Logistique entrante Taille du marché

Le marché de la logistique d'arrivée a été évalué à 1,68 billion de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 7 % entre 2024 et 2032.

L'augmentation des achats en ligne entraîne un volume plus élevé de biens physiques qui doivent être transportés. Cela crée une demande accrue de services logistiques entrants qui traitent la réception, le stockage et la gestion des stocks pour les détaillants en ligne. Les consommateurs s'attendent à des livraisons rapides, ce qui fait pression sur les entreprises de commerce électronique pour qu'elles disposent d'une logistique d'entrée efficace. Cela implique un entreposage efficace, des processus de réception simplifiés et peut-être un stock plus proche des clients.

En février 2024, la Fédération nationale du commerce de détail a signalé une hausse importante des services de logistique du commerce électronique pour gérer les flux entrants en raison de l'augmentation des tendances en matière d'achat en ligne. L'augmentation du commerce électronique a accru le besoin d'une logistique d'entrée efficace pour gérer le volume élevé de marchandises. Les consommateurs exigeant des délais de livraison plus rapides, les entreprises optimisent leurs chaînes d'approvisionnement pour assurer le réapprovisionnement en temps opportun et la gestion des stocks.

Les consommateurs et les entreprises sont de plus en plus conscients de l'environnement. Les entreprises cherchent des moyens de réduire leur empreinte carbone tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Investir dans des solutions vertes aide les entreprises à se préparer à des réglementations plus strictes et à un avenir axé sur la durabilité. Les gouvernements du monde entier appliquent des réglementations plus strictes pour réduire les émissions de carbone. Cela peut inclure des taxes sur le carbone, des normes d'efficacité énergétique et des restrictions sur les véhicules polluants. Investir dans des solutions vertes aide les entreprises à se conformer à ces règlements et à éviter des pénalités potentielles. Les entreprises participent de plus en plus à des programmes comme le SmartWay de l'EPA pour réduire les impacts environnementaux de leurs opérations de fret.

En mars 2024, UPS a annoncé ses investissements dans les véhicules électriques et les solutions logistiques vertes dans le cadre de ses objectifs de durabilité pour réduire les émissions. Les solutions vertes offrent des réductions à long terme des coûts de carburant et d'exploitation. Cette évolution vers la durabilité conduit à investir dans des technologies logistiques plus propres et plus efficaces.

La hausse des prix du carburant, les péages, les frais de congestion et les fluctuations des prix mondiaux du pétrole ont une incidence directe sur les coûts du carburant pour les transports. La demande de main-d'oeuvre qualifiée dans l'entreposage et le transport est en hausse, ce qui entraîne des salaires et des avantages plus élevés. Le coût variable des matières premières utilisées pour l'emballage et d'autres aspects de la logistique entrante est un défi sur le marché de la logistique. Il peut être complexe de garantir des niveaux d'inventaire optimaux pour répondre à la demande sans surstocker, en particulier avec des délais variables et des prévisions de la demande. Les détaillants sont souvent confrontés au défi d'équilibrer les niveaux d'inventaire. Cela peut entraîner une augmentation des coûts d'entreposage et le sous-stockage peut entraîner des occasions de vente manquées.

Tendances du marché de la logistique entrante

L'essor de l'Internet des objets (IoT) et de l'automatisation transforme l'industrie de la logistique entrante, créant une vague d'efficacité et de croissance. Les capteurs IoT intégrés dans les entrepôts, les conteneurs et même les paquets individuels fournissent des données en temps réel sur l'emplacement, la température et d'autres facteurs critiques. Cela permet un meilleur suivi des stocks tout au long du trajet entrant, réduisant ainsi les risques de perte ou de dommage. Une meilleure visibilité permet aux entreprises d'optimiser la configuration des entrepôts, de gérer plus efficacement les opérations de ramassage et de rationaliser les processus d'arrivée. Véhicules guidés automatisés et les bras robotiques peuvent s'acquitter de tâches répétitives telles que le déplacement des palettes, le chargement et le déchargement des camions et le tri des colis. Cela aide à résoudre des tâches plus complexes et augmente considérablement la vitesse et l'efficacité des opérations entrantes.

En mai 2024, le ministère britannique des Transports a annoncé le financement de technologies logistiques de pointe, y compris l'IoT et l'automatisation. Il améliore l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et réduit les coûts. L'automatisation peut réduire considérablement les coûts de main-d'oeuvre, améliorer l'efficacité opérationnelle et minimiser les erreurs. Les capteurs IoT permettent une surveillance et une prévision plus précises des stocks. Cela réduit le risque de surstockage ou de sous-stockage, ce qui entraîne une meilleure utilisation de l'espace et des économies de coûts.

Les accords commerciaux peuvent abaisser ou éliminer les droits de douane et autres obstacles au commerce des marchandises importées. Il est donc moins coûteux pour les entreprises de se procurer des matériaux et des produits finis d'outre-mer. Elle entraîne une augmentation du volume des importations et de la demande de services logistiques entrants. Les accords commerciaux peuvent créer de nouveaux partenariats commerciaux et encourager l'approvisionnement de régions spécifiques. Cela entraîne des changements dans les itinéraires et les opérations logistiques entrants. En janvier 2024, le représentant commercial américain a annoncé un nouvel accord commercial visant à rationaliser la logistique entre les États-Unis et l'UE. Il réduit les tarifs et améliore l'efficacité logistique à l'arrivée. Il réduit les retards et les coûts associés dans la chaîne logistique entrante. Les accords commerciaux et les tarifs ont remodelé les schémas mondiaux d'approvisionnement et de logistique.

Analyse du marché logistique entrant

Selon le service, le marché est divisé en approvisionnement, achat, transport, stockage, gestion des stocks et contrôle de la qualité. En 2023, les transports représentaient une part de marché de plus de 30 %. Le secteur des services de transport augmente en raison de la mondialisation, de l'augmentation de la production et de la demande de solutions de livraison plus rapides et plus efficaces. Les innovations, comme l'IoT, les véhicules autonomes et l'analyse avancée, transforment le transport dans la logistique d'arrivée, améliorent l'efficacité et réduisent les coûts. L'accent est de plus en plus mis sur les solutions de transport durable dans la logistique entrante pour répondre aux exigences environnementales et aux attentes des consommateurs.

L'essor du commerce électronique a accru la demande de logistique d'entrée efficace pour traiter rapidement et avec précision des volumes accrus de marchandises d'entrée. En novembre 2023, Amazon a élargi son réseau logistique d'arrivée en ajoutant de nouveaux centres de distribution et en améliorant les services de transport pour faire face à la hausse des ventes d'e-commerce. Avec la croissance rapide du commerce électronique, ils se concentrent sur l'optimisation de leur logistique d'arrivée pour assurer des délais d'exécution rapides. Il améliore l'efficacité, la précision, la visibilité du mouvement des stocks et, en fin de compte, appuie le transport.

En fonction du mode de transport, le marché de la logistique entrante est classé dans la catégorie des routes, chemins de fer, voies aériennes, voies navigables. Les routes devraient contenir environ 1,4 billion de dollars d'ici 2032. Le transport routier reste le mode dominant de la logistique d'arrivée en raison de sa capacité à fournir la connectivité du dernier kilomètre et l'accès aux endroits éloignés. Les investissements dans l'infrastructure routière sont essentiels pour améliorer l'efficacité et réduire les temps de transport. L'amélioration de l'infrastructure routière a une incidence directe sur l'efficacité logistique en réduisant les temps de transit et l'usure des véhicules. Les technologies, comme le suivi GPS, le logiciel d'optimisation des routes et la télématique avancée, transforment le transport routier dans la logistique d'arrivée.

La croissance du commerce électronique a accru la demande de transport routier dans la logistique d'arrivée pour gérer efficacement des volumes plus élevés de marchandises. La transition vers des véhicules électriques ou à carburant de remplacement est une approche que les entreprises adoptent pour traiter de la durabilité dans la logistique routière. Les règlements concernant les émissions des véhicules, les normes de sécurité et les heures de travail des conducteurs peuvent influer sur le fonctionnement et le coût de la logistique routière. En mars 2024, la Commission européenne a introduit de nouvelles normes d'émissions pour les véhicules lourds. Elle exige des entreprises de logistique qu'elles modernisent leurs flottes routières pour répondre à des critères environnementaux plus stricts. Le respect des règlements sur les émissions est crucial, en particulier dans les régions où les lois environnementales sont strictes. Cela aide à des solutions logistiques plus propres et plus efficaces sur les routes.

En 2023, l'Amérique du Nord détient environ 20 % de la part de marché et devrait augmenter au plus haut TCAC de 2024 à 2032. L'Amérique du Nord, en particulier les États-Unis et le Canada, dispose d'une infrastructure logistique très développée avec de vastes réseaux routiers, des systèmes ferroviaires et des ports. La région met l'accent sur l'efficacité, l'intégration technologique et la durabilité de la logistique entrante. L'adoption de solutions logistiques écologiques en Amérique du Nord est à l'origine d'une réglementation stricte et d'une demande croissante des consommateurs pour des pratiques durables. La technologie joue un rôle central dans l'amélioration de l'efficacité, la réduction des coûts et l'amélioration de la visibilité des opérations logistiques entrantes en Amérique du Nord.

En février 2024, le ministère des Transports des États-Unis a annoncé un investissement de 10 milliards de dollars pour améliorer l'infrastructure routière et ferroviaire afin de soutenir la logistique à l'arrivée. Il met l'accent sur le maintien et l'amélioration de ses capacités logistiques. Son infrastructure bien établie soutient des opérations logistiques à grande échelle, en particulier pour les secteurs manufacturier et de détail.

Les pays de l'APAC, comme l'Inde, le Japon, Chaina, l'Indonésie et l'Australie, se caractérisent par une croissance économique rapide, des conditions de marché diverses et une combinaison d'infrastructures logistiques avancées et en développement. Région a un paysage logistique varié, avec des pays dont la Chine et le Japon disposent de systèmes logistiques avancés. L'augmentation des activités manufacturières stimule la croissance logistique. En janvier 2024, JD Logistics a annoncé une expansion majeure de son infrastructure logistique en Chine. Elle a aidé à gérer l'augmentation du volume des marchandises entrantes résultant du boom du commerce électronique. L'augmentation rapide des achats en ligne dans APAC a conduit à des investissements importants dans l'infrastructure logistique pour gérer efficacement les flux entrants.

Part du marché de la logistique entrante

UPS, FedEx et DHL Global dominent le marché avec environ 5% de la part de marché. UPS met l'accent sur la mise à profit de son vaste réseau et de sa technologie avancée pour offrir des solutions logistiques complètes. En intégrant les services d'entreposage, de transport et de gestion des stocks, UPS améliore la visibilité et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement pour ses clients. Cette approche fait appel aux entreprises qui recherchent des solutions logistiques de bout en bout qui optimisent les opérations d'arrivée.

FedEx met l'accent sur l'innovation et les solutions axées sur le client afin d'accroître sa part de marché dans la logistique. Grâce à des partenariats stratégiques et à des investissements dans la technologie, FedEx améliore ses capacités de suivi en temps réel, d'analyse prédictive et Livraison au dernier kilomètre des solutions. Ces efforts permettent à FedEx d'offrir des services logistiques d'arrivée adaptés à divers besoins de l'industrie, favorisant ainsi la fidélité de la clientèle et l'excellence opérationnelle.

Entreprises du marché de la logistique entrantes

Les principaux acteurs de l'industrie de la logistique entrante sont:

• C.H. Robinson
• CEVA Logistique
• DB Schenker
• DHL
• DSV À l ' échelle mondiale
• FedEx
• Kuehne + Nagel
• Maersk
• Nippon Express Co., Ltd.
• UPS

Nouvelles de l'industrie logistique entrante

• En mars 2024, FedEx a annoncé le déploiement de l'IA et de la robotique pour optimiser les processus logistiques entrants. L'initiative vise à améliorer la précision et la rapidité du tri et du transport des marchandises entrantes, à réduire les coûts opérationnels et à améliorer les délais de livraison.
• En février 2024, DHL a annoncé son engagement à atteindre zéro émission dans ses opérations logistiques d'ici 2050. Dans le cadre de cet engagement, DHL investit dans des véhicules électriques et des carburants de remplacement durables pour réduire l'impact environnemental de sa logistique d'arrivée.

Le rapport d'étude de marché sur la logistique entrante couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (milliards de dollars américains) et de volume (milliers de tonnes) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par service

• Sourcing
• Achats
• Transports
• Stockage
• Gestion des stocks
• Contrôle qualité

Marché, par mode de transport

• Voies routières
  • Sourcing
  • Achats
  • Transports
  • Stockage
  • Gestion des stocks
  • Contrôle qualité
• Chemins de fer
  • Sourcing
  • Achats
  • Transports
  • Stockage
  • Gestion des stocks
  • Contrôle qualité
• Voies aériennes
  • Sourcing
  • Achats
  • Transports
  • Stockage
  • Gestion des stocks
  • Contrôle qualité
• Voies navigables
  • Sourcing
  • Achats
  • Transports
  • Stockage
  • Gestion des stocks
  • Contrôle qualité

Marché, selon la taille de l'organisation

• Grandes entreprises
• Petites et moyennes entreprises (PME)

Marché, par utilisateur final

• Commerce de détail & e-commerce
• Industrie manufacturière
• Automobile
• Santé
• Produits alimentaires et boissons
• Biens de consommation
• Aéronautique et défense
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA