Tamaño del mercado de la carga de ferrocarril

El tamaño del mercado de carga de ferrocarril fue valorado en USD 335.6 mil millones en 2023 y se prevé que registrará un CAGR de más del 5% entre 2024 y 2032, atribuido a la expansión económica, el aumento de la producción industrial y el aumento de los volúmenes comerciales en todo el mundo. Según el gobierno indio, los ferrocarriles indios registraron un aumento del 5% en su tráfico de mercancías en el ejercicio financiero 2023-24, transportando más de 1.500 millones de toneladas de mercancías. Además, alrededor de 787,6 millones de toneladas de mineral de hierro y 180,9 millones de toneladas de carbón fueron afectadas, lo que mostró un crecimiento del 8% y del 13% respectivamente en comparación con 2023.

Además, el flete ferroviario se considera más eficaz en función de los costos a lo largo de las largas distancias en comparación con el transporte por carretera, especialmente para mercancías grandes y pesadas. Esta eficacia en función de los costos ha estado impulsando industrias dependientes del transporte de mercancías y mercancías en grandes cantidades. Además, el ferrocarril es ecológico en términos de emisiones de carbono por tonelada transportada. La creciente normativa ambiental y los objetivos de la RSC impulsan la demanda de flete ferroviario como alternativa sostenible y verde.

Los gobiernos y las entidades privadas están financiando cada vez más la modernización de las redes ferroviarias, incluido el desarrollo de corredores ferroviarios de alta velocidad y de instalaciones de doble personal, lo que aumenta la capacidad y eficiencia del transporte de mercancías. Por ejemplo, en abril de 2024, la Administración Federal de Ferrocarriles de los Estados Unidos (FRA) abrió aplicaciones para USD 2.400 millones de fondos a través de su programa Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI), ofreciendo financiación a empresas y organismos públicos para invertir en proyectos de modernización de infraestructura y seguridad. Los proyectos financiados por CRISI aumentan la eficiencia de la red ferroviaria nacional, facilitando un movimiento más suave y seguro de mercancías y pasajeros por ferrocarril en todo el país.

Las limitaciones de infraestructura, como el envejecimiento de la infraestructura, el mantenimiento insuficiente y la limitada capacidad en algunas regiones de todo el mundo, provocan retrasos e ineficiencias. Además, muchas redes ferroviarias de todo el mundo se construyeron hace mucho tiempo atrás y no han recibido mejoras ni mantenimiento adecuados. Esta infraestructura de envejecimiento conduce a un mayor desgaste, mayores tasas de fracaso y preocupaciones de seguridad. Además, la competencia de otras modalidades de transporte, como la carretera y el transporte marítimo, constituye una limitación importante para el mercado.

Rail Freight Market Trends

La industria ferroviaria está experimentando una transformación digital significativa con la adopción de tecnologías inteligentes destinadas a mejorar la eficiencia operacional y la fiabilidad de los servicios. Las tecnologías avanzadas como Internet de las Cosas (IoT), inteligencia artificial (AI), y análisis de datos grandes se están integrando cada vez más en operaciones de carga ferroviaria.

Por ejemplo, en marzo de 2024, Rail Vision Ltd., una empresa tecnológica recibió un pedido de una compañía ferroviaria Clase 1 con sede en los Estados Unidos para su sistema de Yard Switch impulsado por AI. La empresa utilizó el sistema en su locomotora para evaluar y probar diferentes escenarios relacionados con la seguridad. Utiliza un innovador sistema de detección de obstáculos basado en AI (ODS) que ayuda a los operadores ferroviarios a navegar problemas fácilmente incluyendo el tráfico pesado en pistas, problemas de mantenimiento y condiciones meteorológicas duras.

Además, los trenes de carga de alta velocidad están surgiendo como una nueva tendencia en el mercado de fletes ferroviarios, ofreciendo tiempos de entrega más rápidos para ciertos tipos de mercancías. Países como China y el Japón están a la vanguardia de la creación de servicios de flete de alta velocidad. Por ejemplo, en julio de 2023, China lanzó su primer tren de carga de alta velocidad capaz de alcanzar velocidades de hasta 250 km/h, diseñado principalmente para transportar mercancías perecederas y artículos de alto valor.

La adopción de trenes de carga de alta velocidad aborda la creciente demanda de servicios de entrega rápida en el comercio electrónico y otros sectores. Se espera que este desarrollo revolucione el mercado de fletes ferroviarios proporcionando una ventaja competitiva sobre los métodos tradicionales de transporte de mercancías, en particular para los envíos sensibles al tiempo.

Rail Freight Market Analysis

Basado en el tipo de carga, el mercado se divide en vracs líquidos containerizzatos, no containerizzatos. El tipo no privatizado representó más del 50% de la cuota de mercado en 2023 y se espera que alcance más de USD 250 mil millones en 2032. Este segmento en el mercado de cargas ferroviarias implica el transporte de mercancías que no pueden transportarse en contenedores estándar debido a su tamaño, forma o naturaleza. Esto incluye maquinaria grande, bobinas de acero, madera y productos a granel como granos y minerales. Así, la creciente producción de carbón, minerales, minerales, minerales, granos, fertilizantes y otros productos agrícolas contribuye al crecimiento del segmento de carga no contaminado.

Sobre la base de la industria de usuarios finales, el mercado de fletes ferroviarios se clasifica en minería, agricultura, energía, fabricación, construcción, retail, automotriz, química, alimentos y bebidas, y otros. El segmento minero representó una cuota de mercado del 22% en 2023. La industria minera es un importante usuario final de los servicios de flete ferroviario, contando con el transporte ferroviario para trasladar grandes cantidades de materias primas de sitios de extracción a instalaciones de procesamiento y puertos.

La carga ferroviaria es importante para el sector minero debido a su capacidad de manejar productos pesados y voluminosos como carbón, mineral de hierro y cobre a largas distancias. Esta dependencia está impulsada por la eficacia en función de los costos y la fiabilidad del transporte ferroviario para mercancías a granel. Las líneas ferroviarias dedicadas y las mejoras de infraestructura en las regiones mineras muestran la importancia del flete ferroviario en apoyo de la cadena de suministro de la industria minera.

El mercado de cargas ferroviarias de Asia Pacífico representó alrededor del 40% de la cuota de ingresos en 2023. La región se caracteriza por importantes inversiones en infraestructura ferroviaria y la expansión de las redes comerciales regionales. Países como China y la India están a la vanguardia de este crecimiento, mejorando la conectividad ferroviaria y la eficiencia. Iniciativas estratégicas como la Iniciativa China de Belt y Road (BRI) para desarrollar amplios corredores ferroviarios, mejorando el comercio transfronterizo y la integración. El enfoque de la región en la modernización de la infraestructura ferroviaria y el desarrollo de centros logísticos apoya una mayor eficiencia y sostenibilidad de la cadena de suministro.

La presencia de un sector manufacturero robusto y altos niveles de comercio internacional, especialmente en Estados Unidos impulsa la demanda de fletes ferroviarios para el transporte de materias primas y productos terminados en el país. Además, América del Norte, especialmente el Medio Oeste, es un importante productor agrícola, y el transporte ferroviario es importante para trasladar grandes volúmenes de productos agrícolas a mercados nacionales e internacionales.

El Green Deal de la Unión Europea tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono, promoviendo el ferrocarril como un modo clave de transporte sostenible debido a sus bajas emisiones en comparación con la carretera y el aire. Además, las políticas que fomentan un cambio de carretera a ferrocarril para reducir la congestión, la contaminación y la demanda de fletes ferroviarios de huella de carbono en la región.

Rail Freight Market Share

BNSF Railway and Union Pacific Railroad domina la industria ferroviaria con una cuota de mercado de más del 5% en 2023. Invierten fuertemente en la ampliación de su red ferroviaria, incluyendo la mejora de pistas existentes, la construcción de nuevas líneas y la optimización de las capacidades terminales. Esto ayuda a la empresa a adaptarse al aumento de los volúmenes de carga y mejorar la fiabilidad de los servicios.

Union Pacific Railroad se centra en mejorar las instalaciones intermodales y ampliar las ofertas de servicios para capturar una mayor parte del mercado intermodal. La empresa también se centra en mejorar la integración del ferrocarril con otros modos de transporte para ofrecer a los clientes soluciones de cadena de suministro eficientes y flexibles.

Rail Freight Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria ferroviaria son:

• BNSF Railway
• Canadian National Railway
• Canadian Pacific Railway
• China Railway Corporation
• CSX Corporation
• Deutsche Bahn AG
• DHL Group
• Norfolk Southern Railway
• SNCF Logistics
• Union Pacific Railroad

Rail Freight Industry News

• En mayo de 2024, Green Cargo lanzó una nueva solución de tren intermodal entre Gothenburg Kombi y Norrkoping Port para mejorar el transporte de mercancías. La nueva solución ofrece salidas diarias de lunes a viernes para remolques, cuerpos de intercambio y contenedores, proporcionando un modo de transporte rápido, rentable y ecológico.
• En abril de 2024, DB Cargo anunció la finalización de pruebas prácticas de dos años de un tren de carga digital equipado con un sistema Digital Automatic Coupling (DAK) que tiene por objeto permitir el transporte de cargas ferroviarias favorable al clima considerablemente más potente y eficiente.

El informe de investigación del mercado ferroviario incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Billion) y volumen (Units) de 2021 a 2032, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo Cargo

• Containerized
• No containerizzate
• Bulk líquido

Mercado, por tipo de servicio

• Carga completa (FCL)
• Menos que carburante (LCL)
• Transporte intermodal

Mercado, por Distancia

• Corto corto
• Media-haul
• Long-haul

Market, By End-User Industry

• Minería
• Agricultura
• Energy
• Fabricación
• Construcción
• Retail
• Automoción
• Productos químicos
• Alimentos y bebidas
• Otros

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
  • El resto de Europa
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • ANZ
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Asia sudoriental
  • El resto de Asia Pacífico
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • El resto de América Latina
• MEA
  • UAE
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita
  • Rest of MEA