alla ricerca di partner commerciali interessati per aiutarlo a raggiungere nessun impatto negativo sull'ambiente entro il 2050 attraverso l'espansione della sua attività di idrogeno.
• Nell'aprile del 2024, il gruppo Volvo ha intenzione di istituire una nuova fabbrica in Messico per la produzione di camion pesanti. Questo sarà oltre al resto della produzione già in corso negli Stati Uniti. Se si tratta di frutti, l'OEM rimarrà probabilmente l'unico partecipante attivo del segmento camion US Class 8 per avere un impianto in Messico entro il 2026.
• Nel novembre 2023, Hyzon Motors annunciò i piani per iniziare i test sul campo dei camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno di nuova generazione della classe 8 con i clienti negli Stati Uniti a partire dal primo trimestre del 2024.
• Nel settembre 2023, ElectraMeccanica e Tevva, potenziali partner di fusione, progettano di commercializzare un camion di classe 8 alimentato sia dal combustibile ibrido elettrico che idrogeno negli Stati Uniti non oltre il 2027.

Il rapporto di ricerca sul mercato dei camion di classe 8 comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Million) e spedizione (Units) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, da carburante

• Diesel
  • Consegna delle merci
  • Servizi di utilità
  • Costruzioni e miniere
  • Altri
• Gas naturale
  • Consegna delle merci
  • Servizi di utilità
  • Costruzioni e miniere
  • Altri
• elettrico ibrido
  • Consegna delle merci
  • Servizi di utilità
  • Costruzioni e miniere
  • Altri
• Altri
  • Consegna delle merci
  • Servizi di utilità
  • Costruzioni e miniere
  • Altri

Mercato, Da Cab

• Cabina di giorno
• Cabina notturna

Mercato, per applicazione

• Consegna delle merci
• Servizi di utilità
• Costruzioni e miniere
• Altri

Mercato, Da Axle

• 4x2
• 6x4
• 6x2

Mercato, da cavalli

• Sotto 300HP
• 300HP - 400HP
• 400HP - 500HP
• 500HP & S

Mercato, da proprietà

• Operatore della flotta
• Operatore indipendente

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Russia
  • Belgio
  • Svezia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Indonesia
  • Thailandia
  • Vietnam
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • Sudafrica
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Iran
  • Turchia