Gestione delle risorse aeronautiche Dimensione del mercato

Mercato di gestione delle risorse aeronautiche La dimensione valeva più di 170 miliardi di USD nel 2021 e si prevede di espandere a oltre il 5% di CAGR dal 2022 al 2030. Domanda crescente di aeromobili cargo per un trasporto efficiente per rafforzare la crescita del settore durante il periodo di previsione.

La proliferazione di diversi servizi di asset management in tutto il settore aeronautico, guidata dal requisito crescente per gli aeromobili cargo per garantire consegne agili e veloci dei prodotti, può spingere la crescita del settore nel periodo di proiezione. Sulla base di un comunicato stampa del 2022 settembre di International Air Transport Association (IATA), carico aereo I movimenti rappresentano circa 6 trilioni di dollari di beni o il 35% del commercio globale per valore all'anno. La globalizzazione e la domanda di servizi di trasporto efficienti aumentano la quota del settore.

Regole governative severe per agire come barriera di crescita

I governi di diverse economie hanno introdotto rigorosi quadri normativi relativi agli standard di qualità degli aeromobili e limitando le emissioni di CO2, impedendo l'espansione dell'industria. Inoltre, ci sono numerosi rapporti di audit che indicano verso le agenzie che acquistano velivoli sul contratto di locazione senza giustificazione corretta e senza dati di costo accurati, che possono agire come barriera per l'industria dell'aviazione, restringendo la quota di mercato di gestione delle risorse aeronautiche nel periodo di analisi.

Gestione delle risorse aeronautiche Analisi del mercato

Sulla base del tipo, il segmento degli aeromobili corporei stretti è previsto per esporre oltre il 6% CAGR durante il periodo di studio e registrare una valutazione dimensionabile entro il 2030. La crescita del segmento può essere accreditata sul traffico aereo e sul boom dell'industria dei viaggi aerei domestici nelle economie emergenti. La crescente domanda di Low-Cost Carrier (LCC), la diminuzione delle spese di viaggio aereo, e la rapida proliferazione delle imprese e turismo medico aumenterà l'adozione di soluzioni di gestione delle risorse aviazione per gli aeromobili corporei stretti nei prossimi anni.

In termini di tipo di acquisto, il segmento di leasing finanziario è impostato per espandersi a oltre il 5% CAGR nel periodo di previsione. Gli acquisti di locazione di finanza consentono alle compagnie aeree di utilizzare nuovi velivoli con specifiche più elevate di quanto potrebbero effettivamente acquistare senza coinvolgere qualsiasi grande investimento upfront. Le società di leasing si sono impegnate per introdurre strutture di pagamento flessibili su misura per soddisfare il flusso di cassa dell'azienda. Questo, in sintonia con la crescente domanda di Asset-Backed Securitization (ABS) in tutta l'industria degli aeromobili commerciali stimolerà le prospettive di mercato di gestione delle risorse aeronautiche.

Per quanto riguarda i servizi, il segmento dei servizi di leasing è in grado di registrare una crescita significativa e superare USD 140 miliardi entro il 2030. I servizi di leasing offrono una serie di vantaggi, come flessibilità di capacità, liquidità finanziaria, rapida espansione, costi di manutenzione ridotti e consistenza della flotta. I progressi in corso nelle soluzioni di mobilità urbana e nelle infrastrutture aeronautiche spingeranno la domanda di gestione delle risorse aeronautiche nel prossimo futuro. Nel frattempo, diminuendo i tassi di leasing e aumentando costantemente il costo del carburante favorirà la quota del segmento di servizio di leasing.

Per quanto riguarda l'uso finale, il segmento degli operatori aerei è pronto a rappresentare un CAGR di oltre il 5% dal 2022 al 2030, a causa dell'aumento del traffico aereo che ha accelerato la domanda di aeromobili commerciali e passeggeri. Come per IATA 2022, il chilometraggio totale del passeggero (RPK) è probabile che il recupero di quasi il 60% in FY2022. Considerando questa tendenza, gli operatori aerei di tutto il mondo si sono concentrati sull'aumento della loro dimensione della flotta. La facilità di leasing finanziario e l'acquisizione di nuovi velivoli per aiutare il traffico aereo in espansione creerà nuove prospettive di crescita per il mercato di gestione delle risorse aeronautiche nei prossimi anni.

Il mercato della gestione patrimoniale dell'aviazione asiatica del Pacifico ha rappresentato oltre il 50% delle entrate nel 2021 e si prevede di crescere sostanzialmente attraverso il periodo di tempo previsto. La crescita è attribuita agli investimenti crescenti da parte di imprese governative e pubbliche private incentrate sul miglioramento delle infrastrutture aeroportuali esistenti. La crescente enfasi sull'adozione di tecnologie a emissioni zero in tutto il settore aeronautico sostenuto dal sostegno del governo influenzerà positivamente il panorama del mercato regionale.

Gestione delle risorse aeronautiche Quota di mercato

Le principali società del mercato della gestione delle risorse aeronautiche comprendono:

• Servizi Boeing Global
• GE Capital Aviation Services
• Aercap Holdings NV
• Gruppo Airbus
• Aviazione BOC
• Avolon

tra cui Air Lease Corporation, ST Engineering, Dubai Aerospace e SMBC Aviation.

Questi partecipanti al mercato si concentrano sulla creazione di valore congiunto entrando in partnership strategiche e sfruttando nuove tecnologie per affrontare la crescente domanda di viaggi aerei e migliorare l'esperienza del cliente. Ad esempio, nel febbraio del 2022, AirAsia ha stipulato un accordo di partnership con Avolon, una società di leasing aeronautica basata sull'Irlanda, per affittare un minimo di 100 VX4 eVTOL. Questo accordo è previsto per aiutare i primi a rivoluzionare l'esperienza di viaggio aereo consegnando mobilità aerea avanzata ai passeggeri, permettendo alla compagnia aerea di rimanere in vantaggio della concorrenza.

COVID-19 Impatto

L'inizio della pandemia COVID-19 ha devastato finanziariamente l'industria della gestione delle risorse aeronautiche, soprattutto durante la prima metà del 2020, quando la trasmissione virale era al suo apice. Le restrizioni sui viaggi nazionali e internazionali a causa delle severe misure di blocco in diverse economie hanno provocato perdite finanziarie e hanno gravemente colpito la crescita del mercato.

Tuttavia, con la pandemia che entra nelle sue fasi endemiche e i governi che introducono misure necessarie per offrire una spinta molto necessaria al settore aviazione, il mercato di gestione delle risorse aviazione è impostato per testimoniare la crescita apprezzabile in futuro.

Gestione delle risorse aeronautiche Il rapporto di ricerca di mercato comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di “USD” dal 2018 al 2030 per i seguenti segmenti:

Per tipo

• Aircraft
  • Ampio aeromobile
  • Aereo del corpo
  • Jets privati
• Elicottero

Tipo di acquisto

• Acquisto diretto
• Leasing operativo
• Leasing finanziario
• Vendita & Locazione (SLB)

Servizio

• Servizio di leasing
• Servizio tecnico
• Servizi di regolazione
• Fine alla fine

Da Fine-Uso

• Operatori aerei
• Società di leasing
• Operatori di carico
• Fornitori di servizi MRO
• Piattaforme commerciali

Le suddette informazioni sono fornite su base regionale e nazionale per le seguenti:

Nord America

• USA.
• Canada

Europa

• Regno Unito
• Germania
• Francia
• Italia
• Spagna
• Paesi Bassi

Asia Pacifico

• Cina
• India
• Giappone
• Corea del Sud
• ANZ

America latina

• Brasile
• Messico
• Argentina

ME

• Arabia Saudita
• UA
• Sudafrica
• Israele