Remorque navale Taille du marché

Remorque navale La taille du marché a été évaluée à 1 milliard de dollars en 2023 et devrait s'inscrire à un TCAC de 5 % entre 2024 et 2032, en raison du remplacement croissant des chantiers navals et des navires vieillissants par des navires modernes. Cette tendance a entraîné la nécessité de remorques de pointe dotées de capacités accrues pour le transport de navires plus récents et plus grands.

En octobre 2023, Mitsubishi Shipbuilding, une entreprise du groupe Mitsubishi Heavy Industries (MHI) basée à Yokohama, a organisé un baptême et un lancement pour le Fugaku Maru, un navire roulier (RO/RO) en construction pour Fujitrans Corporation. Ce nouveau navire devait remplacer l'actuel Fugaku Maru, construit à l'origine au chantier naval et aux machines de Nagasaki, et est opérationnel depuis 1997. Ce Fugaku Maru a des dimensions de 165 mètres de long et 27,6 mètres de large, avec un tonnage brut d'environ 13 000. Il est conçu pour transporter efficacement jusqu'à 50 châssis de remorque et 1 511 voitures particulières simultanément.

Étant donné que les industries maritimes privilégient l'efficacité et la modernisation des infrastructures, la demande de remorques à la fine pointe de la technologie est en hausse. Cette croissance du marché répond directement à l'engagement du secteur maritime en faveur de l'innovation et de l'évolution continue des technologies de la construction navale. La croissance continue du commerce mondial et le développement de nouvelles infrastructures maritimes dans le monde contribuent à la demande croissante du marché des remorques de chantiers navals.

Au fur et à mesure de l'expansion du commerce international, il existe un besoin parallèle de navires plus grands et plus avancés, nécessitant l'utilisation de remorques spécialisées pendant la construction, le lancement et l'entretien. Les marchés émergents qui investissent dans l'infrastructure maritime, comme les nouveaux chantiers navals et les ports, stimulent davantage la demande de remorques équipées pour répondre aux besoins de transport de ces installations en développement, favorisant ainsi la croissance du marché.

Le marché des remorques de chantiers navals fait face à des contraintes en raison de plusieurs facteurs. Les ralentissements économiques et les incertitudes ont une incidence sur les investissements dans de nouvelles infrastructures maritimes, ce qui affecte la demande de remorques. Des règlements environnementaux rigoureux exigent des modifications coûteuses pour que les remorques répondent aux normes de durabilité, ce qui pose des défis financiers. De plus, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les pénuries de matériel affectent la production et la livraison en temps opportun des remorques, ce qui entrave la croissance du marché.

Tendances du marché des remorques navales

L'industrie des remorques de chantiers navals connaît des tendances transformatrices alimentées par l'émergence de navires écologiques et de technologies de pointe. L'importance croissante accordée à la durabilité de l'environnement dans les opérations maritimes a stimulé le développement de navires verts. Cette tendance modifie la demande de remorques spécialisées qui complètent ces navires écologiques. Les innovations dans les fonctionnalités des remorques, y compris une efficacité et une adaptabilité accrues, répondent à l'évolution des pratiques maritimes respectueuses de l'environnement. Le marché connaît donc un changement positif, en adéquation avec la demande de remorques qui soutiennent et renforcent les capacités de nouveaux navires respectueux de l'environnement.

Par la suite, en avril 2021, le premier voyage du navire ro-ro hybride durable pour l'environnement Finneco I a marqué un lancement réussi à Nanjing Jinling Shipyard. Prévue pour commencer les opérations sous pavillon finlandais, cette évolution revêtait une importance considérable pour le personnel maritime finlandais et la sécurité d'approvisionnement du pays.

Dans le cadre de l'ambitieux programme Green Newbuilding de Finnlines, d'un montant de 0,5 milliard d'euros, ce navire de 238 mètres de long, d'une capacité de chargement de 5 800 mètres de voie et d'une capacité accrue, a représenté une augmentation de 38 % de la capacité de chargement par rapport au plus grand ro-ro de l'entreprise, le navire de la série Breeze. Ainsi, chacun des navires nouvellement acquis pourrait transporter environ 300 remorques, 150 voitures et 500 conteneurs maritimes pendant chaque navigation.

Analyse du marché des remorques navales

Sur la base de l'utilisateur final, le segment commercial détenait plus de 66 % de la part de marché en 2023, en raison de l'utilisation croissante des chantiers navals dans les applications commerciales. Des industries telles que la logistique maritime, la construction navale et les opérations portuaires dépendent fortement de remorques spécialisées pour le transport de navires et d'équipement lourd au sein des chantiers navals. La demande de remorques durables et de grande capacité pouvant résister à une utilisation commerciale rigoureuse augmente. Au fur et à mesure que les projets mondiaux de commerce et d'infrastructure se développent, le besoin de remorques de chantier naval efficaces et fiables dans les applications commerciales continue de croître, ce qui propulse le marché.

Sur la base de la remorque, le segment hydraulique représentait 39 % du marché des remorques de chantier naval en 2023, propulsé par le type hydraulique. Ces remorques spécialisées, équipées de systèmes hydrauliques, offrent une maniabilité et une précision accrues dans le transport de charges lourdes au sein des chantiers navals. La technologie hydraulique permet le levage et l'abaissement efficaces des remorques, facilitant les opérations de chargement et de déchargement. Alors que les chantiers navals reconnaissent de plus en plus les avantages des remorques hydrauliques pour améliorer l'efficacité et la sécurité des workflows, la demande de ces solutions innovantes continue d'augmenter, contribuant ainsi à la croissance du marché.

Le marché des remorques des chantiers navals d'Asie-Pacifique représentait 34 % de la part des revenus en 2023. La demande de la région Asie-Pacifique est alimentée par la croissance rapide des infrastructures maritimes et des activités de construction navale. L'augmentation des investissements dans les ports, les chantiers navals et la logistique maritime dans des pays comme la Chine, la Corée du Sud et le Japon est à l'origine du besoin de remorques spécialisées. L'expansion du commerce et des activités commerciales dans l'ensemble de l'Asie-Pacifique amplifie l'exigence d'un transport efficace des navires à l'intérieur des chantiers navals, contribuant de façon significative à la demande croissante de remorques de chantiers navals sur ce marché dynamique et florissant.

Remorque navale Part de marché

Cometto, Marine Travelift et Scheuerle détiennent une part de marché dominante de 7% dans l'industrie des remorques de chantier naval. Soulignant des investissements substantiels dans la recherche et le développement, ces entreprises s'efforcent de mettre en avant des solutions novatrices pour assurer un développement continu. Les alliances stratégiques jouent un rôle central, permettant l'accès aux technologies essentielles et favorisant les efforts de collaboration. De plus, les entreprises mettent l'accent sur l'innovation continue des produits pour développer des remorques de chantier naval avancées et spécialisées. Offrant des fonctionnalités comme l'automatisation, l'intégration de technologies intelligentes, et des options de personnalisation uniques peuvent les distinguer des concurrents.

Les entreprises développent leurs activités et ciblent de nouveaux marchés géographiques. L'établissement d'une présence sur des marchés émergents ou dans des régions où la demande de remorques pour chantiers navals est élevée peut aider à obtenir des parts de marché supplémentaires. Il est crucial d'établir et de maintenir des relations solides avec les clients existants. La prestation d'excellents services après-vente, le traitement de la rétroaction des clients et la satisfaction de la clientèle ont conduit à la reprise des affaires et à la bouche à oreille positive, contribuant à la croissance des parts de marché.

Sociétés du marché des remorques navales

Les principales entreprises de l'industrie des remorques de chantiers navals sont :

• Remorques ABI
• Anster
• Brownell Transport par bateau
• Cometto
• Grues et composants GH
• Hostar Marine Transport Systems, Inc
• Kropf Industrial (Conolift)
• Planète Marina
• Voyage maritime
• Mémoires Mecanorem
• Roodberg
• Scheuerle

Nouvelles de l'industrie des remorques navales

• En mai 2021, l'acquisition d'un navire de voyage TM100 (1 000 kg – 220 000 lb) Autopropulsed Hydraulic Transporter a marqué une amélioration technologique importante pour Riviera, le premier constructeur de yachts de luxe dans l'hémisphère Sud. Dans le cadre de leur expansion de 10 millions de dollars pour répondre à la demande croissante, Riviera, située sur plus de 40 acres à The Gold Coast (Coomera, QLD, Australie), a incorporé la TM100 dans leurs activités. Cet ajout fait suite à l'agrandissement de leur bâtiment d'aménagement final pour accueillir des yachts plus grands, reflétant le plan d'expansion de Riviera. Le nouveau transporteur améliore la sécurité, l'efficacité et la maniabilité, permettant le mouvement sans faille des yachts à moteur jusqu'à 100 tonnes dans leurs installations de production.
• En décembre 2021, Smith Boys Marine Sales, Inc., un groupe familial de marinas et de ateliers de réparation de bateaux à service complet dans les régions de l'ouest et des lacs Finger de l'État de New York, a reçu un transporteur hydraulique autopropulsé de la Marine Travelift TM80 (80 000 kg/176 000 livres). Cet ajout précieux a renforcé leur flotte de machines Marine Travelift, marquant un développement crucial pour leurs activités commerciales. Le TM80 a complété la gamme existante d'équipement de manutention de bateaux de transport maritime à Smith Boys, y compris divers palans de bateau allant de 15 tonnes à 70 tonnes de capacité de levage à leur cour de North Tonawanda, située stratégiquement sur la rivière Niagara au nord de Buffalo.

Le rapport d'étude de marché sur les remorques de chantier comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Mio USD) et d'expéditions (Unités) de 2018 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par remorque

• Hydraulique
• Électrique
• Pneumatique
• Autres

Marché, par capacité

• Petite
• Moyenne
• Grandes

Par propulsion

• Autopropulsé
• Remorqué
• Manuel

Marché, par demande

• Chargement et déchargement
• Transports
• Gestion
• Assemblée
• Entretien
• Autres

Marché, par utilisateur final

• Commerce

• Défense

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Reste du MEA