Camions de levage Taille du marché

Camions de levage Le marché a été évalué à 84,4 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 7% entre 2024 et 2032, en raison de l'automatisation croissante dans les entrepôts et les centres logistiques. Comme les opérations d'entrepôt deviennent plus occupés, le besoin d'ascenseur camions les augmentations. Les entrepôts sont de plus en plus grands et plus sophistiqués à mesure que le nombre d'articles entreposés augmente. Les camions d'accès peuvent être utilisés dans les entrepôts traditionnels avec des plafonds plus bas pour un accès élevé aux étagères. chariots élévateurs avec une capacité de levage accrue ou des bras télescopiques pour des espaces de stockage élevés. Cette diversité des opérations d'entreposage entraîne la demande d'un éventail plus large de chariots élévateurs.

L'industrie croissante de la construction alimente l'adoption de chariots élévateurs. À mesure que les projets de construction augmentent en taille et en complexité, d'autres matériaux, comme les briques, l'acier, le bois et le béton, doivent être transférés sur le chantier. Télémanipulation et les chariots élévateurs de terrain accidentés peuvent parcourir des terrains inégaux et transporter des marchandises élevées dans des zones non pavées. Les ascenseurs à boom et les ascenseurs à ciseaux offrent des plates-formes aux travailleurs pour accéder à des endroits surélevés pendant la construction ou l'entretien. Les chariots élévateurs compacts sont bien adaptés aux emplacements restreints observés sur les chantiers de construction.

De plus, les projets de construction ont des délais et des budgets stricts. Les chariots de levage aident à accélérer le transport des matériaux, à diminuer la dépendance à la main-d'oeuvre, à limiter la fatigue des travailleurs et les risques potentiels liés au levage physique, et à s'assurer que les articles sont livrés au bon endroit au bon moment, ce qui maintient les projets sur la bonne voie.

Les coûts initiaux élevés des poids lourds constituent un défi majeur pour le marché, ce qui pourrait ralentir sa croissance. Les chariots élévateurs offrent des avantages à long terme, comme une efficacité et une production accrues, mais l'investissement initial pourrait être prohibitif pour les petites entreprises. Cela est particulièrement vrai pour les variantes électriques, qui sont parfois plus chères que les camions à moteur à combustion interne (ICE), malgré la réduction des dépenses opérationnelles à long terme. Les petites et moyennes entreprises (PME) ou les nouvelles entreprises peuvent ne pas avoir les fonds nécessaires pour acquérir un nouveau chariot élévateur. Cela peut limiter leur capacité d'automatiser ou d'améliorer leurs activités de manutention des matériaux, ce qui entrave leur expansion.

Pour les entreprises dont la charge de travail est variable, l'investissement initial important pourrait être risqué. S'ils ne sont pas au courant de leurs futures exigences en matière de manutention du matériel, ils peuvent hésiter à acheter un nouveau chariot élévateur.

Tendances du marché des camions de levage

Les chariots élévateurs connaissent d'importants progrès technologiques. Les chariots élévateurs électriques et à carburant alternatif ont plusieurs avantages sur les types ICE classiques. Ils produisent moins d'émissions, fonctionnent plus tranquillement (les rendant adaptés aux applications intérieures) et nécessitent moins d'entretien. Les progrès de la technologie des batteries, comme les batteries au lithium-ion avec des périodes de charge plus rapides et des durées de vie plus longues, rendent les chariots élévateurs électriques plus attrayants. Parallèlement, l'automatisation révolutionne le secteur des chariots élévateurs.

Les véhicules guidés automatisés (AGV) et les camions-élévateurs automatisés (ALT) peuvent suivre des cours précis et s'acquitter de tâches de déplacement du matériel sans avoir besoin d'un conducteur humain. Les entrepôts et les installations de distribution peuvent bénéficier considérablement d'une efficacité et d'une production accrues. Les chariots élévateurs sont de plus en plus avancés en matière de sécurité, avec des systèmes de freinage autonomes, la prévention des surcharges et des capteurs de présence de l'opérateur. Ces progrès peuvent réduire les accidents et créer un environnement de travail plus sûr pour les exploitants et le personnel des entrepôts.

Analyse du marché des camions de levage

D'après les produits, le segment des chariots élévateurs devrait dépasser 140 milliards de dollars d'ici 2032. L'industrie de la manutention des matériaux dépend fortement des chariots élévateurs pour soulever, déplacer et empiler les produits palettisés, ce qui les rend indispensables dans les entrepôts, les centres de distribution, les installations de fabrication et les opérations logistiques. Les chariots élévateurs sont disponibles dans une variété de conceptions (électriques, ICE, terrain accidenté) pour répondre à des exigences spécifiques.

De plus, une variété d'accessoires, tels que les rotateurs de palettes, les fixations de flèches et les basculeurs latéraux, augmentent leur polyvalence pour des emplois particuliers. Les chariots élévateurs répondent à une large gamme de besoins en poids. Les versions électriques légères sont adaptées aux poids inférieurs tandis que les chariots élévateurs ICE lourds sont capables de transporter d'énormes conteneurs. Les chariots élévateurs sont souvent moins coûteux à acquérir que d'autres catégories de chariots élévateurs comme les télémanipulateurs ou les plates-formes de travail aérien. Cette accessibilité abordable les rend accessibles à un plus large éventail d'entreprises.

Selon les classes, le segment de classe III détenait environ 41 % du marché des chariots élévateurs en 2023. Les camions de classe III, souvent appelés camions à main motorisés électriques ou palettistes, sont la forme la plus adaptable de chariots élévateurs. Ils peuvent être utilisés à diverses fins dans les entrepôts, les centres de distribution, les magasins de détail et les installations industrielles légères. Les véhicules de catégorie III sont beaucoup plus rentables pour acheter, exploiter et entretenir que les poids lourds. Leurs moteurs électriques Il faut moins d'entretien que l'ICE, et leur petite taille entraîne une consommation d'énergie plus faible. Ces véhicules sont généralement simples à utiliser, nécessitant moins d'entraînement que les chariots élévateurs plus gros.

La région Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des poids lourds, avec une part de plus de 39 % en 2023. La région connaît une augmentation des activités industrielles, en particulier en Chine et en Inde. Cette augmentation dans de nombreux secteurs, comme l'automobile, le FMCG et la construction, accroît le besoin de chariots élévateurs pour une manutention efficace des matériaux. De plus, le boom du commerce électronique alimente la demande d'entrepôts plus grands et plus efficaces dans l'ensemble de l'APAC. Il en résulte une demande accrue de chariots élévateurs pour gérer les mouvements des stocks et l'exécution des commandes dans ces installations.

Les entrepôts et les installations logistiques aux États-Unis sont témoins d'une automatisation accrue. Cela implique l'utilisation d'ALAT et d'AGV, qui peuvent fonctionner de manière indépendante, augmentant l'efficacité et la production. Le gouvernement des États-Unis a imposé des normes d'émission plus strictes pour lutter contre la pollution de l'air, générant la demande de camions élévateurs électriques et de carburants de remplacement. De plus, le pays abrite de nombreux fabricants et distributeurs importants de chariots élévateurs. Ces entreprises sont essentielles à l'innovation et à la croissance technique de l'industrie des poids lourds.

Les pays européens, dont la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, connaissent une forte croissance du marché des poids lourds. L'augmentation des achats en ligne alimente la croissance des entrepôts et des installations logistiques en Europe. Cela soulève à son tour la demande de chariots élévateurs pour le transport d'articles dans ces installations. Les entrepôts européens utilisent de plus en plus la technologie d'automatisation pour accroître l'efficacité et la production. Cela inclut les chariots élévateurs automatisés, qui peuvent fonctionner sans intervention humaine, accélérer l'expansion du marché. En outre, les pays de la région du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), comme les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite, connaissent un important boom de la construction, alimenté par des projets de développement d'infrastructures et l'urbanisation, qui est un moteur majeur pour les poids lourds. Ces camions sont essentiels pour manipuler et transporter efficacement les matériaux de construction sur les chantiers de construction.

Camions de levage Part de marché

Toyota Industries Corporation et KION Group détiennent une part de marché importante de plus de 26 % dans l'industrie des chariots élévateurs. Toyota Industries Corporation adopte une approche axée sur la clientèle pour développer des produits et fournir des services, en tenant compte des exigences et des obstacles distincts auxquels sont confrontés les exploitants de chariots élévateurs, les gestionnaires de flotte et les superviseurs d'entrepôt. Les solutions de l'entreprise mettent l'accent sur la sécurité, la productivité et la rentabilité globale.

Le Groupe KION maintient sa position de leader technologique sur le marché du chariot élévateur grâce à des investissements dans la recherche et le développement, des partenariats avec des entreprises technologiques et l'intégration de fonctionnalités de pointe, telles que l'automatisation, la connectivité et la numérisation, dans ses offres de chariot élévateur.

Sociétés du marché des camions de levage

Les principaux acteurs de l'industrie des chariots élévateurs sont:

• La société Anhui Forklift Truck Group Co., Ltd.
• Société d'équipement de la Couronne
• Véhicule industriel Doosan
• La société Hangcha Group Co., Ltd.
• Gestion des matériaux Hyster-Yale, Inc.
• Jungheinrich AG
• KION Groupe
• La société Komatsu Utility Co., Ltd.
• La société Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.
• Société des industries Toyota

Nouvelles du marché des camions de levage

• En février 2024, ePicker, matériel de manutention fournisseur basé à Fort Worth, États-Unis, a été acquis par Big Lift LLC, siège social en Illinois. L'acquisition s'inscrit dans la stratégie de Big Lift pour devenir le leader du marché des solutions de manutention de matériaux au lithium et le leader de l'industrie des chariots élévateurs au lithium en Amérique du Nord. L'ajout de l'équipe ePicker et des distributeurs a profité aux deux canaux en augmentant la base de ressources, en renforçant les capacités de soutien du marché de l'après-vente et en assurant le lancement de produits innovants de haute qualité.
• En août 2023, Cummins s'est associé à Taylor Machine Works pour intégrer les moteurs à hydrogène dans les chariots élévateurs de Taylor. Cette collaboration a permis d'utiliser des moteurs à hydrogène de 6,7 litres et de 15 litres de Cummins dans la gamme de produits Taylor afin de développer des solutions à faible et à zéro carbone dans toute sa gamme d'équipements de levage industriels lourds.

Ce rapport d'étude de marché sur les chariots élévateurs couvre en profondeur l'industrie, avec estimations et prévisions en termes de recettes (en millions de dollars) et de volume (en unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Chariots élévateurs
  • Contrebalance
  • Entrepôt
  • Terrain accidenté
• Atteindre les camions
• Commandeurs
• Prises de palettes
  • Alimenté
  • Manuel

Marché, par type de propulsion

• ICE
• Électrique

Marché, par catégorie

• Classe I
  • Chariots élévateurs
  • Atteindre les camions
  • Commandeurs
  • Prises de palettes
• Classe II
  • Chariots élévateurs
  • Atteindre les camions
  • Commandeurs
  • Prises de palettes
• Classe III
  • Chariots élévateurs
  • Atteindre les camions
  • Commandeurs
  • Prises de palettes
• Classe IV
  • Chariots élévateurs
  • Atteindre les camions
  • Commandeurs
  • Prises de palettes
• Autres
  • Chariots élévateurs
  • Atteindre les camions
  • Commandeurs
  • Prises de palettes

Marché, par utilisation finale

• Produits chimiques
• Produits alimentaires et boissons
• Industrielle
• Logistique
• Commerce de détail et électronique
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Russie
  • Italie
  • Espagne
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA