Additifs de combustible spéciaux Taille du marché

Additifs de combustibles spéciaux La taille du marché a été enregistrée à plus de 6 milliards de dollars en 2015, avec un taux de croissance estimé à plus de 6,5 % entre 2016 et 2023.

L'augmentation des émissions toxiques en raison de l'expansion du secteur manufacturier et de l'utilisation accrue des véhicules a incité les législateurs à établir des réglementations strictes dans le monde entier, qui conduit au marché des additifs pour carburants spéciaux. Augmentation biocarburant La consommation dans diverses industries augmentera le marché mondial. L'un des biocarburants largement utilisés est l'éthanol, qui agit comme un additif à l'essence.

L'augmentation de la consommation d'éthanol est susceptible de stimuler la demande d'additifs spéciaux. Selon les estimations, la consommation annuelle mondiale d'éthanol est passée de 21,8 milliards de gallons en 2012 à 25,6 milliards de gallons en 2015, ce qui devrait stimuler la croissance de l'industrie.

La Environmental Protection Act des États-Unis a rendu obligatoire l'utilisation d'un diesel plus propre à faible teneur en soufre pour les véhicules lourds. Faible teneur en soufre améliorateurs de flux froid qui est un type d'additif spécial pour les carburants. Cette loi devrait avoir une influence positive sur le marché des additifs pour carburants spécialisés. Aux États-Unis, la consommation de diesel à faible teneur en soufre (ULSD) contenant de 0 à 15 ppm (parties par million) en 2012 était de 1 255,5 millions de gallons.

De plus, l'utilisation d'inhibiteurs de corrosion (qui est un type d'additif spécialisé) pour protéger les systèmes de distribution et de stockage de carburant dans les automobiles sera également à l'origine du marché mondial des additifs spéciaux. L'utilisation croissante de carburants de remplacement comme le gaz naturel comprimé (GNC) et le gaz de pétrole liquide (GPL) peut constituer un défi pour les produits additifs pour combustibles spéciaux.

Analyse du marché des additifs de combustible spécialisés

La consommation du segment de contrôle des dépôts devrait dépasser 3 800 kilos de tonnes, le TCAC dépassant 6 % jusqu'en 2023. Ils sont utilisés dans l'essence et le diesel pour contrôler et éliminer les dépôts tels que la suie et les boues qui causent des dommages au moteur du véhicule et réduisent les performances. L'augmentation de la production mondiale de véhicules automobiles (plus de 90 millions d'unités en 2015 par rapport à 80 millions d'unités en 2011) aura une incidence positive sur la part du marché des additifs spéciaux.

Des amplificateurs de cétane sont utilisés dans le diesel pour réduire les retards d'allumage du moteur. Ils améliorent également le nombre de cétanes conduisant à une meilleure performance du véhicule. On s'attend à ce que ce segment du marché mondial soit stimulé par une préférence croissante en faveur des mesures économiques liées aux carburants. Le segment mondial des améliorateurs de cétane dépassera 970 millions de dollars d'ici 2023 en raison de l'augmentation de la consommation d'ULSD. On s'attend à ce que le segment des améliorateurs de flux froid enregistre des gains supérieurs à 8 %, avec une part de volume d'environ 7,5 % en 2023.

Le segment de l'application de l'essence devrait dépasser 1 100 kilotonnes en termes de consommation en volume d'ici 2023. On s'attend à ce que la formation de l'essence détergente (TTDG) aux États-Unis stimule la croissance du marché des additifs spéciaux. TTDG est une spécification de performance conçue, supportée et suivie par des fabricants automobiles clés. Ces additifs contiennent une dissuasion plus efficace et sont exempts de dépôts formant des additifs métalliques.

L'application de diesel sera pilotée par la région de l'APAC avec des gains estimés de plus de 6,5 % à 2023 en raison de l'utilisation importante de diesel en Asie, en particulier en Inde, en Chine, en Indonésie et en Thaïlande. Le diesel est un carburant plus polluant que l'essence, ce qui rend les additifs essentiels pour accroître l'économie du véhicule.

L'Amérique du Nord sera animée par les États-Unis, qui constituent un marché important pour l'essence et le diesel. La consommation américaine d'essence et de diesel était d'environ 8 750 000 barils par jour en 2010 et dépassait 8840 000 barils par jour en 2013. Correspondant à la consommation croissante de carburant, d'ici 2023, le marché américain des additifs de carburant spécialisés dépassera 2,5 milliards de dollars.

L'Europe, dirigée par le Royaume-Uni et l'Allemagne, représentait plus de 1,5 milliard de dollars en 2015 et connaîtra un taux de croissance de 5,5 % dans les délais prévus. L'Asie-Pacifique était animée par l'Inde et la Chine et représentait ensemble plus de 40 % de la consommation totale en volume en 2015. On s'attend à ce que le TCAC augmente de plus de 6 % au cours des 8 prochaines années. Cela peut être attribué principalement à la demande croissante d'automobiles en Inde en raison de l'augmentation du revenu disponible.

Part de marché des additifs de combustible spécialisés

L'analyse du marché des additifs spéciaux est en partie consolidée et concurrentielle, les principaux participants de l'industrie ayant représenté moins de 50 % des revenus de l'industrie en 2015.

Parmi les grandes entreprises figurent:

• Innospec Inc.
• Chemtura
• Infineum
• Société Lubrizol
• BASE SE
• Boulangerie Hughes

En décembre 2015, Chemtura a annoncé son intention d'étendre sa capacité de production d'antioxydants (ADPAs, un type d'additif pour les carburants spécialisés) en Italie. Cette expansion comprend la construction d'une nouvelle usine de fabrication. En 2014 et fin 2015, l'entreprise a augmenté la capacité de l'APAD sur le site d'Elmira, en Ontario, au Canada.

Contexte de l'industrie

La valeur marchande mondiale des additifs pour combustibles spéciaux devrait dépasser 8 milliards de dollars d'ici 2023. Les additifs au carburant augmentent le rendement énergétique du véhicule et améliorent les performances. La demande mondiale d'additifs combustibles connaît actuellement une forte croissance en raison de la demande croissante d'ULSD. L'ULSD nécessite une dose supplémentaire d'additifs pour le carburant afin de faciliter les performances du véhicule.

Les régions de l'Amérique du Nord et de l'Europe ont mis en œuvre des réglementations strictes en matière d'émissions de carbone et d'environnement. Par conséquent, les additifs qui servent à ces fins de rendement énergétique et de faibles émissions de carbone connaissent une forte croissance dans ces régions.

Le rapport d'étude de marché sur les additifs de carburant spécialisés couvre en profondeur l'industrieavec des estimations et des prévisions en termes de revenus en milliards USD de 2012 à 2023, pour les segments suivants:

Par produit

• Additifs de contrôle des dépôts
• Améliorateurs de cétane
• Antioxydants
• Inhibiteurs de corrosion
• Amélioration de la lubricité
• Améliorateurs de flux froid
• Autres

Par demande

• Essence
• Diesel
• Combustible à turbine d'aviation
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies sur une base régionale et par pays pour::

Par région

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• MEA
• Amérique latine