Offshore Systèmes de réduction catalytique sélective maritime Taille du marché

Le marché offshore des systèmes de réduction catalytique sélective marine a été évalué à 278,7 millions de dollars en 2023 et augmentera à un TCAC de 6,6 % entre 2024 et 2032. Un système de réduction catalytique sélective marine (SCR) est une technologie utilisée dans les systèmes d'échappement des moteurs marins pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx), qui sont des polluants qui contribuent à la pollution atmosphérique et peuvent avoir des effets néfastes sur la santé humaine et l'environnement. Le système est conçu pour réduire les émissions de NOx de façon sélective et efficace en utilisant une réaction chimique.

Les systèmes SCR sont couramment utilisés dans divers navires et plates-formes maritimes, y compris les navires de soutien en mer, les plates-formes de forage, les plates-formes de production et les unités flottantes de stockage et de déchargement de la production. L'importance croissante accordée au respect des règlements environnementaux internationaux et régionaux, y compris ceux établis par l'Organisation maritime internationale (OMI) et les autorités locales, ainsi que ces systèmes pour atténuer efficacement l'impact environnemental des activités extracôtières, sera à l'origine du scénario commercial. En outre, les zones extracôtières possèdent des écosystèmes et des espèces sauvages sensibles, ce qui permettra de réduire au minimum l'impact environnemental des activités industrielles, augmentant ainsi le paysage industriel.

COVID- 19 Impact

La pandémie de COVID-19 a entraîné des perturbations et des retards dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, affectant les systèmes de RCS en fonction de nombreux facteurs, notamment le type de navires, le contexte économique et le paysage réglementaire. Les entreprises du secteur maritime ont dû faire face à des difficultés financières qui auraient pu avoir une incidence sur leur capacité d'investir dans les technologies modernes, y compris les systèmes de RCS. De plus, les activités maritimes et extracôtières ont été touchées par les pénuries d'équipage, les mesures de quarantaine et les restrictions portuaires pendant la pandémie, ce qui a eu une incidence sur la demande de produits. Cependant, le fait que les fabricants se concentrent davantage sur la conformité environnementale, l'efficacité opérationnelle et les initiatives de durabilité influera sur les statistiques des entreprises.

Marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine en mer Tendances

L'importance accrue accordée à la collaboration internationale pour faire face aux changements climatiques et à l'impact environnemental, conjuguée aux efforts de collaboration visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques, stimulera l'adoption de systèmes de RCS. Les progrès continus de la technologie ont conduit à l'adoption à grande échelle de systèmes plus efficaces et rentables. Ces améliorations font des systèmes SCR une option de plus en plus attrayante pour les opérateurs offshore qui cherchent à moderniser leur équipement et à se conformer aux normes d'émission en évolution.

Analyse du marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine en mer

Sur la base de l'application, les systèmes de réduction sélective maritime extracôtiers AHTS détiennent plus de 36,5 % de la part des revenus d'ici 2032. Anchor Handling Tug Supply (AHTS) est un type spécifique de navire de soutien en mer qui joue un rôle crucial dans la manutention, le remorquage et l'approvisionnement des plates-formes, des plates-formes et d'autres installations en mer. Ils utilisent généralement des moteurs diesel puissants pour la propulsion et les opérations auxiliaires. De plus, les systèmes SCR sont intégrés dans les moteurs de propulsion et les moteurs auxiliaires du navire, qui sont conçus pour fonctionner sans heurts avec les moteurs, optimiser la combustion et réduire les émissions de NOx sans compromettre les performances globales du moteur, stimulant ainsi les statistiques des entreprises.

Les navires d'approvisionnement en plate-forme sont des navires spécialisés conçus pour soutenir les plates-formes pétrolières et gazières en mer en transportant du matériel, des fournitures et du personnel. Le système SCR maritime typique pour les bateaux PSV comprend des composants comme un système d'injection d'ammoniac, un catalyseur et des systèmes de contrôle. Le système d'injection d'ammoniac introduit un agent réducteur (souvent de l'urée) dans le flux d'échappement, et le catalyseur facilite la réaction chimique qui convertit les NOx en azote et en eau. En outre, les bateaux sont conçus pour fonctionner dans des conditions de mer dynamiques, dans lesquelles les systèmes SCR sous différentes charges, vitesses et scénarios opérationnels, assurant une réduction fiable des NOx dans différentes conditions environnementales.

Amérique du Nord au large marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine représentera plus de 101 millions de dollars en 2032. Aux États-Unis, des règlements environnementaux stricts établis par des organismes de réglementation, notamment l'Environmental Protection Agency (EPA) aident les exploitants de navires en mer à adopter des systèmes de RCS. La désignation de zones de contrôle des émissions dans les eaux de l'Amérique du Nord, y compris la CEA de la mer des Caraïbes des États-Unis, ainsi que les CEA des États-Unis et du Canada de l'Atlantique et du Pacifique, impose des limites d'émission plus strictes, ce qui continuera d'influencer les tendances du marché. De plus, le gouvernement offre des incitatifs et des subventions, y compris des crédits d'impôt, ou des subventions qui influeront sur les exploitants de navires pour qu'ils investissent dans les systèmes de RCS dans le cadre d'un effort plus vaste visant à promouvoir la durabilité environnementale, ce qui renforcera la dynamique de l'industrie.

Part de marché des systèmes de réduction catalytique sélectifs marins en mer

Les principaux intervenants de l'industrie établissent des partenariats et des collaborations avec les distributeurs locaux, les fournisseurs ou les fournisseurs de services afin d'accroître leur portée sur le marché. Identifier et pénétrer de nouveaux marchés géographiques en plus d'élargir la gamme de solutions de réduction des émissions au-delà des systèmes SCR pour offrir des solutions complètes qui répondent à diverses exigences en matière de conformité environnementale. Les principaux fabricants s'intéressent continuellement à la diversification des offres de produits pour inclure des systèmes qui répondent à différentes tailles de moteurs, types de navires et applications.

Sociétés du marché des systèmes de réduction catalytique sélective maritime offshore

Les principaux acteurs de l'industrie des systèmes catalytiques sélectifs marins offshore sont:

• La société Agriemach Ltd.
• Pilier
• Ceco Environnement
• DCL International LLC
• DEC Marine AB
• Ecourée
• Ecospray Technologies S.r.l.
• Société des services énergétiques environnementaux
• Moteur et machines HHI
• Société Hitachi Zosen
• H+H Ingénierie & Service Société
• Ingénierie de la coque
• Industriel & Marine Silencers Ltd.
• Johnson Matthey
• Kwang Sung
• Lindeberg-Anlagen GmbH
• Solutions énergétiques MAN
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Nett Technologies, Inc.
• Société d'assurance-vie
• Les verrues
• Yara

Nouvelles de l'industrie des systèmes de réduction catalytique sélective marine en mer

• En mars 2023, le concessionnaire Caterpillar Trakindo a reçu une commande pour 100 moteurs CAT C32. Le moteur est équipé d'un rapport puissance/poids élevé, produisant entre 600 et 1800 ch à 2300 tr/min. Les moteurs sont en outre conformes OMI III avec l'ajout d'un Système de réduction catalytique sélective. Cela permettra à l'entreprise de tirer parti de ses relations avec ses partenaires pour satisfaire aux exigences de commande, contribuant ainsi à la valeur de la marque.
• En juin 2023, Acta Marine a réalimenté le navire Offshore Waddenzee avec des moteurs Volvo D13 Tier III équipés d'un système SCR pour réduire les émissions de NOx. Le navire est déployé sur le parc éolien néerlandais, supporte moins de 73 % des émissions de NOx et effectue des transferts d'équipage et de fret. De plus, elle aidera l'entreprise à réduire les émissions de CO2 du projet.

Ce rapport d'étude de marché sur les systèmes de réduction catalytique sélective en mer comprend une couverture approfondie de l'industrie avec estimations et prévisions en termes d'unités et de millions de dollars américains de 2024 à 2032 pour les segments suivants:

Marché, par demande

• AHTS
• VSP
• FSV
• MPSV
• Autres

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • Italie
  • Norvège
  • France
  • Russie
  • Danemark
  • Belgique
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Vietnam
  • Indonésie
• Moyen-Orient et Afrique
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Iran
  • Angola
  • Égypte
  • Afrique du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Argentine
  • Mexique