Muy bajo sulfuro de aceite de combustible tamaño

Muy bajo sulfuro de combustible El tamaño del mercado del petróleo se valoró en USD 48,6 mil millones en 2022 y se prevé que se expanda en una CAGR de 19% entre 2023 y 2032. La aplicación de las normas de la OMI 2020 que exigen una reducción significativa de las emisiones de azufre de los buques es un factor clave responsable del aumento de la demanda de VLSFO. Los armadores y operadores han cambiado de combustibles de mayor tamaño a VLSFO para cumplir con estas regulaciones. Este aumento de la demanda ha creado oportunidades para refinerías, proveedores y comerciantes, lo que ha dado lugar a un aumento sustancial de la producción y la disponibilidad.

El cambio hacia VLSFO se alinea con el enfoque de la industria en la sostenibilidad ambiental. Reduce significativamente las emisiones de azufre, contribuyendo a mejorar la calidad del aire y a reducir el impacto ambiental. Los propietarios que priorizan el cumplimiento de las normas ambientales y las iniciativas de sostenibilidad están cada vez más interesados en adoptar VLSFO. Además, los avances tecnológicos en los sistemas de tratamiento y vigilancia del combustible impulsarán aún más la baja dinámica del mercado del petróleo de azufre. Las empresas están invirtiendo en tecnologías que mejoran la eficiencia del combustible, optimicen la combustión y garanticen el cumplimiento de las normas de emisión.

COVID-19 Impacto

El Covid- 19 tuvo un impacto limitado en el mercado VLSFO, ya que la introducción de las normas de la OMI 2020 hizo obligatorio para los armadores utilizar el bajo combustible de azufre en los barcos. Aunque, la pandemia interrumpió las cadenas globales de suministro, impactando las operaciones de la industria marítima. Los bloqueos, la reducción de las actividades de fabricación y los problemas logísticos dieron lugar a una disminución de los volúmenes de carga y los cambios en las pautas comerciales. Sin embargo, la demanda de combustible VLSFO no fue testigo de una disminución ya que los armadores han estado cambiando hacia combustibles de bajo azufre, aumentando así el mercado.

Análisis del mercado del aceite de combustible de muy bajo azufre

El creciente enfoque hacia la sostenibilidad y las emisiones de carbono junto con el creciente interés en combustibles y tecnologías alternativos impulsará el crecimiento de la industria. La disponibilidad de un gran número de puertos de bunkering y el aumento de las llamadas portuarias en toda Europa y Asia Pacífico impulsarán las perspectivas de negocio.

Las crecientes actividades de reacondicionamiento junto con la instalación de tecnologías de baja propulsión azufre están acelerando aún más la demanda de productos. Mejorar el nivel de vida junto con el aumento de los ingresos desechables reforzará la demanda de VLSFO. El creciente número de pasajeros navegados junto con el creciente número de puertos locales mejorará aún más las perspectivas de la industria. El creciente gasto gubernamental en la construcción y despliegue de nuevos buques navales, incluidos submarinos, portaaviones y otros buques navales, impulsará la demanda de productos.

Asia Pacífico, el tamaño del mercado del petróleo de azufre muy bajo, alcanza los 131.900 millones de dólares en 2032. La implementación de las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) 2020 ha llevado a la demanda de VLSFO en la región. La industria naviera está sujeta a límites de azufre más estrictos, aumentando la necesidad de combustibles de bajo azufre como combustible marino primario. La demanda regional está principalmente influenciada por la proximidad a las refinerías, la infraestructura de transporte, las regulaciones locales y las pautas de demanda.

La región alberga varios centros comerciales clave, entre ellos Singapur, Hong Kong y Tokio, que son los principales centros de distribución de suministros. Estos centros comerciales ofrecen precios competitivos y proporcionan acceso a VLSFO de diversas fuentes. La presencia de múltiples proveedores y comerciantes fomenta la competitividad del mercado y ofrece opciones de compradores en términos de precios y calidad. Además, el cambio de los precios mundiales del petróleo, las estrictas regulaciones, los acontecimientos geopolíticos y los cambios en las pautas comerciales propiciarán un crecimiento del mercado del petróleo de azufre muy bajo.

La creciente demanda de buques de confianza operacional con emisiones reducidas aumentará la demanda de VLSFO en toda Europa. El mercado regional es diverso y dinámico. Los factores, como la proximidad a las refinerías, la infraestructura de transporte y los patrones locales de demanda, influyen en los precios y la disponibilidad del producto. Por ejemplo, las regiones con una mayor concentración de refinerías pueden tener un mejor acceso al suministro de productos, mientras que las regiones con una capacidad limitada de refinación pueden enfrentar precios más altos debido a los costos de transporte. Además, el aumento de la demanda de confort, la creciente necesidad de motores fiables, la expansión de la industria del transporte marítimo y la estabilidad económica son algunos aspectos clave que impulsan aún más la adopción de combustibles marinos de baja emisión.

Mercado de aceite de combustible de muy bajo azufre Share

Los principales jugadores de la industria que operan en el mercado de petróleo de azufre muy bajo son

• China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec)
• BP PLC
• Shell Plc
• Chevron Corporation
• Saudi Arabian Oil Co. (Saudi Aramco)
• Indian Oil Corporation (IOCL)
• TotalEnergias
• Exxon Mobil Corporation
• ROSNEFT
• Combustibles mediterráneos
• Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL)
• Vitol
• VIVA ENERGY GROUP
• Phillip 66
• Marathon Petroleum

Noticias de la industria petrolera de combustible de muy bajo azufre

• En mayo de 2022, BP p.l.c. concertó un acuerdo con Rio Tinto para realizar pruebas sobre combustibles marinos. El objetivo del acuerdo era reducir las emisiones de carbono de la flota marina de mineros en Anglo-Australia. BP p.l.c. suministrado B30 biocombustible, que es una mezcla de 30% de FAME y VLSFO. Esta colaboración apoyó a la empresa para destacar su capacidad de combustible marino y reducir su huella de carbono en la industria naviera.
• En marzo de 2022, TotalEnergies entregó su primer búnker bio-VLSFO marino en el puerto de Singapur. La operación comprende el suministro de biocombustible B10, que es una mezcla de VLSFO mezclada con 10% de aceite de cocina usado Metil Ester (UCOME), a través de la transferencia de barco a la amistad MT. La entrega de biocombustibles fue un paso significativo hacia la descarbonización y mejoró la cartera industrial de la empresa.

Este informe de investigación sobre el mercado del petróleo de azufre muy bajo incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de “Million Tons Metric " USD Million " de 2019 a 2032, para los siguientes segmentos:

Por Región

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • España
  • Rusia
  • UK
  • Italia
  • Francia
  • Alemania
  • Bélgica
  • Países Bajos
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • Corea del Sur
  • India
  • Australia
  • Singapur
• Oriente Medio y África
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Túnez
  • Turquía
  • Marruecos
  • Sudáfrica
• América Latina
  • Brasil
  • Argentina
  • Chile
  • México