Taille du marché des autobus électriques

La taille du marché de l'autobus électrique a été évaluée à 18,3 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 14 % entre 2024 et 2032. La croissance du marché s'explique par l'augmentation des partenariats et des transactions entre les principales entreprises. Ces collaborations signifient un effort concerté pour répondre aux préoccupations environnementales et répondre au besoin croissant de solutions de transport durables. Des entreprises comme BYD, Proterra et Volvo établissent des alliances stratégiques avec les gouvernements, les agences de transport et les entreprises technologiques pour accélérer l'adoption des autobus électriques.

Par exemple, en avril 2024, BMZ Poland et Daimler Buses, un expert de premier plan en systèmes de batteries au sein du groupe BMZ Holding, ont formé un partenariat stratégique pour développer et fournir la prochaine génération de batteries e-bus. En collaboration avec Daimler Buses, BMZ améliorera la technologie de batterie existante spécialement adaptée aux besoins des bus électriques.

Ces partenariats se traduisent par le développement de technologies d'autobus électriques de pointe, l'amélioration des infrastructures et l'amélioration des services offerts. De plus, ces collaborations rassemblent l'expertise de divers secteurs, favorisant l'innovation et réduisant les coûts. En conséquence, l'industrie des autobus électriques connaît une croissance sans précédent, prête à révolutionner la mobilité urbaine tout en réduisant considérablement les émissions de carbone.

Le marché des autobus électriques connaît une forte hausse de la demande, en grande partie attribuable à la hausse des investissements des principaux acteurs du secteur. Des entreprises comme Proterra, BYD et Volvo font des investissements substantiels dans la technologie, l'infrastructure et les installations de fabrication des autobus électriques. Ces investissements visent à accroître les capacités de production, à améliorer la technologie des batteries et à améliorer l'infrastructure de recharge pour répondre à la demande croissante d'autobus électriques dans le monde entier.

De plus, les mesures d'incitation gouvernementales et la réglementation environnementale encouragent davantage ces investissements. Avec l'accent croissant mis sur la durabilité et la réduction des émissions de carbone, les autobus électriques sont apparus comme une solution viable pour les transports urbains. En conséquence, le marché des autobus électriques connaît une croissance rapide, promettant un avenir plus propre et plus efficace pour les systèmes de transport en commun à l'échelle mondiale. Par exemple, en avril 2024, Macquarie Asset Management, une division du groupe australien Macquarie, a prévu d'investir 1,5 milliard de dollars (dans le secteur des véhicules électriques (EV) en Inde grâce à sa nouvelle plateforme, Vertelo.

Les autobus électriques offrent d'importantes économies à long terme par rapport aux autobus diesel classiques. Bien que le prix d'achat initial puisse être plus élevé, les autobus électriques ont des coûts d'exploitation et d'entretien moins élevés. Ils nécessitent moins d'entretien en raison de moins de pièces mobiles, pas besoin de changement d'huile, et systèmes de freinage régénératif. De plus, le coût du carburant diesel est généralement plus élevé que le coût de l'électricité, ce qui entraîne des coûts de carburant moins élevés. Pendant toute la durée de vie du véhicule, ces économies peuvent dépasser les coûts initiaux plus élevés, faisant des autobus électriques un investissement attrayant pour les opérateurs de transit.

Malgré la croissance importante du marché des autobus électriques, plusieurs restrictions entravent son plein potentiel. L'un des défis majeurs est le coût initial élevé des autobus électriques par rapport aux véhicules diesel traditionnels. Bien que les autobus électriques offrent des économies à long terme, l'investissement initial peut constituer un obstacle pour les agences de transit, en particulier dans les régions dont les budgets sont limités. De plus, des préoccupations subsistent au sujet de l'infrastructure de distribution et de tarification, en particulier pour les exploitants qui ont besoin d'itinéraires interurbains ou qui ne disposent pas d'installations de tarification adéquates.

En outre, la durée de vie et les performances des batteries sont encore améliorées pour répondre aux exigences des opérations de transport en commun. En outre, la transition de l'infrastructure diesel établie à l'infrastructure électrique nécessite des investissements et une planification considérables. Surmonter ces défis sera essentiel pour l'adoption généralisée des autobus électriques dans le paysage mondial des transports.

Marché des autobus électriques Tendances

L'industrie des autobus électriques connaît une tendance notable alimentée par le soutien croissant des organismes gouvernementaux et des entreprises. Les gouvernements du monde entier reconnaissent de plus en plus les avantages environnementaux et économiques des autobus électriques et appliquent des politiques visant à encourager leur adoption. Grâce à des initiatives telles que des subventions, des subventions et des mandats de zéro émission, les gouvernements encouragent les organismes de transit et les exploitants privés à investir dans les autobus électriques.

De plus, les entreprises publiques donnent l'exemple en intégrant les autobus électriques dans leur flotte et en fixant des objectifs de durabilité ambitieux. En outre, des partenariats public-privé sont en train de se développer pour développer des infrastructures de tarification et des technologies de recherche novatrices. Par conséquent, l'industrie de l'autobus électrique connaît une forte croissance, grâce aux efforts concertés des entités gouvernementales et des entreprises pour créer des systèmes de transport plus propres et plus durables. Par exemple, en avril 2024, la Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) s'apprêtait à ajouter des autobus électriques climatisés à sa flotte, avec OHM Global Mobility, une filiale d'Ashok Leyland, qui devait fournir 320 de ces autobus à BMTC.

Analyse du marché des autobus électriques

Sur la base de la propulsion, le marché est classé en tout électrique, PHEV et FCEV. En 2023, le segment entièrement électrique détenait une part de marché de plus de 45 %. Ces véhicules sont à l'avant-garde du transport urbain durable, offrant des solutions sans émission pour lutter contre la pollution atmosphérique et réduire l'empreinte carbone. Grâce aux progrès de la technologie des batteries, les bus tout-électriques disposent désormais de gammes plus longues et de temps de charge plus rapides, ce qui les rend plus pratiques pour les systèmes de transport en masse.

Les gouvernements et les municipalités du monde entier encouragent de plus en plus l'adoption de bus tout électrique pour atteindre les objectifs climatiques et améliorer la qualité de l'air dans les villes. Par conséquent, le marché des autobus électriques connaît une croissance sans précédent, alimentée par le passage à des solutions de transport plus propres et plus écologiques.

Sur la base de la demande, le marché des autobus électriques est classé en intercité et intracité. Le segment intracité détenait une part de marché de 85 % en 2023. Avec l'urbanisation croissante, les villes cherchent des solutions durables pour lutter contre la pollution et la congestion. Les autobus électriques offrent une solution prometteuse, offrant un transport sans émission pour les routes intracitées. Leur fonctionnement silencieux et leur impact environnemental réduit les rendent idéales pour les zones urbaines densément peuplées.

De plus, les progrès de la technologie des batteries ont augmenté leur portée et leur efficacité, ce qui en fait une alternative viable aux autobus diesel traditionnels. En conséquence, les villes du monde entier investissent de plus en plus dans les autobus électriques pour moderniser leurs systèmes de transport en commun, ce qui entraîne la demande dans le secteur intra-urbain.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des autobus électriques avec une part importante de plus de 90 % en 2023. Avec une urbanisation rapide et des préoccupations environnementales croissantes, les gouvernements de pays comme la Chine, l'Inde et la Corée du Sud encouragent activement les véhicules électriques, y compris les autobus, pour lutter contre la pollution et réduire la dépendance à l'égard des combustibles fossiles. De plus, des politiques de soutien, telles que des subventions et des incitations, encouragent les exploitants de transports publics et privés à passer à l'autobus électrique.

De plus, les progrès de la technologie des batteries et du développement des infrastructures améliorent la faisabilité et l'attrait des autobus électriques. En conséquence, le marché connaît une forte croissance, stimulée par l'engagement de la région en faveur de solutions de transport durables.

Aux États-Unis, il y a une demande croissante d'autobus électriques alimentés par des préoccupations environnementales et la nécessité de solutions de transport plus propres. Les incitations fédérales et étatiques, ainsi que les réglementations environnementales, encouragent les organismes de transit et les municipalités à passer aux autobus électriques. Des entreprises comme Proterra et BYD sont à la tête de la charge, offrant des technologies avancées de bus électrique avec des gammes plus longues et des temps de charge plus rapides. En conséquence, le marché américain connaît une forte demande, ouvrant la voie à un avenir plus écologique dans les transports publics.

Part du marché des autobus électriques

Yutong et Traton détenaient une part de marché importante de plus de 20 % en 2023. Yutong, un constructeur chinois d'autobus électriques, se concentre sur l'innovation et la durabilité en développant des technologies de pointe pour les batteries et en élargissant sa présence mondiale grâce à des partenariats stratégiques. Traton, un autre acteur de premier plan, met l'accent sur la diversification des produits et les solutions axées sur le client, offrant une gamme d'autobus électriques adaptés pour répondre à divers besoins de transport tout en privilégiant l'efficacité énergétique et la responsabilité environnementale pour rester concurrentiels sur le marché des autobus électriques en évolution.

Des fabricants comme Proterra et BYD sont des pionniers des technologies de batteries avancées et des transmissions électriques efficaces, améliorant les performances et la portée des bus. De plus, les entreprises collaborent avec les gouvernements et les municipalités pour développer l'infrastructure de tarification et offrir des options de financement. Ces efforts, combinés à des préoccupations environnementales croissantes, stimulent la demande de bus électriques dans le monde entier. En conséquence, le marché connaît une croissance substantielle, alimentée par les initiatives et les innovations ciblées des entreprises.

Entreprises du marché des autobus électriques

Les principales entreprises actives dans l'industrie des autobus électriques sont:

• La société Anhui Ankai Automobile Co., Ltd
• À bientôt. Société
• Homme Bus
• Groupe NFI
• Proterra
• L'utilisation de la technologie de l'information
• Solaris Bus & Coach
• VDL Bus & Coach
• Volvo
• La société Yutong Bus Co. Ltd.
• La société Zhongtong Bus Co. Ltd.

Nouvelles de l'industrie des autobus électriques

• En février 2024, Ashok Leyland, la société phare du groupe Hindouja en Inde et un des principaux constructeurs de véhicules commerciaux dans le pays, a organisé une cérémonie révolutionnaire pour une nouvelle usine de véhicules commerciaux intégrés à Uttar Pradesh, avec un accent sur la mobilité verte. L'usine se concentrera principalement sur la fabrication d'autobus électriques.
• En avril 2024, Omnicar, une entreprise allemande de 25 ans spécialisée dans les carrosseries pour Sprinter et Daily minibus, a présenté ses premiers véhicules sous son logo, révélant les W-Smile S7 et W-Smile S6 à Bus2Bus à Berlin. Il s'agit de minibus électriques avec des longueurs de 6 et 7 mètres, fabriqués en Chine.

Le rapport d'étude du marché des autobus électriques couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) et d'expéditions (en unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par propulsion

• Tous électriques
• VÉHICULE
• FEV

Marché, par capacité de batterie

• Moins de 100 kWh
• 100-300 kWh
• Supérieur à 300 kWh

Marché, selon la capacité d'accueil

• Moins de 40
• 40-70
• Plus de 70 ans

Marché, par service

• Interurbain
• Intracité

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Russie
  • Belgique
  • Suède
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Indonésie
  • Thaïlande
  • Vietnam
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Iran
  • Turquie
  • Reste du MEA