Taille du marché des marchandises dangereuses

Le marché de la logistique des marchandises dangereuses a été évalué à 237,3 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 5,6 % entre 2024 et 2032. Le marché connaît une croissance importante en raison de l'expansion du commerce mondial et des chaînes d'approvisionnement internationales. À mesure que les entreprises mondialisent et produisent des matières provenant de divers pays, le volume de marchandises dangereuses transportées par-delà les frontières a augmenté au cours des dernières années.

Par exemple, selon les statistiques du commerce et du développement de l'ONU, le commerce mondial en 2023 a été évalué à 31 billions de dollars, le commerce des services ayant connu une augmentation de 8 %. Cette croissance nécessite des solutions logistiques spécialisées pour gérer les complexités des réglementations internationales, des exigences douanières et des normes de sécurité pour les matières dangereuses. En outre, l'augmentation des échanges transfrontaliers stimule la demande de fournisseurs de services logistiques spécialisés dans la manutention de marchandises dangereuses dans différentes juridictions. En outre, les accords commerciaux mondiaux et la croissance économique contribuent à accroître le volume des transports de matières dangereuses, ce qui rend nécessaires des solutions logistiques robustes et conformes.

De plus, la réglementation stricte régissant le transport et la manutention des marchandises dangereuses est un moteur important du marché. Des organismes de réglementation tels que le ministère des Transports (DOT), l'ADR de l'Union européenne et l'Organisation maritime internationale (OMI) établissent ces lignes directrices pour assurer la manutention, l'entreposage et le transport en toute sécurité des matières dangereuses, prévenant ainsi les accidents et les dommages environnementaux. Le respect de ces règlements est essentiel pour que les fournisseurs de services logistiques gèrent efficacement les marchandises dangereuses, assurent leur respect et favorisent un environnement logistique plus sûr et plus durable.

La gestion des matières dangereuses comporte des risques importants pour la sécurité, y compris les accidents, les déversements et l'exposition aux substances toxiques. Les fournisseurs de services logistiques doivent mettre en oeuvre des protocoles de sécurité rigoureux, comme une formation complète du personnel, du matériel spécialisé et des plans d'intervention d'urgence détaillés. Pour faire face à ces risques, il faut investir massivement dans les mesures de sécurité et la surveillance continue. La complexité de la manipulation de divers types de matières dangereuses, chacun avec des exigences spécifiques de manutention et de stockage, complique encore la tâche de maintenir des normes de sécurité cohérentes dans toute la chaîne d'approvisionnement, ce qui entrave la croissance du marché.

Tendances du marché des marchandises dangereuses

La demande de solutions de transport spécialisées pour les matières dangereuses, y compris les produits chimiques, les explosifs et les substances radioactives, a considérablement augmenté ces dernières années. Cette poussée est due à la diversité de ces matériaux et à la nécessité de méthodes de manutention et de transport adaptées. De plus, chaque type de matière dangereuse nécessite des conditions particulières de confinement, d'étiquetage et de transport pour assurer la sécurité. À mesure que les industries comme les produits pharmaceutiques, les produits chimiques et l'énergie continuent de se développer, la nécessité de solutions logistiques personnalisées qui respectent des normes strictes en matière de sécurité et de réglementation s'intensifie chez les utilisateurs finals.

Les entreprises investissent dans des véhicules spécialisés, des conteneurs et des infrastructures pour répondre à ces exigences et assurer un transport sûr et conforme. Cette tendance tient compte des complexités associées aux matières dangereuses et améliore l'efficacité logistique globale. En février 2024, SSI Schaefer a dévoilé le RL-KLT GGV, un conteneur de pointe conçu pour répondre aux exigences de sécurité pour le transport de matières dangereuses solides. Cette tendance met en évidence l'importance accrue accordée aux solutions spécialisées qui améliorent la sécurité de la manutention et du transport des matières dangereuses, assurant ainsi des opérations logistiques plus sûres et plus efficaces.

Analyse du marché des marchandises dangereuses

Selon le mode de transport, le marché est divisé en fret ferroviaire, aérien, maritime et routier. En 2023, le segment du fret maritime détenait environ 155 milliards de dollars. L'essor du commerce mondial stimule considérablement le secteur du fret maritime sur le marché. Le fret maritime est la solution la plus rentable pour transporter de grandes quantités de matières dangereuses sur de longues distances. À mesure que les économies mondiales se développent et que le commerce international s'intensifie, la demande de services de fret maritime augmente. Cette croissance est particulièrement marquée dans les industries comme les produits chimiques, le pétrole et le gaz, et les produits pharmaceutiques, qui manipulent fréquemment des matières dangereuses.

La capacité de transporter ces marchandises efficacement et économiquement sur les continents fait du fret maritime une composante essentielle de la chaîne logistique, alimentant la croissance du marché. Le fret maritime joue un rôle crucial dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, transportant de grandes quantités de marchandises chaque année. Ces biens comprennent les produits de consommation, les matières premières industrielles et les substances dangereuses, ce qui met en évidence la diversité des capacités du secteur. Ainsi, selon la CNUCED, 11 milliards de tonnes de marchandises échangées en 2021 ont été transportées par mer. Il souligne le rôle essentiel du fret maritime facilitant le transport des biens de consommation, des matières premières industrielles et des substances dangereuses.

Selon le type d'opération, le marché de la logistique des marchandises dangereuses est classé dans la catégorie nationale et internationale. Le segment national devrait contenir plus de 273 milliards de dollars d'ici 2032. La gestion des chaînes d'approvisionnement, en particulier celles qui impliquent des marchandises dangereuses, exige des solutions logistiques avancées. Une coordination efficace entre les fabricants, les transporteurs et les organismes de réglementation est essentielle. Les entreprises intègrent des systèmes de suivi, gèrent la documentation et s'assurent de la conformité à divers règlements régionaux. Beaucoup d'entreprises investissent dans des logiciels spécialisés pour rationaliser leurs opérations et maintenir un flux de matières dangereuses. Cette complexité exige également un personnel qualifié ayant une expertise dans la manutention des matières dangereuses et la conformité à la réglementation. De plus, les fluctuations de la demande du marché et des conditions économiques influent directement sur l'ampleur et la complexité de la logistique des marchandises dangereuses. À mesure que les industries se développent et que de nouveaux marchés apparaissent, la demande de services logistiques nationaux capables de manipuler des matières dangereuses augmente. La stabilité économique et la croissance stimulent les investissements dans les capacités logistiques, garantissant que l'industrie peut répondre à l'évolution des demandes et maintenir l'excellence opérationnelle.

En 2023, l'Amérique du Nord a dominé le marché de la logistique des marchandises dangereuses avec environ 34 % de la part de marché. Le marché régional est principalement motivé par des mesures réglementaires rigoureuses appliquées par des organismes clés comme le Department of Transportation (DOT) des États-Unis et l'Environmental Protection Agency (EPA). Ces règlements, qui mettent l'accent sur la sécurité du transport, de la manutention et de l'entreposage des matières dangereuses, visent à protéger la santé publique et l'environnement. Par conséquent, les fournisseurs de services logistiques doivent adopter des protocoles et des technologies de sécurité de pointe. De plus, des accords commerciaux comme l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) et son successeur, l'Accord entre les États-Unis, le Mexique et le Canada (USMCA), ont accru les échanges transfrontaliers, augmentant le volume de matières dangereuses transportées dans la région.

De plus, des pays comme la Chine, l'Inde et le Japon connaissent une forte croissance des activités manufacturières et industrielles, ce qui entraîne une augmentation de la production et du transport de matières dangereuses. L'expansion des secteurs de la chimie, des produits pharmaceutiques et de l'énergie dans ces pays nécessite des solutions logistiques solides pour traiter les marchandises dangereuses de manière sûre et efficace. De plus, le paysage réglementaire complexe de la région exige que les fournisseurs de services logistiques adoptent diverses normes de conformité. La croissance du commerce électronique et la demande de livraison juste à temps amplifient encore la nécessité de services logistiques spécialisés qui assurent le transport sûr et rapide des matières dangereuses.

En outre, les entreprises européennes sont à l'avant-garde de l'intégration des technologies de pointe dans les opérations logistiques. Des innovations telles que le suivi en temps réel, l'IdO et la blockchain améliorent la sécurité et la transparence du transport de marchandises dangereuses. Ces technologies permettent une meilleure surveillance des matières dangereuses, en veillant à ce qu'elles soient manipulées correctement tout au long de la chaîne d'approvisionnement. L'adoption de ces technologies est motivée par la nécessité de respecter des normes de sécurité strictes et d'améliorer l'efficacité opérationnelle. Cet avantage technologique répond non seulement aux exigences réglementaires, mais renforce également la confiance des clients et des intervenants, ce qui stimule la croissance du marché.

Part du marché logistique des marchandises dangereuses

CMA CGM Group et DB SCHENKER sont les principaux acteurs du marché détenant environ 6 % de la part de marché en 2023. Le CMA CGM Group investit considérablement dans des navires spécialisés et de l'équipement pour le transport sûr de marchandises dangereuses. Leur flotte comprend des pétroliers, des conteneurs réfrigérés et d'autres unités spécialisées conçues pour assurer des conditions optimales pour les matières dangereuses. La compagnie se conforme strictement aux règlements internationaux et régionaux, comme le Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG), pour assurer un transport sûr. Cet engagement envers la conformité réglementaire minimise les risques et les responsabilités légales.

DB Schenker fournit des solutions logistiques spécialisées pour le transport de marchandises dangereuses. Leurs services comprennent le fret spécialisé, les emballages personnalisés et les procédures de manutention spécialisées pour assurer un transport sûr. De plus, l'entreprise s'engage envers la durabilité et la responsabilité environnementale. Ils appliquent des pratiques logistiques écologiques, comme l'optimisation des itinéraires de transport pour réduire les émissions de carbone, l'utilisation de véhicules écoénergétiques et l'adoption de matériaux d'emballage écologiques. Ces initiatives réduisent l'impact environnemental et répondent à la demande croissante de solutions logistiques durables.

Sociétés du marché logistique des marchandises dangereuses

Les principaux acteurs de l'industrie de la logistique des marchandises dangereuses sont :

• CMA CGM Groupe
• DB SCHENKER
• Groupe DHL
• DSV
• Kuehne+Nagel
• Produit Logistique
• United Parcel Service of America, Inc.
• Kerry Logistique

Nouvelles de l'industrie de la logistique des marchandises dangereuses

• En juillet 2022, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a révisé le Règlement sur les matières dangereuses afin de l'aligner sur les normes internationales. Ces révisions comprenaient des mises à jour des noms d'expédition, des classifications des dangers, des groupes d'emballage, des dispositions spéciales, des autorisations d'emballage, des limites de quantité pour le transport aérien et des exigences relatives à l'arrimage des navires.
• En mars 2024, Kuehne+Nagel a inauguré un nouveau centre d'exécution logistique dans le New Jersey. L'installation utilise l'automatisation avancée et la robotique pour améliorer l'efficacité du processus de réalisation. Le nouveau centre améliore la logistique des marchandises dangereuses en automatisant la manutention des matières dangereuses. Cette amélioration renforce la sécurité et l'efficacité tout en minimisant considérablement le risque d'erreur humaine.

Le rapport d'étude de marché sur la logistique des marchandises dangereuses couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (milliards de dollars américains) et de volume (000 tonnes) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par mode de transport

• Fret ferroviaire
• Fret aérien
• Fret maritime
• Fret routier

Marché, par service

• Entreposage et stockage
• Transports
• Conformité réglementaire
• Emballage
• Autres

Marché, par catégorie de produits

• Gaz inflammables
• Liquides inflammables
• Matières solides inflammables
• Matières comburantes
• Matières radioactives
• Corrosifs
• Autres

Marché, par type d'opération

• Domestique
• internationaux relatifs

Marché, par utilisateur final

• Aéronautique & défense
• Biopharmacie et sciences de la vie
• Exploitation minière
• Automobile
• Produits chimiques
• Énergie et énergie
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Reste du MEA