Bus Rapid Transit Veicoli dimensione del mercato

La dimensione del mercato dei veicoli a trasmissione rapida è stata valutata a 37 miliardi di dollari nel 2023 e si stima che si registri una CAGR di oltre il 7,5% tra il 2024 e il 2032. L'urbanizzazione crescente e l'aumento della popolazione stanno guidando la crescita del mercato. Le città sono sempre più popolate, con conseguente congestione del traffico, tempi di pendolarismo più lunghi e pressurizzazione delle reti di trasporto tradizionali.

I sistemi BRT possono spesso utilizzare le strade esistenti stabilendo corsie dedicate per gli autobus BRT. Questo è un approccio più pratico e conveniente per migliorare il flusso di traffico in luoghi densamente popolati. Mentre le popolazioni crescono, così sarà la domanda di scelte di trasporto a buon mercato. BRT fornisce un'alternativa affidabile e più veloce agli autobus regolari a un costo inferiore rispetto alle metropolitane o alla ferrovia leggera.

Ad esempio, secondo l’aprile 2023 della Banca Mondiale, il rapporto sullo sviluppo urbano intorno al 56% della popolazione mondiale vive nelle città. Questa tendenza dovrebbe continuare, con la popolazione urbana più che raddoppiare la sua dimensione attuale entro il 2050. Entro il 2045, la popolazione urbana mondiale aumenterà di 1,5 volte a 6,6 miliardi. L'urbanizzazione rapida metterà a dura prova diversi servizi di trasporto utilizzati nelle città di tutto il mondo, alimentando la necessità di un'esperienza veloce e meno affollata, guidando così la domanda per il mercato dei veicoli di transito rapido (BRT).

La crescente domanda di opzioni di trasporto sostenibili ed efficienti sta alimentando l'adozione di mezzi di trasporto rapidi (BRT). I sistemi BRT inquinano sostanzialmente meno di auto private. L'industria sta gradualmente adottando autobus elettrici e ibridi, che riduce le emissioni pericolose e l'inquinamento atmosferico nelle città.

Le corsie dedicate e il segnale prioritario alle giunzioni consentono agli autobus BRT di evitare il traffico congestionato, con conseguente tempi di viaggio più rapidi e prevedibili per i passeggeri. Questa efficienza motiva le persone a scegliere BRT su auto private intrappolate in ingorghi. Rispetto ai sistemi ferroviari più pesanti come le metropolitane, l'infrastruttura BRT è meno costosa per creare e mantenere. Ciò comporta una diminuzione delle spese operative per i governi, rendendo la BRT una scelta più finanziariamente fattibile.

La percezione del pubblico e i costi elevati sono una grande sfida per il mercato dei veicoli BRT, potenzialmente rallentandone la crescita. L'implementazione della BRT comporta spesso il mantenimento di corsie di traffico esistenti solo per gli autobus. Ciò può interrompere il flusso di traffico a breve termine, causando fastidio tra i conducenti e le aziende che si affidano alle strade. L'istruzione pubblica svolgerà un ruolo cruciale nell'informare i cittadini sui benefici a lungo termine della BRT, tra cui la riduzione della congestione del traffico e la migliore qualità dell'aria.

Inoltre, la spesa iniziale in un sistema BRT può essere significativa, che include l'acquisizione di autobus BRT, la costruzione di corsie e fermate dedicate, e la creazione di sistemi di ticketing. I decisori nell'ecosistema del settore possono essere prudenti per autorizzare spese significative, soprattutto se affrontano la resistenza pubblica sulle paure di disordini.

Bus Rapid Transit Veicoli Mercato Tendenze

L'industria dei veicoli a transito rapido degli autobus (BRT) sta assistendo a significativi progressi tecnologici nell'esperienza dei passeggeri e nell'integrazione generale del sistema. Intelligenza del traffico in tempo reale, priorità del segnale per gli autobus BRT, e alterazioni di rotta dinamiche a seconda della richiesta del passeggero tutti aiutano a migliorare le operazioni di BRT, con conseguente corsa più fluida e tempi di viaggio più rapidi. Sistemi di biglietteria senza contatto, che utilizzano carte o applicazioni mobili, velocizzano l'imbarco passeggeri e minimizzano i tempi di permanenza della stazione, migliorando così l'efficienza del sistema.

Il monitoraggio in tempo reale dei veicoli BRT consente una pianificazione, una distribuzione e una manutenzione più efficienti, garantendo un servizio costante e riducendo le spese operative. Le applicazioni mobili e le esposizioni digitali alle stazioni danno ai passeggeri informazioni di arrivo e partenza in tempo reale, che migliorano la prevedibilità dei tempi di attesa e l'esperienza di viaggio generale. Offrendo accesso a Internet, aggiornamenti di notizie, o anche alternative di intrattenimento a bordo può rendere le corse BRT più piacevoli e allettanti ai passeggeri. Gli annunci audio per i passeggeri con problemi visivi, nonché le zone specifiche per biciclette e sedie a rotelle, possono contribuire a rendere i sistemi BRT più inclusi e accessibili.

Nell'aprile del 2023 è stato introdotto un nuovo sistema di smartcard per il sistema di trasporto rapido di autobus di Dar, che mira a accelerare l'imbarco dei passeggeri consentendo ai pendolari di caricare le loro carte in anticipo attraverso i pagamenti di denaro mobile. Questo sistema di smartcard consente ai passeggeri di scorrere le loro carte su uno scanner per un rapido accesso alle stazioni BRT, eliminando la necessità di coda per i biglietti di carta ai cassieri.

Bus Rapid Transit Veicoli Analisi del mercato

Sulla base del combustibile, il mercato è diviso in diesel, gas naturale, all-elettrico, ibrido e altri. Il segmento diesel rappresentava la quota di mercato di 22 miliardi di dollari nel 2023. In generale, i motori diesel sono meno costosi da acquistare rispetto ad altre fonti di carburante come gli autobus elettrici o ibridi. Questo è un problema cruciale per le città con fondi limitati, in particolare nei paesi in via di sviluppo in cui i sistemi BRT si stanno rapidamente espandendo.

L'infrastruttura di rifornimento per diesel è già ampiamente accessibile in tutto il mondo. Ciò rende il funzionamento di una flotta di autobus BRT diesel più facile e meno costoso rispetto all'utilizzo di combustibili alternativi, che possono avere bisogno di nuove stazioni o modifiche del deposito. Inoltre, i motori diesel hanno una maggiore gamma di viaggi su un singolo serbatoio rispetto a molte opzioni elettriche o ibride. Questo è fondamentale per i sistemi BRT che hanno percorsi lunghi o poche possibilità di ricarica mid-route.

Sulla base dell'applicazione, il mercato dei veicoli di transito rapido bus è classificato in urbano e suburbano. Il segmento urbano dovrebbe contenere circa USD 41,5 miliardi di ricavi di mercato entro il 2032. Le regioni urbane sono fortemente popolate, creando una forte domanda di transito pubblico. I sistemi BRT offrono un'opzione ad alta capacità, efficiente per spostare un gran numero di passeggeri in una città. Gli autobus tradizionali possono lottare per soddisfare la domanda di ore di punta, mentre altre soluzioni come metropolitane o tram possono essere costosi da installare in regioni densamente popolate. I sistemi BRT possono sfuggire al traffico pesante nelle aree urbane utilizzando corsie dedicate e segnali prioritari, fornendo ai pendolari un modo di trasporto più rapido e più affidabile.

Inoltre, le città hanno già reti stradali esistenti, che li rendono ideali per l'adozione BRT. Mentre alcuni adattamenti possono essere richiesti per corsie e stazioni dedicate, utilizzando le infrastrutture esistenti rende BRT una scelta più conveniente che la creazione di sistemi ferroviari completamente nuovi in aree metropolitane.

Asia Pacific è la regione in crescita più rapida nel mercato globale dei veicoli a trasporto rapido, con una quota maggiore di circa il 62% nel 2023. Le città intorno all'Asia stanno subendo una enorme espansione, con conseguente aumento della domanda di pubblico efficiente bus di transito. BRT offre un'alternativa economica e scalabile per il trasporto di un gran numero di passeggeri. I governi regionali stanno rapidamente realizzando i benefici della BRT, che includono una diminuzione della congestione, una migliore qualità dell'aria e uno sviluppo economico. Ciò sta portando a grandi spese nell'infrastruttura BRT e nell'approvvigionamento di auto.

Il mercato dei veicoli BRT degli Stati Uniti dovrebbe crescere costantemente, guidato da fattori come l'aumento dell'urbanizzazione e della congestione del traffico nelle principali città, l'aumento della consapevolezza pubblica per quanto riguarda la sostenibilità e una spinta per le opzioni di trasporto più pulite, e potenziali finanziamenti governativi e iniziative per promuovere lo sviluppo dei trasporti pubblici. Anche se non così diffuso come in altri paesi, gli Stati Uniti hanno un numero crescente di sistemi BRT in funzione, in particolare in grandi aree metropolitane come Los Angeles, San Francisco, Seattle e New York City.

I paesi europei, tra cui Francia, Germania, Regno Unito e Paesi Bassi, stanno assistendo ad una crescita significativa nel mercato dei veicoli BRT. Le città europee stanno lavorando per ridurre le emissioni di carbonio e l'inquinamento atmosferico. Sistemi BRT, che includono frequentemente ibridi o autobus elettrici, corrispondono a questi obiettivi, con conseguente sviluppo del mercato.

Le reti stradali ben sviluppate dell'Europa offrono un'eccellente piattaforma per la costruzione di sistemi BRT. BRT è un'alternativa meno costosa di sistemi completamente nuovi in quanto utilizza le infrastrutture esistenti. In Medio Oriente e Africa (MEA), la dipendenza dal petrolio rende i trasporti pubblici ancora più attraenti come alternativa ai veicoli privati. I sistemi BRT offrono una soluzione a basso consumo di carburante, diventando più accattivanti con l'aumento dei prezzi del petrolio.

Bus Rapid Transit Vehicles Market Share

Volvo Group e Daimler dominano il mercato con circa il 13% della quota di mercato. Volvo pone una forte enfasi sulla sostenibilità nei suoi veicoli BRT, fornendo alternative scelte di carburante, sistemi di propulsione elettrica e attributi rispettosi dell'ambiente per ridurre le emissioni, disturbi del rumore e impronte ecologiche. Questo si allinea agli obiettivi di sostenibilità urbana e soddisfa le esigenze dei clienti consapevoli dell'ambiente.

Daimler AG si concentra sulle strategie orientate al cliente per lo sviluppo di prodotti e la fornitura di servizi, riconoscendo i requisiti distinti e gli ostacoli affrontati da agenzie di transito, operatori e passeggeri. I veicoli BRT di Daimler AG sono progettati per privilegiare l'affidabilità, l'accessibilità e il comfort dei passeggeri, garantendo una soluzione personalizzata che soddisfi le esigenze di tutti gli stakeholder coinvolti.

Bus Rapid Transit Veicoli Aziende di mercato

Le principali aziende operanti nel settore dei veicoli a transito rapido (BRT) sono:

• BYD Company Limited
• Daimler AG
• MAN Truck & Bus AG
• Marcopolo S.A.
• Nuova Flyer Industries Inc.
• Scania AB
• Tata Motors Limited
• Van Hool NV
• Gruppo Volvo
• Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.

Bus Rapid Transit Veicoli Industria News

• Nel mese di aprile 2024, Indy Vai a svelare autobus elettrici da 60 piedi per la futura rotta Purple Line Bus Rapid Transit (BRT). Questi autobus completamente elettrici sono progettati per funzionare senza soluzione di continuità con le operazioni di transito rapido sulle linee BRT di IndyGo, offrendo un servizio veloce, frequente e affidabile ai passeggeri. Il percorso Purple Line BRT è impostato per fornire una maggiore frequenza, affidabilità, comfort e convenienza a una frazione del costo della ferrovia leggera, migliorando le opzioni di trasporto per la comunità.
• Nel dicembre 2023, la rete BRT elettrica Dakar annunciò che sarebbe stata operativa entro l'estate 2024, con 121 CRRC e-bus già consegnati alla città. Il nuovo sistema BRT elettrico fa parte di un progetto più ampio per modernizzare la rete di trasporto e mobilità urbana di Dakar entro il 2025 e dovrebbe creare 1.000 posti di lavoro. Il sistema comprenderà quattro linee, una linea omnibus che serve tutte le fermate, due linee semi-espresse che servono alcune stazioni, e una linea express che serve solo i principali hub.

Il rapporto di ricerca sul mercato dei veicoli di transito rapido degli autobus (BRT) comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (milioni di USD) e spedizione (unità) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Convenzione
• Articolo
• Bi-articolato

Mercato, da carburante

• Diesel
• Gas naturale
• Tutto elettrico
• ibrido
• Altri

Mercato, da posti a sedere

• Sotto 100 posti
• 100-200 posti
• Oltre 200 posti

Mercato, per applicazione

• Urbano
• Suburbano

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
  • Resto dell'Europa
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
  • Resto dell'Asia Pacifico
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Resto dell'America Latina
• ME
  • Sudafrica
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Riposo di MEA