Tamaño del mercado de camiones usados: por tipo, por combustible, por canal de venta, por tamaño, por antigüedad, por unidad, por aplicación, pronóstico de crecimiento, 2026-2035

Tamano del mercado de camiones usados

El tamano del mercado global de camiones usados se estimo en USD 49.95 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 53.6 mil millones en 2026 a USD 109.2 mil millones en 2035, con una CAGR del 8.2%, segun el ultimo informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

Antes considerados como camiones residuales, los camiones usados se han convertido en parte del ajuste de tamano de flota, la eficiencia de costos y la entrega rapida de capacidad en la logistica, la construccion, lo municipal, la mineria, la agricultura y la utilidad. Los precios escalados de los vehiculos, los largos plazos de entrega de los OEM y las medidas de preservacion de capital estan obligando a los operadores de flotas a recurrir al mercado secundario con el fin de mantener la continuidad operativa y mantener el margen de beneficio.
 

Los camiones usados ligeros, medianos y pesados se utilizan mas en la distribucion de carga urbana y regional, la logistica de ultima y penultima milla, el apoyo a la construccion, el desarrollo de infraestructura, el servicio municipal y los corredores de comercio transfronterizo. Los compradores de flotas se estan centrando cada vez mas en vehiculos que tienen registros de servicio comprobados, que cumplen con sus estandares de emisiones y que pueden ser retrofittados con caracteristicas digitales, y esto es evidencia de un cambio en el enfoque basado en el ciclo de vida del uso de activos, no en la economia de la primera propiedad.
 

Los camiones usados tambien estan experimentando un significativo valor anadido con la incorporacion de telematica, analisis de flotas, retrofits de ADAS y sistemas de monitoreo de tren motriz. Los operadores de flotas estan utilizando recursos de datos para realizar mantenimiento predictivo, monitoreo de utilizacion en tiempo real, optimizacion de la eficiencia de combustible, calificacion del rendimiento del conductor y reasignacion de activos, lo que aumenta la vida util de los vehiculos y reduce el costo total de propiedad (TCO). Este dispositivo operativo esta convirtiendo los camiones usados en recursos de productividad digitalmente empoderados y se ha vuelto especialmente atractivo para las pequenas y medianas empresas (PYMES) que necesitan lograr eficiencias de flota a nivel empresarial sin realizar inversiones de capital significativas.
 

El ecosistema de camiones usados tambien esta siendo impactado por la adopcion de combustibles alternativos. Debido a la transicion de los propietarios de flotas a camiones electricos, hibridos, de GNL y de hidrogeno, el mercado de reventa esta inundado con mas y mas camiones usados diesel y de GNC. Al mismo tiempo, los camiones electricos e hibridos de primera generacion tambien estan comenzando a entrar en el mercado secundario, especialmente en camiones de reparto municipal y urbano, y esto esta formando un mercado emergente, aunque en expansion, de camiones usados de cero emisiones.
 

La cadena de valor de los camiones usados se esta redefiniendo rapidamente con modelos de propiedad y servicio flexibles. El modelo de Camion como Servicio (TaaS), el arrendamiento por suscripcion, los alquileres a corto plazo, el agrupamiento de flotas y los modelos de pago por uso estan en aumento, con un enfoque particular en la construccion, la logistica estacional, los proyectos de infraestructura y el trabajo municipal. Estos modelos tienen el beneficio de minimizar las necesidades de capital inicial, y transferir el riesgo de mantenimiento a los proveedores de servicios, y pueden escalar flotas rapidamente, lo que puede hacer que los camiones usados sean muy exitosos en condiciones de demanda impredecible.
 

El mercado de camiones usados ha fortalecido su importancia estructural, como parte de la recuperacion post-pandemia. El auge del comercio electronico, el almacenamiento descentralizado, los centros de distribucion regionales y los programas de estimulo de infraestructura han aumentado la demanda de vehiculos que puedan desplegarse de inmediato. Los camiones que son mas rapidos y menos intensivos en capital en forma de camiones usados se han convertido en la solucion crucial al problema de escasez de capacidad en los mercados desarrollados y en desarrollo.
 

En China, China es el mercado con mayor volumen en la region, lo que se facilita por la enorme inversion en infraestructura, la alta demanda de carga domestica, los sistemas de produccion verticalmente integrados y las bien desarrolladas redes comerciales de segundo nivel. La presencia constante de camiones usados en los mercados locales y de exportacion se mantiene gracias a los proyectos de infraestructura impulsados por el gobierno, la expansion logistica en las zonas urbanas y la modernizacion de la flota.
 

Los mercados de alto valor siguen estando en Norteamerica y Europa, con flotas tecnologicamente avanzadas, un alto cumplimiento de las regulaciones y programas certificados de vehiculos usados bien desarrollados y respaldados por los fabricantes de equipos originales. En estos mercados, los compradores de flotas se centran mas en los sistemas de seguridad, el cumplimiento de emisiones, la conectividad y la optimizacion del Costo Total de Propiedad (TCO), lo que esta impulsando los precios premium de los camiones usados en buenas condiciones.
 

La region de Asia-Pacifico tiene las oportunidades de crecimiento a largo plazo mas prometedoras, basadas en la urbanizacion acelerada, el aumento de la infraestructura logistica, las infraestructuras urbanas y el mayor uso de camiones medianos y pesados en la logistica urbana y el transporte regional. India, Indonesia, Vietnam, Japon y Corea del Sur se han convertido en los principales usuarios de camiones modernos, eficientes en combustible y de bajas emisiones usados para facilitar el crecimiento del comercio electronico, la expansion de las flotas gubernamentales y la industria.
 

Tendencias del mercado de camiones usados

La industria de camiones usados se esta desplazando rapidamente hacia plataformas digitales, que incluyen subastas en linea, mercados de comercio electronico y canales de venta entre pares. Estas plataformas ofrecen imagenes de vehiculos de alta resolucion, historiales de servicio detallados, informes de diagnostico y datos de rendimiento basados en telematica, mejorando significativamente la transparencia y la confianza del comprador. Las herramientas digitales permiten inspecciones remotas, comparaciones de precios y transacciones transfronterizas, ampliando el alcance del mercado mas alla de las redes tradicionales de concesionarios. La adopcion de modelos de valoracion impulsados por IA y la reventa habilitada por datos esta acelerando aun mas la transformacion digital, posicionando los canales en linea como un impulsor clave del crecimiento en el ecosistema de camiones usados.
 

El aumento de las compras en linea y las necesidades de entrega de ultima milla estan impulsando la demanda de camiones ligeros y medianos usados. Estos vehiculos son adecuados para rutas urbanas, entrega de paquetes y logistica de pequenas empresas debido a su maniobrabilidad y menores costos operativos. Las flotas y los operadores independientes prefieren opciones usadas asequibles para expandirse rapidamente sin los altos costos de vehiculos nuevos. Esta tendencia refleja la expansion continua del comercio electronico y la creciente necesidad de soluciones de transporte eficientes y amigables con la ciudad.
 

Los primeros camiones electricos e hibridos de los despliegues iniciales de flotas ahora estan apareciendo en el mercado de usados. A medida que las empresas actualizan a modelos mas nuevos, estos vehiculos mas ecologicos estan disponibles para compradores conscientes del costo. Las redes de carga mejoradas y las presiones ambientales fomentan su adopcion. Aunque aun representan una pequena parte del inventario total, su presencia senala un cambio gradual hacia opciones sostenibles, ofreciendo menores costos de combustible y mantenimiento para los operadores abiertos a trenes de potencia alternativos.
 

Por ejemplo, en junio de 2024, Ryder System expandio sus operaciones de flota al ordenar mas furgonetas electricas BrightDrop Zevo, dirigidas a clientes de comercio electronico y minoristas que requieren vehiculos ligeros sostenibles y maniobrables para servicios eficientes de entrega de ultima milla y paquetes urbanos.
 

Los compradores buscan cada vez mas garantia a traves de programas de vehiculos usados certificados que incluyen inspecciones exhaustivas, garantias y historiales de servicio documentados. Los sistemas de telematica proporcionan datos en tiempo real sobre la salud del vehiculo, el uso y las necesidades de mantenimiento. Los camiones con registros verificados y seguimiento digital generan mayor confianza, reducen reparaciones inesperadas y atraen a los operadores que priorizan la confiabilidad y el control de costos a largo plazo. Este enfasis en la calidad y la transparencia esta redefiniendo las preferencias de los compradores en el mercado de usados.
 

Analisis del mercado de camiones usados

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Segun el tipo, el mercado de camiones usados se divide en camiones ligeros, camiones medianos y camiones pesados. El segmento de camiones medianos domino el mercado, representando alrededor del 47.13% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR del 8.1% hasta 2035.
 

• La industria de camiones usados esta dominada en gran medida por el segmento de camiones medianos (GVWR 10,001–26,000 lbs), impulsado por su versatilidad y rentabilidad. Los camiones medianos se utilizan ampliamente en la logistica urbana, entregas de ultima milla, construccion y servicios municipales, lo que los hace muy demandados en el mercado secundario. Los operadores de flotas y las pequenas y medianas empresas prefieren estos vehiculos porque ofrecen un equilibrio entre capacidad de carga, eficiencia de combustible y costos de adquisicion mas bajos en comparacion con los camiones pesados.
   
• Ademas, el auge del comercio electronico, el desarrollo de infraestructuras y la expansion de las redes de transporte urbano estan impulsando la demanda de camiones medianos usados a nivel mundial. Los fabricantes y distribuidores tambien estan apoyando el mercado a traves de programas de vehiculos certificados de segunda mano, integracion de telematica y opciones de financiamiento flexibles, lo que contribuye aun mas al crecimiento del mercado y a la confianza del comprador.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2025, VE Commercial Vehicles (VECV) registro ventas de 8,092 vehiculos comerciales, impulsadas por la fuerte demanda de camiones Eicher tanto en el mercado domestico como en el de exportacion, lo que indica un flujo saludable de camiones nuevos que alimentaran los inventarios futuros de camiones usados a nivel mundial.
   
• Se espera que el segmento de camiones pesados registre una CAGR superior al 9% durante el periodo de pronostico, impulsado por la creciente demanda de logistica de larga distancia, proyectos de infraestructura y transporte industrial. Estos camiones, que suelen tener un GVWR superior a 26,000 lbs, son esenciales para el transporte de grandes volumenes a largas distancias, lo que los convierte en activos cruciales para los operadores de flotas. A medida que las empresas buscan optimizar costos, muchas se vuelcan al mercado de camiones pesados usados, donde los vehiculos bien mantenidos ofrecen un rendimiento confiable con una inversion de capital menor que la de los camiones nuevos.
   

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Segun el tipo de combustible, el mercado de camiones usados se segmenta en gasolina, diesel, electricos e hibridos. El segmento de gasolina domina el mercado, representando alrededor del 60% en 2025, y se espera que el segmento crezca a una CAGR superior al 8.3% de 2026 a 2035.
 

• El mercado esta dominado por el segmento de gasolina debido a su amplia disponibilidad, menor costo inicial y facilidad de mantenimiento en comparacion con los camiones de combustible alternativo o diesel. Los camiones de gasolina son populares entre las pequenas y medianas empresas, los operadores de entregas locales y los propietarios de flotas que requieren vehiculos confiables para operaciones de corta a media distancia. La amplia red de servicio para motores de gasolina y la abundancia de repuestos hacen que estos camiones sean una opcion practica tanto en mercados emergentes como en desarrollo.
   
• Ademas, los camiones de gasolina suelen tener precios de compra mas bajos que sus equivalentes diesel, lo que los hace atractivos en el mercado de vehiculos usados. Como resultado, los operadores de flotas que buscan soluciones rentables para la logistica urbana, la entrega de ultima milla y el transporte regional optan con frecuencia por camiones usados de gasolina, lo que mantiene una fuerte demanda en este segmento a nivel mundial.
   
• Por ejemplo, en mayo de 2025, Volvo informo que sus ventas de camiones de gasolina aumentaron mas del 25% a nivel mundial, con mas de 8,000 unidades de gasolina vendidas en Europa y otras regiones, superando sus crecientes entregas de camiones electricos, lo que destaca la continua demanda real de camiones con motor que mas tarde ingresaran al mercado de camiones usados.
   
• El segmento de camiones electricos se espera que experimente un crecimiento mas rapido de mas del 10.1% durante el periodo de pronostico, impulsado por el aumento de las regulaciones ambientales, las iniciativas de sostenibilidad corporativa y la creciente adopcion de soluciones de energia limpia en la logistica. Los camiones electricos ofrecen costos operativos mas bajos, emisiones reducidas y cumplimiento con las restricciones de emisiones urbanas, lo que los hace cada vez mas atractivos para los operadores de flotas en mercados desarrollados y emergentes. A medida que los OEM expanden la produccion de camiones electricos, un mayor numero de vehiculos electricos ingresara gradualmente al mercado secundario, apoyando el rapido crecimiento en las ventas de camiones electricos usados.
   

Segun la aplicacion, el mercado de camiones usados se divide en personal y comercial. El segmento personal mantuvo la mayor participacion de mercado del 64% en 2025. 
 

• El segmento personal es el segmento de mercado mas grande en el mercado de camiones usados porque las camionetas son ampliamente preferidas para uso privado, incluyendo transporte familiar, actividades recreativas y utilidad personal. Los consumidores suelen preferir camionetas usadas por su rentabilidad, confiabilidad y versatilidad, lo que les permite poseer vehiculos capaces a precios mas bajos en comparacion con los modelos nuevos. Ademas, la fuerte lealtad a la marca, modelos populares con largas vidas utiles y extensas redes de servicio hacen que las camionetas usadas sean una opcion atractiva para los compradores personales.
   
• Ademas, el creciente interes en estilos de vida al aire libre, turismo de aventura y desplazamientos urbanos a rurales contribuye a la demanda constante de camionetas personales. Las opciones de financiamiento flexibles, los programas de vehiculos certificados de segunda mano y los mercados en linea mejoran aun mas la accesibilidad y la confianza, reforzando el segmento personal como la categoria dominante en el mercado de camiones usados.
   
• Por ejemplo, en agosto de 2025, Ford anuncio el lanzamiento de su programa Certified Pre-Owned F-150 Lightning en los EE. UU., ofreciendo camionetas electricas usadas completamente inspeccionadas y con garantia para compradores personales. Esta iniciativa destaca el enfoque de los OEM en apoyar la creciente demanda de camionetas de segunda mano confiables y rentables para uso personal, incluyendo transporte urbano, actividades recreativas y transporte familiar.
   
• Se espera que el segmento comercial crezca con una CAGR de mas del 8.8% debido al aumento de la demanda de los sectores de logistica, construccion, servicios publicos y transporte regional. Los camiones medianos y pesados son esenciales para la entrega de ultima milla, el transporte de carga a larga distancia y las operaciones industriales, lo que hace que los vehiculos de segunda mano sean una opcion rentable para las empresas que buscan eficiencia operativa mientras gestionan los gastos de capital. Los altos costos de combustible y los altos precios de los camiones nuevos tambien animan a las empresas a invertir en camiones usados en lugar de unidades nuevas, impulsando el mercado secundario.
   

Segun la traccion, el mercado de camiones usados se divide en traccion trasera y traccion total. El segmento de traccion trasera domino el mercado.
 

• El segmento de traccion trasera (2WD) domina el mercado debido a su menor precio de compra, costos de mantenimiento reducidos y mayor eficiencia de combustible en comparacion con los camiones de traccion total (4WD). Los camiones 2WD se utilizan ampliamente en aplicaciones urbanas, regionales y de servicio ligero, lo que los convierte en una opcion popular para pequenas empresas, entrega de ultima milla y fines de utilidad personal. Su tren motriz mas simple y su manejo mas facil tambien los hacen mas accesibles para un rango mas amplio de compradores en el mercado secundario.
   
• Ademas, la disponibilidad de repuestos, las extensas redes de servicio y la larga vida util de los camiones 2WD mejoran su valor de reventa y confiabilidad. Estos factores, combinados con la rentabilidad y la idoneidad para la mayoria de las condiciones de la carretera, garantizan que el segmento de traccion trasera siga siendo la categoria dominante en el mercado de camiones usados.
   
• Por ejemplo, en septiembre de 2025, Toyota lanzo un programa de Hilux 2WD Certificado Pre-Owned en Australia y el sudeste asiatico, ofreciendo camionetas 2WD usadas inspeccionadas y con garantia para compradores comerciales y personales. Esta iniciativa destaca el apoyo de OEM a la creciente demanda de camiones 2WD confiables y rentables ampliamente utilizados en la logistica urbana, flotas de pequenas empresas y transporte regional.
   
• El segmento de traccion integral se espera que crezca con una CAGR de mas del 9% debido al aumento de la demanda de los sectores de logistica, construccion, servicios publicos y transporte regional. Los camiones medianos y pesados son esenciales para la entrega de ultima milla, el transporte de carga a larga distancia y las operaciones industriales, lo que hace que los vehiculos usados sean una opcion rentable para las empresas que buscan eficiencia operativa mientras gestionan los gastos de capital. Los costos crecientes de combustible y los altos precios de los camiones nuevos tambien animan a las empresas a invertir en camiones usados en lugar de unidades nuevas, impulsando el mercado secundario.
   

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China domino el mercado de camiones usados en Asia Pacifico con una participacion de alrededor del 65.5% y genero USD 22.96 mil millones en ingresos en 2025.
 

• El mercado de China esta experimentando un crecimiento robusto debido a la rapida expansion del comercio electronico, la logistica y el desarrollo de infraestructura. La creciente necesidad de entrega de ultima milla, transporte regional y apoyo a la construccion ha impulsado la demanda de camiones usados medianos y pesados. Ademas, los altos precios de los camiones nuevos han hecho que las opciones de segunda mano sean mas atractivas para los operadores de flotas pequenas y medianas, impulsando aun mas la actividad del mercado.
   
• Las politicas gubernamentales que promueven la modernizacion de flotas y las regulaciones de emisiones mas estrictas tambien estan acelerando el giro en el sector de vehiculos comerciales, creando un suministro constante de camiones usados relativamente nuevos. Los programas certificados por OEM de vehiculos usados, junto con plataformas de ventas digitales, han mejorado la transparencia y la confianza, facilitando que los compradores adquieran vehiculos confiables. Estos factores contribuyen colectivamente al fuerte crecimiento de China en el mercado de camiones usados.
   
• Los incentivos gubernamentales para vehiculos de nueva energia, regulaciones de emisiones mas estrictas y programas piloto para camiones medianos electricos y de combustibles alternativos estan fomentando la renovacion de flotas. Estos factores apoyan colectivamente el despliegue a gran escala de camiones usados tecnologicamente avanzados, eficientes en combustible y electricos en toda China.
   
• Por ejemplo, en julio de 2025, Sinotruk de China lanzo sus modelos de camion ligero H2 y camion mediano H3 en Kenia en asociacion con CFAO Mobility, ampliando la disponibilidad de productos a nivel internacional y fortaleciendo el flujo de camiones que eventualmente ingresaran al mercado local y de exportacion de camiones usados.
   
• Se proyecta que India crecera a una CAGR significativa en el mercado de camiones usados debido a la rapida expansion del comercio electronico, la logistica y los proyectos de infraestructura en todo el pais. Las pequenas y medianas empresas (PYMES), los operadores de entrega de ultima milla y las empresas de construccion prefieren cada vez mas camiones usados rentables para gestionar el gasto de capital mientras satisfacen la creciente demanda de transporte. Los camiones medianos dominan el transporte urbano y regional, mientras que los camiones pesados estan en demanda para operaciones de larga distancia y construccion, creando un flujo constante de camiones usados.
   

Se espera que el mercado de camiones usados en Alemania experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2026 a 2035.
 

• Europa representa mas del 12.59% del mercado en 2025 y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 10.9% debido a la fuerte demanda de los sectores de logistica, construccion e transporte industrial. La region cuenta con un mercado maduro de vehiculos comerciales, donde los operadores de flotas reemplazan con frecuencia los camiones mas antiguos para cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones de la UE y los requisitos de eficiencia operativa.
   
• Alemania es lider en el mercado de camiones usados debido a su sector logistico maduro, alta produccion industrial y bien desarrollada infraestructura de transporte. Las estrictas regulaciones ambientales y de emisiones del pais, como los estandares Euro VI, animan a los operadores de flotas a reemplazar regularmente los camiones mas antiguos por modelos nuevos o de segunda mano certificados, creando un mercado secundario vibrante. Los camiones medianos y pesados dominan el transporte regional y de larga distancia, reforzando aun mas la demanda de camiones usados confiables.
   
• Ademas, Alemania alberga a importantes fabricantes de equipos originales (OEM) como Daimler, MAN e Iveco, que ofrecen programas de vehiculos certificados de segunda mano, servicios de telematica y opciones de financiamiento flexibles para camiones usados. La combinacion de una fuerte demanda interna, el cumplimiento normativo y el apoyo de los fabricantes posiciona a Alemania como un mercado lider en camiones usados de alta calidad en Europa y a nivel global.
   
• Por ejemplo, en diciembre de 2025, Mercedes-Benz Trucks comenzo la produccion en serie de los nuevos camiones electricos eActros-400 en su planta de Worth, ampliando su linea de productos en Alemania con mas opciones de camiones pesados electrificados que estan listos para ingresar tanto al mercado primario como al secundario. Esto apoya el crecimiento futuro del mercado de camiones usados a medida que aumenta el suministro de vehiculos electricos.
   
• El Reino Unido esta emergiendo como un mercado de crecimiento fuerte para camiones usados debido al aumento de la demanda de los sectores de logistica, comercio electronico y construccion. Los costos operativos crecientes, incluidos los altos precios del combustible y los costos de adquisicion de nuevos camiones, estan incentivando a los operadores de flotas a recurrir a camiones usados rentables para la entrega de ultima milla, el transporte regional y las aplicaciones industriales. Los camiones medianos y pesados dominan este mercado, creando un suministro constante de vehiculos de segunda mano confiables para empresas que buscan eficiencia y asequibilidad.
   

El mercado de camiones usados en EE. UU. se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.
 

• America del Norte representa mas del 11.98% del mercado en 2025 y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 9.8% entre 2026 y 2035 debido a la fuerte demanda de los sectores de logistica, construccion y transporte de larga distancia. El mercado maduro de flotas de la region y las altas tasas de renovacion de vehiculos comerciales contribuyen a un suministro sustancial de camiones medianos y pesados usados.
   
• EE. UU. es el lider del mercado en el segmento de camiones usados debido a su gran y madura flota de vehiculos comerciales, altos ciclos de reemplazo de flotas y sectores logisticos y de comercio electronico bien establecidos. Los camiones medianos y pesados dominan las operaciones regionales y de larga distancia, impulsando una fuerte demanda de vehiculos de segunda mano confiables. Los operadores de flotas prefieren los camiones usados para optimizar costos, mantener la eficiencia operativa y gestionar altos gastos de capital, lo que convierte a EE. UU. en un mercado secundario dominante a nivel global.
   
• Ademas, la infraestructura de apoyo, las extensas redes de distribuidores y los programas de vehiculos certificados de segunda mano respaldados por OEM mejoran la transparencia y la confiabilidad del vehiculo. Las opciones avanzadas de financiamiento, la integracion de telematica y el cumplimiento normativo fomentan aun mas la adopcion de camiones usados. Combinados, estos factores posicionan a EE. UU. como el mercado mas grande y dinamico del mundo para camiones medianos y pesados usados.
   
• Por ejemplo, en agosto de 2025, Samsara lanzo un Programa de Instalacion Previa a la Entrega en asociacion con Daimler Truck y Fontaine Modification para equipar nuevos camiones con sistemas de telematica antes de la entrega, reflejando la creciente integracion de tecnologia moderna de flotas en el mercado estadounidense que mejora el valor de los camiones usados.
   
• Canada se esta convirtiendo en uno de los mercados de mas rapido crecimiento en el sector de camiones usados debido a la creciente demanda de los sectores de logistica, construccion y transporte regional. La necesidad de camiones medianos y pesados economicos y confiables impulsa a los operadores de flotas a recurrir a vehiculos de segunda mano como una alternativa asequible a los camiones nuevos. La expansion del comercio electronico, el desarrollo de infraestructura y el transporte de recursos naturales impulsan aun mas la adopcion de camiones usados en aplicaciones urbanas, regionales y de larga distancia.
   

El mercado de camiones usados en Brasil se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.
 

• America Latina representa alrededor del 2.81% del mercado en 2025 y esta creciendo de manera constante a una CAGR de aproximadamente 6.6% entre 2026 y 2035 debido al aumento de la demanda de los sectores de logistica, construccion, mineria y agricultura. Los camiones medianos y pesados se utilizan ampliamente para el transporte regional, operaciones de larga distancia y actividades industriales, creando un mercado secundario solido.
   
• Brasil domina el mercado de camiones usados en America Latina debido a su gran flota de vehiculos comerciales, su extensa red logistica y la alta demanda en sectores como la construccion, la mineria, la agricultura y el transporte regional. Los camiones medianos y pesados se utilizan ampliamente para operaciones de larga distancia y transporte industrial, creando un mercado secundario robusto. Los operadores de flotas recurren cada vez mas a camiones usados para gestionar costos mientras mantienen la eficiencia operativa, lo que convierte a Brasil en el mercado lider de la region.
   
• Ademas, las politicas gubernamentales que promueven el desarrollo de infraestructura y la modernizacion de flotas, combinadas con el aumento de los precios de los camiones nuevos, fomentan el recambio en el sector de vehiculos comerciales. Los programas de vehiculos de segunda mano certificados por OEM, las soluciones de financiamiento y las plataformas digitales mejoran la confianza y la accesibilidad para los compradores, fortaleciendo aun mas la posicion de Brasil como el mercado dominante en America Latina.
   
• El mercado de camiones usados en Mexico esta experimentando un alto crecimiento debido al aumento de la demanda de los sectores de logistica, construccion y transporte regional. Los camiones medianos y pesados se utilizan ampliamente para la entrega de ultima milla, el transporte de carga a larga distancia y las operaciones industriales, lo que hace que los camiones de segunda mano sean una solucion rentable para los operadores de flotas. El aumento de los precios de los camiones nuevos y las opciones de financiamiento limitadas impulsan a las empresas a elegir vehiculos usados, manteniendo una fuerte actividad en el mercado en todo el pais.
   

El mercado de camiones usados en los EAU se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.
 

• MEA representa alrededor del 2.47% del mercado en 2025 y esta creciendo de manera constante a una CAGR de aproximadamente 8.2% entre 2026 y 2035 debido al aumento de la demanda de los sectores de construccion, mineria y logistica urbana. La expansion de la industrializacion, los proyectos de infraestructura y el aumento del movimiento de carga estan impulsando la necesidad de camiones medianos capaces de manejar la distribucion regional y los servicios municipales.
   
• Los EAU dominan el mercado de camiones usados en MEA debido a su posicion estrategica como centro logistico y comercial, su infraestructura bien desarrollada y la alta demanda de los sectores de construccion, transporte e industria. Los camiones medianos y pesados se utilizan extensamente para operaciones regionales y de larga distancia, lo que hace que los vehiculos de segunda mano sean una solucion rentable para los operadores de flotas. El aumento de los precios de los camiones nuevos, junto con la rapida urbanizacion y la expansion de la actividad industrial, impulsan aun mas la adopcion de camiones usados en los EAU.
   
• Ademas, las iniciativas gubernamentales que apoyan el desarrollo de infraestructura, la modernizacion de flotas y las zonas de bajas emisiones fomentan el reemplazo frecuente de camiones mas antiguos, ampliando la disponibilidad de vehiculos de segunda mano de calidad. Los programas de camiones usados certificados por OEM, los mercados digitales y las soluciones de financiamiento mejoran la transparencia y la confiabilidad, posicionando a los EAU como el mercado lider de camiones usados en la region de MEA.
   
• Arabia Saudita se espera que crezca con el CAGR mas rapido en el mercado de camiones usados de MEA debido a la rapida expansion de la infraestructura, el desarrollo industrial y el aumento de la demanda de soluciones de transporte logistico y de construccion. Los camiones medianos y pesados se utilizan ampliamente para el transporte de carga a larga distancia, la mineria y las operaciones industriales, lo que hace que los camiones usados sean una alternativa rentable para los operadores de flotas que buscan optimizar el gasto de capital. El aumento de los precios de los camiones nuevos y la expansion de la actividad comercial apoyan aun mas la adopcion de camiones usados en el pais.
   

Participacion en el mercado de camiones usados

• Las 7 principales empresas en la industria de camiones usados son PACCAR, Schneider National, Ryder System, TATA Motors, Ritchie Bros, Volvo y Daimler Trucks, que contribuyeron alrededor del 27.7% del mercado en 2025.
   
• PACCAR aprovecha sus marcas DAF, Kenworth y Peterbilt para operar programas de camiones usados certificados, centrandose en camiones usados inspeccionados y con garantia. La empresa enfatiza la reventa con apoyo de distribuidores, opciones de financiamiento e integracion de telematica para el monitoreo de rendimiento. PACCAR tambien se dirige a los operadores de flotas con programas de intercambio y servicios de valor agregado, asegurando la retencion del valor residual y fomentando la lealtad en el mercado secundario.
   
• Schneider National optimiza sus ciclos de renovacion de flotas para actualizar activos y vende camiones retirados bien mantenidos a traves de subastas y asociaciones con distribuidores. Enfatizan vehiculos de alta calidad y bajo kilometraje para la reventa, respaldados por datos de gestion de flotas e historial de mantenimiento. Schneider tambien colabora con socios logisticos para garantizar que los camiones usados cumplan con los estandares operativos, mejorando la confianza en el mercado de camiones usados.
   
• Ryder opera un programa estructurado de reventa de camiones usados aprovechando su flota de alquiler y arrendamiento. Ofrece vehiculos usados certificados con mantenimiento y servicio completo, junto con apoyo financiero. La empresa se dirige tanto a operadores de flotas pequenas como a compradores individuales, utilizando plataformas digitales y asociaciones con subastas para maximizar el alcance y agilizar las ventas en el mercado secundario.
   
• TATA Motors promueve su segmento de camiones usados a traves de programas de vehiculos usados certificados y reventa con apoyo de distribuidores, centrandose en camiones medianos y pesados en India y otros mercados emergentes. Ofrece vehiculos con garantia, soluciones de financiamiento y soporte de servicio para garantizar la confiabilidad. Las asociaciones estrategicas con operadores logisticos y de flotas permiten a TATA mantener un flujo constante de camiones usados.
   
• Ritchie Bros opera uno de los mercados de camiones usados mas grandes a traves de subastas en vivo y en linea. Se centran en la transparencia, informes de inspeccion verificados y una amplia gama de camiones para atraer compradores comerciales. Su plataforma digital y su alcance global permiten ventas transfronterizas sin problemas, mejorando la liquidez y la confianza en el mercado secundario de camiones.
   
• Volvo utiliza programas de camiones usados certificados, enfatizando camiones inspeccionados, de bajo kilometraje, con garantias y soporte de telematica. La empresa colabora con distribuidores para ofrecer opciones de intercambio, financiamiento y consultoria de flotas, dirigiendose tanto a operadores comerciales como a compradores personales. La estrategia de Volvo incluye la integracion de camiones electrificados y soluciones sostenibles para garantizar el futuro del mercado secundario.
   
• DaimlerAprovecha sus marcas Mercedes-Benz, Freightliner y Western Star para programas de camiones de segunda mano certificados, ofreciendo vehiculos con garantia e inspeccionados. La empresa proporciona financiamiento, telematica y soporte de red de distribuidores a operadores de flotas. Daimler tambien promueve programas de intercambio y mercados digitales para optimizar los valores residuales y facilitar la reventa confiable en diferentes regiones.
   

Empresas del Mercado de Camiones Usados

Los principales actores que operan en la industria de camiones usados son:

• Daimler
• Enterprise Truck Rental
• PACCAR
• Penske Used Trucks
• Ritchie Bros. Auctioneers
• Ryder System
• Schneider National
• TATA Motors
• Volvo Trucks
• Werner Enterprises
   
• Los actores de camiones usados estan adoptando cada vez mas la gestion digital de flotas, la telematica y las soluciones IoT para mejorar la disponibilidad, la seguridad y la eficiencia operativa. El mantenimiento predictivo impulsado por IA, el seguimiento por GPS y los diagnosticos en tiempo real permiten monitorear el rendimiento del vehiculo, el comportamiento del conductor y la optimizacion de combustible, reduciendo los tiempos de inactividad y proporcionando informacion accionable para la gestion de costos y el cumplimiento normativo.
   
• Las asociaciones estrategicas entre los fabricantes de equipos originales, los proveedores de telematica y las empresas de logistica estan impulsando la innovacion en el ecosistema de camiones usados. Estas colaboraciones apoyan plataformas conectadas, analisis predictivos y sistemas capaces de autonomia, permitiendo el intercambio de datos sin problemas, una mejor utilizacion del vehiculo, costos operativos mas bajos y el cumplimiento de los estandares de emisiones, acelerando la adopcion de un mercado de camiones usados conectado, inteligente y altamente eficiente.
   

Noticias de la Industria de Camiones Usados

• En diciembre de 2025, Volvo Trucks amplio su programa de Camiones de Segunda Mano Certificados para incluir camiones electricos usados, reflejando la creciente confianza en los vehiculos comerciales electricos. La iniciativa introduce inspecciones especificas para EV, garantias de salud de la bateria y garantias extendidas de la transmision, abordando las preocupaciones de los compradores sobre la degradacion y apoyando la adopcion mas amplia de camiones electricos usados.
   
• En noviembre de 2025, Daimler Truck lanzo una plataforma de valoracion de camiones usados impulsada por IA, que permite la fijacion de precios en tiempo real basada en el estado del vehiculo, los datos de telematica y la demanda del mercado. La solucion mejora la transparencia y la precision de los precios, ayudando a los distribuidores y operadores de flotas a optimizar las decisiones de reventa y maximizar la recuperacion del valor residual.
   
• En octubre de 2025, PACCAR Financial Services introdujo financiamiento especializado para camiones de cero emisiones usados, ofreciendo plazos de prestamo mas largos, tasas de interes reducidas y garantias de recompra. Esta estrategia mitiga los riesgos de valor residual y fomenta la adopcion de camiones electricos e hidrogeno usados en los principales mercados globales.
   
• En septiembre de 2025, Penske Used Trucks reporto ventas anuales record que superaron las 40,000 unidades, impulsadas por la fuerte demanda de vehiculos comerciales de modelos recientes. El crecimiento fue respaldado por plataformas de ventas digitales, redes de distribuidores ampliadas y registros de mantenimiento transparentes, reforzando el liderazgo de Penske en la reventa estructurada de camiones usados.
   
• En agosto de 2025, Ritchie Bros. Auctioneers completo la adquisicion de una plataforma de subastas de camiones lider en Europa, fortaleciendo su presencia en Europa. El movimiento mejora las capacidades de subastas transfronterizas, aumenta los volumenes de listados y mejora la eficiencia de precios en el mercado de camiones usados.
   
• En julio de 2025, Ryder System lanzo una plataforma de historial de vehiculos basada en blockchain, proporcionando registros infalsificables de mantenimiento, propiedad y kilometraje. Esta iniciativa mejora la confianza del comprador, reduce el riesgo de fraude y acelera los plazos de transaccion en el ecosistema de reventa de camiones usados.
   

El informe de investigacion del mercado de camiones usados incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronosticos en terminos de ingresos ($Bn) y envios (Unidades) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Tamano

• Compacto
• Mediano
• Grande

Mercado, por tipo

• Camion ligero
• Camion mediano
• Camion pesado

Mercado, por edad

• Hasta 3 anos
• 5-10 anos
• Mas de 10 anos

Mercado, por combustible

• Gasolina
• Diesel
• Electrico
• Hibrido

Mercado, por aplicacion

• Personal
• Comercial
  • Construccion y maquinaria pesada
  • Agricultura y ganaderia
  • Jardineria y servicios exteriores
  • Utilidad y uso municipal

Mercado, por traccion

• Transeje
• Traction integral

Mercado, por canal de ventas

• Concesionarios franquiciados
• Concesionarios independientes
• De particular a particular

La informacion anterior se proporciona para las siguientes regiones y paises:

• America del Norte
  • EE. UU.
  • Canada
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • Espana
  • Rusia
  • Nordicos
• Asia Pacifico
  • China
  • India
  • Japon
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Filipinas
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasil
  • Mexico
  • Argentina 
• MEA   
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • EAU