Logística de salida Tamaño del mercado

Logística de salida El tamaño del mercado fue valorado en USD 2,7 billones en 2023 y se calcula que registra una CAGR de 7,2% entre 2024 y 2032. El aumento del boom del comercio online y el comercio electrónico en todo el mundo aumenta el crecimiento del mercado. El comercio electrónico produce un tremendo aumento en la cantidad de pedidos que requieren cumplimiento. Las empresas logísticas avanzadas son más activas que nunca, transportando una mayor gama de artículos a una gama más amplia de ubicaciones. Los consumidores han aprendido a anticipar entregas rápidas, con opciones como el mismo día o el próximo día se vuelven más populares.

En marzo de 2022, el Fondo Monetario Internacional (FMI) publicó un informe sobre el aumento de los gastos de consumo en línea. Indicó que la proporción del gasto total en línea aumentó del 10,3% en 2019 al 14,9% durante la altura de la pandemia.

La creciente globalización entre las empresas en la venta de productos en todo el mundo está impulsando la adopción de la logística externa. La globalización permite a las empresas alcanzar nuevas bases de clientes en todo el mundo. Esto da lugar a un aumento de los envíos de productos a través de las fronteras, lo que requiere redes logísticas avanzadas para adaptarse al volumen creciente. Los acuerdos de libre comercio y la disminución de las barreras comerciales provocan un aumento del comercio internacional. Esto da lugar a que se envíen más artículos, lo que requiere una infraestructura logística más amplia y eficiente.

La globalización expone a las empresas a una mayor variedad de preferencias de clientes. Las empresas logísticas desbordadas deben adaptarse a estas diversas demandas, dando opciones alternativas de entrega o soluciones de embalaje basadas en el destino.

El aumento de los precios del combustible, los costos de mano de obra y el espacio de almacén plantean un reto importante para el mercado logístico desbordado, lo que podría reducir su crecimiento. El transporte, ya sea por camión, barco o avión, depende significativamente de la gasolina. Los proveedores de transporte están obligados a aumentar sus tarifas a medida que aumentan los precios del combustible, lo que da lugar a un aumento de los gastos para las organizaciones logísticas. Las empresas logísticas avanzadas suelen trabajar en contratos fijos con clientes. El aumento de los precios de la gasolina puede reducir drásticamente la rentabilidad, afectando la línea inferior.

El sector logístico se enfrenta a una escasez de personal capacitado para trabajos como la recogida de almacenes y el embalaje o la conducción de vehículos de entrega. Esta escasez aumenta los sueldos, lo que hace más caro adquirir y mantener a los empleados. Las empresas logísticas compiten con otras industrias para empleados competentes. Ofreciendo pago y beneficios competitivos es esencial, pero puede ceder las finanzas.

Tendencias del mercado logístico

Los sistemas logísticos avanzados están presenciando avances tecnológicos significativos en la automatización y la tecnología de gestión de almacenes. Warehouse Management Systems (WMS) and Transportation Management Systems (TMS) son ejemplos de tecnologías que mejoran la eficiencia operacional. WMS ayuda a mejorar los diseños de almacenes, las rutas de recolección y la gestión de inventarios, dando como resultado un cumplimiento de orden más rápido y menos errores. TMS simplifica las rutas de entrega, ahorra el uso de combustible y ofrece un seguimiento en tiempo real para mejorar la visibilidad.

El Internet de las cosas (IoT) permite el seguimiento en tiempo real de los productos básicos en toda la cadena de suministro. Los sensores en camiones, almacenes e incluso paquetes individuales ofrecen información constante sobre ubicación, temperatura y otros aspectos vitales. Esto permite a las organizaciones logísticas detectar retrasos, optimizar rutas y manejar proactivamente posibles preocupaciones. Paralelamente a esto, la robótica y la automatización están revolucionando los almacenes y las instalaciones de distribución.

Por ejemplo, en marzo de 2024, Mujin, líder en tecnología de robótica y automatización, presentó varias innovaciones para la automatización logística de entrada y salida en la feria MODEX 2024. Mujin mostró sus soluciones de paletización robótica diseñadas para una eficiencia superior en la clasificación, apilación y organización de bienes para almacenamiento o procesamiento posterior. Mujin demostró sus soluciones mixtas de depalletización de casos, que son un ajuste ideal para operaciones que reciben cargas mixtas en pallets. Mujin también introdujo una nueva solución robótica de selección de casos que aborda el flujo de trabajo de selección de casos dentro del proceso de cumplimiento del orden.

Outbound Logistics Market Analysis

Sobre la base del tamaño de la organización, el mercado se clasifica en grandes empresas y pequeñas y medianas empresas. El segmento de grandes empresas representó alrededor del 66% de la cuota de mercado logístico en 2023. Las grandes organizaciones suelen hacer frente a un número mucho mayor de envíos fuera de servicio que las pequeñas empresas. Esto crea una demanda mayor de sistemas logísticos fuertes y escalables. También pueden tener cadenas de suministro complicadas con varias líneas de productos y requisitos de envío mundial, que requieren una infraestructura logística sofisticada.

Las grandes empresas tienen los recursos financieros para invertir en tecnología logística avanzada como WMS y TMS. Estas soluciones simplifican las operaciones, aumentan la eficiencia y aumentan la visibilidad en toda la cadena de suministro. Además, sus elevadas cantidades de carga les proporcionan una enorme ventaja de negociación con los proveedores de logística, lo que podría dar lugar a una reducción de los precios y a contratos más ventajosos.

Basado en el modo de transporte, el mercado logístico exterior se divide en carretera, ferrocarril, aire y mar. En 2023, el segmento vial representó una cuota de mercado de más del 49% y se espera que supere USD 2,37 billones en 2032. Las redes de carreteras más extensas del mundo conectan lugares aislados que no son accesibles por aire o mar. Esta flexibilidad permite la entrega puntual, haciéndolos perfectos para los suministros de última hora a los clientes. Para distancias pequeñas y medianas, el flete por carretera suele ser la alternativa más rentable.

Los camiones pueden cargarse a la capacidad y tener costos de combustible más baratos que los vuelos. Esto hace que el transporte por carretera sea una opción asequible para muchas empresas. Los camiones pueden transportar una variedad de cosas, desde pequeños regalos a grandes máquinas. Los camiones refrigerados proporcionan entregas controladas por temperatura para mercancías perecederas, mientras que los remolques especializados pueden manejar grandes cargas. El transporte por carretera puede satisfacer una amplia gama de requisitos logísticos debido a esta adaptabilidad.

El mercado logístico de Asia Pacífico superó el 34% de la cuota de ingresos en 2023. APAC está viendo un enorme aumento en el comercio electrónico, impulsado por el aumento del acceso a Internet, el uso de teléfonos inteligentes y una creciente clase media. Esto resulta en un tremendo aumento de pedidos en línea, necesitando una excelente logística de salida para la entrega oportuna. La zona es una central eléctrica industrial mundial, liderada por China, India y Vietnam. Esta sólida base industrial exige una logística de salida efectiva para suministrar bienes completados a mercados nacionales y extranjeros.

Además, los países de APAC están adoptando agresivamente automatización, análisis de datos y otras tecnologías logísticas. Este énfasis en la innovación aumenta la eficiencia, la visibilidad y la eficacia en función de los costos en la red logística externa.

EE.UU. es líder en adopción de comercio electrónico, con una parte considerable de ventas minoristas en línea. Esto crea una necesidad significativa de una logística de salida efectiva para entregar pedidos en línea a los clientes. EE.UU. contiene importantes regiones urbanas en ambas costas y en el Medio Oeste, necesitando fuertes métodos de entrega de última millas para negociar estas áreas fuertemente pobladas. Estados Unidos tiene una red bien desarrollada de carreteras, trenes, aeropuertos y puertos marítimos que permiten el movimiento eficiente de mercancías en todo el país.

Los países europeos, entre ellos Francia, Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos, están presenciando un crecimiento significativo en el mercado logístico saliente. La Unión Europea (UE) promueve la libre circulación de productos básicos entre los Estados miembros. Este dinámico mercado interno genera un gran volumen de comercio intrarregional, necesitando excelentes redes logísticas salientes. Además, los países europeos son conocidos por hacer hincapié en la gestión ambiental.

Las opciones logísticas verdes, como la mejora de las rutas de entrega y el uso de envases ecológicos, están ganando aceptación e influyendo en la escena logística externa. Además, los países de la región del Oriente Medio " África " (MEA), como los Emiratos Árabes Unidos y la Arabia Saudita, están diversificando cada vez más sus economías lejos de depender del gas " . Esto estimula el crecimiento de los sectores manufacturero y minorista, lo que da lugar a un aumento de los envíos nacionales e internacionales.

Logística de salida Market Share

FedEx, UPS y DHL dominan la cuota de mercado de la industria de la logística fuera de alcance superior al 7%. FedEx Corporation mejora la transparencia y la satisfacción del cliente invirtiendo en sistemas avanzados de seguimiento que ofrecen actualizaciones de envío en tiempo real. También implementa soluciones y automatización impulsadas por AI en centros de clasificación y distribución para aumentar la eficiencia y reducir los costos operativos.

UPS invierte en tecnología de drones para entregas de última millas en áreas remotas o congestionadas para mejorar la velocidad de servicio y reducir costos. También integra dispositivos IoT para monitorear la condición de las mercancías en tránsito, garantizando la calidad y seguridad de los envíos sensibles. Junto con esto, también utilizan software avanzado de planificación de rutas para optimizar las rutas de entrega, reducir el consumo de combustible y mejorar los tiempos de entrega.

DHL Supply Chain proporciona soluciones logísticas adaptadas que se alinean con las preferencias de los clientes y los requisitos de negocio, lo que aumenta la lealtad de los clientes. También establecen programas de lealtad para recompensar a clientes repetidos y fomentar asociaciones a largo plazo. Además, establecen centros regionales en mercados clave para simplificar las operaciones y mejorar las velocidades de entrega.

Outbound Logistics Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria logística externa son:

• DHL Cadena de suministro
• FedEx Corporation
• UPS (Servicio Móvil)
• XPO Logistics
• C.H. Robinson
• DB Schenker
• Kuehne + Nagel
• DSV Panalpina
• Nippon Express
• Sistema Ryder
• Maersk (A.P. Moller-Maersk)

Outbound Logistics Industry News

• En enero de 2024, BonCulina UK, un fabricante congelado de comidas listas, invirtió USD 2.78 millones en una nueva flota comercial para mejorar sus operaciones logísticas salientes. La nueva flota incluye vehículos que van desde 3,5 toneladas a 18 toneladas, con capacidad refrigerada y congelada para servir rutas por todo el continente británico. BonCulina ha seleccionado a Prohire como socio de gestión de flotas.
• En julio de 2023, Mahindra Logistics revamped su filial, 2x2 Logistics, para impulsar su negocio de logística de salida automotriz. La renovación llegó cuando la industria automotriz desencadenó las operaciones después de la desaceleración pandémica. Mahindra Logística apuntaba a recuperar más de su flota en la carretera, traer conductores y aumentar los kilómetros de funcionamiento mensuales para los vehículos.

El informe de investigación sobre el mercado logístico incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " pronósticos en términos de ingresos (USD Billion) y volumen (000'tonnes) de 2021 a 2032, para los siguientes segmentos:

Mercado, por modo de transporte

• Road
• Rail
• Aire
• Mar

Mercado, por servicio

• Transporte
• Almacén
• Distribución
• Gestión de inventarios
• Embalaje
• Servicios de valor añadido

Mercado, por tamaño de organización

• Grandes Empresas
• Pequeñas y Medianas Empresas (PYME)

Mercado, por industria vertical

• Retail
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Fabricación
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Salud y productos farmacéuticos
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Automoción
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Bienes de consumo
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Alimentos y bebidas
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Tecnología y electrónica
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Aeroespacial y defensa
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar
• Otros
  • Road
  • Rail
  • Aire
  • Mar

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
  • El resto de Europa
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Asia sudoriental
  • El resto de Asia Pacífico
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • El resto de América Latina
• MEA
  • Sudáfrica
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Rest of MEA