Émetteurs-récepteurs automobiles Taille du marché

Émetteurs-récepteurs automobiles La taille du marché, évaluée à plus de 4,5 milliards de dollars en 2017, augmentera de plus de 6,5 % entre 2018 et 2024. Le déploiement croissant d'ECU et de systèmes électroniques dans les automobiles en raison de la nécessité d'améliorer la mise en réseau et la communication entre ces systèmes est à l'origine de la croissance du marché.

La demande accrue d'émetteurs dans les véhicules modernes est attribuée à l'efficacité du réseau embarqué et aux données échangées entre les unités de contrôle et les systèmes connexes. En outre, la nécessité d'une communication interréseaux plus efficace dans les systèmes électroniques haut de gamme, tels que ADASI, les systèmes de gestion des moteurs, les systèmes de motorisation, etc., sont un facteur important qui génère la demande de l'industrie. Ces composants offrent plusieurs caractéristiques aux systèmes électroniques, notamment une efficacité énergétique accrue, de faibles émissions de dioxyde de carbone et une qualité élevée, ce qui crée des perspectives de croissance pour le marché des émetteurs-récepteurs automobiles dans le monde entier.

L'augmentation de la complexité des systèmes électroniques entravera la performance des produits LIN et CAN secteur de l'électronique automobile. Les systèmes électroniques complexes nécessitent un niveau élevé d'intégration et de communication entre les sous-systèmes et composants, ce qui n'est pas le cas des interfaces d'émetteurs classiques. La question peut être surmontée en concevant des modules robustes et en intégrant une technologie à semi-conducteurs hautement intégrée.

Émetteurs-récepteurs automobiles Analyse du marché

Le protocole LIN, évalué à 1 milliard de dollars en 2017, a connu une forte popularité sur le marché des émetteurs-récepteurs automobiles, sous l'impulsion du déploiement dans les applications électroniques du corps qui incluent des miroirs, accessoires, sièges d'alimentation, etc. Les exigences croissantes pour l'électronique haut de gamme de corps à déployer dans les passagers modernes et Voitures de luxe créent une demande d'interfaces LIN. Ces composants offrent des communications rentables et moins coûteuses dans plusieurs applications automobiles, qui ne nécessitent pas une grande polyvalence. Par conséquent, les interfaces LIN sont intégrées dans des applications peu coûteuses par rapport à des solutions telles que CAN et FlexRay, ce qui stimule la demande du marché.

Les protocoles CAN sont de plus en plus déployés dans les véhicules utilitaires en raison de leur utilisation dans l'électronique corporelle, le groupe motopropulseur, le châssis et les applications de sécurité. Les innovations dans l'ensemble de l'industrie de l'électronique automobile telles que le développement de technologies autoconducteurs, des solutions de motorisation alternatives et des architectures robustes vont également renforcer la demande pour ces composants.

Les applications telles que l'assistance au stationnement, la sécurité automobile, etc., sont témoins du déploiement d'interfaces CAN en grande quantité grâce à une communication efficace entre différents ECU. De plus, des fabricants, dont Infineon Technologies, NXP Semiconductors, etc., développent des solutions d'interface CAN spécifiques à l'application qui seront déployées dans les pièces de carrosserie du véhicule, les systèmes de transmission du moteur, etc.

On prévoit que les émetteurs-récepteurs automobiles de groupe motopropulseur augmenteront à un TCAC de plus de 4 % entre 2018 et 2024, ce qui sera attribuable au besoin de moteurs à faible consommation de carburant dans les véhicules modernes. La demande croissante de moteurs à faible émission et à haute capacité dans l'industrie automobile mondiale est un facteur important qui contribue à l'utilisation des interfaces CAN et FlexRay dans les systèmes de motorisation.

De plus, l'augmentation de la production et de la consommation de véhicules électriques aux États-Unis, en Chine, etc., a créé une forte demande de solutions de motorisation alternatives, accélérant encore davantage la taille du marché. Les acteurs de l'industrie ont développé plusieurs émetteurs-récepteurs à grande vitesse qui sont applicables dans des systèmes tels que la motorisation, le châssis et la sécurité. Par exemple, NXP Semiconductors a introduit ses émetteurs-récepteurs CAN multi-usages CM0902 qui sont applicables dans diverses applications, y compris le groupe motopropulseur et la sécurité automobile, la robotique, l'automatisation en usine, etc.

Les applications d'infodivertissement dominent la part de marché avec environ 35 % en raison de l'évolution des solutions multimédia, de navigation et télématiques avancées. L'accent de plus en plus mis sur le confort et l'ajout de la connectivité véhiculaire grâce à des systèmes d'infodivertissement avancés contribue à la demande de ces produits.

En outre, les fournisseurs d'automobiles ont mis au point des écu spécifiques à l'application, ce qui crée un besoin pour des composants d'émetteurs compatibles, en développant davantage le marché. Les constructeurs automobiles allemands consomment de plus en plus les systèmes d'infodivertissement et les produits grâce au développement de voitures de luxe et d'innovations dans ces systèmes.

Le chiffre d'affaires du marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord devrait atteindre 790 millions de dollars d'ici 2024, grâce au développement de technologies de mobilité automatisée et d'aide aux conducteurs dans l'industrie automobile. Aux États-Unis, les règlements et les politiques du gouvernement qui précisent une sécurité accrue des véhicules pour appuyer la réduction des accidents de la route contribueront à la croissance de l'industrie.

De plus, les politiques plus strictes d'émission de dioxyde de carbone pour toutes les verticales de l'industrie imposent aux fabricants d'équipements de déploiement de systèmes électroniques et de composants conformes à ces règlements et lois et soutiennent les initiatives de faible pollution. Ces facteurs, associés à la popularité croissante des solutions de mobilité connectées et innovantes aux États-Unis, contribuent à l'expansion de l'industrie.

La région Asie-Pacifique domine l'industrie avec une part des revenus d'environ 50% en raison de la présence de plusieurs fabricants de systèmes et composants automobiles et électroniques dans des pays comme la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Inde.

Émetteurs-récepteurs automobiles Part de marché

Les principaux acteurs de l'industrie des émetteurs-récepteurs automobiles sont notamment:

• Infineon Technologies AG
• NXP Semi-conducteurs
• Instruments du Texas
• STMicroélectronique
• Renesas Electronics Corporation
• Instruments nationaux
• Appareils analogiques, Inc.
• Technologie des puces, Inc.
• La société Broadcom, Inc.

Les entreprises se concentrent sur le développement de produits hautement innovants et compatibles pour survivre à une concurrence sévère sur le marché. Les acteurs travaillent actuellement au développement de modules d'émetteurs qui répondent aux exigences des technologies de mobilité automatisée à travers le monde. De plus, ces entreprises se concentrent sur les activités de R-D afin d'offrir des innovations techniques aux fournisseurs et aux constructeurs automobiles de niveau 2.

Le rapport d'étude de marché des émetteurs-récepteurs automobiles couvre en profondeur l'industrie avec estimations et prévisions en termes de recettes en USD et expédition en unités de 2013 à 2024, pour les segments suivants:

Par protocole

• NIVEAU
• PEUVENT
• FlexRay
• Ethernet
• Autres

Par demande

• Électronique du corps
  • Module de contrôle du corps
  • CVC
  • Tableau de bord
  • Autres
• Système d'information
  • Multimédia
  • Navigation
  • Télématique
  • Autres
• Puissance
  • Système de gestion du moteur
  • Transmission automatique
• Châssis et sécurité
  • Direction électrique
  • ADAS/Autonome de conduite

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
• Moyen-Orient et Afrique

Afrique du Sud