Camions de classe 2 Taille du marché

Camions de classe 2 La taille du marché a été évaluée à 649 millions de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 9 % entre 2024 et 2032. L'émergence du commerce électronique a fait ressortir la nécessité de fournir des services efficaces aux derniers kilomètres. Les camions de classe 2 sont une option privilégiée pour les fournisseurs de services de livraison et de logistique en raison de leur capacité d'adaptation, de leur capacité de chargement et de leur capacité d'habitation en ville, en particulier les camionnettes de grande taille.

Les camions de classe 2 sont utilisés par les industries de la réparation, de la construction, de l'aménagement paysager et de la restauration pour déplacer les travailleurs, les fournitures, l'équipement et les outils vers les chantiers. Les camions de classe 2 deviennent de plus en plus nécessaires pour soutenir les activités de ces industries de services au fur et à mesure de leur expansion.

La croissance de l'industrie manufacturière dans différentes régions du monde est un facteur clé de la croissance du marché des camions de classe 2. Par exemple, selon le National Institute of Standards and Technology, en 2022, l'industrie manufacturière a généré 2,3 billions de dollars américains, soit 11,4 % de l'ensemble du PIB américain. De plus, la valeur ajoutée de l'industrie manufacturière, tant directe qu'indirecte (c'est-à-dire les achats auprès d'autres industries), devrait représenter 24 % du PIB.

Comparativement aux voitures de tourisme, les camions de classe 2, en particulier ceux qui ont des moteurs plus grands ou des capacités de remorquage, peuvent avoir un rendement énergétique inférieur. L'augmentation des dépenses d'exploitation et les problèmes environnementaux résultent d'une forte consommation de carburant, en particulier dans les domaines où les règles en matière d'émissions sont strictes.

En raison de leur centre de gravité supérieur et de leur propension aux accidents de renversement, les camions de classe 2 – en particulier les camions de dépannage – sont plus susceptibles d'être impliqués dans des collisions lorsqu'ils sont chargés ou transportent de grandes remorques. En outre, par rapport aux voitures particulières, les camions de la classe 2 pourraient ne pas avoir autant de caractéristiques de sécurité standard ou largement disponibles que les véhicules de la classe 1, comme systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS).

Camions de classe 2 Marché Tendances

Les camions de classe 2 utilisent de plus en plus des groupes motopropulseurs électriques parce qu'ils produisent zéro émission, coût de fonctionnement moins élevé et moins de combustibles fossiles. En réponse à la demande accrue d'options de transport respectueuses de l'environnement, les fabricants produisent des fourgonnettes électriques et des camionnettes dotées d'une technologie de batterie améliorée, d'une plus grande portée et de capacités de recharge plus rapides. Par exemple, en septembre 2023, Ashok Leyland lançait des petits camions électriques dans le segment SCV. La nouvelle gamme de produits a augmenté la part de l'entreprise dans le segment des camions de classe 2.

Sur le marché des camions de classe 2, les groupes motopropulseurs hybrides, qui combinent des moteurs à combustion interne et des moteurs électriques ou d'autres sources de carburant, deviennent de plus en plus populaires. Parce qu'ils consomment moins de carburant, émettent moins de polluants et fonctionnent mieux, les fourgonnettes et les camions hybrides sont un choix souhaitable pour les gestionnaires de parc et les clients qui se soucient de l'environnement.

Camions de classe 2 Analyse du marché

Basé sur le carburant, le marché est divisé en essence, diesel, hybride, électrique et autres. Le segment de l'essence devrait générer des revenus de plus de 813,3 millions de dollars d'ici 2032. La familiarité, la simplicité de l'approvisionnement en carburant et les coûts initiaux moins élevés des automobiles alimentées à l'essence par rapport aux carburants de remplacement comme le diesel ou l'électricité en font le choix préféré pour de nombreux consommateurs. Pour diverses utilisations, comme les opérations commerciales légères, les navettes et les usages personnels, les camions de classe 2 fonctionnant à l'essence, comme les camionnettes et les fourgonnettes pleine grandeur, demeurent une option appréciée des personnes et des entreprises.

L'efficacité énergétique des camions de classe 2 alimentés à l'essence a augmenté grâce aux progrès de la technologie des moteurs, comme le réglage variable des soupapes, le turbocombustible et l'injection directe de carburant. Les camions alimentés par l'essence sont de plus en plus attrayants pour les acheteurs qui recherchent des options de transport économiques, car les fabricants produisent des moteurs et des transmissions plus efficaces qui fournissent un kilométrage accru sans sacrifier leurs performances.

Basé sur la configuration de l'entraînement, le marché des camions de la classe 2 est classé en traction arrière, traction intégrale et traction avant. En 2023, le segment de la traction intégrale détenait environ 53 % de la part de marché. Les consommateurs recherchent de plus en plus des véhicules adaptés à différentes situations routières et météorologiques. Les camionnettes et les fourgonnettes à traction intégrale (AWD) offrent une meilleure traction et stabilité sur les routes lisses, ce qui en fait une option populaire pour les conducteurs dans les zones à temps violent ou terrain inégal.

Les amateurs de plein air, les voyageurs intrépides et les propriétaires de véhicules récréatifs qui ont besoin d'une capacité hors route pour des choses comme le camping, la randonnée et les remorques de remorquage sont attirés par les camions de classe 2. Pour répondre aux besoins de ce créneau de marché en expansion, les constructeurs automobiles publient des versions AWD de camionnettes et de camionnettes avec des capacités hors route améliorées.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des camions de classe 2, générant un chiffre d'affaires de 370,6 millions de dollars en 2023. L ' urbanisation rapide dans la région de l ' Asie et du Pacifique est à l ' origine de la demande croissante de solutions de transport pour appuyer les services de dernière minute, la logistique et le développement des infrastructures urbaines. Les régions urbaines ont besoin de camions de classe 2 (pickups et fourgonnettes) pour répondre aux besoins de transport des industries de la construction, des services et de la livraison des marchandises.

La demande de véhicules de livraison capables de transporter efficacement des articles a augmenté en raison de l'avènement du commerce électronique et des achats en ligne. Les camions de classe 2 sont essentiels aux opérations de livraison du dernier kilomètre parce qu'ils donnent aux entreprises la capacité d'adaptation et la capacité de satisfaire les demandes des clients pour des services de livraison rapides et fiables.

Le besoin de camions de classe 2 dans les applications de mobilité urbaine est dû à l'augmentation des solutions de micro-mobilité, des services de mobilité partagée et des plateformes de livraison à la demande. Les véhicules de classe 2 sont utilisés par les entreprises de logistique, les services de covoiturage et les entreprises de livraison pour répondre aux besoins changeants des consommateurs et des entreprises urbaines en matière de transport.

Les camions de classe 2 sont largement utilisés dans les secteurs du commerce, de la construction et des services des Émirats arabes unis à diverses fins, comme le transport des travailleurs, des fournitures, des outils et des matériaux de construction. On s'attend à ce que le besoin de camions de classe 2 augmente à mesure que ces industries continueront de se développer et de se diversifier.

Camions de classe 2 Part de marché

Mitsubishi Fuso, Ram et Isuzu détiennent une part de marché significative de plus de 46 % dans l'industrie des camions de classe 2.Cette présence significative est attribuée à plusieurs facteurs. Tout d'abord, chaque marque offre une gamme variée de véhicules adaptés à différents besoins, du commercial à l'utilité. Deuxièmement, leur réputation de fiabilité et de durabilité résonne avec les consommateurs et les entreprises, ce qui favorise la confiance et la fidélité de la marque.

De plus, leur engagement à l'égard de l'innovation garantit qu'ils restent en avance sur le plan de la technologie et de l'efficacité, en répondant aux exigences changeantes de l'industrie. Avec des réseaux de distribution robustes et un soutien après-vente complet, Mitsubishi Fuso, Ram et Isuzu continuent de renforcer leur position de leader dans le segment des camions de classe 2.

Camions de classe 2 Entreprises de marché

Les principales entreprises de l'industrie des camions de classe 2 sont :

• Chevrolet
• Ford
• Fretliner
• Hino
• Isuzu
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi Fuso
• Nissan
• Ram
• Utilimaster

Nouvelles de l'industrie des camions de classe 2

• En mars 2024, Ford a signé un protocole d'entente avec Iveco Group N.V. pour la fabrication de véhicules utilitaires lourds. Le protocole d'accord non contraignant est considéré comme une mesure initiale visant à évaluer la possibilité pour les deux entreprises de collaborer pour développer de nouveaux biens et technologies, y compris des pièces et des systèmes à l'intérieur de la cabine.
• En février 2022, BYD a annoncé qu'EinRide a acheté des camions-cabines électriques pour le déploiement à travers les États-Unis. Ceci a intégré la présence de BYD en dehors de l'Asie pour le segment BEV.

Le rapport d'étude de marché sur les camions de classe 2 couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (en millions de dollars) et des expéditions (en unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Minivan
• Fourgonnette
• Prise en charge complète
• Étape Van

Marché, par carburant

• Essence
• Diesel
• Hybride
• Électrique
• Autres

Marché, par demande

• Fournitures urbaines
• Service & entretien
• Loisirs
• Commerce

Marché, Configuration en voiture

• Roue arrière
• Transmission intégrale
• Roue avant

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Russie
  • Belgique
  • Suède
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Indonésie
  • Thaïlande
  • Vietnam
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Iran
  • Turquie
  • Reste du MEA