Tamaño del mercado de pilas de combustible para el transporte: por producto (PEMFC, DMFC, SOFC, PAFC y AFC <MCFC), por capacidad (<200 kW, 200 kW -1 MW, ≥1 MW), por uso final (marino, ferroviario, FCEV) y pronóstico, 2025 – 2034

Tamaño del mercado de combustible

El mercado mundial de células de combustible para el transporte se valoró en USD 5,7 mil millones en 2024 y se calcula que alcanzará USD 13,5 mil millones en 2034, creciendo en una CAGR de 9% de 2025 a 2034. Las iniciativas gubernamentales encaminadas a promover la infraestructura de carga de hidrógeno impulsarán las estadísticas del mercado. Aumento de los avances tecnológicos para Celda de combustible PEM la tecnología junto con la adopción en todas las aplicaciones, incluida la aviación y el mar, reforzará aún más las estadísticas del mercado.

Hydrogen ofrece una alternativa prometedora a los combustibles marinos tradicionales, emitiendo sólo agua cuando se utiliza en pilas de combustible, lo que reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Lanzado en 2021, el MF Hydra es el primer ferry a hidrógeno líquido del mundo. El buque de 82,4 metros de largo que opera en Noruega alberga hasta 300 pasajeros y 80 vehículos. Además, la adaptación de los buques existentes con sistemas de pilas de hidrógeno aumentará el crecimiento del mercado.

Los aranceles recientes de la administración Trump están preparados para impactar significativamente la adopción de tecnología de pilas de combustible en el sector del transporte. Los aranceles, en particular los destinados a las importaciones procedentes de China y México, abarcan componentes esenciales, como las células de combustible, las baterías y otras partes críticas utilizadas en los VFC, afectarán el crecimiento del mercado. Además, estos aumentos pueden llevar a los fabricantes a aumentar los precios, lo que podría hacer que los FCV sean menos competitivos en comparación con los vehículos convencionales.?

Mercado de células de combustible Tendencias

• El aumento de los objetivos ambientales, los avances tecnológicos en curso y las empresas de crecimiento inorgánico impulsarán el escenario empresarial. El despliegue a gran escala de autobuses alimentados por hidrógeno en toda la región europea contribuirá al crecimiento del mercado. Por ejemplo, en abril de 2025, Wrightbus planea suministrar hasta 1.000 autobuses de emisión cero en todo el Reino Unido, ampliando la producción de 1.000 autobuses en 2023 a 1.200 este año, alcanzando 1.400 para 2026, mientras que la fuerza laboral se extenderá de 1.500 a 2.500.
• Las células de combustible de hidrógeno ofrecen una amplia gama de ventajas para camiones de larga distancia, incluyendo rangos más largos y tiempos de recarga más cortos en comparación con los vehículos eléctricos de batería, impulsando el crecimiento del mercado. Además, Toyota y BMW están invirtiendo en tecnología de pilas de hidrógeno, con planes para introducir modelos alimentados por hidrógeno para 2028. Además, los vehículos de Toyota Mirai y Hyundai Nexo ya son predominantes en el mercado, ofreciendo a los consumidores opciones de emisión cero con la comodidad de la carga rápida, promoviendo así la penetración del producto.

Análisis del mercado del combustible

• Basado en el uso final, la industria de la célula de combustible de transporte se segmenta en marítimos, ferroviarios FCEVs y otros. El mercado mundial de la célula de combustible para el transporte representó 5 mil millones de dólares, 5.300 millones de dólares y 5.700 millones de dólares en 2022, 2023 y 2024, respectivamente.
• Se prevé que el segmento marítimo cruzará más de 1.500 millones de dólares de los EE.UU. en 2034 debido a la reacondicionación continua de buques, incluidos ferries, remolcadores y buques de carga. Las empresas líderes, entre ellas PowerCell, Nedstack y Ballard, están desarrollando activamente sistemas de células de combustible adaptados para uso marítimo. En noviembre de 2023, Yanmar realizó su primera entrega de su nuevo sistema de pilas de hidrógeno marítimo comercializado suministrado al buque de pasajeros HANARIA, operado por MOTENA-Sea. Además, varios puertos están planeando infraestructura de suministro de hidrógeno en tierra, integrando así el hidrógeno en estrategias generales de descarbonización marítima, estimulando la demanda de productos.
• El segmento ferroviario mostrará más del 9% de la tasa de crecimiento de 2025 a 2034, debido a cero dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y emisión de partículas y ofrecen tiempos de recarga más largos y más rápidos. Los trenes de células de combustible reducen la dependencia del diesel sin necesidad de electrificar líneas enteras, que pueden ser costosas y lentas. En agosto de 2022, Hamburgo presentó la primera flota mundial de trenes de pasajeros a hidrógeno, fabricados por Alstom. Además, a principios de 2023, la región tenía un total de 14 trenes de emisiones cero, proyectados para ahorrar más de 422.000 galones de combustible diesel anualmente y prevenir más de 4.000 toneladas de CO? emisiones cada año.
• El mercado de células de combustible FCEVs está impulsado por fuertes inversiones en infraestructura de hidrógeno y despliegue de vehículos. Para la cita, el ambicioso plan de Corea del Sur tiene como objetivo 2.9 millones de coches de pasajeros, 40.000 autobuses, 80.000 taxis y 30.000 camiones propulsados por hidrógeno para 2040. La creciente aplicación de las políticas gubernamentales en todo el mundo, incluyendo subvenciones, beneficios fiscales y donaciones, impulsará el escenario empresarial. Además, la tecnología de células de combustible que se está llevando a mejorar la eficiencia, aumentar la durabilidad y reducir los costos, mejorará el paisaje de la industria.
• Las empresas mineras de Australia y Sudáfrica están probando sistemas de células de combustible multi-MW en camiones de transporte. En diciembre de 2023, General Motors (GM) y Komatsu anunciaron una asociación para co-desarrollar un módulo de energía de pila de combustible para el camión minero 930E de Komatsu. Además, las colaboraciones y asociaciones en curso para la adopción de células de combustible para lograr objetivos de sostenibilidad y mejoras operacionales aumentarán el panorama de la industria. Para citación, Primer Modo, junto con Anglo American, desarrolló el primer y más grande camión minero propulsado por hidrógeno del mundo, un convertido Komatsu 930E Haulpak, para ser operativo en 2023.
• Otros sectores incluyen la aviación que utiliza células de combustible para aeronaves regionales y de corta distancia. El crecimiento del mercado está impulsado en gran medida por los avances tecnológicos, las crecientes preocupaciones ambientales y las alianzas estratégicas de la industria. Por ejemplo, en julio de 2024, American Airlines se comprometió a comprar 100 de los motores eléctricos de hidrógeno ZeroAvia, alineando con su objetivo de emisiones net-zero para 2050. Además, los organismos internacionales, incluida la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), están aplicando normas estrictas de emisión, lo que lleva a la industria a buscar tecnologías de propulsión más limpias.

• Sobre la base de la capacidad, el mercado de células de combustible de transporte está bifurcado en 0200 kW, 200 kW – 1 MW y ≥1 MW. <200 kW representaron un 47,4% de cuota de mercado en 2024 debido a la adopción a través del manejo de materiales, vehículos ligeros y movilidad basada en flotas. La adopción del producto es más alta en Japón, California y Corea del Sur, donde se encuentra la infraestructura de carga. La creciente necesidad de operaciones cubiertas de cero emisiones y aplicaciones emergentes en logística urbana y micromovilidad aumentará el paisaje industrial. Por otra parte, Loop Energy y Quantron están pilotando plataformas comerciales con módulos de <120 kW FC.
• 200 kW – 1 segmento MW crecerá en una CAGR de 8% a 2034 debido a la disponibilidad de hidrógeno verde junto con diseños modulares que ofrecen flexibilidad y redundancia. China y Corea del Sur están implementando miles de autobuses con pilas en el rango de 200 – 300 kW como parte de sus estrategias nacionales de hidrógeno. Los camiones de células de combustible utilizan a menudo sistemas entre 300 kW y 700 kW, a menudo utilizando múltiples pilas de 200–300 kW en paralelo. Además, trenes a hidrógeno, especialmente trenes regionales, utilizan a menudo células de combustible en la gama de 600–800 kW, que ya están en servicio en Alemania, Austria, Francia, y ensayos están ocurriendo en el Reino Unido e Italia, estimulando el crecimiento del producto.
• Se prevé que el segmento ≥1 MW alcance más de 2.000 millones de dólares en 2034 debido a la creciente adopción en los sectores marítimo y aéreo. En junio de 2022, PowerCell recibió un pedido de Maritime Partners LLC para un sistema de células de combustible de múltiples megavatios para alimentar al M/V Hydrogen One, un remolque eléctrico de hidrógeno, que consta de 200 unidades de PowerCellution Marine System. Además, empresas como Hyundai, Ballard Power y Nikola están trabajando en sistemas modulares de pila que superan 1 MW, contribuyendo así al impulso empresarial.

• El tamaño del mercado de la célula de transporte estadounidense pasó de USD 1.25 mil millones, USD 1.26 mil millones y USD 1.28 mil millones en 2022, 2023 y 2024 respectivamente. América del Norte ascendió a más del 23% de la cuota de mercado en 2024 debido al desarrollo de infraestructura, el apoyo a las políticas y la colaboración industrial.
• El aumento de los incentivos e iniciativas gubernamentales para proporcionar créditos fiscales para la producción de hidrógeno y las compras de vehículos de pila de combustible, con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover la energía limpia contribuirá al impulso empresarial. Por ejemplo, la Ley de reducción de la inflación otorga un crédito fiscal de 7.500 dólares de los EE.UU. vehículos de pila de hidrógeno y USD 3 por kilogramo para la producción de hidrógeno limpio. La expansión del mercado también está siendo impulsada por las leyes de California que fomentan la adopción de hidrógeno, como la financiación para la infraestructura para recargar e incentivos para vehículos.
• Es probable que el mercado de las células de combustible del transporte europeo exceda de USD 2.3 mil millones en 2034 impulsados por los gastos realizados para apoyar la creciente flota de vehículos a hidrógeno mediante la ampliación de la infraestructura de carga de hidrógeno. Para acoplar autobuses en toda Europa para 2027, Ballard ha ordenado 1.000 motores de pila de hidrógeno de Solaris Bus & Coach. Además, a partir de 2025, la región alberga más de 250 estaciones de carga de hidrógeno, con un rápido crecimiento previsto, especialmente en los corredores de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
• El mercado de células de combustible de transporte de Asia Pacífico está previsto para crecer a más del 9,5% de CAGR hasta 2034 debido al creciente desarrollo de infraestructura de hidrógeno, incluidas estaciones de carga de hidrógeno. Por ejemplo, el Japón ha ampliado sus recursos humanos de 17 en 2012 a 157 en 2024, con 7 estaciones adicionales en desarrollo. Además, la creciente implementación de políticas para promover el uso de hidrógeno, incluyendo inversiones y subsidios para FCVs impulsará el escenario empresarial. Según Singapore Bullion Market Association, China presentó un objetivo de 1.000 estaciones de carga de hidrógeno para 2030.
• El mercado de las células de transporte de América Latina está impulsado por el aumento del interés del consumidor en combustibles alternativos de transporte y el apoyo activo del Gobierno a la transición a tecnologías de transporte menos contaminantes mediante exenciones fiscales, subvenciones y mejoras de infraestructura. Stellantis lanzó una iniciativa de USD 6.100 millones para mejorar la producción en Brasil en 2024, con lo que el monto total de los compromisos de inversión asumidos por los fabricantes de automóviles internacionales en la región asciende a USD 14 mil millones. Además, el aumento de la sostenibilidad ambiental se refiere, en particular, a las relacionadas con el cambio climático, a apoyar la expansión del mercado.

Transporte Mercado de células de combustible Compartir

• Con una cuota de mercado combinada de más del 39%, Toyota, Volvo y Honda son las tres principales empresas del sector de la célula de transporte. Las empresas líderes se concentran en construir infraestructuras de hidrógeno, como estaciones de servicio, iniciativas de expansión inorgánica y aumentar su huella mundial. Para escalar la producción, los jugadores también están mejorando sus capacidades de fabricación, lo que aumentará aún más la expansión del mercado.
• Los principales negocios están priorizando la mejora de la eficiencia, la durabilidad y la eficacia de las células de combustible. Aumentan las asociaciones con proveedores de energía renovable e inversiones en infraestructura de hidrógeno verde. Las empresas están estableciendo centros de fabricación localizados cerca de los principales mercados de uso final. Las innovaciones de productos y la participación en los programas gubernamentales están complementando el crecimiento. Se prevé que estos enfoques estimularán la expansión del mercado en los próximos años.

Compañías de Mercado de Fuel

Los jugadores eminentes que operan en la industria de la célula de transporte son:

• Toyota Motors
• Motores Honda
• Nikola Corporation
• PowerCell Suecia
• ElringKlinger
• Grupo Volvo
• General Motors
• Stellantis
• Hyzon Motors
• Quantron

Toyota Motor Corporation es líder en el mercado de vehículos de pila de combustible de transporte, ofreciendo vehículos eléctricos de pila de hidrógeno. El negocio hizo USD 8.14 mil millones en R pactoD en 2024 e informó USD 298 mil millones en ingresos con un EBITDA de USD 51.517 mil millones. Para lograr la neutralidad de carbono, también desarrolla su tecnología con las soluciones Mirai e hidrógeno para autobuses y camiones.

Motor Co. se concentra en el mercado de vehículos a hidrógeno utilizando células de combustible de transporte. En 2024, Honda hizo USD 9.12 mil millones en beneficio operativo en USD 135 mil millones en ventas. En 2024, Honda también gastó USD 7.85 mil millones en investigación y desarrollo. Para su objetivo de electrificación 2040, el negocio creó un coche basado en 2024 CR-V que combina las tecnologías de la célula de combustible y el plug-in.

Transport Fuel Cell Industry News:

• En enero de 2025, Plug Power finalizó una garantía de préstamo de USD 1.66 mil millones con el Departamento de Energía de EE.UU. para construir hasta seis plantas de fabricación de hidrógeno verde en los Estados Unidos. La primera instalación está prevista para Graham, Texas, cada una de las cuales produce hasta 15 toneladas de hidrógeno líquido diariamente, apoyando la expansión de la infraestructura de hidrógeno para aplicaciones de transporte.
• En diciembre de 2024, Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), en colaboración con Glovis America, inició el despliegue de 21 camiones eléctricos de pilas de hidrógeno de carga pesada XCIENT en Georgia. Esta iniciativa pretende mejorar las operaciones logísticas sostenibles y subraya el compromiso de Hyundai con soluciones de transporte ecológicas.
• En octubre de 2024, DHL Supply Chain, concertó un acuerdo con Diageo North America para incorporar dos camiones eléctricos de células de combustible, alimentados con hidrógeno, a su flota estadounidense. Además, los camiones Clase 8, fabricados por Nikola Corporation, serán desplegados y alimentados con un repostador modular HYLA en el campus de Diageo. Además, los camiones eléctricos de pila de combustible forman parte de una estrategia más amplia de cadena de suministro sostenible que incluye vehículos eléctricos de batería, optimizando las rutas y el uso de vehículos.

Este informe de investigación del mercado de las células de transporte incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de volumen e ingresos en "MW and USD Million de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Capacidad

• 200 kW
• 200 kW - 1 MW
• ≥ 1 minuto

Mercado, por producto

• PEMFC
• DMFC
• SOFC
• PAFC " AFC
• MCFC

Mercado, por fin uso

• Marine
• Ferrocarriles
• FCEV
• Otros

Se ha proporcionado la información anterior a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Austria
• Asia Pacífico
  • Japón
  • Corea del Sur
  • China
  • India
  • Philippines
  • Vietnam
• Oriente Medio y África
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita
  • UAE
• América Latina
  • Brasil
  • Perú
  • México