Camions à charge arrière Taille du marché

Camions à charge arrière La taille du marché a été évaluée à 5,6 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 3 % entre 2024 et 2032. La croissance du marché est due à l'urbanisation et à la croissance industrielle dans le monde entier, ainsi qu'à des exigences réglementaires strictes visant une bonne gestion des déchets et la durabilité de l'environnement. Les industries génèrent de grandes quantités de déchets, nécessitant des solutions d'élimination efficaces et conduisant à une demande importante pour les camions chargeurs arrière.

Les gouvernements et les municipalités investissent massivement dans l'infrastructure de gestion des déchets et la modernisation de leurs parcs de collecte des déchets, ce qui entraîne une croissance du marché des camions chargés arrière. Les initiatives gouvernementales et les partenariats public-privé pour l'électrification de leurs flottes peuvent grandement contribuer à la croissance du marché. Par exemple, en juillet 2023, la Commission du Texas sur la qualité de l'environnement a publié une subvention TXVEMP pour la remise en puissance de véhicules et d'équipement admissibles avec des modèles électriques, ainsi que des infrastructures de soutien. Le financement total estimé est de 87 millions de dollars pour le remplacement des véhicules et du matériel exploités au Texas. La subvention vise les communautés urbaines représentant plus de 70 % de la population du Texas.

Les entreprises opérant sur le marché lancent de nouveaux camions électriques pour répondre à sa demande croissante sur le marché des poids lourds arrière. Par exemple, en octobre 2023, Battle Motors a lancé LNT BEV Curbtender QuantumMD 11yd, un camion à déchets entièrement électrique de charge arrière qui montre des solutions de flotte zéro émission. Le camion a une portée allant jusqu'à 210 miles avec une charge de trois heures et une puissance maximale de 570 ch. Le véhicule dispose également de technologies exclusives in-cab incluant le dash numérique alimenté par RevolutionOSTM, une API qui combine l'analyse avec des opérations comme le routage en temps réel et la messagerie pour gérer le véhicule et fournir de riches données décisionnelles.

Les poids lourds arrière sont généralement plus chers que les autres types de poids lourds, comme les poids lourds avant ou les poids lourds latéraux. L'investissement initial élevé requis est un obstacle pour les petites municipalités ou les sociétés privées de gestion des déchets, ce qui limite leur capacité à adopter ces véhicules. De plus, ces camions sont moins maniables que d'autres types de camions à ordures, en particulier dans les zones urbaines étroites ou les quartiers résidentiels avec des rues étroites. Cela peut entraîner des difficultés opérationnelles et des dommages potentiels aux véhicules ou aux biens environnants.

Marché des camions-chargeurs arrière Tendances

Innovations dans la conception des camions de charge arrière, comme l'amélioration des systèmes de compactage, des mécanismes de levage automatisés et de la télématique à bord pour améliorer l'efficacité opérationnelle, la productivité et la sécurité. Les technologies d'automatisation et de robotique sont de plus en plus intégrées dans les chariots de chargement arrière pour faciliter les processus de collecte des déchets. Les mécanismes de levage automatisés, les bras robotiques et les habbers permettent aux camions de soulever et de vider de façon autonome les poubelles, réduisant ainsi le travail manuel requis par les opérateurs et améliorant la productivité.

Les fabricants de camions de charge arrière sont en train de percer de nouveaux terrains dans l'industrie des camions de déchets autour de l'intégration de nouvelles technologies dans leurs camions. Par exemple, en février 2023, McNeilus Truck and Manufacturing, Inc., une entreprise d'Oshkosh Corporation continue d'innover dans le secteur de la gestion des déchets autour de solutions connectées, de technologies d'électrification et d'autonomie. La société est en train de mettre au point une nouvelle technologie pour transformer le processus de fabrication des véhicules de collecte des déchets à grande échelle.

La société a augmenté la production sur la ligne de fabrication moderne. La ligne à débit élevé présente divers Secteur technologies incluant la robotique autonome, un système d'exécution de fabrication basé sur le cloud (MES) et l'outillage connecté. L'entreprise s'est d'abord concentrée sur la construction de produits de chargeuse arrière Mcneilus.

Analyse du marché des camions-chargeurs arrière

Basé sur le carburant, le marché est divisé en électricité, essence et diesel. Le segment du diesel représentait une part de marché de plus de 60 % en 2023 et devrait dépasser 4,5 milliards de dollars en 2032. Les camions de charge arrière sont utilisés pour la collecte des déchets lourds, y compris la collecte et le compactage des déchets solides et des articles encombrants. Les moteurs diesel fournissent la puissance et les performances nécessaires pour gérer efficacement ces applications exigeantes.

Le carburant diesel offre une autonomie plus longue que les carburants de remplacement, ce qui est avantageux pour les routes de collecte des déchets qui couvrent de grandes zones géographiques. De plus, le carburant diesel est largement disponible, assurant des opérations ininterrompues pour les flottes de gestion des déchets.

Basé sur l'industrie de l'utilisateur final, le marché des camions de charge arrière est classé en sociétés municipales, sociétés privées de gestion des déchets, entreprises de construction, entreprises de recyclage et autres. Le segment des sociétés municipales représentait environ 51 % de la part du marché en 2023. Des services efficaces de collecte des déchets contribuent à la satisfaction et à la qualité de vie des collectivités.

Les entreprises municipales accordent la priorité à des opérations fiables de collecte des déchets afin de répondre aux attentes des résidents et d'améliorer le bien-être de l'ensemble de la collectivité. En outre, les entreprises municipales des zones urbaines et suburbaines ont recours à des camions de charge arrière pour la collecte des déchets. La maniabilité des camions de charge arrière leur permet de naviguer dans des rues étroites et des ruelles étroites, ce qui les rend indispensables pour la collecte des déchets dans des zones densément peuplées.

L'Asie-Pacifique détenait une part de marché importante d'environ 40 % sur le marché mondial des poids lourds arrière en 2023, en raison des initiatives gouvernementales croissantes visant à améliorer l'infrastructure de gestion des déchets et la durabilité environnementale qui contribuent à la croissance du marché des poids lourds arrière. Les investissements dans les villes intelligentes, les projets de gaspillage d'énergie et les programmes de rénovation urbaine créent des possibilités pour les fabricants et les fournisseurs de camions de charge arrière. En outre, les principaux pays de l'Asie-Pacifique, dont la Chine, l'Inde et le Japon, connaissent une urbanisation rapide, ce qui stimule la demande de solutions de gestion des déchets, y compris de camions à chargement arrière, pour soutenir la croissance des populations urbaines et les projets de développement des infrastructures.

Aux États-Unis, la réglementation environnementale impose des pratiques appropriées de gestion des déchets et encourage l'adoption de technologies de pointe de collecte des déchets, y compris des camions-chargeurs arrière dotés de systèmes de contrôle des émissions et de moteurs écoénergétiques, afin de réduire au minimum l'impact sur l'environnement. Les municipalités et les administrations locales des États-Unis passent un marché pour des services de gestion des déchets par le biais de processus d'approvisionnement public. L'appel d'offres concurrentiel et la demande de camions de charge arrière parmi les entreprises de gestion des déchets à la recherche de contrats municipaux.

Les politiques et initiatives de l'Union européenne (UE) favorisent la transition vers une économie circulaire, en mettant l'accent sur la réduction des déchets, le recyclage et la récupération des ressources. Les poids lourds arrière jouent un rôle crucial dans les efforts de collecte et de recyclage des déchets, ce qui conduit à la demande des poids lourds arrières en Europe.

Les initiatives gouvernementales visant à améliorer l'infrastructure de gestion des déchets et la durabilité environnementale contribuent à la croissance du marché des poids lourds arrière dans les AEM. De plus, les gouvernements de la région cherchent à se procurer des camions de charge arrière à diverses fins, comme la gestion des déchets, les services d'assainissement, les projets d'infrastructure ou d'autres initiatives de travaux publics.

Part de marché des camions-chargeurs arrière

Heil Environmental et McNeilus Truck & Manufacturing détenaient une part de marché importante dans l'industrie des poids lourds arrière en 2023. Heil Environmental se concentre sur la collaboration avec les municipalités et les sociétés de gestion des déchets, ce qui aide l'entreprise à comprendre les besoins du marché et à adapter ses camions de charge arrière aux exigences spécifiques. En formant des partenariats stratégiques, l'entreprise co-développe également des solutions, sécurise les contrats et accède à de nouveaux clients et marchés.

McNeilus investit massivement dans la recherche et le développement de technologies de pointe pour différencier les camions de charge arrière de McNeilus et stimuler l'innovation. Cela inclut l'intégration de solutions de numérisation, de télématique et d'automatisation pour améliorer la gestion de la flotte, optimiser l'efficacité opérationnelle et améliorer la proposition de valeur client.

Entreprises du marché des camions-chargeurs arrière

Les principales entreprises de l'industrie des poids lourds arrière sont:

• Environnement
• Groupe Labrie Enviroquip
• Matériel Marathon
• McNeilus Camion et fabrication
• Camions New Way
• Petersen Industries
• Camions de précision
• Industrie du grattage
• Produits de poussée
• Déchets

Nouvelles de l'industrie des camions-chargeurs arrière

• En avril 2024, la CSCATRUCK a envoyé 10 camions poubelles à chargement arrière en Ouganda. Le camion fournira une solution efficace aux problèmes de collecte et d'élimination des ordures du pays. Les camions sont équipés de technologies modernes, ce qui les rend efficaces dans leur fonctionnement. De plus, ces camions ont une grande capacité et sont équipés de systèmes hydrauliques qui aident à la collecte et au compactage des déchets.

Le rapport d'étude de marché sur les poids lourds arrière couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (milliard USD) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par carburant

• Électrique
• Essence
• Diesel

Marché, par technologie

• Manuel
• Automatique
• Semi-automatique

Marché, par capacité

• Moins de 10 tonnes
• 10 à 20 tonnes
• Plus de 20 tonnes

Marché, par industrie utilisatrice finale

• Sociétés municipales
• Sociétés privées de gestion des déchets
• Entreprises de construction
• Entreprises de recyclage
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA