Entretien des routes Taille du marché

Entretien des routes La taille du marché a été évaluée à 7,8 milliards de dollars en 2022 et devrait enregistrer un TCAC de 4,2 % entre 2023 et 2032. De nombreuses routes et routes dans divers pays vieillissent, ce qui accroît les besoins d'entretien et de réparation.

Sur la base du Bulletin 2021 de l'infrastructure américaine publié par l'American Society of Civil Engineers, environ 43 % des routes publiques aux États-Unis sont actuellement en mauvais état ou médiocre en raison de l'usure croissante. Ce pourcentage est demeuré inchangé au cours des dernières années. L'infrastructure vieillissante peut entraîner des problèmes tels que les nids de poule, les fissures et les déficiences structurelles, ce qui nécessite des efforts d'entretien continus pour assurer la sécurité et la fonctionnalité des réseaux routiers.

Les initiatives gouvernementales et le financement jouent un rôle crucial dans la conduite du marché de l'entretien des routes. Les investissements dans les projets de développement et d'entretien des infrastructures sont souvent motivés par les politiques et les budgets du gouvernement. Par exemple, la loi bipartite sur les infrastructures alloue plus de 300 milliards de dollars à la réparation et à la reconstruction des routes et des ponts aux États-Unis. Il a entrepris des travaux d ' amélioration sur 135 800 milles de routes et a entrepris plus de 7 800 projets de réparation de ponts, ce qui a permis d ' améliorer la sécurité et de rétablir les liaisons au sein des communautés du pays. L'augmentation des dépenses publiques consacrées à l'infrastructure des transports peut stimuler la demande de services et de produits d'entretien des routes.

Les obstacles réglementaires et les processus d'approbation complexes peuvent ralentir les projets d'entretien des routes. Des règlements rigoureux, des considérations environnementales et des exigences de conformité peuvent compliquer la planification et l'exécution des activités d'entretien. Ces défis réglementaires peuvent entraîner des retards et des coûts accrus pour les initiatives d'entretien des routes.

COVID-19 Impact

La pandémie de COVID-19 a eu des répercussions importantes sur le marché de l'entretien des routes. Les blocages et les restrictions ont entraîné une réduction du volume de trafic, ce qui a eu une incidence sur les recettes provenant des taxes sur les carburants qui financent les projets d'entretien. Les gouvernements, confrontés à des difficultés économiques, ont détourné les ressources vers les interventions en cas de pandémie, ce qui a souvent entraîné des initiatives de maintenance retardées ou étendues. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont également affecté la disponibilité des matériaux. L'incertitude économique globale et l'évolution des priorités pendant la pandémie ont créé des obstacles à des investissements soutenus et à l'exécution en temps opportun de projets d'entretien des routes.

Entretien des routes Tendances du marché

Les pratiques et les matériaux durables aideront à tracer une trajectoire de croissance saine pour l'industrie de l'entretien des routes. L'accent est de plus en plus mis sur la durabilité des projets d'infrastructure, y compris l'entretien des routes. À l'avenir, l'adoption de matériaux respectueux de l'environnement, de technologies écoénergétiques et de pratiques respectueuses de l'environnement pourrait s'avérer nécessaire. entretien des routes.

Par exemple, en novembre 2023, SYSTRA MVA Consulting (Inde) Private Limited et l'Institut indien de technologie Roorkee Development Foundation (IITRDF) ont dévoilé une entreprise collaborative, signalant une étape importante dans le développement durable des infrastructures. L'effort conjoint, encapsulé dans le projet RSE « Détruire les caractéristiques du béton ultra-haute performance : de Micro à Macro », vise à décoder les complexités du béton ultra-haute performance. Utilisant des méthodologies de recherche de pointe, ce partenariat vise à révolutionner l'approche de l'industrie de la construction pour créer une infrastructure durable et robuste. Cette évolution vers la durabilité vise à réduire l'impact environnemental des activités d'entretien tout en favorisant la longévité et la résilience des infrastructures routières.

Entretien des routes Analyse du marché

Selon le type de service, le marché est classé dans la catégorie réparation et resurfaçage des surfaces de la route, signalisation et marquages, entretien du drainage et autres. En 2022, les travaux de réparation et de resurfaçage des routes représentaient une part importante des revenus du marché. La demande de services de réparation et de resurfaçage des routes est principalement due à l'usure continue des infrastructures routières. Des facteurs tels que les charges de circulation lourdes, les conditions météorologiques défavorables et le vieillissement des surfaces contribuent à la dégradation des routes au fil du temps.

Les gouvernements et les municipalités, reconnaissant l'importance de maintenir des réseaux de transport sûrs et efficaces, investissent dans des projets de réparation et de resurfaçage pour s'attaquer aux trous de puits, aux fissures et à la détérioration de la surface. En outre, les progrès de la technologie et des matériaux sont à l'origine de la nécessité de moderniser, de promouvoir des surfaces routières plus douces et plus durables, ce qui alimente davantage la demande pour ces services essentiels.

Selon le type de contrat, le segment des contrats d'entretien sous-traités détenait plus de 68 % de la part du marché de l'entretien routier en 2022. L'externalisation permet aux gouvernements et aux autorités de faire appel à une expertise spécialisée, en veillant à ce que les tâches de maintenance soient effectuées par des professionnels possédant les compétences et l'expérience requises. Il s'avère souvent rentable, car les entrepreneurs externes peuvent rationaliser leurs opérations, réduire les frais généraux et accroître l'efficacité grâce à des économies d'échelle. En outre, l'externalisation permet une répartition plus souple des ressources, permettant une réponse rapide aux besoins de maintenance. Dans l'ensemble, il offre une approche stratégique, en tirant parti des compétences externes pour améliorer la qualité et la longévité des infrastructures routières.

Le marché de l'entretien des autoroutes de l'Asie-Pacifique représentait 35 % de la part des revenus en 2022, en raison de l'urbanisation rapide et du développement important des infrastructures. Avec la croissance démographique et l'augmentation de la migration urbaine, il y a une demande accrue de réseaux de transport efficaces. Les gouvernements de pays comme la Chine, l'Inde et l'Asie du Sud-Est investissent beaucoup dans l'expansion et la modernisation de leurs infrastructures routières.

La nécessité d'assurer la maintenance, la réparation et la modernisation continues des routes est essentielle pour assurer la sécurité et la fonctionnalité de ces réseaux. Cet engagement soutenu en faveur du développement des infrastructures, conjugué à l'adoption de technologies de pointe, place la région Asie-Pacifique comme un pôle dynamique pour l'industrie prospère de l'entretien des routes.

Entretien des routes Part de marché

Les principales entreprises du secteur de l'entretien des routes sont :

• AECOM
• Amey plc
• Balfour Beatty
• Groupe Colas
• Eurovia
• Services ferroviaires
• Société du fluor
• Galfar Engineering & Contracting SAOG
• Galliford Essayer
• Graham Construction
• Groupe Interserve Limited
• Jacobs Engineering Group Inc.
• Groupe Kier
• Skanska AB
• Tarmac

Colas Group et Balfour Beatty sont les principales entreprises du marché de l'entretien routier. Les entreprises de cet espace déploient des initiatives stratégiques telles que l'intégration technologique pour des opérations efficaces, la formation de partenariats collaboratifs, l'adoption de pratiques durables et la hiérarchisation de l'innovation. Ces approches renforcent leur présence sur le marché, favorisent la croissance et répondent aux défis en évolution dans le secteur dynamique de l'infrastructure.

Entretien des routes Nouvelles de l'industrie

• En mai 2023, l'AECOM a obtenu un contrat du département des autoroutes du gouvernement de Hong Kong pour fournir des services de conception et de supervision de projet pour l'expansion de la Yuen Long Highway. Le projet consiste à élargir un segment de 3 km entre le Tong Yan San Tsuen et Lam Tei Quarry Interchange d'une double chaussée à trois voies à une double chaussée à quatre voies. Cette expansion vise à accroître la capacité de trafic, à réduire la congestion et à améliorer la connectivité entre les développements à venir dans les nouveaux territoires du Nord-Ouest et la route 11.

Le rapport d'étude de marché sur l'entretien des routes couvre en profondeur l'industrie. avec estimations et prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) de 2018 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par type de service

• Réparation et resurfaçage de la surface de la route
• Signalisation et marquage
• Entretien du drainage
• Autres

Marché, par type de contrat

• Contrats d'entretien externalisés
• Équipes d'entretien internes

Marché, par type de route

• Autoroute nationale
• Route d ' État
• Route du comté

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Belgique
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite