Classe 2 Camion Dimensione del mercato

Classe 2 Camion La dimensione del mercato è stata valutata a 649 milioni di USD nel 2023 e si stima che si registri un CAGR di oltre il 9% tra il 2024 e il 2032. L'emergere di e-commerce ha sollevato la necessità di efficaci servizi di consegna last-mile. I camion di classe 2 sono un'opzione preferita per i servizi di consegna e i fornitori di logistica a causa della loro adattabilità, capacità di carico e capacità di abitazione, in particolare furgoni full-size.

I camion di classe 2 sono utilizzati dalle industrie di riparazione casa, costruzione, paesaggi e catering per spostare lavoratori, forniture, attrezzature e strumenti per i siti di lavoro. I camion di classe 2 stanno diventando sempre più necessari per sostenere le operazioni di queste industrie di servizi come si espandono.

La crescita dell'industria manifatturiera in varie regioni del mondo è un fattore chiave che guida la crescita del mercato dei camion di classe 2. Ad esempio, secondo il National Institute of Standards and Technology, nel 2022, la produzione ha generato 2,3 trilioni di dollari, o 11,4% dell'intero PIL degli Stati Uniti. Inoltre, il valore aggiunto della produzione, sia diretto che indiretto (cioè, acquisti da altre industrie), è stato progettato per aver contribuito al 24% del PIL.

Rispetto alle automobili passeggeri, i camion di classe 2, in particolare quelli con motori più grandi o capacità di traino, possono avere una minore efficienza del combustibile. Le maggiori spese operative e le questioni ambientali sono il risultato di un elevato consumo di carburante, soprattutto in aree con severe norme sulle emissioni.

A causa del loro più alto centro di gravità e propensione per incidenti rollover, camion di classe 2 — camion pickup in particolare — sono più probabilità di essere coinvolti in collisioni quando caricato o trasportando grandi rimorchi. Inoltre, rispetto alle autovetture passeggeri, i camion di classe 2 potrebbero non avere molte caratteristiche di sicurezza standard o ampiamente disponibili come i veicoli di classe 1, come sistemi avanzati di assistenza al conducente (ADAS).

Classe 2 Camion Mercato Tendenze

I camion di classe 2 utilizzano sempre più powertrains elettrici perché forniscono emissioni zero, costi di funzionamento più economici, e meno dipendenza dai combustibili fossili. In risposta all'aumento della domanda di opzioni di trasporto rispettose dell'ambiente, i produttori stanno producendo furgoni elettrici e camion di pick-up con una maggiore tecnologia della batteria, una gamma più lunga e più veloce capacità di ricarica. Ad esempio, nel settembre 2023, Ashok Leyland ha lanciato piccoli camion elettrici nel segmento SCV. La nuova linea di prodotti ha aumentato la quota dell'azienda nel segmento dei camion di classe 2.

Nel mercato dei camion di classe 2, i powertrains ibridi, che combinano i motori a combustione interna con motori elettrici o altre fonti di carburante alternative, stanno diventando sempre più popolari. Poiché usano meno carburante, emettono meno inquinanti, e svolgono meglio, furgoni ibridi e camion sono una scelta desiderabile per i gestori di flotte e clienti che si preoccupano dell'ambiente.

Classe 2 Camion Analisi del mercato

Sulla base del carburante, il mercato è diviso in benzina, diesel, ibrido, elettrico e altri. Il segmento della benzina dovrebbe generare ricavi superiori a 813,3 milioni di USD entro il 2032. La familiarità, la semplicità di rifornimento e i costi iniziali più economici delle automobili alimentate a benzina su combustibili alternativi come diesel o elettrici li rendono la scelta preferita per molti consumatori. Per una varietà di usi, come operazioni commerciali leggeri, pendolarismo e uso personale, camion di classe 2 alimentati a benzina, come camion di pick-up e furgoni full-size, rimangono un'opzione molto popolare per persone e aziende.

L'efficienza del carburante dei camion di Classe 2 alimentati dalla benzina è aumentata grazie ai progressi della tecnologia del motore, come il temporizzazione della valvola variabile, il turbocharging e l'iniezione diretta del carburante. I camion alimentati dalla benzina stanno diventando più accattivanti per gli acquirenti alla ricerca di opzioni di trasporto economiche come i produttori stanno producendo motori e trasmissioni più efficienti che forniscono un maggiore chilometraggio senza sacrificare le prestazioni.

Sulla base della configurazione della trazione, il mercato dei camion di classe 2 è classificato in trazione posteriore, trazione integrale e trazione anteriore. Nel 2023, il segmento di trazione integrale ha tenuto circa il 53% della quota di mercato. I veicoli con adattabilità per diverse situazioni stradali e meteorologiche stanno diventando sempre più ricercati dai consumatori. Carrelli e furgoni pickup con trazione integrale (AWD) offrono una migliore trazione e stabilità sulle strade slick, che li rende un'opzione popolare per i conducenti in aree con tempo severo o terreno irregolare.

Gli amanti dell'aria aperta, i viaggiatori intrepidi, e i proprietari di veicoli ricreativi che hanno bisogno di capacità off-road per cose come il campeggio, l'escursionismo, e rimorchio sono attratti a AWD Classe 2 camion. Per soddisfare le esigenze di questa nicchia di mercato in espansione, gli automaker stanno rilasciando versioni AWD di camion di pick-up e furgoni con migliori capacità off-road.

Asia Pacific ha dominato il mercato mondiale dei camion di classe 2, generando 370,6 milioni di dollari nel 2023. La rapida urbanizzazione nell'area dell'Asia Pacifico sta spingendo la domanda crescente di soluzioni di trasporto per supportare i servizi di consegna di last miglia, la logistica e lo sviluppo delle infrastrutture urbane. Le regioni urbane richiedono camion di classe 2 — carrelli e furgoni — per soddisfare le esigenze di trasporto delle industrie di costruzione, servizio e consegna di materie prime.

La domanda di veicoli di consegna che possono trasmettere efficacemente gli articoli è aumentata a causa dell'avvento dell'e-commerce e dello shopping online. I camion di classe 2 sono essenziali per le operazioni di consegna last-mile perché danno alle aziende l'adattabilità e la capacità di soddisfare le richieste dei clienti per i servizi di consegna rapidi e affidabili.

La necessità di camion di classe 2 nelle applicazioni di mobilità urbana è guidata dall'aumento di soluzioni di micro-mobilità, servizi di mobilità condivisa e piattaforme di consegna on-demand. I veicoli di classe 2 vengono utilizzati da aziende logistiche, servizi di ride-sharing e aziende di consegna per soddisfare i mutevoli requisiti di trasporto dei consumatori e delle imprese urbane.

I camion di classe 2 sono ampiamente utilizzati nei settori di commercio, costruzione e servizio degli Emirati Arabi Uniti per una varietà di scopi, come il trasporto di lavoratori, forniture, strumenti e materiali da costruzione. Si prevede che la necessità per i camion di classe 2 come veicoli di lavoro aumenterà come queste industrie continuano ad espandersi e diversificarsi.

Classe 2 Camion Quota di mercato

Mitsubishi Fuso, Ram e Isuzu detengono una quota significativa di mercato di oltre il 46% nel settore dei camion di classe 2, Questa presenza significativa è attribuita a diversi fattori. In primo luogo, ogni marca offre una gamma diversificata di veicoli su misura per varie esigenze, da commerciali a scopi di utilità. In secondo luogo, la loro reputazione per l'affidabilità e la durevolezza risuona con i consumatori e le imprese, favorendo la fiducia e la fedeltà del marchio.

Inoltre, il loro impegno per l'innovazione garantisce di rimanere avanti in termini di tecnologia ed efficienza, soddisfando le esigenze del settore in evoluzione. Con robuste reti di distribuzione e supporto post-vendita completo, Mitsubishi Fuso, Ram e Isuzu continuano a rafforzare il loro piede nel segmento dei camion di classe 2, consolidando la loro posizione come leader del settore.

Classe 2 Camion Aziende di mercato

Le principali aziende operanti nel settore dei camion di classe 2 sono:

• Chevrolet
• Ford
• Freightliner
• Ciao.
• Isuzu
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi Fuso
• Nissan
• Rame.
• Utili master

Classe 2 Trucks Industry News

• Nel marzo 2024, Ford firmò un MOU con Iveco Group N.V. per la produzione di veicoli commerciali pesanti. Il Memorandum di Comprensione non vincolante è considerato una misura iniziale per valutare la possibilità delle due imprese che lavorano insieme per co-sviluppare nuovi beni e tecnologie, comprese le parti e i sistemi all'interno della cabina.
• Nel febbraio del 2022, BYD annunciò che EinRide acquistò carrelli elettrici per la distribuzione negli Stati Uniti. Ciò ha integrato la presenza di BYD al di fuori dell’Asia per il segmento BEV.

Il rapporto di ricerca sul mercato dei camion di classe 2 comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($Mn), e spedizioni (in unità) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Minivan
• Cargo Van
• Pickup a grandezza naturale
• Van

Mercato, da carburante

• Benzina
• Diesel
• ibrido
• Elettricità
• Altri

Mercato, per applicazione

• Consegna urbana
• Servizio e manutenzione
• Ricreazione e svago
• Commercializzazione

Mercato, Configurazione di unità

• Trazione posteriore
• Trazione integrale
• Trazione anteriore

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Russia
  • Belgio
  • Svezia
  • Resto dell'Europa
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Indonesia
  • Thailandia
  • Vietnam
  • Resto dell'Asia Pacifico
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Resto dell'America Latina
• ME
  • Sudafrica
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Iran
  • Turchia
  • Riposo di MEA