Logistique extérieure Taille du marché

Logistique extérieure La taille du marché a été évaluée à 2,7 billions de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de 7,2 % entre 2024 et 2032. L'essor des achats en ligne et du commerce électronique à travers le monde stimule la croissance du marché. Le commerce électronique se traduit par une augmentation considérable du nombre de commandes qui doivent être exécutées. Les entreprises de logistique à l'étranger sont plus occupées que jamais, transportant une plus grande gamme d'articles vers un éventail plus large de sites. Les consommateurs ont appris à anticiper les livraisons rapides, avec des choix comme le jour même ou le lendemain devenant plus populaires.

En mars 2022, le Fonds monétaire international (FMI) a publié un rapport sur l'augmentation des dépenses de consommation en ligne. Elle a indiqué que la proportion des dépenses totales en ligne a augmenté, passant de 10,3 % en 2019 à 14,9 % pendant l'apogée de la pandémie.

La mondialisation croissante des entreprises dans la vente de produits partout dans le monde alimente l'adoption de la logistique sortante. La mondialisation permet aux entreprises d'atteindre de nouvelles clientèles partout dans le monde. Il en résulte une augmentation des expéditions de produits par-delà les frontières, ce qui nécessite la mise en place de réseaux logistiques sophistiqués à l'étranger pour répondre à l'augmentation du volume. Les accords de libre-échange et la réduction des barrières commerciales entraînent une augmentation du commerce international. Cela entraîne l'envoi d'un plus grand nombre d'articles, ce qui nécessite une infrastructure logistique plus grande et plus efficace.

La mondialisation expose les entreprises à une plus grande variété de préférences des clients. Les entreprises de logistique sortantes doivent s'adapter à ces différentes demandes, en offrant d'autres choix de livraison ou des solutions d'emballage basées sur la destination.

La hausse des prix du carburant, des coûts de main-d'oeuvre et de l'espace d'entreposage pose un défi majeur au marché de la logistique sortante, ce qui pourrait ralentir sa croissance. Le transport, que ce soit par camion, par navire ou par avion, dépend considérablement de l'essence. Les fournisseurs de services de transport sont tenus d'augmenter leurs tarifs à mesure que les prix du carburant augmentent, ce qui entraîne une augmentation des dépenses pour les organisations logistiques. Les entreprises de logistique sortantes travaillent fréquemment sur des contrats fixes avec des clients. La hausse des prix de l'essence peut réduire considérablement la rentabilité, ce qui a une incidence sur les résultats.

Le secteur de la logistique est confronté à une pénurie de personnel formé pour des emplois tels que la cueillette d'entrepôts et l'emballage ou la conduite de véhicules de livraison. Cette pénurie augmente les salaires, ce qui rend plus coûteux d'acquérir et de garder des employés. Les entreprises de logistique sont en concurrence avec d'autres industries pour les employés compétents. Il est essentiel d'offrir une rémunération et des avantages concurrentiels, mais cela peut entraîner des difficultés financières.

Tendances du marché logistique sortant

Les systèmes logistiques sortants connaissent d'importants progrès technologiques en matière d'automatisation et de gestion des entrepôts. Les systèmes de gestion des entrepôts et les systèmes de gestion des transports sont des exemples de technologies qui améliorent l'efficacité opérationnelle. WMS aide à améliorer la disposition des entrepôts, les itinéraires de cueillette et la gestion des stocks, ce qui permet d'exécuter plus rapidement les commandes et de réduire les erreurs. TMS simplifie les itinéraires de livraison, économise l'utilisation de carburant et offre un suivi en temps réel pour une meilleure visibilité.

L'Internet des objets (IoT) permet le suivi en temps réel des marchandises dans toute la chaîne d'approvisionnement. Les capteurs sur les camions, les entrepôts et même les colis individuels offrent des informations constantes sur l'emplacement, la température et d'autres aspects vitaux. Cela permet aux organismes de logistique de détecter les retards, d'optimiser les itinéraires et de traiter de façon proactive les préoccupations possibles. Parallèlement, la robotique et l'automatisation révolutionnent les entrepôts et les installations de distribution.

Par exemple, en mars 2024, Mujin, leader de la robotique et de l'automatisation, a dévoilé plusieurs innovations pour l'automatisation logistique entrante et sortante au salon MODEX 2024. Mujin a présenté ses solutions robotisées de palettisation conçues pour une efficacité supérieure dans le tri, le gerbage et l'organisation des marchandises pour le stockage ou le traitement ultérieur. Mujin a démontré ses solutions de dépallétisation mixtes, qui sont idéales pour les opérations recevant des charges mixtes sur palettes. Mujin a également introduit une nouvelle solution robotisée de picking de cas qui s'attaque au flux de travail de sélection de cas dans le processus de réalisation de la commande.

Analyse du marché logistique sortant

Selon la taille de l'organisation, le marché est classé en grandes entreprises et petites et moyennes entreprises (PME). Le segment des grandes entreprises représentait environ 66% de la part du marché de la logistique sortante en 2023. Les grandes organisations s'occupent souvent d'un nombre beaucoup plus élevé d'envois que les petites entreprises. Cela crée une demande plus importante pour des systèmes logistiques solides et évolutives. Ils peuvent aussi avoir compliqué les chaînes d'approvisionnement avec plusieurs lignes de produits et des exigences de transport dans le monde entier, nécessitant une infrastructure logistique sophistiquée.

Les grandes entreprises disposent des ressources financières nécessaires pour investir dans des technologies logistiques de pointe comme WMS et TMS. Ces solutions simplifient les opérations, renforcent l'efficacité et accroissent la visibilité tout au long de la chaîne d'approvisionnement. En outre, leurs grandes quantités de fret leur procurent un formidable levier de négociation avec les fournisseurs de logistique, ce qui peut entraîner une réduction des prix et des contrats plus avantageux.

Basé sur le mode de transport, le marché de la logistique sortante est divisé en route, rail, air et mer. En 2023, le segment routier représentait une part de marché de plus de 49 % et devrait dépasser 2,37 billions de dollars en 2032. Les réseaux routiers les plus étendus au monde relient des endroits isolés inaccessibles par voie aérienne ou maritime. Cette flexibilité permet la livraison point à point, les rendant parfaits pour les fournitures de dernier kilomètre aux clients. Pour les petites et moyennes distances, le fret routier est souvent l'alternative la plus rentable.

Les camions peuvent être chargés en capacité et coûtent moins cher en carburant que les vols. Cela fait du transport routier une option abordable pour de nombreuses entreprises. Les camions peuvent transporter une variété de choses, des petits cadeaux aux grandes machines. Les camions réfrigérés fournissent des livraisons à température contrôlée pour les produits périssables, tandis que les remorques spécialisées peuvent gérer de grandes charges. Le transport routier peut répondre à un large éventail de besoins logistiques en raison de cette capacité d'adaptation.

Le marché de la logistique à destination de l'Asie-Pacifique représentait 34 % de la part des revenus en 2023. L'APAC connaît une forte augmentation du commerce électronique, entraînée par l'augmentation de l'accès à Internet, l'utilisation des smartphones et une classe moyenne en plein essor. Cela se traduit par une augmentation considérable des commandes en ligne, nécessitant une excellente logistique de sortie pour la livraison en temps opportun. La région est une centrale industrielle mondiale, dirigée par la Chine, l'Inde et le Vietnam. Cette solide base industrielle exige une logistique efficace à l'étranger pour fournir des biens finis aux marchés nationaux et étrangers.

De plus, les pays de l'APAC adoptent de façon agressive l'automatisation, l'analyse des données et d'autres technologies logistiques. Cet accent mis sur l'innovation accroît l'efficacité, la visibilité et la rentabilité du réseau logistique sortant.

Les États-Unis sont un chef de file dans l'adoption du commerce électronique, avec une part importante des ventes au détail en ligne. Cela crée un besoin important de logistique efficace à l'étranger pour livrer des commandes en ligne aux clients. Les États-Unis contiennent d'importantes régions urbaines sur les deux côtes et dans le Midwest, ce qui nécessite de solides méthodes de livraison des derniers milles pour négocier ces zones fortement peuplées. Les États-Unis disposent d'un réseau bien développé de routes, de trains, d'aéroports et de ports maritimes qui permettent de circuler efficacement dans tout le pays.

Les pays européens, dont la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, connaissent une forte croissance du marché de la logistique à l'étranger. L'Union européenne (UE) promeut la libre circulation des marchandises entre les États membres. Ce marché intérieur dynamique génère un volume important de commerce intrarégional, nécessitant d'excellents réseaux logistiques sortants. En outre, les pays européens sont bien connus pour mettre l'accent sur l'intendance environnementale.

Les options de logistique écologiques, telles que l'amélioration des itinéraires de livraison et l'utilisation d'emballages écologiques, gagnent en acceptation et influencent la scène logistique sortante. De plus, les pays de la région du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), comme les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite, se diversifient de plus en plus loin de la dépendance au pétrole et au gaz. Cela stimule la croissance dans les secteurs manufacturier et de la vente au détail, entraînant une augmentation des expéditions intérieures et internationales.

Logistique extérieure Part de marché

FedEx, UPS et DHL dominent la part de marché de l'industrie de la logistique sortante supérieure à 7%. FedEx Corporation améliore la transparence et la satisfaction des clients en investissant dans des systèmes de suivi avancés qui offrent des mises à jour d'expédition en temps réel. Il met également en œuvre des solutions basées sur l'intelligence artificielle et l'automatisation dans les centres de tri et de distribution pour augmenter l'efficacité et réduire les coûts opérationnels.

UPS investit dans la technologie des drones pour les livraisons de derniers milles dans des zones éloignées ou encombrées afin d'améliorer la vitesse de service et de réduire les coûts. Il intègre également des dispositifs IdO pour surveiller l'état des marchandises en transit, assurant la qualité et la sécurité des expéditions sensibles. De plus, ils utilisent un logiciel avancé de planification des itinéraires pour optimiser les itinéraires de livraison, réduire la consommation de carburant et améliorer les délais de livraison.

DHL Supply Chain fournit des solutions logistiques sur mesure qui s'harmonisent avec les préférences des clients et les exigences commerciales, ce qui renforce la fidélité des clients. Ils établissent également des programmes de fidélisation pour récompenser les clients à répétition et encourager les partenariats à long terme. De plus, ils créent des pôles régionaux sur les marchés clés afin de rationaliser les opérations et d'améliorer la vitesse de livraison.

Entreprises du marché de la logistique à l'étranger

Les principaux acteurs du secteur de la logistique à l'étranger sont:

• DHL Chaîne d'approvisionnement
• Société FedEx
• UPS (Service de la parcelle unie)
• XPO Logistique
• C.H. Robinson
• DB Schenker
• Kuehne + Nagel
• DSV Panalpina
• Nippon Express
• Système Ryder
• Maersk (A.P. Moller-Maersk)

Nouvelles de l'industrie logistique sortante

• En janvier 2024, BonCulina UK, un fabricant de plats préparés congelés, a investi 2,78 millions de dollars dans une nouvelle flotte commerciale pour améliorer ses opérations logistiques à l'étranger. Le nouveau parc comprend des véhicules allant de 3,5 tonnes à 18 tonnes, avec une capacité réfrigérée et congelée pour desservir des routes à travers le continent britannique. BonCulina a choisi Prohire comme partenaire de gestion de flotte.
• En juillet 2023, Mahindra Logistics a rénové sa filiale, 2x2 Logistics, pour stimuler ses activités de logistique automobile. Le remaniement est venu alors que l'industrie automobile a accéléré ses opérations après le ralentissement de la pandémie. Mahindra La logistique visait à obtenir plus de sa flotte sur la route, apporter sur les conducteurs, et augmenter les kilomètres de course mensuels pour les véhicules.

Le rapport d'étude de marché sur la logistique sortante couvre en profondeur l'industrie avec estimations et prévisions en termes de recettes (milliards de dollars américains) et de volume (milliers de tonnes) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par mode de transport

• Route
• Chemin de fer
• Air
• Mer

Marché, par service

• Transports
• Entreposage
• Distribution
• Gestion des stocks
• Emballage
• Services à valeur ajoutée

Marché, selon la taille de l'organisation

• Grandes entreprises
• Petites et moyennes entreprises (PME)

Marché, par industrie verticale

• Commerce de détail
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Industrie manufacturière
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Santé et produits pharmaceutiques
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Automobile
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Biens de consommation
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Produits alimentaires et boissons
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Technologie et électronique
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Aéronautique et défense
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer
• Autres
  • Route
  • Chemin de fer
  • Air
  • Mer

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA