Taille du marché de la grue ganterie en caoutchouc

Grue de ganterie en caoutchouc La taille du marché a été évaluée à 1,1 milliard de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de 4,5 % entre 2024 et 2032. L'augmentation des investissements dans l'achat de grues à gant en caoutchouc favorise la croissance du marché.

La hausse des dépenses indique une demande croissante pour ces grues portiques mobiles, en particulier dans des applications telles que la manutention de conteneurs dans les ports et les installations intermodales. Par exemple, en mars 2023, la Georgia Ports Authority a investi 170 millions de dollars dans l'acquisition d'environ 55 moteurs hybrides RTG pour équiper le terminal Ocean au port de la Savannah. Alors que les industries recherchent des solutions de manutention des matériaux plus efficaces et plus flexibles, la demande de grues à gant en caoutchouc connaît une trajectoire ascendante qui contribue à l'expansion générale du marché.

L'efficacité et la flexibilité des grues à portique en caoutchouc découlent de leur capacité à naviguer rapidement dans les chantiers à conteneurs, en transférant efficacement la cargaison entre les navires et les aires de stockage. Avec un haut degré de mobilité sur les pneus en caoutchouc, ces grues peuvent facilement accéder à différents emplacements dans les terminaux portuaires. Cette agilité accélère les opérations de manutention des conteneurs, réduisant les délais d'exécution des navires et optimisant les processus logistiques globaux. L'adaptabilité des grues à gant en caoutchouc les rend indispensables pour répondre aux exigences dynamiques de la manutention conteneurisée moderne.

Les coûts initiaux élevés associés à l'acquisition et à l'installation d'un revêtement en caoutchouc grues à portique poser un défi notable à l'expansion du marché. L'investissement important en capital requis peut dissuader les petits ports ou les entreprises disposant de ressources financières limitées d'adopter ces grues. Cette barrière financière peut empêcher l'adoption généralisée de grues à gant en caoutchouc, en limitant leur pénétration sur le marché et en favorisant des solutions alternatives et peu coûteuses dans les endroits où les contraintes budgétaires sont une considération importante.

Marché de la grue à chaîne en caoutchouc Tendances

L'électrification des grues à ganterie auriculaire favorise une croissance lucrative sur le marché. À mesure que les industries s'orientent vers des pratiques durables, les grues portiques électriques gagnent en popularité en raison de leur capacité à réduire les émissions, ce qui s'harmonise avec les objectifs environnementaux. Par exemple, en février 2021, Paceco Group et Mitsui E&S Machinery ont introduit NZE Transtainer, une grue en caoutchouc fatigué Gantry (RTG) avec des émissions presque nulles.

En outre, ils ont entrepris la mise au point d'un RTG Zero-Emission (ZE). Le NZE Transtainer est équipé de grandes batteries au lithium-ion et d'un petit groupe motopropulseur, intégrant une fonction de démarrage/arrêt. Cette tendance est à l'origine d'investissements dans les grues à portique électrifiées, favorisant l'efficacité énergétique et réduisant les coûts opérationnels.

L'intégration de l'automatisation et des technologies intelligentes représente une tendance cruciale sur le marché des grues à gant en caoutchouc. En adoptant les principes de l'Industrie 4.0, ces grues sont équipées de fonctions d'automatisation, d'intelligence artificielle et de commandes intelligentes, ce qui améliore l'efficacité opérationnelle et la sécurité. Les fonctions automatisées telles que le positionnement des conteneurs, l'évitement des collisions et l'exploitation à distance contribuent à rationaliser la logistique. Cette tendance s'harmonise avec la poussée plus large vers des systèmes intelligents et interconnectés, faisant des grues à ganterie en caoutchouc des composants intégrés des opérations de manutention de conteneurs technologiquement avancées et efficaces.

Analyse du marché de la Grue de Gantry en caoutchouc

Basé sur des roues, le marché est divisé en 8 roues et 16 roues. En 2023, le segment des 16 roues représentait une part de marché de plus de 60 %. La propulsion du segment 16 roues est attribuée à sa capacité de levage accrue. Ces grues, équipées de 16 roues, excellent dans la manutention de conteneurs plus lourds, les rendant indispensables pour des applications avec des charges importantes. Les capacités de levage améliorées non seulement contribuent à l'efficacité des opérations de manutention des conteneurs, mais font également des 16 roues RTG un choix privilégié dans les scénarios où les conteneurs lourds et surdimensionnés sont répandus, assurant une performance optimale dans divers environnements portuaires et terminaux.

Basé sur l'alimentation électrique, le marché des grues à ganterie en caoutchouc est classé en diesel, électrique et hybride. En 2023, le segment du diesel représentait une part de marché de plus de 51 % et devrait augmenter d'ici 2032. Le segment diesel du marché RTG est propulsé par ses capacités de puissance et de performance élevées. Les RTG à moteur diesel disposent de moteurs robustes, fournissant une puissance considérable pour les tâches lourdes, ce qui les rend indispensables pour soulever et déplacer efficacement de grands conteneurs dans des environnements portuaires exigeants.

Leur polyvalence permet de fonctionner dans des conditions diverses sans compter sur des sources d'énergie fixes, assurant une adaptabilité à travers différents chantiers de conteneurs. Grâce au déploiement rapide, à l'augmentation de la capacité de levage et à l'indépendance opérationnelle par rapport à la puissance du réseau, les RPG diesel conservent leur pertinence, notamment dans les scénarios exigeant des solutions de manutention de conteneurs puissantes, flexibles et rapidement déployables.

L'Asie-Pacifique domine le marché des grues à gant en caoutchouc, avec une part importante de plus de 41 % en 2023. L'introduction de grues électriques à gant en caoutchouc (RTG) pour soutenir les initiatives de réduction du CO2 est un facteur clé qui propulse le marché de l'Asie-Pacifique. À mesure que les industries privilégient la durabilité, le passage à des GTR électriques s'harmonise avec les objectifs environnementaux, ce qui réduit les émissions de carbone.

Par exemple, en octobre 2023, quatre grues électriques en caoutchouc usé (e-RTG) ont été livrées au terminal international de transbordement de conteneurs (ICTT) de Kerala, en Inde, exploité par DP World. Le déploiement de ces E-RTG au CITT s'inscrit dans le cadre de l'initiative de développement durable de DP World, qui vise à réduire de 28 % les émissions de CO2 d'ici 2030.

Part de marché de la Grue de Gantry en caoutchouc

Anupam Industries Limited et Cargotec (Kalmar) détiennent une part de marché importante de plus de 9 % sur le marché des semi-camions usagés. Le marché est très concurrentiel, caractérisé par des acteurs clés qui se concentrent sur les progrès technologiques, la durabilité environnementale et la personnalisation pour répondre aux diverses demandes de l'industrie.

Les participants au marché participent souvent à des collaborations stratégiques, à des fusions et à des acquisitions afin d'élargir leur portefeuille de produits, de renforcer leur présence sur le marché et de tirer parti des nouvelles possibilités qui se présentent dans les secteurs de la logistique et du transport maritime au niveau mondial.

Part de marché de la Grue de Gantry en caoutchouc

Les principaux acteurs de l'industrie des grues à gant en caoutchouc sont :

• Anugam Industries Limited
• Cargotec (Kalmar)
• Doosan Industries lourdes et construction
• Couronnes
• Groupe Liebherr
• Société Terex
• ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
• Cavotec SA
• Conductix-Wampfler
• Manipulation des matériaux d'ingénierie (EMH)
• Gantrex
• Gunter-Winkelmann Société
• Secteurs Hutchinson

Nouvelles de l'industrie de la grue ganterie en caoutchouc

• En mai 2023, DP World a annoncé qu'elle investirait 350 millions de dollars dans un projet d'expansion. Le plan d'expansion complet comprenait l'acquisition de trois nouvelles grues à portique (QC), de quatre grues à portique en caoutchouc (RTG) supplémentaires et l'introduction de douze nouvelles grues électriques pour le chantier. De plus, l'initiative comprenait l'incorporation de vingt camions électriques internes (VTI), en conformité avec les exigences de l'entreprise en matière d'équipement pour améliorer l'efficacité portuaire et les capacités de manutention du fret.
• En juin 2022, Konecranes a mis en place une gamme d'équipement de manutention de conteneurs alimenté par des batteries, y compris une grue au gant en caoutchouc (RTG) actionnée par batterie, un porte-bagages à batterie et une grue port mobile entièrement électrique.

Le rapport d'étude de marché sur les grues à ganterie en caoutchouc couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (milliards USD) et d'expédition (unités) de 2018 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par roues

• 8 roues
• 16 roues

Marché, par alimentation électrique

• Diesel
• Électrique
• Hybride

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste du MEA