Infrastructure ferroviaire de métro Taille du marché

Infrastructure ferroviaire de métro La taille du marché a été évaluée à 46,8 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 6 % entre 2024 et 2032, attribué à l'urbanisation rapide et à la croissance démographique dans plusieurs économies.

Selon les dernières estimations du Bureau du budget du Congrès, la population des États-Unis pourrait passer de 342 millions de personnes en 2024 à 383 millions de personnes en 2054. De même, selon la Banque mondiale, environ 56 % de la population mondiale, soit 4,4 milliards de personnes, vit dans les villes. Cette trajectoire pourrait persister, la population urbaine dépassant le double de son ampleur actuelle d'ici 2050. D'ici là, près de 7 personnes sur 10 pourraient habiter dans des villes.

L'urbanisation rapide et la croissance démographique dans les villes du monde entier propulsent la demande de solutions de transport efficaces et durables. Les systèmes ferroviaires métropolitains offrent un mode de transport fiable et respectueux de l'environnement, contribuant à réduire la congestion du trafic et les émissions de carbone, contribuant ainsi à la croissance du marché.

Les initiatives et les investissements gouvernementaux contribueront à façonner les perspectives du marché des infrastructures ferroviaires de métro jusqu'en 2032. Les gouvernements accordent souvent la priorité au développement des infrastructures, y compris aux projets de métro ferroviaire, pour relever les défis du transport, améliorer la connectivité et stimuler la croissance économique.

Citant un exemple, en janvier 2023, dans le but d'améliorer la mobilité et la sécurité, le gouvernement du Maharashtra a mis en place un plan directeur pour construire un réseau de métro complet pour la ville. Spanning 337 kilomètres et composé de 14 lignes, ce réseau de métro s'efforce d'alléger les défis quotidiens de trajet auxquels sont confrontés des millions de résidents. En outre, des investissements importants sont faits dans l'infrastructure du métro pour moderniser les systèmes existants, élargir les réseaux et s'intégrer à d'autres modes de transport. Cela permettra de tracer une trajectoire de croissance saine pour le marché des infrastructures ferroviaires de métro au cours des prochaines années.

Cela étant dit, la mise en place de systèmes de métro ferroviaire exige des investissements initiaux importants pour la construction, l'acquisition de terrains, la technologie et l'équipement. L'engagement financier important pose souvent un défi aux gouvernements et aux investisseurs privés, en particulier dans les régions où le financement des infrastructures est limité ou où les priorités sont concurrentes, ce qui limite la croissance du marché.

Infrastructure ferroviaire de métro Tendances du marché

Les systèmes ferroviaires métropolitains adoptent de plus en plus des technologies de pointe pour améliorer l'efficacité, la sécurité et l'expérience des passagers. Cela inclut l'intégration de capteurs intelligents, les appareils Internet des objets (IoT) et l'analyse des données en temps réel pour optimiser les opérations, améliorer les pratiques de maintenance et fournir des capacités de maintenance prédictive.

Récemment, Chennai Metro Rail Limited (MCRL) a annoncé qu'un nouveau système d'affichage dynamique des cartes de route à écran LCD, doté d'informations complètes, sera mis en place dans les trains de Metrorail exploités dans le réseau de 54 km couvrant la phase I et le projet d'extension de la phase I. Cet écran numérique innovant est conçu pour montrer des détails cruciaux tels que l'emplacement actuel du train, la station à venir, la distance entre les stations et les points de repère à proximité. Les responsables du CMRL soulignent que ces cartes sont adaptées pour offrir aux navetteurs autant d'information pertinente que possible.

De plus, les innovations telles que les systèmes automatisés de contrôle des trains, les trains sans chauffeur et les systèmes de paiement des tarifs sans contact sont de plus en plus répandues, offrant une plus grande fiabilité, sécurité et commodité aux passagers, favorisant la croissance et l'expansion de l'industrie des infrastructures ferroviaires de métro.

Infrastructure ferroviaire de métro Analyse du marché

Sur la base de la composante, le marché est divisé en matériel roulant, station, système de voie, signal & système de télécommunication, système d'alimentation électrique, système de billetterie et autres. Le segment de la station a dominé environ 18 milliards de dollars en 2023 et devrait dépasser 32 milliards de dollars en 2032. L'expansion des stations de métro est motivée par plusieurs facteurs visant à améliorer la mobilité urbaine et la durabilité. L'accroissement de la densité de population dans les zones urbaines crée une demande accrue de systèmes de transport efficaces, ce qui incite les autorités à élargir les réseaux de métro pour répondre aux besoins croissants des navetteurs.

De plus, les initiatives gouvernementales accordent la priorité aux investissements dans les infrastructures de métro afin d'atténuer la congestion du trafic, de réduire les émissions de carbone et d'améliorer l'accessibilité des transports publics. De plus, l'expansion des stations de métro favorise le développement économique en améliorant la connectivité, en attirant les investissements et en stimulant les projets de régénération urbaine, contribuant finalement à la création de villes dynamiques et habitables.

Selon la structure, le marché est divisé en niveaux élevés, souterrains et de grade. Le segment élevé détenait plus de 49 % de la part du marché des infrastructures ferroviaires en 2023. Les systèmes élevés exigent moins d'acquisition de terres que les systèmes souterrains, ce qui les rend plus rentables et plus rapides à mettre en œuvre dans les zones urbaines densément peuplées. De plus, les voies surélevées offrent une plus grande souplesse dans la planification des routes, ce qui facilite l'intégration avec les infrastructures existantes et minimise les perturbations du trafic urbain pendant la construction. En outre, les systèmes de métro surélevés offrent souvent une meilleure vue du paysage urbain, améliorant l'expérience globale des passagers et attirant plus de cavaliers.

En 2023, le marché des infrastructures ferroviaires du métro de l'Asie-Pacifique représentait 36 % des revenus. Asie Compte tenu de la croissance démographique et de l ' urbanisation rapide, les villes d ' Asie-Pacifique sont confrontées à d ' importants problèmes de transport, notamment la congestion et la pollution. Les gouvernements de la région investissent massivement dans les réseaux ferroviaires de métro comme solution durable pour résoudre ces problèmes. De plus, une croissance économique vigoureuse et l'augmentation des revenus disponibles stimulent la demande d'options de transport en commun efficaces et confortables. En outre, l ' urbanisation et la nécessité d ' une connectivité stimulent l ' expansion des réseaux de métro pour desservir les populations urbaines croissantes et faciliter le développement économique de la région.

Infrastructure ferroviaire de métro Part de marché

Siemens AG et ALSTOM SA détiennent une part de marché importante de plus de 12 % dans l'industrie des infrastructures ferroviaires de métro. Ces entreprises se concentrent sur l'innovation, le développement continu de technologies et de solutions de pointe pour améliorer la sécurité, l'efficacité et l'expérience des passagers. Ils créent des partenariats et des alliances stratégiques, mobilisant des compétences et des ressources complémentaires pour poursuivre des projets à grande échelle et élargir la portée du marché. De plus, ils privilégient la durabilité, intègrent des pratiques respectueuses de l'environnement et des technologies vertes dans leurs projets afin de respecter la réglementation environnementale et d'attirer les clients soucieux de l'environnement. De plus, ces acteurs investissent dans le développement des talents et l'étude de marché, en veillant à ce qu'ils disposent d'équipes compétentes et d'idées pour anticiper les tendances du marché et rester compétitifs.

Infrastructure ferroviaire de métro Entreprises de marché

Les principales entreprises actives dans l'industrie des infrastructures ferroviaires de métro sont:

• ABB
• Groupe ACS
• ALSTOM SA
• Balfour Beatty plc
• CRR Société Limitée
• Hitachi
• Kawasaki Industries lourdes
• Mitsubishi Industries lourdes
• Siemens AG
• Vinci SA

Nouvelles de l'industrie de l'infrastructure ferroviaire de métro

• En mars 2024, Siemens Limited a dévoilé son plan pour faire des progrès importants sur le marché du travail. Reconnu pour son dévouement à l'innovation et aux solutions pratiques, Siemens Limited est l'entité phare de Siemens AG en Inde. Au 30 septembre 2023, l'entreprise a divulgué un revenu de 17 701 roupies, avec un effectif de 8 888 employés engagés dans ses diverses activités.
• En mars 2024, ABB a obtenu un contrat d'une valeur de 150 millions d'AUD pour fournir des systèmes d'alimentation pour le Queensland Train Manufacturing Program (QTMP) australien. En outre, la société prévoit d'investir environ 6 millions d'AUD dans la création d'un centre d'excellence en traction dans le Queensland régional. Située sur la côte du Fraser, cette installation comprendra un convertisseur de traction, un moteur de traction et un assemblage de batteries de traction, ainsi qu'un centre de service.

Le rapport d'étude de marché sur les infrastructures ferroviaires du métro couvre en profondeur l'industrie, avec estimations et prévisions en termes de recettes (milliard USD) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par composante

• Matériel roulant
  • Trains de métro
  • Entraîneurs
  • Locomotive
  • Wagons de fret
• Station
• Système de voie
• Système de signalisation et de télécommunication
  • Contrôle automatique du train (ATC)
  • Systèmes de protection et d'avertissement du train (TPWS)
  • Contrôle du train axé sur les communications (TCCB)
  • Systèmes de verrouillage
• Système d'alimentation électrique
• Système de billetterie
  • Systèmes automatisés de collecte des tarifs (AFC)
  • Distributeurs de billets (TVM)
  • Systèmes de cartes intelligentes
  • Solutions de billetterie mobile
• Autres

Marché, par structure

• Élevé
• En classe
• Sous terre

Marché, par demande

• Transports urbains
  • Maglev
  • Transit ferroviaire léger (RTL)
  • Rail lourd
  • Monorail
  • Déménagement automatisé des personnes (APM)
  • Systèmes de transit à deux modes
• Dernière connectivité Mile
  • Maglev
  • Transit ferroviaire léger (RTL)
  • Rail lourd
  • Monorail
  • Déménagement automatisé des personnes (APM)
  • Systèmes de transit à deux modes
• Transports interurbains
  • Maglev
  • Transit ferroviaire léger (RTL)
  • Rail lourd
  • Monorail
  • Déménagement automatisé des personnes (APM)
  • Systèmes de transit à deux modes
• Connectivité transfrontalière
  • Maglev
  • Transit ferroviaire léger (RTL)
  • Rail lourd
  • Monorail
  • Déménagement automatisé des personnes (APM)
  • Systèmes de transit à deux modes

Marché, par technologie

• Maglev
• Transit ferroviaire léger (RTL)
• Rail lourd
• Monorail
• Déménagement automatisé des personnes (APM)
• Systèmes de transit à deux modes

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Russie
  • Italie
  • Espagne
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA