Tamaño del mercado de camiones de hidrógeno de América del Norte: por vehículo, por aplicación, por rango, por uso final, análisis, participación, pronóstico de crecimiento, 2025-2034

North America Hydrogen Trucks Tamaño del mercado

El tamaño del mercado de camiones de hidrógeno de América del Norte fue valorado en USD 139,7 millones en 2024 y se calcula que registra un CAGR de 44.6% entre 2025 y 2034. América del Norte está muy centrada en reducir su dependencia de los combustibles fósiles, lo que lleva a aumentar la demanda de camiones de pilas de combustible. Las autoridades gubernamentales están adoptando una vía de bajo carbono para alcanzar los objetivos establecidos para reducir los niveles de contaminación.

Los camiones de hidrógeno tienen el potencial para reducir a largo plazo la contaminación atmosférica, los gases de efecto invernadero y el consumo de combustibles fósiles. Las normas estrictas de la economía de combustible desarrolladas por la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carreteras (NHTSA) promueven automóviles de emisiones cero, lo que aumenta el tamaño de la industria. Los órganos reguladores y las organizaciones mundiales están introduciendo nuevas normas y normas para limitar los niveles críticos de las emisiones.

Según la Administración de Información Energética de los Estados Unidos, aproximadamente el 90% de la energía utilizada en el transporte en los Estados Unidos procede del petróleo. Con el 29% de las emisiones de GEI en los EE.UU. procedentes del sector del transporte, también es el emisor de GHG más grande del país.

Muchos gobiernos estatales se esfuerzan por diversificar la mezcla de combustible utilizada en el sector del transporte y reducir las emisiones promoviendo el uso de combustibles alternativos como la electricidad, el gas natural, el hidrógeno y los biocombustibles. Para lograr esto, 47 estados y el Distrito de Columbia están ofreciendo un incentivo para apoyar el despliegue de vehículos de combustible alternativo, e infraestructura a través de legislación estatal o incentivos privados de utilidad dentro del estado. Esto es para impulsar el mercado de camiones de hidrógeno en el período previsto.

La célula de combustible de Norteamérica camión eléctrico mercado es presenciar un crecimiento significativo debido a la presencia de infraestructuras de carga y combustible de apoyo. Las organizaciones gubernamentales están tomando iniciativas para impulsar la adopción de FCEV invirtiendo en la construcción de nuevas estaciones de servicio y proporcionando rebabas sobre las compras de vehículos eléctricos.

Los avances tecnológicos en curso en célula de combustible la tecnología junto con las crecientes iniciativas gubernamentales para impulsar la adopción de FCEV aumentará el crecimiento del mercado de camiones de hidrógeno en los próximos años.

North America Hydrogen Trucks Market Tendencias

• Las crecientes iniciativas gubernamentales " políticas estrictas en América del Norte para reducir la dependencia de la gasolina y mejorar la calidad del aire centrándose en la demanda de suministro de energía, así como combustibles alternativos, energía renovable y eficacia energética están impulsando el crecimiento del mercado de camiones de hidrógeno en la región.
• El Departamento de Energía de los EE.UU. está promoviendo los esfuerzos de R plagaD para fabricar vehículos asequibles, ecológicos y seguros a hidrógeno, ya que los FCEV son más eficientes que los vehículos convencionales de motores de combustión interna, y no producen emisiones a medida. Las células de combustible se consideran un combustible alternativo en virtud de la Ley de política energética de 1992; por consiguiente, el Departamento de Energía de los Estados Unidos alienta el uso de combustibles alternativos mediante actividades reglamentarias y voluntarias.
• Los crecientes fondos gubernamentales para construir estaciones de recarga de hidrógeno (HRS) en los EE.UU. están impulsando el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de células de combustible. Según el IEA, EE.UU. tenía el segundo mayor stock FCEV de más de 12k vehículos y 65 HRS. Por ejemplo, en 2021, el gobierno anunció un objetivo de 50.000 cargadores EV y HRS. En marzo de 2022, el Banco de Infraestructura del Canadá, con arreglo al Plan de Reducción de Emisiones (ERP), invirtió USD 384 millones en el Zero Emission Vehicle (ZEV) estación de carga y infraestructura de recarga.
• El objetivo cada vez mayor de emisiones cero y el logro de un futuro sostenible en el mercado del automóvil están impulsando el crecimiento del mercado del camión de hidrógeno. Por ejemplo, el ERP de Canadá tiene como objetivo lograr un objetivo de ventas del vehículo de servicio ligero de cero emisiones para 2040. El plan también incluye un objetivo de 20% de ventas de ZEV para 2026 y 60% para 2030.
• Las crecientes inversiones gubernamentales en la infraestructura del Canadá para apoyar el despliegue de ZEV y los subsidios de compra impulsarán el crecimiento del mercado en los próximos cinco años. Por ejemplo, en abril de 2022, el gobierno aumentó su precio máximo del vehículo de USD 42k a 46-53K para que los grandes ZEV fueran elegibles para la subvención. Los grandes ZEV incluyen SUV, minivans y camiones. En marzo de 2022, el gobierno invirtió USD 1.300 millones en ZEVs.
• En Estados Unidos, en 2021, la Ley de Empleos de Infraestructura e Inversiones asignó USD 5 mil millones en el marco del Programa Nacional de Fórmula de Infraestructura EV para construir corredores de combustible alternativos, especialmente adyacentes al sistema de autopistas interestatales.

North America Hydrogen Trucks Market Analysis

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Basado en el vehículo, En 2024, el segmento de trabajo pesado representó 139,7 millones de dólares de los EE.UU. y se espera que crezca significativamente en el plazo previsto.

• En el sector del transporte, los camiones pesados son la segunda fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y la mayor fuente de emisiones de contaminantes aéreos en todo el mundo. La conversión de HDT a células de combustible de hidrógeno reduciría significativamente las emisiones de GEI. La adopción de tecnología de hidrógeno en el mercado HDT facilitará su amplio despliegue. Las células de combustible de hidrógeno son adecuadas para la industria de camiones, ya que su tiempo de recarga y el rango de conducción son comparables a los camiones a gasolina. Esto reduce la barrera para construir una infraestructura de combustible.
• El aumento del transporte mundial de carga está impulsando la expansión del segmento de camiones pesados. El desarrollo de portales de comercio electrónico " actividades comerciales y la creciente demanda de transporte de mercancías de larga distancia " impulsarán el crecimiento de la industria durante el período previsto. Los jugadores del mercado se centran en la producción de camiones pesados equipados con tecnología de pilas de combustible para satisfacer las crecientes demandas.
• La electrificación HDT es cada vez más importante como una tecnología emergente para obtener neutralidad en carbono de carga debido a su potencial para evitar la contaminación atmosférica local mediante el despliegue de zonas urbanas de cero emisiones y reducir o incluso eliminar las emisiones de CO2 a medida en aplicaciones de larga distancia, empleando soluciones de enchufe altamente electrificadas.

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Basado en la aplicación, el segmento de distribución de logística mantuvo un 80% de participación del mercado de camiones de hidrógeno de América del Norte en 2024.

• Los mayores gastos asociados con los camiones de combustible están impulsando la demanda de camiones de hidrógeno en el segmento de distribución de logística. La necesidad de transportar mercancías a largas distancias y el mayor peso fomentará el uso de tecnologías de pilas de combustible en esos vehículos.
• Los participantes de la industria están constantemente gastando en R plagaD para crear camiones avanzados de células de combustible. Por ejemplo, en julio de 2021, Hyundai Motor colaboró con socios públicos y privados para desplegar FCEVs Clase 8 para distribuir flete regional en California. Hyundai utilizará ideas de tales iniciativas gubernamentales para construir su negocio de la flota comercial de cero emisiones en los Estados Unidos y forjar alianzas regionales en toda la cadena de valor.
• Las principales empresas están centrando su atención en alianzas estratégicas y cooperación para utilizar la tecnología de pilas de combustible para satisfacer la creciente demanda de vehículos de clase 8/long-haul de la industria. En California, la industria del transporte es responsable del 40% de las emisiones de GEI. El 21% de las emisiones de GEI y el 26% de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) del estado se deben al transporte pesado. La norma Advanced Clean Trucks (ACT) es implementada por el estado para promover la adopción de tractores de camiones Clase 8 de cero emisiones como porcentaje de ventas en California para 2030.
• Para abordar las demandas del mercado, los OEM están invirtiendo en el desarrollo de camiones de hidrógeno. Los camiones de hidrógeno han demostrado resultados prometedores en pruebas pre-comerciales en puertos reales y aplicaciones de carga. Múltiples OEM han confirmado que los FCET son un reemplazo de una a una emisión cero para camiones diesel Clase 8 en términos de rendimiento y operación del vehículo.

Basado en el rango, el mercado de camiones de hidrógeno de América del Norte categorizó en menos de 250 millas, 250–500 millas, y más de 500 millas. Se espera que el segmento de menos de 250 millas aumente significativamente a lo largo del plazo previsto.

• La creciente demanda de vehículos, como camiones ligeros y camiones pesados, en toda América del Norte está impulsando la expansión del mercado de camiones de hidrógeno de menos de 250 millas. La creciente preferencia de los consumidores por los camiones de cero emisiones y su creciente poder de gasto están impulsando el crecimiento de los segmentos de vehículos de menos de 250 millas, incluidos los e-bikes propulsados por células de combustible.
• Durante el período previsto, se prevé que la categoría de menos de 250 millas sea testigo de un crecimiento significativo. Debido a la creciente demanda de vehículos de baja emisión para el transporte diario, la categoría inferior a 250 millas experimentará un crecimiento sustancial en la categoría de largo alcance. Para cubrir distancias más cortas cuando viajan o viajan, los consumidores están favoreciendo a los FCEV. Muchas empresas están utilizando FCEVs para transportar mercancías dentro de puertos y aeropuertos. Emplean muchos vehículos de transporte para viajar cortas distancias para reducir su huella de carbono.

Basado en el uso final, el segmento minorista de comercio electrónico dominaba el 60% de participación del mercado de camiones de hidrógeno de América del Norte en 2024.

• El crecimiento del comercio electrónico creó una fuerte necesidad de sistemas de suministro sostenibles en todo el segmento final de la entrega. Los gigantes minoristas Amazon y Walmart están buscando camiones de pila de hidrógeno para reducir su impacto ambiental manteniendo sus sistemas logísticos productivos. Los camiones de hidrógeno funcionan mejor para las entregas de tiempo crítico gracias a su mayor distancia operacional junto con tiempos de recarga rápidos en comparación con los vehículos eléctricos de batería. La combinación de programas gubernamentales y directivas de sostenibilidad corporativa crea una fuerte aceptación de mercado de camiones de hidrógeno dentro de cadenas de suministro basadas en minoristas.
• El establecimiento de estaciones de carga de hidrógeno crea más oportunidades para los operadores logísticos minoristas y de comercio electrónico para integrar camiones de hidrógeno en sus operaciones. Las empresas Nikola junto con Air Liquide y Shell aumentan las inversiones para construir corredores de carga de hidrógeno que apuntan a importantes ubicaciones de rutas de carga. La infraestructura de combustible de hidrógeno recientemente ampliada permite a los operadores de camiones ejecutar entregas regionales y extensas utilizando vehículos de hidrógeno. El acceso constante a los minoristas de combustible de hidrógeno hace muchas entregas porque permite una logística de cadena de suministro más eficaz y reduce las interrupciones operativas frente a los camiones tradicionales con motores diesel o batería.

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En 2024, el mercado de camiones de hidrógeno estadounidense dominaba más del 90% de la cuota de ingresos, generando USD 131,3 millones.

El gobierno de EE.UU. apoya la adopción de pilas de hidrógeno a través de beneficios financieros, incluyendo subvenciones e incentivos fiscales. Mediante la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y la iniciativa del Departamento de Energía Hidrogen Shot, el gobierno otorga subvenciones e incentivos para apoyar la producción de hidrógeno junto con la construcción de infraestructura y el despliegue de vehículos. Los operadores de flotas industriales pueden acelerar la captación de mercado de sistemas de transporte de cero emisiones y la transición en toda la industria aceptando estos incentivos que disminuyen el costo inicial de compra de camiones de hidrógeno.

• Estados Unidos experimenta un rápido crecimiento de estaciones de carga de hidrógeno que se concentran en áreas estratégicas de carga como California, Texas y el noreste. Empresas como Nikola junto con Shell y Air Liquide dedican fondos significativos para establecer estaciones de carga de hidrógeno que permitan operaciones de camiones de larga distancia.
• La expansión de las estaciones de carga de hidrógeno crea una red que proporciona un suministro estable de combustible para camiones de hidrógeno al tiempo que reduce las preocupaciones de conducción y, por lo tanto, establece el transporte de carga impulsado por hidrógeno como un reemplazo diesel viable.
• Las grandes corporaciones estadounidenses como Amazon y Wal-Mart junto con FedEx han declarado su dedicación para minimizar las emisiones de carbono mediante la adopción de sistemas de transporte sostenibles. Los camiones de células de combustible de hidrógeno funcionan como un sustituto diesel eficaz porque combinan distancias de conducción prolongadas con la carga rápida. Las empresas que quieren alcanzar el objetivo de las emisiones net-zero aumentan sus inversiones en flotas propulsadas por hidrógeno. El apoyo corporativo para camiones de hidrógeno amplía la demanda en los sectores de logística y fletes porque cumple con los requisitos ambientales tanto a nivel federal como estatal.
• La tecnología de células de combustible de hidrógeno recibe una innovación constante que da lugar a una mejor eficiencia de los camiones junto con una mayor durabilidad al tiempo que reduce los costos. Hyzon Motors y Ballard Power Systems, que operan en los Estados Unidos, siguen avanzando en sus células de combustible de próxima generación mediante el desarrollo de tecnologías que aumenten la eficiencia energética junto con el aumento de las duraciónes operacionales.
• Las nuevas innovaciones en todo el sector del camión de hidrógeno reducen los gastos generales de propiedad que aumentan la competitividad de los camiones de hidrógeno contra los contrapartes diesel. La industria de camiones de EE.UU. muestra una mayor adopción de células de hidrógeno a medida que su rendimiento crece combinado con la disminución de los gastos de producción de hidrógeno.

North America Hydrogen Trucks Market Share

• Las 7 principales empresas de la industria de camiones de hidrógeno de América del Norte son Daimler, Honda, Hyundai, Hyzon, Navistar, Nikola, PACCAR cuota de mercado de tenencia de alrededor del 95% en 2024.
• Nikola sigue creciendo en los mercados de camiones de hidrógeno de América del Norte a través del aumento de la producción de camiones de hidrógeno y el desarrollo de estaciones de carga de hidrógeno. La empresa trabaja con proveedores de estaciones de recarga para acelerar la adopción de hidrógeno a través de múltiples órdenes de flota. Nikola dedica inversiones a tecnologías de camiones autónomas y conectadas que construyen eficiencia operacional y minimizan los gastos. La empresa fortalece su resistencia al mercado a través de compañías de energía que construyen su ecosistema de hidrógeno.
• Hyzon fortalece sus operaciones mediante la creación de camiones de pila de hidrógeno que proporcionan un alto rendimiento para operaciones de carga larga y pesada. La empresa lleva a cabo investigaciones activas sobre el avance de células de combustible para construir sistemas más fuertes que aumentan la distancia de conducción junto con la estabilidad del rendimiento. Para acelerar la aceptación del mercado Hyzon desarrolla alianzas principalmente con operadores de flotas junto con empresas logísticas. La empresa invierte tanto en producción de hidrógeno como en desarrollo de infraestructura de red de carga para establecer una cadena de suministro fuerte que proporciona una base para la expansión empresarial sostenible y la competitividad de mercado en América del Norte.
• Las capacidades globales de pila de hidrógeno de Hyundai permiten que la empresa se expanda eficazmente en el mercado norteamericano. XCIENT Fuel Los camiones celulares ahora entran en el mercado mientras Hyundai se une con entidades públicas y comerciales para el desarrollo de la flota de hidrógeno. La empresa continúa su expansión del ecosistema relacionada con el hidrógeno a través de inversiones que construyen estaciones de carga y instalaciones sostenibles de producción de hidrógeno. Los avances en curso en el rendimiento de las células de combustible junto con iniciativas de optimización de costos y proyectos de asociación de los principales operadores de flotas establecen Hyundai como una fuerza líder en las industrias de camiones de hidrógeno.
• Nikola Corporation trabaja para construir su negocio de camiones de hidrógeno de América del Norte a través del desarrollo de productos junto con iniciativas de asociación. El informe financiero para 2023 mostró que Nikola Corporation generó USD 48,6 millones en ingresos mientras invierte activamente en camiones eléctricos de pila de hidrógeno (FCEVs). El Nikola Tre FCEV representa uno de sus productos que apunta a operaciones de flete de larga duración. El mercado competitivo requiere que Nikola construya estaciones adicionales de hidrógeno mientras trabaja con operadores de flotas de camiones y aprovecha los programas de financiación gubernamentales. La compañía declaró recientemente su plan de implementación de camiones de hidrógeno en California, que construye su red de estaciones de carga a través de su asociación con TC Energy y Voltera.
• Hyzon Motors sigue creciendo en la industria generando USD 10.3 millones en ingresos en 2023 debido a la creciente demanda de sus camiones a hidrógeno. Como fabricante especializado de camiones pesados Hyzon Motors ofrece soluciones a operadores logísticos y organizaciones de gestión de residuos y servicios municipales. La empresa tiene la intención de aumentar su capacidad de producción de EE.UU. ofreciendo ofertas estratégicas de suministro a operadores de flotas y adelanta su tecnología de pila de combustible para aumentar la eficiencia del vehículo. Hyzon ha acordado trabajar con las principales empresas logísticas para desplegar camiones de hidrógeno de larga distancia como parte de su dedicación a proporcionar sistemas de movilidad limpia.

North America Hydrogen Trucks Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria de camiones de hidrógeno de América del Norte incluyen:

• Daimler
• Honda
• Hyundai
• Hyzon
• Navistar
• Nikola
• PACCAR
• SCANIA
• Symbio
• Volvo

North America Hydrogen Trucks Industry News

• En mayo de 2024, Hyundai junto con Plus presentó su primer camión eléctrico de pilas de hidrógeno Clase 8 de nivel 4 en el Advanced Clean Transportation (ACT) Expo en Estados Unidos. Los EE.UU. observan ahora las evaluaciones autónomas de autoconducción de camiones XCIENT de nivel 4 en su territorio como el primer camión eléctrico de célula de combustible Clase 8 para ejecutar operaciones autónomas de nivel 4 en la nación. El proyecto muestra que los camiones auto hidrógeno aumentan la eficiencia operacional y las normas de seguridad y la sostenibilidad en las flotas de camiones estadounidenses a través del plan de proyecto establecido.
• En febrero de 2023, la asociación de Honda Motor Co. con General Motors Co. estableció nueva tecnología de pilas de hidrógeno mientras trabajaba para construir su sector empresarial de hidrógeno a través de operaciones de ventas crecientes. En los próximos cinco años Honda tiene como objetivo expandir el mercado FCEV aumentando sus ventas de unidades de sistemas de hidrógeno de 2.000 en 2025 a 60.000 en 2030.
• En enero de 2023, Nikola formó un contrato con E.ON para la fabricación de productos de vehículos eléctricos a hidrógeno. Por su experiencia conjunta Nikola y E.ON establecieron una solución que combina las operaciones de transporte con el suministro de energía en un sistema de movilidad integrado. La solución propuesta sustituirá a miles de millones de combustible diesel por hidrógeno a lo largo de los años de 2027 a 2020.
• En enero de 2023, Plug Power coordinó un acuerdo con Johnson Matthey para mejorar su tecnología de hidrógeno. Las grandes empresas de todo el mundo siguen dedicando recursos financieros adicionales a la creación de plantas de fabricación de hidrógeno verde para proporcionar energía libre de contaminación a la generación de electricidad. Varios componentes cruciales para el funcionamiento del sistema de células de combustible y electrolizas para producir hidrógeno verde serán proporcionados a Plug Power por Johnson Matthey. Las regulaciones ambientales estadounidenses junto con situaciones de escasez de energía europea apoyan esta colaboración de energía renovable entre Plug Power y Johnson Matthey.

El informe de investigación del mercado de camiones de hidrógeno de América del Norte incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (Mn/Bn) y envío (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehículo

• Función de luz
• Función media
• Función pesada

Mercado, por aplicación

• Distribución logística
• Servicios municipales
• Construcción y minería
• Agricultura
• Flete de transporte largo

Mercado, por rango

• A menos de 250 millas
• 250 a 500 millas
• Sobre 500 millas

Mercado, por fin uso

• Operadores de flota
• Comercio electrónico
• Municipalidades y organismos gubernamentales
• Construcción y minería

La información anterior se proporciona a los siguientes países:

• EE.UU.
• Canadá