Taille du marché international des transitaires

La taille du marché international des transitaires a été évaluée à 112,1 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 4,5 % entre 2024 et 2032. L'expansion continue du commerce mondial et la croissance rapide de l'économie sur les marchés émergents sont les moteurs du marché. En outre, les entreprises comptent de plus en plus sur des services de logistique et de transit efficaces pour naviguer dans la complexité du transport maritime international.

À mesure que les pays deviennent plus interconnectés sur le plan économique, les entreprises s'approvisionnent en matériaux, fabriquent des produits et vendent des biens à l'étranger à un rythme croissant. Cette poussée du commerce international crée une demande pour des méthodes efficaces et fiables de transport des marchandises. De plus, avec la croissance de l'économie mondiale et le commerce international, plus de marchandises sont expédiées dans le monde entier.

Par exemple, en avril 2023, l'Organisation mondiale du commerce a signalé une augmentation de 4 % des volumes du commerce mondial par rapport à l'année précédente. Cette hausse est attribuable à l'assouplissement des restrictions liées à la pandémie et aux rebonds ultérieurs dans les dépenses de fabrication et de consommation. En conséquence, le marché international du fret a connu une activité accrue, les entreprises ayant élargi leurs opérations logistiques pour gérer le volume croissant de marchandises transportées par-delà les frontières.

L'augmentation du commerce électronique a entraîné une augmentation substantielle de la demande de services de transit. Comme les consommateurs et les entreprises achètent de plus en plus de produits en ligne, il est de plus en plus nécessaire de trouver des solutions logistiques efficaces qui puissent gérer le transport et la livraison de marchandises par-delà les frontières. Le commerce électronique dépend fortement des services de livraison rapides et fiables. Les clients anticipent maintenant les délais d'arrivée rapide pour leurs achats en ligne, s'attendant souvent à des options telles que la livraison le jour même ou le jour suivant.

En réponse, les transitaires se sont adaptés en offrant des choix d'expédition accélérés comme le fret aérien et les services express pour répondre à ces attentes. Par exemple, en novembre 2023, DHL a réalisé un investissement important dans ses Logistique du commerce électronique infrastructure pour faire face à la montée en puissance des achats en ligne pendant la saison des fêtes. Cette initiative a consisté à élargir les centres d'exécution et à améliorer les capacités de prestation des derniers milles.

Le commerce international exige la navigation d'un ensemble complexe de règlements et de procédures douanières qui varient d'un pays à l'autre. En outre, plusieurs facteurs contribuent à la hausse des coûts sur le marché international du fret transitaire. Les fluctuations des prix du carburant, l'augmentation des primes d'assurance et les pénuries de main-d'oeuvre peuvent entraîner des dépenses de transport et d'exploitation plus élevées. De plus, la chaîne d'approvisionnement mondiale est vulnérable aux perturbations causées par divers facteurs tels que les phénomènes météorologiques violents, l'instabilité politique, les grèves du travail et les accidents. Ces perturbations peuvent entraîner des retards, des pénuries de navires et des fluctuations des prix, ce qui pose des défis aux transitaires en termes de prévisibilité et de planification efficace. En conséquence, tous ces facteurs entravent collectivement la croissance du marché.

Tendances du marché international du transport de marchandises

Les innovations dans la technologie logistique, telles que la blockchain pour la transparence de la chaîne d'approvisionnement, l'automatisation et les plates-formes de fret numérique, sont axées sur l'amélioration de l'efficacité et de la fiabilité de transitaire les services. Ces progrès permettent de mieux suivre, gérer et optimiser les processus d'expédition. De plus, l'analyse des données joue un rôle crucial dans l'analyse de vastes ensembles de données, y compris les routes maritimes, les tendances du trafic et les tendances historiques. Cette approche axée sur les données aide à optimiser les coûts de transport et assure des livraisons ponctuelles.

De plus, la technologie de la chaîne de blocs offre une méthode sûre et transparente de suivi des expéditions à travers la chaîne d'approvisionnement, éliminant les retards et les erreurs potentielles associées à la paperasserie, accélérant ainsi l'ensemble du processus. Les algorithmes d'IA et d'apprentissage automatique automatisent les tâches, améliorent les capacités de décision et prévoient la demande future. Par exemple, en avril 2024, CEVA Logistics a mis en place un nouveau système de chat alimenté par l'IA permettant aux clients de suivre les expéditions, d'obtenir des devis et de réserver des services en temps réel. Ce service automatisé 24/7 offre aux clients une expérience plus pratique et personnalisée.

Les investissements dans les infrastructures de transport, comme les ports, les aéroports et les réseaux ferroviaires, favorisent la croissance du marché international du fret en améliorant l'efficacité et la capacité du transport de marchandises. Les projets qui relient des régions précédemment isolées peuvent ouvrir de nouvelles voies commerciales et de nouveaux marchés. Cette connectivité élargie offre aux transitaires plus d'options, leur permettant d'offrir aux clients des prix compétitifs et une gamme plus large de solutions de transport.

Par exemple, en mars 2024, le canal de Panama a complété son expansion, avec un développement important des infrastructures qui permet le passage de navires cargo plus importants, augmentant ainsi la capacité du canal. Il s'est traduit par une circulation des marchandises plus rapide et plus efficace entre les océans Atlantique et Pacifique. Cette évolution est particulièrement avantageuse pour les transitaires internationaux, qui peuvent maintenant offrir aux clients des choix de transport plus rapides et potentiellement plus rentables sur cette route commerciale vitale.

Analyse du marché international des transitaires

Basé sur le mode de transport, le marché est divisé en océan, route, air et rail. En 2023, le segment des océans représentait une part de marché de plus de 40 %. L'adoption de la conteneurisation a considérablement amélioré l'efficacité et la sécurité de l'acheminement du fret maritime en facilitant le chargement, le déchargement et le transport des marchandises, réduisant ainsi les délais et les coûts d'expédition. En outre, l'accent est mis de plus en plus sur la durabilité au sein de l'industrie du transport maritime, les entreprises se concentrant sur les investissements dans des technologies plus vertes telles que des carburants plus propres et des navires plus économes en énergie afin de minimiser leur empreinte environnementale.

Les investissements dans les infrastructures portuaires dans le monde entier, en particulier dans les marchés émergents, renforcent la capacité et l'efficacité des opérations de fret maritime. De plus, l'amélioration des installations portuaires et des centres logistiques contribue à l'amélioration et à l'accélération des processus de manutention du fret. De plus, les plateformes numériques de réservation et de gestion des expéditions simplifient la logistique des expéditeurs et des transitaires. Par exemple, en mars 2024, la CMA CGM a lancé sa nouvelle solution numérique, « Solutions », qui fournit des services numériques de bout en bout pour la réservation, le suivi et la gestion des expéditions, en vue d'améliorer l'expérience client et l'efficacité opérationnelle.

Selon le client, le marché international du transport de marchandises est classé en B2B et B2C. Le B2B devrait contenir plus de 123 milliards de dollars d'ici 2032. Les clients B2B se tournent de plus en plus vers des solutions numériques pour gérer leurs besoins en logistique et en chaîne d'approvisionnement. Cette tendance comprend l'utilisation de plates-formes numériques de fret qui assurent une meilleure visibilité, le suivi et la gestion des expéditions. En outre, les clients demandent souvent des solutions logistiques personnalisées adaptées aux besoins spécifiques de l'industrie. Les transitaires répondent à ces demandes en développant des services spécialisés pour des industries telles que l'automobile, les produits pharmaceutiques et le commerce de détail, chacun ayant des exigences d'expédition distinctes.

Les mesures de sécurité et le respect des règlements commerciaux internationaux sont des facteurs essentiels pour les clients de B2B lors de la sélection des transitaires. Ils recherchent des solutions logistiques intégrées qui s'intègrent parfaitement à leurs systèmes de gestion de la chaîne logistique. Par exemple, en octobre 2023, DB Schenker a annoncé un partenariat avec SAP pour intégrer ses services logistiques au logiciel de gestion de la chaîne logistique SAP. Cette collaboration offre aux clients de B2B une solution simplifiée pour gérer les opérations de logistique et de chaîne d'approvisionnement. L'intégration vise à optimiser la gestion des stocks, à réduire les délais et à améliorer l'efficacité globale.

L'Asie-Pacifique détenait une part importante du marché international du fret, avec environ 35 % en 2023. Divers pays, comme la Chine, l'Inde et les pays émergents d'Asie du Sud-Est, connaissent une croissance économique rapide. Cette expansion a alimenté davantage les activités commerciales et stimulé la demande de services de transit efficaces. En outre, des accords commerciaux tels que le partenariat économique régional global (RCEP) stimulent le commerce régional en abaissant les tarifs douaniers et en simplifiant les procédures douanières. En outre, l ' adoption de technologies de pointe améliore l ' efficacité et la transparence des opérations de transit dans toute la région.

En outre, une augmentation sensible des activités de commerce électronique a également entraîné une augmentation du volume des échanges. Par conséquent, l'industrie de la logistique met de plus en plus l'accent sur la durabilité en réponse à ces préoccupations environnementales croissantes, dans cette région. De plus, les entreprises investissent dans des pratiques et des technologies respectueuses de l'environnement afin d'atténuer leur impact environnemental. Par exemple, en mai 2024, le PSA de Singapour International a lancé de nouvelles initiatives portuaires vertes, intégrant des grues électriques et des véhicules autonomes pour réduire l'empreinte carbone de ses opérations logistiques. Ces efforts s'harmonisent avec les mandats réglementaires et répondent à la demande des consommateurs pour des solutions durables de transit du fret.

La croissance rapide du commerce électronique en Amérique du Nord, en particulier aux États-Unis, a accru la demande de services efficaces de transit du fret pour gérer le volume important d'expéditions transfrontières. L'Accord entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, entré en vigueur en juillet 2020, a stimulé le commerce entre ces pays. Cet accord a ouvert de nouvelles possibilités aux transitaires en optimisant la logistique transfrontalière et en réduisant les barrières commerciales.

Par exemple, en janvier 2023, la United States International Trade Commission (USITC) a signalé une augmentation des volumes commerciaux entre les États-Unis, le Mexique et le Canada attribuable à l'USMCA. Elle réduit les droits de douane sur un large éventail de marchandises échangées à l'intérieur de la région et comporte des dispositions visant à simplifier les procédures douanières et à faciliter la circulation des marchandises à travers les frontières. Cela met en évidence son impact positif sur la logistique transfrontalière et les services de transit.

L'Europe connaît des progrès notables dans les technologies logistiques, y compris l'automatisation, les plateformes numériques et les systèmes de suivi en temps réel. Les accords commerciaux de l'Union européenne avec divers pays et régions, tels que l'accord de partenariat économique UE-Japon, renforcent le commerce international et stimulent la demande de services de transit. Par exemple, en janvier 2024, la Commission européenne a signalé une augmentation substantielle des échanges entre l'UE et le Japon après la mise en œuvre de l'accord. Cet accord supprime ou réduit considérablement les droits de douane sur la plupart des marchandises échangées entre l'UE et le Japon et simplifie les procédures douanières, en soulignant son effet positif sur les services de transit.

Part du marché international des transitaires

DHL, Kuehne + Nagel et DSV Global dominent le marché avec environ 8% de la part de marché. DHL Chaîne d'approvisionnement & Global Transition est un leader mondial dans la logistique contractuelle et le transit international de fret. Ils offrent une vaste gamme de services, notamment l'entreposage, le transport, l'emballage et les services à valeur ajoutée, comme le courtage en douane et la gestion logistique. Ils servent des entreprises de toutes tailles dans diverses industries, depuis l'automobile et les biens de consommation jusqu'aux sciences de la vie et au commerce de détail.

Kuehne + Nagel se spécialise dans la logistique contractuelle, l'aviation, l'océan et l'expédition de fret terrestre, ainsi que des solutions sur mesure pour des industries spécifiques. L'entreprise est réputée pour son expertise en fret maritime et ses solutions logistiques intégrées, qui combinent sans faille plusieurs services pour les clients. Ils privilégient l'innovation et l'adoption de technologies, en investissant dans des domaines comme l'intelligence artificielle et l'analyse des données pour améliorer l'efficacité des transports et de la logistique.

Sociétés du marché international des transitaires

Les principaux acteurs de l'industrie internationale du transport de marchandises sont:

• Kuehne + Nagel
• DB Schenker
• DHL Supply Chain & Global Forwarding
• UPS Solutions pour la chaîne d'approvisionnement
• DHL Express
• Commission européenne
• C.H. Robinson
• CEVA Logistique
• Panalpina (partie du DSV Panalpina)
• Nippon Express
• Commission européenne
• Sinotrans

Nouvelles de l'industrie du transport international de marchandises

• En février 2024, Kuehne + Nagel a lancé myKN, sa nouvelle plateforme numérique. Cette plateforme offre aux clients B2B un suivi en temps réel, une réservation en ligne et une visibilité de bout en bout de leurs expéditions. Il améliore l'expérience de la logistique numérique.
• En mai 2023, Bolloré Logistics a inauguré K-HUB, son dernier entrepôt et centre de distribution situé en Corée du Sud. Le site est situé à Geomdan, et il bénéficie de son emplacement stratégique près de la zone métropolitaine de Séoul et d'autres parties du pays. K-HUB représente une installation contemporaine qui met fortement l'accent sur la durabilité et l'innovation.

Le rapport d'étude de marché sur le transport international de marchandises couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (USD Bn) et de volume (en milliers de tonnes) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par services

• Transport de marchandises
• Entreposage et distribution
• Courtage douanier
• Regroupement des marchandises
• Services à valeur ajoutée

Marché, par mode de transport

• Océan
  • Transport de marchandises
  • Entreposage et distribution
  • Courtage douanier
  • Regroupement des marchandises
  • Services à valeur ajoutée
• Route
  • Transport de marchandises
  • Entreposage et distribution
  • Courtage douanier
  • Regroupement des marchandises
  • Services à valeur ajoutée
• Air
  • Transport de marchandises
  • Entreposage et distribution
  • Courtage douanier
  • Regroupement des marchandises
  • Services à valeur ajoutée
• Chemin de fer
  • Transport de marchandises
  • Entreposage et distribution
  • Courtage douanier
  • Regroupement des marchandises
  • Services à valeur ajoutée

Marché, par client

• B2B
• B2C

Marché, par utilisateur final

• Industrie manufacturière
• Commerce électronique et commerce de détail
• Automobile
• Santé et produits pharmaceutiques
• Pétrole et gaz
• Produits alimentaires et boissons
• Biens de consommation
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA