Taille du marché des véhicules à émissions nulles

La taille du marché des véhicules à émissions nulles a été évaluée à 194,7 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 15 % entre 2024 et 2032, en augmentant les taux d'achat de véhicules à émissions nulles. Cette tendance est stimulée par une prise de conscience croissante des questions environnementales et par la nécessité urgente de réduire les émissions. Comme un plus grand nombre de consommateurs optent pour des véhicules à émissions nulles, l'empreinte carbone globale des transports diminue progressivement.

Par exemple, en mars 2024, les dernières données publiées par l'Agence européenne pour l'environnement, un rapport de surveillance indique que les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves immatriculées en Europe ont continué de diminuer en 2022, atteignant un nouveau seuil de 27 % inférieur aux niveaux enregistrés en 2019. Cette diminution est attribuable à l'augmentation des ventes de véhicules à émissions nulles.

Les gouvernements du monde entier mettent également en œuvre des politiques et des mesures d ' incitation pour promouvoir l ' adoption de VZE, ce qui stimule encore la demande sur le marché. Cette évolution vers des transports plus propres est essentielle pour lutter contre les changements climatiques et améliorer la qualité de l'air. Avec les avancées technologiques et les développements d'infrastructures qui soutiennent les ZEV, le marché est prêt à poursuivre sa croissance, jouant un rôle vital dans la création d'un avenir durable pour les générations à venir.

Le marché des véhicules à émissions nulles (ZEV) connaît une hausse de la demande, alimentée par une vague d'ententes et d'accords entre les principales entreprises. Les collaborations entre les géants de l'automobile et les entreprises technologiques stimulent l'innovation et accroissent l'accessibilité des véhicules à émissions nulles. Ces partenariats favorisent non seulement le développement de technologies de véhicules électriques de pointe, mais aussi l'amélioration des infrastructures et des réseaux de distribution.

En conséquence, les consommateurs sont de plus en plus attirés par la perspective d'options de transport respectueuses de l'environnement. De plus, ces collaborations témoignent d'un engagement collectif en faveur de la durabilité et de la lutte contre les changements climatiques. Avec chaque nouvelle entente, le marché de la ZEV continue de croître, annonçant un avenir où les véhicules à émissions nulles sont la norme plutôt que l'exception. Par exemple, en mars 2024, Envirotech Vehicles, Inc., un fournisseur de nouveaux véhicules électriques à émissions nulles construits à des fins déterminées, a révélé sa dernière entreprise, signant un contrat de vente et d'achat avec PlugD Commercial Electric Leasing and Rentals Inc. Basé au Texas.

Les grandes entreprises prennent des engagements importants en matière de durabilité, ce qui stimule la demande de véhicules à émissions nulles (VEZ) dans leurs parcs de véhicules. Les entreprises fixent des objectifs ambitieux de réduction du carbone et hiérarchisent l'adoption des VZE pour atteindre ces objectifs. Les flottes d'entreprises qui passent aux VESZ non seulement réduisent leurs émissions, mais servent aussi à s'engager clairement en faveur de la gérance de l'environnement, influençant la perception des consommateurs et les tendances du marché. À mesure que de plus en plus d'entreprises intègrent les VESZ, la demande pour ces véhicules continue de croître, accélérant encore la transition vers un avenir de transport à émissions nulles.

Si le marché des véhicules à émissions nulles connaît une croissance importante, plusieurs contraintes entravent son adoption généralisée. L'une des principales restrictions est le coût initial élevé des VES par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Malgré les économies potentielles à long terme sur le carburant et l'entretien, le prix d'achat initial demeure un obstacle pour de nombreux consommateurs. De plus, des infrastructures limitées, comme les bornes de recharge, posent des problèmes aux propriétaires de ZEV, en particulier à ceux qui vivent en milieu urbain ou qui n'ont pas accès à des solutions de recharge à domicile. L'anxiété de portée, la peur de manquer de charge de la batterie tout en conduisant, amoindrit également la confiance des consommateurs en ZEV. De plus, les préoccupations au sujet de la durée de vie des batteries et du recyclage contribuent davantage aux appréhensions entourant l'adoption de ZEV. Il est essentiel de remédier à ces contraintes pour accélérer la transition vers un avenir de transport à émissions nulles.

Marché des véhicules à émissions nulles Tendances

L'augmentation des initiatives gouvernementales visant à promouvoir l'émission zéro est à l'origine de tendances importantes dans l'industrie des véhicules à émissions zéro (ZEV). Les pays du monde entier mettent en œuvre des politiques telles que des normes d'émission de véhicules, des incitations fiscales et des subventions pour encourager l'adoption de VZE. De plus, le mandat des constructeurs automobiles de produire un certain pourcentage de véhicules électriques ou à émissions nulles favorise la croissance du marché des véhicules à émissions nulles. Ces initiatives non seulement stimulent la demande des consommateurs, mais stimulent également l'innovation et l'investissement dans la technologie et l'infrastructure ZEV.

De plus, les programmes d'approvisionnement du gouvernement pour les flottes de VESZ constituent un exemple de premier plan pour l'adoption par le secteur privé. Alors que les gouvernements accordent la priorité à la durabilité et à la lutte contre le changement climatique, le marché de la ZEV est sur le point de se développer et de façonner l'avenir des transports vers des solutions de remplacement plus propres et plus durables.

Par exemple, en mars 2024, l'Administration Biden-Harris a dévoilé la Stratégie nationale du corridor de fret zéro émission. Conçue par le Département de l'énergie des États-Unis (DOE) aux côtés de l'Office conjoint de l'énergie et des transports, cette stratégie prévoyait le déploiement de l'infrastructure de recharge et d'alimentation en hydrogène pour les véhicules de moyenne et de grande capacité sans émission (ZE-MHDV) de 2024 à 2040.

Analyse du marché des véhicules à émissions nulles

Selon la classe de véhicules, le marché est divisé en voitures particulières, véhicules utilitaires à deux roues. Le segment des voitures particulières domine en dépassant une valeur de plus de 123 milliards de dollars en 2023 et devrait dépasser 498,1 milliards de dollars d'ici 2032, avec des préoccupations croissantes au sujet du changement climatique et de la pollution atmosphérique, un plus grand nombre de conducteurs optent pour des véhicules électriques (EV) et d'autres VEV qui ne produisent pas d'émissions d'échappement.

Les mesures d'incitation gouvernementales, les progrès de la technologie des batteries et l'expansion de l'infrastructure de recharge sont à l'origine de cette tendance. Par conséquent, la demande de voitures particulières à émissions nulles augmente, ce qui marque une évolution importante vers des modes de transport plus propres et plus écologiques qui contribuent à un avenir plus durable.

En fonction du type de véhicule, le marché des véhicules à émissions nulles est classé en véhicules électriques à batterie (VEB) et Véhicules électriques à pile à combustible. Les véhicules électriques à batterie segment détenait une part de marché importante d'environ 71 % en 2023, en raison de leur capacité à fonctionner uniquement avec de l'électricité, émettant zéro émission d'échappement. Les consommateurs sont de plus en plus attirés par les VEB pour leurs avantages environnementaux, leurs coûts d'exploitation réduits et leurs progrès technologiques, ce qui leur permet d'améliorer leur gamme et leurs performances.

Les mesures d'incitation et les règlements gouvernementaux visant à promouvoir les véhicules à énergie propre accélèrent encore l'adoption des VEB. Par conséquent, la demande de véhicules électriques à batterie continue d'augmenter, ce qui entraîne la transition vers un avenir de transport durable et sans émissions.

L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial des véhicules à émissions nulles avec une part importante de plus de 35 % en 2023, en raison de politiques gouvernementales favorables, d'importants investissements dans la tarification des infrastructures et de l'innovation technologique. Des incitations comme les crédits d'impôt et les rabais encouragent les consommateurs, tandis qu'une industrie automobile forte favorise l'innovation et la capacité de production. Une prise de conscience croissante des avantages environnementaux et des collaborations entre les parties prenantes favorise l'adoption de la VESZ. Ces facteurs se combinent pour établir l'Amérique du Nord comme une force dominante dans la mobilité électrique.

Part du marché des véhicules à émissions nulles

Tesla, Inc, Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG détiennent une part de marché importante de plus de 22 % dans l'industrie des véhicules à émissions nulles. Les progrès pionniers de Tesla dans la technologie des véhicules électriques (EV), l'expansion de Toyota dans les piles à hydrogène et les véhicules électriques à batterie, et l'introduction par Volkswagen de modèles électriques populaires sous des marques comme Audi et Porsche ont résonné avec les consommateurs à l'échelle mondiale.

La présence automobile de longue date de Volkswagen a favorisé la confiance et la loyauté des consommateurs, leurs vastes réseaux mondiaux de distribution et leurs partenariats stratégiques ont permis une pénétration et une expansion efficaces du marché.

Entreprises du marché des véhicules à émissions nulles

Les principales entreprises du secteur des véhicules à émissions nulles sont :

• Groupe BMW
• Ford Motor Company
• Moteurs généraux
• Honda Motor Co Ltd
• KIA
• Moteurs Nissan
• Stellantis NV
• Tesla, Inc
• Société automobile Toyota
• Volkswagen AG

Nouvelles de l'industrie des véhicules à émissions nulles

• En décembre 2023, Nissan et Mitsubishi, partenaires de longue date de Renault, ont réaffirmé leur engagement à investir dans la division véhicules électriques de Renault, Ampère. Les deux constructeurs automobiles japonais investiront respectivement 600 et 200 millions d'euros. L'objectif principal d'Ampere est de relever les défis critiques en matière de technologie zéro émission et de progrès logiciel.
• En décembre 2023, BMW a introduit la MINI Cooper SE entièrement électrique, mettant l'accent sur la mobilité urbaine sans émission et le plaisir de conduire. La MINI Cooper SE mène le pack en zéro émission, avec une accélération impressionnante de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes.
• En juin 2023, à la COP26, BYD a signé trois accords mondiaux importants, prônant la collaboration internationale pour promouvoir l'adoption de véhicules à émissions nulles dans tous les secteurs et faciliter l'expansion des infrastructures de tarification dans le monde entier.

Le rapport d'étude de marché sur les véhicules à émissions nulles couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Bn) et d'expédition (en unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par catégorie de véhicules

• Voitures particulières
  • Véhicules électriques à batterie
  • Véhicules électriques à pile à combustible
• Véhicules commerciaux
  • Véhicules électriques à batterie
  • Véhicules électriques à pile à combustible
• Deux roues
  • Véhicules électriques à batterie
  • Véhicules électriques à pile à combustible

Marché, par type de véhicule

• Véhicules électriques à batterie
• Véhicules électriques à pile à combustible

Marché, en voiture

• Roue avant
• Roue arrière
• All-Wheel Drive

Marché, par vitesse supérieure

• Moins de 100 Mph
• 100 à 125 Mph
• Plus de 125 Mph

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Russie
  • Italie
  • Espagne
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA