Taille du marché du système de freinage antiblocage

La taille du marché du système de freinage antiblocage (ABS) a été évaluée à 54,1 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 6 % entre 2024 et 2032, attribué aux récentes réglementations obligatoires pour les nouveaux véhicules dans le monde. Les gouvernements ont reconnu le rôle de l'ABS dans l'amélioration de la sécurité routière en empêchant le blocage des roues et en maintenant le contrôle des véhicules dans les situations de freinage d'urgence.

Par exemple, aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) charge l'ABS de tous les nouveaux véhicules lourds, ce qui réduit considérablement les taux d'accidents. En avril 2024, la Cadillac LYRIQ de 2023 a fait l'objet d'une enquête pour défaillance du système de freinage, avec des rapports sur les pédales de frein durs et la perte de la poussée des freins, ce qui a suscité des préoccupations en matière de sécurité. De même, l'Union européenne et des pays tels que l'Inde ont adopté des règlements stricts exigeant l'ABS dans diverses catégories de véhicules, y compris les voitures particulières et les véhicules utilitaires.

Cette poussée réglementaire catalyse l'expansion du marché puisque les constructeurs automobiles sont obligés d'intégrer la technologie ABS avancée dans leurs nouveaux modèles. Cette augmentation de la demande incite les principaux acteurs de l'industrie, comme Bosch, Continental et Denso, à investir massivement dans la recherche et le développement, ce qui stimule l'innovation dans la technologie ABS.

L'accent de plus en plus mis sur la sécurité des véhicules, appuyé par ces cadres réglementaires, stimule l'adoption de l'ABS et favorise les progrès dans les systèmes de sécurité connexes tels que le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les systèmes de contrôle de traction (TCS). De plus, une sensibilisation accrue des consommateurs à la sécurité des véhicules et le désir de disposer de dispositifs de sécurité avancés alimentent davantage le marché des systèmes de freinage antiblocage.

L'intégration des systèmes de freinage antiblocage (ABS) dans les véhicules entraîne des coûts initiaux importants en raison de plusieurs facteurs. Premièrement, l'ABS nécessite des composants électroniques sophistiqués, y compris des capteurs, des modules de commande et des pompes hydrauliques, qui contribuent à augmenter les dépenses de fabrication.

De plus, la mise au point et l'étalonnage de ces composants pour assurer une performance et une sécurité optimales ajoutent au fardeau des coûts. Cet impact financier peut avoir un effet dissuasif, en particulier pour les petites et les nouvelles entreprises automobiles qui pourraient ne pas bénéficier des économies d'échelle des grands fabricants. En outre, le coût plus élevé de l'APA peut se traduire par une hausse des prix des véhicules, ce qui pourrait influer sur les décisions d'achat des consommateurs et sur la compétitivité globale du marché.

Les systèmes ABS sont équipés de commandes électroniques avancées et de mécanismes hydrauliques, nécessitant un diagnostic précis et des réparations. Cette complexité nécessite une formation spécialisée pour les techniciens et l'accès à des outils de diagnostic avancés, qui peuvent ne pas être universellement disponibles, ce qui entrave la croissance du marché.

Marché du système de freinage antiblocage Tendances

L'industrie du système de freinage antiblocage (ABS) connaît d'importantes tendances liées aux progrès technologiques, aux mandats réglementaires et à l'évolution des préférences des consommateurs. Une tendance notable est l'intégration accrue de l'ABS à d'autres systèmes de sécurité avancés tels que le contrôle électronique de stabilité (ESC), les systèmes de contrôle de traction (TCS) et la distribution électronique de la force de freinage (EBD). Ces intégrations améliorent la sécurité et les performances des véhicules, répondant ainsi à la demande croissante des consommateurs de solutions de sécurité complètes.

La croissance de la demande de systèmes ABS à deux roues est une autre tendance clé. Les motos représentant une part importante des accidents de la route, les constructeurs se concentrent sur le développement d'ABS avancés spécifiquement pour les deux roues. Les innovations dans les systèmes ABS modulaires et évolutives qui peuvent être adaptés à différents modèles de moto propulsent ce segment. Des entreprises comme Bosch et Continental dirigent cette charge en introduisant des systèmes qui répondent à la fois aux vélos de sport de faible puissance et haut de gamme, améliorant ainsi la sécurité sur une gamme plus large de deux roues.

L'intégration de l'ABS aux systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS) est de plus en plus répandue. Cette synergie renforce la sécurité des véhicules grâce à des systèmes tels que l'ESC et le TCS, ce qui reflète une évolution plus large de l'industrie vers des solutions de sécurité holistiques. En outre, l'adoption de l'ABS a augmenté au sein des véhicules électriques et hybrides. Cette tendance est soulignée par les récents développements de l'industrie, car les constructeurs de véhicules électriques (EV) intègrent des systèmes ABS avancés pour compléter leurs technologies de freinage à récupération.

De plus, il y a une pression réglementaire accrue à l'échelle mondiale, avec de nouveaux mandats dans les marchés émergents. Par exemple, à partir du 1er janvier 2024, l'Argentine a rendu l'ABS obligatoire sur tous les motocycles neufs de plus de 250 cc et l'ABS (ou roue avant) obligatoire pour les motocycles routiers de 50 à 250 cc ou leurs équivalents électriques.

Système de freinage antiblocage Analyse du marché

Basé sur le véhicule, le marché est divisé en deux roues, voitures particulières et véhicules utilitaires. Les voitures particulières représentaient plus de 56 % de la part du marché en 2023. Dans le segment des voitures particulières, le système de freinage antiblocage (ABS) est un dispositif de sécurité essentiel conçu pour améliorer la stabilité et le contrôle de la conduite en empêchant le blocage des roues pendant le freinage. Ce système est composé de plusieurs composants essentiels, dont des capteurs, une unité de commande électronique (ECU) et une unité hydraulique. Les capteurs, installés à chaque roue, surveillent en continu la vitesse des roues pour détecter tout signe de verrouillage imminent. L'ECU traite ces données et prend des décisions en temps réel pour régler la pression de freinage à travers l'unité hydraulique, ce qui module la force appliquée à chaque roue pour éviter le dérapage.

Dans le contexte des voitures particulières, l'accent est de plus en plus mis sur l'intégration de ces composants à des technologies de pointe telles que le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les systèmes de contrôle de traction. Cette intégration représente un progrès important dans la gestion de la dynamique des véhicules, en améliorant la sécurité et les performances globales dans diverses conditions de conduite, et reflète une tendance plus large vers des solutions de freinage plus sophistiquées et automatisées dans les véhicules de passagers modernes.

Sur la base de cette technologie, le marché des systèmes de freinage antiblocage est classé en ABS classique, contrôle électronique de stabilité (ESC) et distribution électronique de la force de freinage (EBD). Le segment des ABS conventionnels représentait une part de marché de 52 % en 2023. La technologie conventionnelle du système de freinage antiblocage (ABS) est une innovation dans la sécurité des véhicules conçue pour empêcher le blocage des roues en cas de freinage d'urgence. Sur le marché de l'ABS, ce système comprend des composants spécialisés tels que des capteurs de vitesse de roue, une unité de commande électronique (ECU) et un modulateur hydraulique. Les capteurs de vitesse de roue, placés à chaque roue, surveillent en permanence la vitesse de rotation, fournissant des données en temps réel à l'ECU.

L'ECU utilise ces informations pour détecter le blocage imminent des roues et active le modulateur hydraulique pour régler dynamiquement la pression de freinage. Cette modulation empêche les roues de se verrouiller, permettant au conducteur de maintenir le contrôle de la direction. De plus, l'ABS conventionnel fonctionne indépendamment des conditions routières, offrant des performances cohérentes sur des surfaces humides, glacées ou inégales. En outre, la technologie ABS est conçue pour fonctionner de manière transparente avec d'autres systèmes de sécurité du véhicule, tels que le contrôle électronique de stabilité (ESC) et les systèmes de contrôle de traction (TCS), assurant la stabilité et la sécurité globales du véhicule. Cette intégration souligne le rôle de l'ABS dans l'amélioration de la sécurité générale des véhicules, ce qui stimule la croissance du marché.

La région Asie-Pacifique représentait environ 35 % de la part du marché des systèmes de freinage antiblocage en 2023. La région est caractérisée par une forte croissance économique, une augmentation de la production de véhicules et un accent accru sur la sécurité des véhicules. La Chine, en tant que plus grand marché automobile au monde, mène l'adoption du système de freinage antiblocage (ABS) en raison de règlements de sécurité rigoureux et d'initiatives gouvernementales. L'engagement du Japon en faveur de dispositifs de sécurité avancés et la sensibilisation croissante des consommateurs et les mandats réglementaires de l'Inde renforcent encore l'intégration de l'APA.

En outre, l'investissement important dans la recherche et le développement, qui favorise l'innovation dans les solutions d'APA rentables et efficaces, est unique dans la région. De plus, le solide réseau de la chaîne d'approvisionnement et la présence des principaux fabricants de composants ABS amplifient la croissance, renforçant ainsi la position de l'Asie-Pacifique en tant que leader mondial de la technologie ABS.

En Amérique du Nord, le secteur de l'ABS se caractérise par des normes de sécurité élevées et l'adoption généralisée de systèmes de freinage avancés dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires. L'Europe, réputée pour son environnement réglementaire rigoureux et son accent mis sur la sécurité routière, connaît une forte intégration de l'ABS, en particulier dans les véhicules électriques et haut de gamme. L ' Amérique latine, tout en se développant, montre que la mise en œuvre de l ' ABS s ' accroît grâce à l ' augmentation de la production de véhicules et à l ' amélioration des normes de sécurité. La région du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), bien que de plus petite taille, adopte progressivement la technologie de l'ABS, appuyée par l'augmentation des ventes de véhicules et l'évolution des règlements de sécurité.

Part de marché du système de freinage antiblocage

Robert Bosch GmbH et Continental AG dominent l'industrie du système de freinage antiblocage (ABS) avec une part de marché de plus de 7% en 2023. Les deux entreprises sont à l'avant-garde de la technologie automobile, innovant et améliorant continuellement leurs systèmes ABS. Leurs capacités de recherche et développement avancées leur permettent de rester en avance sur la concurrence.

Bosch et Continental ont de solides partenariats avec de grands constructeurs automobiles (OEM) dans le monde entier. Ces relations s'appuient sur des décennies de collaboration, ce qui en fait des fournisseurs privilégiés pour l'ABS et d'autres composants de véhicules essentiels.

Sociétés du marché du système de freinage antiblocage

Les principaux acteurs de l'industrie du système antiblocage (ABS) sont:

• Robert Bosch GmbH
• Continental AG
• Autoliv Inc.
• Nissin Kogyo Co., Ltd.
• WABCO Holdings Inc.
• Hitachi Automotive Systems, Ltd.
• ZF Friedrichshafen AG
• Société Denso
• Haldex AB
• Hyundai Mobis
• La société Advics Co. Ltd.
• Aisin Seiki
• Société Mando

Nouvelles de l'industrie du système de freinage antiblocage (ABS)

• En janvier 2023, Continental a annoncé qu'elle introduira une nouvelle solution ABS (système antiblocage) pour les deux roues dans la seconde moitié de 2023. Il sera également offert en motos sous-125cc.

Le rapport d'étude de marché sur le système antiblocage (ABS) couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (milliard USD) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule

• Deux roues
  • Capteurs
  • Unité de contrôle électronique (ECU)
  • Unité hydraulique
• Voitures particulières
  • Capteurs
  • Unité de contrôle électronique (ECU)
  • Unité hydraulique
• Véhicule commercial
  • Capteurs
  • Unité de contrôle électronique (ECU)
  • Unité hydraulique

Marché, par composante

• Capteurs
• Unité de contrôle électronique (ECU)
• Unité hydraulique

Marché, par technologie

• ABS classique
• Contrôle électronique de stabilité (ESC)
• Distribution électronique des forces de freinage (EBD)

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • NZ
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA