Pneus d'aéronef Taille du marché

Marché des pneus d'aéronef En 2021, la taille de l'avion a été évaluée à environ 2 593,6 millions de dollars et enregistrera un taux de croissance de plus de 3,2 % du TCAC de 2022 à 2028 en raison de la demande accrue de voyages aériens. et la production croissante d'avions à travers le monde. D'ici 2028, la taille de l'industrie des pneus d'aéronef pourrait atteindre 3 304,7 milliers d'unités à un TCAC prévu de 2,4 % en volume.

On estime que la prolifération des transporteurs à faible coût dans les économies émergentes augmentera la pénétration des pneus d'aéronefs à corps étroit au cours des prochaines années. L'augmentation de la demande de voyages aériens stimule la demande de services MRO pour les pneus d'aéronef afin d'assurer la sécurité des atterrissages et des décollages. Les fluctuations des prix des matières premières et les normes réglementaires rigoureuses peuvent freiner la croissance du marché des pneus d'aéronef.

La demande croissante de voyages aériens a augmenté les heures de vol moyennes des aéronefs dans le monde entier. Les pneus d'aéronef sont sensibles à des cycles d'atterrissage très courts et nécessitent un entretien et un entretien fréquents tout au long de leur cycle de vie. Par exemple, la durée de vie des pneus du train d'atterrissage principal est de 150 à 200 cycles, tandis que les pneus avant ont un peu plus de vie que les pneus du train principal. L'usure ou tout autre problème lié aux pneus se produit pendant la durée de vie d'un pneu.

Cela peut être attribué à des facteurs comme l'atterrissage brut, les conditions environnementales dans lesquelles les pneus sont utilisés, le poids de l'aéronef, la vitesse d'atterrissage, les conditions de piste, etc. Un seul pneu peut être rechapé jusqu'à sept fois, selon l'état du pneu.

Le caoutchouc est la principale matière première utilisée pour la fabrication des pneus. Le coût à la fois naturel et caoutchoucs synthétiques est constamment fluctuante. La Thaïlande répond à environ 37 % de la demande mondiale de caoutchouc naturel. L'augmentation de la demande mondiale suivie de pénuries d'offre a entraîné une hausse des prix du caoutchouc. Le caoutchouc synthétique est dérivé des produits pétroliers; par conséquent, les prix du caoutchouc synthétique sont largement affectés par les prix du pétrole brut.

Analyse du marché des pneus d'aéronef

Selon la construction, les pneus radiaux détiennent une part de marché de 38 % en valeur en 2028. Les efforts croissants visant à réduire la fréquence de remplacement et la demande croissante d'amélioration du cycle d'atterrissage entraîneront la part du marché des pneus d'aéronef au cours des délais prévus.

Les pneus radiaux comprennent des fils de fibres orientés avec et perpendiculairement à la direction de rotation. Les pneus radiaux sont plus coûteux que les pneus à plis biais et ont moins de résistance au roulement, donc la consommation de carburant est réduite. Ces pneus sont plus légers que les produits de biais et conviennent mieux aux atterrissages d'aéronefs.

Le segment des pneus sans tube a généré un chiffre d'affaires de plus de 2,03 milliards de dollars en 2021 et devrait atteindre 2 565,3 millions de dollars de 2022 à 2028. Les pneus sans tube sont munis d'une doublure intérieure pour éviter les fuites d'air. Ces produits sont légers par rapport aux pneus de type tube. Ils sont également munis d'une soupape de décompression, qui actionne lorsque la température du pneu atteint les limites prescrites.

L'avantage clé de l'utilisation de pneus sans tube est d'éliminer le phénomène de fluage, qui est principalement responsable de l'éclatement des pneus en cas de rotation excessive des pneus sur la roue. Ces pneus sont capables de réduire considérablement le poids global d'un aéronef en raison de l'élimination d'un tube intérieur, qui propulsera la valeur marchande des pneus d'un aéronef sans tube d'ici la fin du délai prévu.

D'après les aéronefs, les aéronefs commerciaux détiennent une part de marché de 56 % en valeur en 2028 en raison de la préférence croissante pour les voyages aériens dans les économies émergentes. La prolifération des transporteurs aériens à faible coût et la présence de plusieurs compagnies aériennes ont entraîné une augmentation de la croissance des passagers aériens à travers le monde. Depuis, les avions commerciaux ont un cycle d'atterrissage très court, allant de 250 à 350 par mois, et les pneus de l'avion sont fréquemment entretenus sur une base annuelle.

Le chiffre d'affaires du marché européen des pneus d'avions dépassera 786,7 millions de dollars en 2028 en raison de la demande croissante de voyages aériens dans les principaux pays. Les principaux pays, dont l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France, disposent d'installations bien établies pour fabriquer des aéronefs. La région a également signalé une augmentation du nombre de passagers du transport aérien au cours des dernières années. Par exemple, l'AESA a signalé un nombre total de vols incluant les arrivées et les départs, atteignant 9,56 millions d'unités en 2017 contre 8,85 millions d'unités en 2014.

Part de marché des pneus d'aéronef

L'industrie des pneus d'avion est fortement consolidée avec la présence d'un petit nombre d'entreprises dans le monde entier. Les fabricants de pneus d'aéronef se concentrent sur le développement de nouveaux produits et technologies et sur l'amélioration de leur portefeuille de services pour répondre à la demande croissante de pneus d'aéronef. L'amélioration du paysage des produits et les partenariats stratégiques sont des initiatives clés sur le marché mondial.

Voici quelques-uns des principaux fabricants de pneus d'avion :

• Bonne année
• Desser Holdings LLC
• Poudres
• Pierre de pont
• Pneus spéciaux d'Amérique
• Pneus et fils d'aviation LLC
• Michelin
• Pétlas
• Société Wilkerson, Inc
• La société Sentury Tire Co., Ltd

Le rapport du marché des pneus d'aéronef couvre en profondeur l'industrie avec estimations et prévisions en volume en millions de milliers d'unités et revenus en millions de dollars américains de 2022 à 2028 pour les segments suivants:

Par construction

• Pneumatiques en biais
• Pneumatiques radiaux

Par produit

• Pneumatiques
• Sans tube

Par aéronef

• Commerce
  • Corps étroit
  • Large corps
• Avions régionaux
• Avions d'affaires
• Hélicoptère
• Militaire

Par plateforme

• Aile fixe
• Aile rotative

Par utilisateur final

• OEM
• Après-vente

Par position

• Principale
• Nez/Voile

Par région

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Pologne
  • Russie
  • Belgique
  • Suède
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Singapour
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Qatar