Électrification des aéronefs Taille du marché

Électrification des aéronefs Le marché a été évalué à 6,5 milliards de dollars en 2022 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 13 % entre 2023 et 2032. En sensibilisant davantage au changement climatique et à la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre, l'industrie aéronautique est soumise à des pressions pour qu'elle adopte des pratiques plus durables.

L'électrification des aéronefs peut réduire considérablement les émissions de carbone, ce qui en fait une option attrayante pour les clients et les régulateurs soucieux de l'environnement. Les progrès de la technologie des batteries comme les batteries lithium-ion ont rendu l'aviation électrique plus pratique et plus fiable. L'amélioration de la densité énergétique, la réduction du poids et l'amélioration de la sécurité font des aéronefs électriques une option plus viable. Les systèmes de propulsion électrique sont généralement plus silencieux que les moteurs à réaction traditionnels, réduisant la pollution sonore autour des aéroports et les rendant adaptés à la mobilité de l'air urbain (UAM) et aux régions où les problèmes de bruit sont importants. Les efforts de recherche-développement en cours dans le domaine de l'aviation électrique stimulent l'innovation technologique et élargissent la gamme des options d'aéronefs électriques disponibles. Cela comprend l'amélioration des moteurs électriques, des systèmes de gestion de l'énergie et des matériaux.

Les problèmes thermiques élevés associés aux systèmes électriques d'aéronefs sont des préoccupations importantes qui doivent être abordées dans le développement et l'exploitation d'aéronefs électriques. Les systèmes électriques, en particulier les moteurs électriques à haute puissance et l'électronique électrique, génèrent des quantités importantes de chaleur pendant le fonctionnement. Cette chaleur doit être gérée efficacement afin d'éviter la surchauffe des composants et leur défaillance potentielle. La technologie actuelle de la batterie limite la portée et l'endurance des avions électriques. Le dépassement de ces limites pour fournir des capacités long-courriers est un défi important. La densité énergétique des batteries est inférieure à celle des carburants de l'aviation, ce qui rend difficile de stocker suffisamment d'énergie pour les vols long-courriers sans pénalités de poids importantes.

COVID-19 Impact

La pandémie de COVID-19 a eu des répercussions importantes sur l'industrie de l'aviation, y compris sur le domaine de l'électrification des aéronefs. Plusieurs projets d'aéronefs électriques ont connu des retards en raison de la réduction du financement et de l'affectation des ressources. Les efforts de recherche-développement ont été ralentis au fur et à mesure que les entreprises réorientaient leurs efforts vers la résolution des problèmes financiers immédiats et le maintien du parc actuel.

Électrification des aéronefs Tendances du marché

Systèmes de propulsion électrique, y compris moteurs électriques et les batteries sont de plus en plus utilisées dans divers types d'aéronefs, depuis les petits drones électriques jusqu'aux véhicules de mobilité aérienne urbains. Ces systèmes sont plus économes en énergie et produisent moins d'émissions que les moteurs à combustion traditionnels. Les avions électriques hybrides combinent des moteurs à turbine à gaz traditionnels et des systèmes de propulsion électrique. Cette approche réduit la consommation de carburant et les émissions tout en maintenant la portée et les performances requises pour les gros aéronefs commerciaux. Les aéronefs tout-électriques, comme les petits entraîneurs électriques et les aéronefs régionaux, utilisent la propulsion électrique pour toutes les phases de vol. Ces appareils sont bien adaptés aux trajets courts et aux applications de mobilité aérienne urbaine.

Électrification des aéronefs Analyse du marché

Sur la base de composants, le marché est divisé en moteurs électriques, batteries, électronique de puissance, capteurs, câblage et distribution, systèmes de contrôle environnemental, et autres. Le segment des moteurs électriques a dominé le marché avec une part de plus de 20 % en 2022 et devrait atteindre plus de 4 milliards de dollars en revenus d'ici 2032. Les moteurs électriques jouent un rôle central dans l'électrification des aéronefs, servant de cœur au système de propulsion des aéronefs électriques et hybrides électriques. Ces moteurs sont responsables de la conversion de l'énergie électrique en poussée mécanique, conduisant l'avion vers l'avant. Ils offrent de nombreux avantages, dont une efficacité élevée, des exigences d'entretien moins élevées, des niveaux de bruit réduits et des avantages pour l'environnement en raison de la réduction de leurs émissions. Le développement de moteurs électriques légers et performants est un élément essentiel du processus d'électrification de l'aéronef, ce qui permet de s'éloigner des moteurs à combustion interne traditionnels.

Basé sur l'application, le marché est divisé en propulsion électrique, distribution et conversion d'énergie, stockage d'énergie, actionneurs électriques, pile à combustible, générateurs, etc. Le segment de la propulsion électrique a dominé le marché mondial avec une part de plus de 25% en 2022 et devrait atteindre plus de 6 milliards de dollars en revenus d'ici 2032. Les systèmes de propulsion électrique sont utilisés pour générer la poussée et l'alimentation de l'aéronef. Les systèmes de propulsion électrique sont plus efficaces et ont des coûts d'exploitation moins élevés que les moteurs d'aéronefs traditionnels. En outre, les systèmes de propulsion électrique ne produisent pas d'émissions, réduisant ainsi l'impact environnemental du secteur de l'aviation. Le marché de la propulsion électrique devrait connaître une croissance significative au cours des prochaines années. Cette croissance est attribuable à plusieurs facteurs, dont la réglementation environnementale, les progrès technologiques et la demande accrue d'aéronefs électriques. Les préoccupations croissantes du gouvernement partout dans le monde entraîneront la demande du segment de la propulsion électrique au cours de la période de prévision.

L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial de l'électrification des aéronefs avec une part de plus de 35 % en 2022 et devrait croître considérablement au cours des prochaines années. Les gouvernements d'Amérique du Nord appuient la mise au point et l'adoption d'aéronefs électriques dans le cadre de diverses initiatives, comme les allégements fiscaux et les subventions. Par exemple, le gouvernement américain a financé le développement d'aéronefs électriques par l'entremise de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) et de la Federal Aviation Administration (FAA). De nombreuses entreprises nord-américaines fixent des objectifs de durabilité ambitieux, dont la réduction de leurs émissions de carbone. Les avions électriques peuvent aider les entreprises à atteindre leurs objectifs de durabilité. Par exemple, en novembre 2022, Amazon a annoncé qu'elle achèterait 1 000 drones électriques de Rivian Automotive.

Électrification des aéronefs Part de marché

MagniX est un fabricant leader de systèmes de propulsion électrique pour aéronefs. La société propose une gamme de produits, y compris les unités de propulsion électrique magni500, magni650 et magni750. Ces EPU sont conçus pour alimenter une variété d'aéronefs, y compris les petits Cessna, les avions régionaux et même les avions cargo. MagniX est un acteur majeur dans l'industrie de l'électrification des avions, et ses produits sont utilisés par plusieurs entreprises pour développer des avions électriques. Par exemple, en septembre 2022, l'avion tout électrique d'Eviation, l'Alice, a terminé avec succès son premier vol d'essai, propulsé par 2 unités de propulsion électrique magni650. L'Alice devrait entrer en service en 2025, et ce sera le premier avion de banlieue entièrement électrique au monde. Les principaux acteurs de l'industrie mondiale de l'électrification des aéronefs sont :

• Honeywell (États-Unis)
• General Electric (États-Unis)
• Collins Aerospace (États-Unis)
• Safran (France)
• MagnoX (États-Unis)
• Éviation (isréelle)
• Joby Aviation (États-Unis)

Électrification des aéronefs Nouvelles de l'industrie

• En juillet 2022, Safran S.A. a mis au point un système de direction et d'extension/rétractation pour les jets commerciaux à corps étroit et à corps large. La société a également dévoilé un actionneur de train d'atterrissage à nez électrique.
• En août 2021, Astronics Corporation signe un accord avec Aerotec Concept de Toulouse. Cet accord a permis aux deux entreprises d'offrir un plus grand nombre de nouvelles technologies, applications et/ou modifications exigeant la certification de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) et de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.

Le rapport d'étude de marché sur l'électrification des aéronefs couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) de 2018 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par Composante

• Moteurs électriques
• Piles
• Électronique de puissance
• Capteurs
• Câblage et distribution
• Capteurs
• Systèmes de contrôle environnemental
• Autres

Marché, par Technologie

• Plus électrique
• Hybride électrique
• Entièrement électrique

Marché, par demande

• Propulsion électrique
• Systèmes de cabine
• Gestion thermique
• Distribution et conversion d'énergie
• Stockage d'énergie
• Systèmes régénératifs
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Russie
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Taïwan
  • Australie
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Reste du MEA