Dimensione del mercato del carburante per l’aviazione: per grado, uso finale, analisi dell’applicazione, quota, previsioni di crescita, 2025-2034
ID del Rapporto: GMI4455 | Data di Pubblicazione: March 2025 | Formato del Rapporto: PDF
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Anno Base: 2024
Aziende coperte: 15
Tabelle e Figure: 165
Paesi coperti: 18
Pagine: 235
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Dimensioni del mercato del carburante
Il mercato globale dei combustibili aeronautici è stato stimato a 238,2 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede di raggiungere 474,9 miliardi di dollari entro il 2034, in crescita ad un CAGR dell'8,2% dal 2025 al 2034, a causa di nuove joint venture e di attività produttive su larga scala nel settore dei combustibili aeronautici. Il mercato sarà potenziato in modo significativo in quanto le imprese formano joint venture strategiche che cercano di migliorare le catene di approvvigionamento e le efficienze operative.
I partenariati sono importanti sulla base della globalizzazione in quanto soddisfano il crescente bisogno della rinascita del trasporto aereo passeggeri e merci. Inoltre, l'attenzione per i processi di produzione è approfondimento, insieme all'innovazione delle tecnologie rinnovabili e delle fonti alternative di carburante. Il movimento del settore verso i combustibili aviazione più puliti è una preoccupazione di regolamentazione sanitaria, oltre ad essere un problema ecologico. Essa dimostra la transizione verso la sostenibilità ambientale, che è il contesto più profondo del settore.
Essa mostra la capacità del mercato di adattarsi e recuperare dalle continue minacce poste dalla scarsa economia e dall'ambiente peggiorante. Gli investimenti in strategie e prodotti sostenibili dovrebbero trasformare l'industria del combustibile aeronautico, quindi è importante per il trasporto globale in futuro.
Mercato del carburante Tendenze
Aumento della domanda di viaggio aereo: L'aumento dei voli internazionali ha portato ad un aumento del consumo di carburante per l'aviazione. A sostegno di questo, continua ad essere un aumento del movimento di passeggeri e merci che richiedono più voli che aumentano il consumo di carburante. Queste tendenze costringono le compagnie aeree ad acquistare carburante in modo tempestivo che aumenta la quota di mercato globale.
Avanzamenti nelle tecnologie di efficienza del combustibile: L'invenzione e l'espansione della perseveranza dell'efficienza del combustibile attraverso l'espansione del business nella progettazione e nell'ingegneria degli aeromobili crea una buona opportunità di business a causa di un ritorno più elevato sugli investimenti. Tali innovazioni riducono il costo del carburante per le compagnie aeree che sono vantaggiose per il mercato del carburante aeronautico quando si tratta di fornitura di combustibile, in particolare con la crescente necessità di carburante a basse emissioni di carbonio.
Adozione di un combustibile aeronautico sostenibile (SAF): L'uso di materiali rinnovabili progettati SAF rinnovabili additivi combustibili originati dal marketing mainstream di queste risorse gratuite in vendita è ora aperto a diversi vantaggi competitivi di Plain SAF. Le compagnie aeree utilizzano SAF nelle loro flotte per ridurre la CO2 come parte degli obiettivi di sostenibilità internazionale. Ciò aumenta in modo significativo la domanda di SAF oltre a portare nuovi investimenti e opportunità di espansione infrastrutturale per il mercato del carburante aeronautico.
Pressione di regolazione e politiche ambientali: Per cercare di ridurre le emissioni di aviazione di carbonio, sono state istituite misure rigorose che hanno, da parte loro, causato il settore aeronautico ad adottare opzioni di combustibile più verde. Le politiche aeronautiche sul costo del carbonio, i benchmark dell'austerità delle emissioni e le quote di carburante hanno virtualmente catturato il mercato del combustibile aeronautico attraverso l'adozione del SAF e del biocarburante.
Per esempio, alcuni dei regolamenti negli Stati Uniti per il carburante aeronautico sono:
Alcune delle politiche sono,
L'espansione del mercato dei combustibili aeronautici ha notevoli vincoli. Alcuni vincoli normativi sono severi controlli delle emissioni e regolamenti ambientali che incidono sull'adozione di combustibili convenzionali e alternativi.
Le variazioni dei prezzi del petrolio greggio influiscono anche sulla posizione del mercato e sulle spese. Ci sono anche impedimenti tecnologici per scalare l'offerta e l'uso di combustibile aeronautico sostenibile (SAF) e la varietà di altri prodotti. Inoltre, i conflitti geopolitici e le incertezze economiche influenzano la catena di approvvigionamento globale e gli investimenti nel sistema di combustibile. Questi vincoli richiedono l'innovazione e gli sforzi concertati per la transizione verso un'industria aeronautica più sostenibile e flessibile.
Analisi del mercato del carburante
Gli sforzi e i finanziamenti incentrati sull'aumento della produzione di carburante aeronautico sostenibile (SAF) hanno drasticamente spostato l'industria dei combustibili aeronautici. La rimozione delle politiche di restrizione del carbonio e di altre normative ambientali ha favorito una maggiore produzione e sviluppo della SAF, come hanno ottenuto maggiori benefici. L'attenzione dell'industria aerea sugli obiettivi di carbonio ha spostato l'industria come mai prima.
Nuovi sviluppi biocombustibili, motori elettrici e combustibili sintetici offrono nuove frontiere di sostenibilità. Allo stesso tempo, le attività legislative e intraindustriali facilitano l'implementazione della SAF che facilita il raggiungimento degli obiettivi ambientali all'interno dell'aviazione.
Tali eventi indicano la possibile apparizione di nuove strategie Graham 1999 si riferisce a Crane 2002 P. 6 sostenuto non hanno ancora sviluppato specifici modelli di business reattivi che perseguono attivamente l'obiettivo dello sviluppo sostenibile delle risorse aviazione del combustibile e di altri condizionali all'interno del sistema di gestione delle risorse dei processi chiave del mercato del carburante aviazione.
Per esempio, il petrolio aereo dell'India Corp ha investito molto di 1,4 miliardi di dollari in strutture SAF handler a tre delle sue raffinerie, e lui pensa che giustifica questo. Questa decisione presa nel giugno del 2024 coincide anche con l'obiettivo discendente dell'impegno del 1 per cento del governo mix impegno.
In base al grado, il segmento del grado del carburante del getto è stato valutato a 219,9 miliardi di USD nel 2024 e si prevede di espandere il 7,6% CAGR durante il 2025-2034. La necessità di un combustibile aeronautico è in aumento ad un ritmo rapido a causa dell'espansione dei viaggi aerei globali per le imprese e i servizi di carico. Questo aumento indica un recupero post pandemico e livelli aumentati di globalizzazione che a sua volta beneficiano del settore aviazione in tutto il mondo. Inoltre, più persone che vivono in città, maggiore potere di acquisto dei consumatori, e l'aumento del traffico passeggeri e merci sono ulteriormente aumentando la domanda di carburante per l'aviazione.
Ci sono sfide come i prezzi del petrolio, l’inquinamento e il crescente fabbisogno di motori efficienti dal carburante, ma nuovi combustibili aeronautici sostenibili verdi stanno rispondendo alle nuove esigenze operative del settore del futuro. Per esempio, un articolo di AmSpec Group ha discusso i combustibili e le specifiche del getto e il ruolo di questi combustibili nelle operazioni di volo. Le principali due categorie di carburante aeronautico sono Jet Fuel e AVGAS.
Sono una necessità per jet privati, aerei commerciali, e tutti gli altri tipi di aerei. Il combustibile di aviazione di selezione è deciso dal tipo di motore in funzione nel velivolo, in quanto ogni combustibile ha determinati requisiti per un motore specifico. Alcuni operatori di volo potrebbero non conoscere tutte le differenze tra le due linee di carburante o specifiche e potrebbero essere confusi con loro.
Il mercato del carburante aeronautico dal segmento commerciale di uso finale è stato valutato a 111.3 miliardi di dollari nel 2024 e ha guadagnato il 7,6% CAGR dal 2025 al 2034 con una quota di mercato del 46,7%.
In risposta all'aumento della crescita economica, la connettività accelera il turismo e le attività aziendali globali che aumentano ulteriormente la domanda di carburante jet. Questo a sua volta aumenta il volume dei viaggi d'affari e di altre attività globali.
Quindi, non è un mistero perché l'industria dell'aviazione è abbastanza essenziale per lo sviluppo delle economie moderne e dei viaggi nel mondo. Nuovi combustibili e migliori standard di efficienza possono alleviare alcune di queste preoccupazioni, ma le significative sfide ambientali abbinate alle montagne ruvide si riveleranno problematiche. Gli aerei commerciali a emissioni estremamente basse sono il futuro, ma ora l'Europa sta lottando per tenere il passo con i rigidi vincoli.
Per esempio, Lo sforzo congiunto intrapreso da Total e Amyris ha portato a una formulazione brevettata della miscela di carburante a getto rinnovabile con un contenuto nefasto del 10% che soddisfa lo standard tedesco ASTM D7566 per i carburanti aeronautici commerciali.
L'obiettivo specifico di questo combustibile è quello di migliorare le emissioni di serra senza minare le misure di prestazione. Questa collaborazione contribuisce al raggiungimento di obiettivi di aviazione sostenibili, che è una pietra miliare importante nel fornire al settore alternative a basso contenuto di carbonio. Le compagnie aeree che vogliono raggiungere i loro obiettivi ambientali possono ora utilizzare questo nuovo combustibile.
Il mercato del carburante aeronautico degli Stati Uniti è stato valutato a 57.9 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede di crescere a 5,6% CAGR dal 2025-2034. Sia nazionali che internazionali hanno sviluppato forti connessioni lungo i quali aerei passeggeri e cargo percolano in vaste aree del mondo. Lo sviluppo economico, sostenuto da viaggi d'affari, turismo e e-commerce, può mantenere il consumo di carburante jet stabile in Nord America.
È inoltre previsto che il consumo di carburante aereo si diffonda in modo significativo fondamentalmente attraverso l'avanzamento e il miglioramento della produttività all'interno del settore, ma in un modo che è ecologico e finanziariamente fattibile. Il mercato del getto del Nord America dopo che il COVID è in modalità di recupero, e, quindi, è molto critico per il mercato per garantire il rispetto delle normative che stanno cambiando per volere delle miriadi di tendenze nel mercato del combustibile dell'aviazione.
Ad esempio, il consumo di carburante Jet negli Stati Uniti aumenta per il terzo anno dritto del 2023, appeso 5% sotto i livelli pre-pandemici. Il recupero è rimasto lento a causa di una diminuzione dell'attività da parte di vettori commerciali stranieri, una diminuzione del trasporto aereo, e migliorata efficienza del carburante degli aerei. Tuttavia, l'aviazione commerciale rimane il più grande utilizzatore di carburante jet, circa l'85% del consumo totale. La crescita del consumo di carburante è rimasta lenta a causa del miglioramento dell'efficienza e dei tagli dei combustibili nei voli internazionali.
Le iniziative di combustibile aeronautico sostenibile (SAF) del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti promettono di avere un grande impatto sul mercato del carburante aeronautico offrendo un sostituto che emette meno carbonio rispetto al tradizionale carburante a getto. Man mano che le tecnologie SAF maturano, acquisiranno più quote di mercato e contribuiranno a muoversi verso gli obiettivi di sostenibilità globali. Inoltre, la resa di una varietà di fonti di alimentazione accoppiata a nuove tecnologie garantisce il contenimento dell'offerta, supportando l'ampia accettazione della SAF, riducendo al contempo l'affidabilità ai combustibili fossili tradizionali.
Ad esempio, la capacità produttiva degli Stati Uniti per il combustibile aeronautico sostenibile (SAF) dovrebbe aumentare significativamente, con proiezioni che raggiungono quasi 30.000 barili al giorno (b/d) nel 2024, guidato da progetti come Rodeo Renewed di Phillips 66 e il progetto Port Arthur SAF di Diamond Green Diesel. Questa crescita è sostenuta da incentivi federali e l'obiettivo della Casa Bianca di soddisfare il 100% della domanda di carburante per l'aviazione degli Stati Uniti con la SAF entro il 2050. Il settore dei biocarburanti più ampio, compreso il SAF, dovrebbe crescere sostanzialmente nei prossimi anni.
Mercato del carburante dell'aviazione
L'industria aeronautica del combustibile è alimentata da partecipanti globali, tra cui le prime 5 società sono ExxonMobil con un fatturato di 339,9 miliardi di dollari nel 2024, Chevron con un fatturato di 194,7 miliardi di dollari, Totale con un fatturato di 210,2 miliardi di dollari, con un fatturato di 302 miliardi di dollari, Reliance Petroleum con un fatturato di 15,7 milioni di dollari nel 2024. Ogni impresa contribuisce alla crescita del settore aeronautico regionale.
ExxonMobil, Shell, Chevron e Total guidano il mercato globale del carburante aeronautico e lavorano tutto il tempo per gettare la fornitura di carburante alle compagnie aeree a livello internazionale. Queste compagnie aeree possiedono alcune capacità di rifinitura e distribuzione per garantire la qualità del prodotto.
Le norme relative alle prestazioni e alla sicurezza dei combustibili sono soddisfatte da queste aziende operanti in diverse regioni. Australian Airlines Corporations, British Airlines e Eastern Canadian Airlines mantengono un consumo efficiente di carbonio per le emissioni di carburante altamente diligente per la riduzione delle emissioni di carbonio.
Indian Oil Corporation Limited e Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) sono anche molto utili in questa fase con numerose nuove compagnie aeree asiatiche emergenti che richiedono un sacco di carburante. I loro rapporti con molte compagnie aeree e aeroporti li posizionano abbastanza bene.
Aziende come China Aviation L'olio e l'altro tipo mirano al mercato asiatico con grande magazzino e distribuzione in quanto la regione sta rapidamente crescendo. Si muovono uniti per rendere i servizi al mercato mondiale dell'aviazione con la massima cura per la sostenibilità.
Ad esempio, i produttori che cercano di fare fusioni e partenariati per ottenere una quota di mercato più ampia nell'industria dei combustibili aeronautici, Boeing ha collaborato con Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) per promuovere l'ecosistema aviazione sostenibile (SAF) in India.
La collaborazione si concentra sulla scalare la produzione SAF, sostenere la certificazione e promuovere politiche per la SAF in India. L'innovativa tecnologia Trijet di HPCL, che converte l'olio da cucina usato in SAF, svolge un ruolo chiave in questa iniziativa. La partnership mira a ridurre l'impronta di carbonio dell'aviazione e a promuovere l'adozione di SAF nel settore aerospaziale indiano.
Per rimanere competitivi in questo mercato le aziende del mondo stanno cercando di sviluppare le alternative sostenibili come, i progetti Spark e Norsk e-SAF si concentrano sull'utilizzo di energia rinnovabile a basso costo per produrre combustibile aviazione sostenibile (SAF).
Queste iniziative mirano a migliorare la produzione SAF toccando le fonti energetiche rinnovabili, contribuendo a ridurre l'impronta di carbonio dell'industria aeronautica. Questa spinta è parte di sforzi più ampi per decarbonizzare l'aviazione e soddisfare gli obiettivi climatici. I progetti contribuiscono al crescente ecosistema SAF, offrendo un'opzione di combustibile più sostenibile per l'industria aeronautica.
Compagnie di mercato del carburante
I principali attori che operano nel settore dei combustibili aeronautici sono:
Air Fuel News
Questa relazione di ricerca sul mercato dei combustibili aviazione comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Billion) & volume (Kilo Tons) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:
Mercato, da Grade
Mercato, Per uso finale
Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi: