Marché de la logistique des véhicules finis – Transport (routier, ferroviaire, maritime, aérien), par véhicule (passagers, commerciaux, électriques, de luxe), par service (transport, entreposage, distribution, services à valeur ajoutée), par utilisation finale et prévisions, 2024 - 2032

Véhicules finis Taille du marché logistique

Le marché de la logistique des véhicules finis a été évalué à 184,6 milliards de dollars et devrait enregistrer un TCAC de plus de 4,5 % entre 2024 et 2032. La demande croissante de véhicules, parmi les consommateurs et les secteurs industriels, est à l'origine de la croissance du marché de la logistique des véhicules finis.

En raison du volume accru du commerce international et de la mondialisation, des solutions logistiques efficaces sont nécessaires pour gérer les mouvements transfrontières complexes de véhicules. En outre, avec l'augmentation des capacités de production de l'industrie automobile, il est de plus en plus nécessaire d'effectuer des opérations logistiques efficaces pour garantir la livraison rapide des véhicules des installations de fabrication aux consommateurs finaux.

L'efficacité de la logistique est encore améliorée grâce à des innovations technologiques telles que les systèmes de surveillance en temps réel et le suivi GPS, qui permettent d'améliorer la gestion de la chaîne d'approvisionnement et d'optimiser les coûts. Ensemble, ces éléments appuient le développement et la croissance prévus de l'industrie de la logistique des véhicules finis. Par exemple, en juin 2024, Seino Holdings, un fournisseur de logistique japonais, a annoncé une joint-venture 50:50 avec Mahindra Logistics en Inde. La collaboration vise à offrir des services logistiques pour les véhicules finis et les pièces d'entreposage et de transport aux clients automobiles japonais.

Les problèmes d'intégration technologique font obstacle à l'adoption sans heurt de technologies modernes telles que le suivi GPS, les systèmes de surveillance en temps réel et les solutions logistiques automatisées dans le contexte du marché de la logistique des véhicules finis. Il peut être difficile de s'assurer que ces technologies répondent aux besoins opérationnels et se connectent bien aux systèmes logistiques actuels, ce qui peut causer des retards et des inefficacités pendant l'installation.

En revanche, les contraintes liées à l'infrastructure entravent le développement de réseaux de transport et d'installations d'entreposage solides qui sont nécessaires à une distribution efficace des véhicules, en particulier dans les marchés en développement ou émergents. Ces défis soulignent la nécessité de faire des investissements calculés dans le développement des infrastructures ainsi que des progrès technologiques pour améliorer les capacités logistiques globales et répondre avec succès à la demande croissante de services de transport automobile dans le monde entier.

Marché de la logistique des véhicules finis Tendances

La mondialisation a entraîné une augmentation de la production et des ventes d'automobiles. Les constructeurs automobiles ont délibérément mis en place des usines de production dans plusieurs pays pour tirer parti de la réduction des coûts de production, pénétrer de nouveaux marchés et améliorer leur proximité avec leur clientèle. En raison de la mondialisation, il y a maintenant plus de voitures fabriquées et échangées à l'échelle mondiale. Par conséquent, pour gérer le transport et la distribution transfrontaliers complexes de ces véhicules, il est de plus en plus nécessaire de fournir des services logistiques efficaces. Ce modèle souligne l'importance de réseaux logistiques solides qui permettent aux chaînes d'approvisionnement internationales de satisfaire les demandes en constante évolution des constructeurs automobiles et des consommateurs à l'échelle mondiale.

Par exemple, en novembre 2022, Omsan Logistics a construit une ligne d'exportation-importation entre la Turquie et la Slovaquie, en collaboration avec la célèbre firme européenne de logistique, METRAS. Le premier train de marchandises part du terminal Yunaska Streda en Slovaquie pour Istanbul dans le cadre de la collaboration. Les conteneurs sont livrés par train depuis le terminal METRANS à Dunajska Streda, en Slovaquie, dans le cadre de l'objectif du projet d'augmenter les exportations ferroviaires turques.

L'expédition, la manutention, le dédouanement et la distribution intérieure font partie des services logistiques spécialisés nécessaires au transfert d'automobiles des installations de fabrication vers des sites internationaux. Ainsi, afin de gérer des chaînes d'approvisionnement complexes et de garantir que les voitures sont livrées efficacement et à temps, les entreprises de logistique sont devenues une composante essentielle du marché.

Analyse du marché logistique des véhicules finis

Basé sur les véhicules, le marché est classé en passagers, commerciaux, électriques et de luxe. En 2023, le segment des véhicules de tourisme représentait une part de marché d'environ 55 % et devrait croître jusqu'en 2032. La catégorie passagers a dirigé le marché de la logistique des véhicules finis en 2023, en raison de son volume énorme et de la demande généralisée des clients dans le monde entier.

Les entreprises fabriquent des véhicules de tourisme, comme les automobiles et les VUS, en quantités énormes pour répondre aux besoins variés des différents groupes de marché et aux préférences des consommateurs. Des opérations logistiques à grande échelle sont nécessaires en raison de ce volume de production important pour assurer la livraison en temps opportun des installations de fabrication aux concessionnaires ou aux clients finals situés dans différentes régions. La complexité et la taille de la gestion de la logistique des véhicules de tourisme, ainsi que leur part de marché importante, soulignent le rôle crucial du segment dans la production de la demande mondiale de services logistiques spécialisés.

Basé sur le transport, le marché de la logistique des véhicules finis est divisé en route, rail, mer et air. En 2023, le segment routier représentait une part de marché d'environ 41 % en raison de sa capacité d'adaptation et de son accessibilité. Comme la route offre des itinéraires et des horaires flexibles, elle peut être utilisée pour déplacer des véhicules à divers endroits, y compris des endroits isolés ou difficiles d'accès qui ont des difficultés avec d'autres moyens de transport, comme le rail ou l'eau. Le transport routier permet également de livrer les voitures directement des installations de fabrication aux concessionnaires ou aux consommateurs finaux, en réduisant les périodes de voyage et en garantissant que les voitures sont disponibles sur le marché rapidement.

Le transport routier est favorisé par ces caractéristiques, qui conduit sa position de leader sur le marché de la logistique de véhicules finis. Il y a eu une tendance notable des entreprises de logistique établies qui cherchent des acquisitions stratégiques pour renforcer leurs capacités et élargir leur portée sur le marché. Cette tendance reflète un virage plus large de l'industrie vers des solutions logistiques globales et intégrées pour répondre efficacement à la demande mondiale croissante.

Par exemple, en octobre 2022, DFDS a entamé des négociations avec Ekol Logistics afin d'acquérir des services internationaux de fret routier. Ekol Logistics, un important fournisseur de logistique turc, se spécialise dans les services logistiques complets, y compris le transport routier transfrontalier. Cette démarche stratégique de DFDS vise à capitaliser sur le réseau et l'expertise établis d'Ekol Logistics dans le secteur du fret routier international. En acquérant ces services, DFDS cherche à améliorer sa position sur le marché, à élargir ses offres de services et à mieux répondre à la demande croissante de solutions logistiques intégrées et efficaces sur un marché mondial
échelle.

L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial de la logistique des véhicules finis avec une part importante de plus de 35 % en 2023. Le marché de la logistique des véhicules finis est en pleine expansion dans cette région, principalement en raison de plusieurs facteurs clés. Les principaux fabricants d'automobiles ont des sites de production répartis dans l'ensemble des États-Unis, et le Canada, fournissant à la région une base solide dans la fabrication d'automobiles. Cette grande empreinte de fabrication garantit un approvisionnement constant de voitures qui nécessitent des solutions efficaces de logistique de distribution nationale et internationale.

De plus, l'Amérique du Nord abrite des centres logistiques sophistiqués et des infrastructures de transport qui permettent d'expédier efficacement des automobiles sur de grandes distances. De plus, la position dominante de l'Amérique du Nord sur le marché mondial de la logistique des véhicules finis est le résultat de ces caractéristiques réunies, soulignant le rôle crucial de la région dans la chaîne d'approvisionnement automobile.

L'Europe représente une région importante sur le marché, en raison de ses importantes capacités de production automobile, notamment dans des pays comme la France, l'Allemagne et l'Italie. Ces pays abritent un réseau dense de centres de fabrication automobile qui, combinés à une infrastructure de transport efficace et à la proximité des grands marchés, facilitent la livraison rapide de véhicules à travers le continent et à l'échelle internationale. Ce réseau bien établi et l'efficacité logistique ont conduit l'Europe à être un moteur essentiel de la croissance du marché de la logistique des véhicules finis.

La région Asie-Pacifique, quant à elle, se caractérise par l'expansion rapide de l'industrie automobile, entraînée par des volumes de production élevés et une demande croissante des consommateurs, en particulier dans des pays comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Le développement économique et l'urbanisation croissants dans la région ont conduit à des investissements substantiels dans l'infrastructure logistique, en renforçant l'efficacité et la capacité du transport de véhicules finis.

Part du marché logistique des véhicules finis

UPS et DHL sont les principaux acteurs du marché opérant sur le marché mondial de la logistique des véhicules finis. UPS, un fournisseur de logistique mondialement reconnu, a mis à profit ses solutions complètes de chaîne d'approvisionnement et sa technologie de pointe pour devenir une force dominante sur le marché de la logistique des véhicules finis. La société excelle dans la fourniture de services de transport, d'entreposage et de distribution fiables et efficaces adaptés à l'industrie automobile. Le réseau mondial étendu d'UPS et ses solutions logistiques innovantes lui permettent de répondre aux demandes complexes des constructeurs et distributeurs de véhicules, en s'assurant de sa position de leader du marché.

DHL, un autre acteur majeur, a une forte place dans le marché de la logistique de véhicules fini en raison de son infrastructure logistique étendue et son expertise en logistique automobile. Connu pour son service de haute qualité et son approche innovante, DHL offre une gamme de solutions logistiques personnalisées qui incluent l'arrivée à la fabrication, la logistique après-vente et la distribution de véhicules finis. La capacité de l'entreprise de fournir des services logistiques intégrés de bout en bout assure le mouvement fluide et efficace des véhicules dans différentes régions, en maintenant son avantage concurrentiel sur le marché.

Sociétés du marché logistique des véhicules finis

Les principaux acteurs de l'industrie de la logistique des véhicules finis sont:

• Service unifié de la parcelle (UPS)
• DHL Chaîne d'approvisionnement
• XPO Logistique
• Kuehne + Nagel
• Ceva Logistique
• DB Schenker
• DSV
• Nippon Express
• FEMCO
• Système Ryder, Inc.

Véhicules finis Nouvelles de l'industrie de la logistique

• En mars 2024, le Port de Dunkerque et CEVA Logistics ont signé un contrat pour un terrain où CEVA établira une nouvelle opération de logistique de véhicules finis pour les importations et les exportations en mer.
• En mai 2023, Hellmann Worldwide Logistics a ouvert sa première succursale irlandaise à l'aéroport de Dublin, offrant des services de fret aérien, de fret maritime, de transport terrestre et de dédouanement. Cette stratégie s'inscrit dans la stratégie de croissance de Hellmann et fait suite à la création d'entreprises nationales supplémentaires en Suisse, en Slovaquie et en Italie.

Le rapport d'étude de marché sur la logistique des véhicules finis couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Bn) et de taille de la flotte (unités) de 2021 à 2032 pour les segments suivants:

Marché, par transport

• Route
• Chemin de fer
• Mer
• Air

Marché, par véhicule

• Passager
• Commerce
• Électrique
• Luxe

Marché, par service

• Transports
• Entreposage
• Distribution
• Services à valeur ajoutée
• Autres

Marché, par utilisation finale

• OEM
• Concessionnaires
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Belgique
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste d'Aisa Pacific
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste du MEA