Construction de routes, de rues et de ponts Taille du marché

Construction de routes, de rues et de ponts La taille du marché a été évaluée à 2 111,8 milliards de dollars en 2022 et augmentera à un TCAC de plus de 6 % de 2023 à 2032. Les réseaux routiers existants nécessitent un entretien, une réparation et une remise en état continus, ce qui crée une demande constante de services de construction pour assurer la sécurité et la fonctionnalité routières.

Selon l'American Society of Civil Engineers, un kilomètre sur cinq de routes aux États-Unis sont en mauvais état. Selon les estimations de Phys.org, les réparations routières aux États-Unis en raison de l'augmentation de la température pourraient atteindre un total de 200 milliards à 300 milliards de dollars en 2100. Des scénarios alarmants associés à une mauvaise infrastructure routière et à la demande subséquente de réparations, d'entretien et de reconstruction favoriseront la croissance de l'industrie.

Les investissements publics dans le développement des infrastructures, par le biais d'initiatives telles que des partenariats public-privé (PPP) et des plans de relance, jouent un rôle important dans le renforcement des activités de construction routière, favorisant ainsi l'expansion du secteur de la construction routière. La stratégie d'investissement du Royaume-Uni pour les routes, publiée en 2020, prévoit d'investir environ 29,7 milliards de dollars dans les routes jusqu'en 2025. La stratégie vise à améliorer la sécurité routière, à réduire la congestion et à soutenir la croissance économique.

Toutefois, les projets de construction de routes exigent souvent le respect de cadres réglementaires complexes et l'obtention de divers permis à différents niveaux de gouvernement. Les retards dans l'obtention des approbations nécessaires et la navigation des obstacles réglementaires peuvent entraîner des reports de projets, une augmentation des coûts et une incertitude pour les investisseurs et les entrepreneurs, influençant ainsi les routes, les rues et les routes. dynamique du marché de la construction de ponts.

COVID-19 Impact

Le marché de la construction routière a subi des perturbations importantes en raison de la pandémie de COVID-19. Les blocages et les restrictions ont entraîné des retards dans les projets et des interruptions de la chaîne d'approvisionnement. Par exemple, en Inde, le blocus national a mis fin aux projets routiers en cours, entraînant des retards et des hausses de coûts. La réduction des budgets publics et les incertitudes économiques ont encore entravé les investissements dans les infrastructures routières. Les pénuries de main-d'œuvre et les mesures de distanciation sociale ont soutenu les activités de construction à l'échelle mondiale. Bien que certaines régions aient vu des projets accélérés pour tirer parti de la réduction du trafic, le marché global a été freiné par les défis multiples de la pandémie.

Tendances du marché de la construction de routes, de rues et de ponts

Les changements dans les modes de transport, comme la croissance des véhicules électriques et des services de mobilité partagée, peuvent conduire au développement de nouvelles infrastructures routières ou à des modifications des routes existantes. Selon l'Agence Internation Energy, les ventes de voitures électriques ont représenté une croissance exponentielle et ont dépassé 10 millions en 2022. La part des voitures électriques dans le total des ventes de voitures a plus que triplé, atteignant 14 % en 2022 contre 4 % en 2020. Les perspectives positives de l'industrie des véhicules électriques, dans le cadre du développement économique et de la croissance, conduisent à la nécessité d'améliorer les réseaux de transport pour faciliter la circulation des biens, des services et des personnes, ce qui a une incidence sur le développement du marché de la construction routière.

Analyse du marché de la construction de routes, de rues et de ponts

Le segment routier détenait environ 30 % du marché de la construction de routes, de rues et de ponts en 2022 et comptait augmenter considérablement d'ici 2032. La demande de construction de routes routières est principalement alimentée par l'urbanisation croissante, la croissance démographique et le développement économique. Au fur et à mesure de l'expansion des villes, le besoin de transports intelligents, entraînant des investissements dans l'infrastructure routière. Le progrès économique alimente le commerce et le commerce, ce qui renforce l'exigence de routes bien reliées pour faciliter la circulation des marchandises et des personnes. Les initiatives gouvernementales, les progrès technologiques et le tourisme contribuent également à la demande, car les routes modernes et bien entretenues deviennent essentielles au développement durable et à l'amélioration de la connectivité.

En 2022, le nouveau segment de la construction représentait environ 50 % du marché de la construction de routes, de rues et de ponts. Le nouveau secteur de la construction devrait dominer le marché d'ici 2032, en raison d'une combinaison de facteurs, y compris l'urbanisation, la modernisation des infrastructures, Matériel de construction, et la croissance économique. La croissance de la population urbaine nécessite l'élargissement des réseaux de transport, ce qui incite les villes à investir dans de nouveaux projets routiers. De plus, les économies émergentes construisent de nouvelles routes pour soutenir le commerce et la connectivité, comme l'initiative chinoise Belt and Road, qui a entraîné l'essor mondial de la construction routière.

La région Asie-Pacifique a été évaluée à plus de 782,0 milliards de dollars en 2022. Les perspectives de l'industrie de la construction routière en Asie-Pacifique connaîtront une transformation importante entre 2023 et 2032, en raison du développement économique robuste, de l'urbanisation et de projets d'infrastructure ambitieux. Des pays comme la Chine et l'Inde investissent massivement dans les réseaux routiers pour soutenir leurs économies en expansion et leurs populations urbaines. De plus, les pays de l'Asie du Sud-Est renforcent la connectivité régionale grâce à des initiatives comme le réseau routier de l'ANASE.

Part du marché de la construction de routes, de rues et de ponts

Les principaux acteurs du marché de la construction d'autoroutes, de rues et de ponts sont :

• Société d'ingénierie continentale
• Groupe Kiewit
• Chine Communication Société de construction limitée
• Groupe ACS S.A.
• Balfour Beatty Plc
• Chine Railway Group Ltd.
• Heijimans N.V.
• Larsen & Toubro Ltd.
• AECOM
• La société Turner.

Nouvelles de l'industrie de la construction de routes, de rues et de ponts

• En juillet 2023, l'AECOM a remporté un contrat de 420 millions de dollars du California Department of Transportation pour concevoir et construire un nouvel échangeur sur l'Interstate 5. L'inter-État fera partie d'un projet plus vaste visant à améliorer la circulation dans la région.

Ce rapport d'étude de marché sur la construction de routes, de rues et de ponts couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (milliard USD) de 2018 à 2032, pour les segments suivants:

Par type

• Autoroute
• Rue
• Pont

Par type de construction

• Nouvelle construction
• Reconstruction
• Réparation

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite